专利名称：一种摩托车电热手套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种利用摩托车电源供电的发热手套。
背景技术：
目前，市场上销售的摩托车驾驶员用于抵御寒冷的手套或摩托车专用护套都是用皮革或人造革等原材料制成的。这类手套或护套都是靠皮革或人造革的物理保暖作用保暖。在天气寒冷时，根本不能使驾驶员的手充分暖和。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种利用摩托车磁电机供电使手套发热的装置。
本实用新型的技术方案是，摩托车电热手套由两个部分组成，即手套部分和电器部分，手套部分包括手套外层、手套内层和用电热丝绕制的发热层，在手套与摩托车的连接方式上采用“无线式”的连接，即在左右两支手套的手心处的适当部位各引出两个电极作为电热丝的供电电极，在摩托车左右把手上也各引出两个电极，其间隔距离与手套上的电极相对应，使驾驶员在驾驶摩托车戴上手套握住把手时能保证四对电极相应接触，以保证对电热手套供电，手套的电器部分以直流照明系统的摩托车为例，在摩托车整流调节器之后整车电器总负载之前接入取样电路，取样电路输出端接脉冲宽度控制器，脉冲宽度控制器输出端接功率输出级，功率输出级控制电热左手套和电热右手套。
本实用新型的积极效果在于本摩托车电热手套是直接对驾驶员的手全方位充分均匀加热且不伤手，能使手感觉舒适、灵活，不至因手冻僵而影响交通安全，手套与摩托车把手“无线式”的连接方式可以保证手套与把手能任意脱离，本实用新型的电路设计还能防止摩托车电路过载，保证了摩托车的使用安全。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型电热手套的正面示意图。
图2是
图1的A-A剖视图的放大图。
图3是
图1的B-B剖视图的放大图。
图4是摩托车把手加上电极后的示意图图5是图4摩托车把手上的电极的左视图图6是本实用新型电路部分的工作原理方框图图中1.手套外层，2.保暖外层，3.电热丝，4.保暖内层，5.手套内层，6.手套电极，7.手套电极，8.把手电极，9.把手电极，10.摩托车磁电机，11.摩托车整流调节器，12.取样电路，13.脉冲宽度控制器，14.功率输出级，15.电热左手套，16.电热右手套，17.摩托车整车电器总负载。
具体实施方式
本实用新型摩托车电热手套由两个部分组成，即手套部分和电器部分，手套部分包括手套外层(1)用皮革制成、手套内层(5)以及保暖外层(2)和保暖内层(4)都用布制成，电热丝(3)用双线并绕的方式沿各手指、手心及手背绕制，其引出线分别固定于手套电极(6)和手套电极(7)上，在摩托车左右把手上也各引出两个电极即把手电极(8)和把手电极(9)，其间隔距离与手套上的电极相对应，这实际上就实现了手套与摩托车把手的“无线式”的连接，电路部分方面，在摩托车整流调节器(11)之后摩托车整车电器总负载(17)之前接入取样电路(12)，取样电路(12)输出端接脉冲宽度控制器(13)，脉冲宽度控制器(13)输出端接功率输出级(14)，功率输出级(14)控制并联的电热左手套(15)和电热右手套(16)。电热左手套(15)和电热右手套(16)的连接方式也可以采用串联的方式。
权利要求1.一种摩托车电热手套，包括手套外层(1)、手套内层(5)和电热手套供电系统，其特征是在手套外层(1)和手套内层(5)之间设置有电热丝(3)，左右两支手套的手心处的适当部位各引出两个手套电极(6)、手套电极(7)，摩托车左右把手上也各引出两个把手电极(8)和把手电极(9)，其间隔距离与手套上的电极相对应，在摩托车整流调节器(11)之后摩托车整车电器总负载(17)之前接入取样电路(12)，取样电路(12)输出端接脉冲宽度控制器(13)，脉冲宽度控制器(13)输出端接功率输出级(14)，功率输出级(14)控制电热左手套(15)和电热右手套(16)。
2.根据权利要求1所述的摩托车电热手套，其特征在于电热左手套(15)与电热右手套(16)以并联的方式与供电电源连接。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车电热手套，其特征在于电热丝(3)置于保暖外层(2)和保暖内层(4)之间。
4.根据权利要求1或2或3所述的摩托车电热手套，其特征在于摩托车把手电极(8)和把手电极(9)为C形环，其宽度能保证手套的适当移位不至于该电极与手套电极脱离。
专利摘要本实用新型涉及一种利用摩托车电源供电的发热手套。其特征是在手套外层和手套内层之间绕制有电热丝，左右两支手套的手心处的适当部位各引出两个手套电极，摩托车左右把手上也各引出两个把手电极，其间隔距离与手套上的电极相对应，在摩托车整流调节器之后整车电器总负载之前接入取样电路，取样电路输出端接脉冲宽度控制器，脉冲宽度控制器输出端接功率输出级，功率输出级控制电热左手套和电热右手套。本摩托车电热手套直接对驾驶员的手充分均匀加热且不伤手，能使手感觉舒适、灵活，不至因手冻僵而影响安全，手套与摩托车把手“无线式”的连接方式可以保证手套与把手能任意脱离，其电路设计能防止摩托车电路过载，保证摩托车的使用安全。
文档编号B62J33/00GK2634848SQ0323501
公开日2004年8月25日 申请日期2003年6月18日 优先权日2003年6月18日
发明者陈国洪 申请人:陈国洪