专利名称：车辆胶带盒的制作方法
技术领域：
本实用新型提供了一种用于摩托车、自行车、三轮车等车辆捆绑物体的车辆胶带盒，属车辆捆绑用件的技术领域。
背景技术：
目前人们在摩托车、自行车或三轮车上捆绑物体除了使用绳子外，多半还是用弹性胶带，例如有人用汽车内胎切割成条状作弹性胶带用，也有人用废旧自行车内胎割条作弹性胶带用等等，而且通常都是在胶带两头分别安上一个钩子。使用时先将一只钩子钩住车体，在胶带将物体弹压捆绑之后，再把另一只钩子弹性钩在车体上。这种方法有一个很大的缺陷，就是弹性胶带的长度是固定的，不能根据需要来确定长短。如果被捆绑物太小，而弹性胶带却很长，那么捆绑物体就很费时，就有很长一段弹性胶带显得多余。如果弹性胶带太短，那么捆绑稍大一点的物体，又往往会感到弹性胶带的长度不够，甚至捆绑不了被捆物体。
实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种平时能将一定长度的捆绑胶带卷缩在胶带卷缩盒内，而在使用时能根据需要来确定所需胶带长短的车辆胶带盒。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是车辆胶带盒，包含有弹性胶带1、挂钩3等，其特征在于在胶带1上套有一个卡套，卡套由套壳4和卡塞5组成，卡塞5上固定有一个拉力卡子6，拉力卡子6伸出在套壳4外；弹性胶带1的一端安有一只挂钩，另一端卷缩在胶带卷缩盒2内。
本实用新型的有益效果是胶带卷缩盒2内卷缩有一定长度的捆绑胶带，而在使用时能根据捆绑物来确定所需胶带的长度，使用方便，捆绑效果理想。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构图。
图2是本实用新型卡套的剖视结构图。
图中，1.弹性胶带，2.胶带卷缩盒，3.挂钩，4.套壳，5.卡塞，6.拉力卡子。
具体实施方式
如
图1所示，使用前先将拉力卡子6固定在车架上。需要捆绑物体时，把弹性胶带1稍微用力往胶带卷缩盒2的方向回拉，在摩擦力的作用下，卡塞5就向着胶带卷缩盒2的方向翻动并打开，这时就可在套壳4内移动弹性胶带1，确定好所需长度后再把卡塞5向着挂钩3的方向推回，于是弹性胶带1就卡在套壳4与卡塞5之间。拉动挂钩捆绑物体时，摩擦力使得弹性胶带1牢牢地卡在卡套内，卡套就成了固定的一端，而挂钩成了活动的一端。
本实用新型结构简单，造价低廉，但使用方便，效果明显，尤其适合于摩托车使用，有着广阔的生产前景和巨大的市场潜力。
权利要求1.一种用于摩托车、自行车、三轮车等车辆上捆绑物体的车辆胶带盒，包含有弹性胶带(1)、挂钩(3)等，其特征在于在胶带(1)上套有一个卡套，卡套由套壳(4)和卡塞(5)组成，卡塞(5)上固定有一个拉力卡子(6)，拉力卡子(6)伸出在套壳(4)外；弹性胶带(1)的一端安有一只挂钩，另一端卷缩在胶带卷缩盒(2)内。
专利摘要本实用新型提供了一种用于摩托车、自行车、三轮车捆绑物体的车辆胶带盒。它包含有弹性胶带1、挂钩3等，结构特征表现在弹性胶带1上套有一个卡套，卡套由套壳4和卡塞5组成，卡塞5上固定有一个拉力卡子6，拉力卡子6伸出在套壳4外；弹性胶带1的一端安有一只挂钩，另一端卷缩在胶带卷缩盒2内。使用前先把拉力卡子6固定在车架上。使用时，卡塞5可向外翻动，从而使弹性胶带1可在卡套内移动，确定好胶带长度后，卡回卡塞5，卡套就成了胶带的固定一端。拉动挂钩捆绑物体时，摩擦力使得弹性胶带1牢牢地卡在卡套当中，捆绑效果非常可靠。它克服了目前普遍使用的捆绑胶带的长度固定而不可调整的主要缺陷，尤其适宜摩托车、自行车使用。有着广阔的生产应用前景和巨大的市场潜力。
文档编号B62J9/00GK2607309SQ0324175
公开日2004年3月24日 申请日期2003年3月18日 优先权日2003年3月18日
发明者赖春明 申请人:赖春明