双向可控机电摩托车的制作方法

专利名称：双向可控机电摩托车的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种摩托车，特别是一种可以机和电双向驱动的摩托车。
二背景技术：
目前，有机械做为动力的摩托车，和电动机做为动力的摩托车，还没有一种发动机和电动机同时做为动力的摩托车。
三
发明内容
本实用新型的目的是发明一种双向可控机电摩托车，这种摩托车既可以烧汽油用发动机做为动力，又可用蓄电池用电驱动电动机做为动力，也就是说在没有汽油时，可以用电，在没有电时可以用汽油，或者在城市、在人口密集的地方可以用电，在人员少或者郊外骑时可以用汽油，用以减少城市污染和提高摩托车的利用率。
本实用新型的目的可以通过下述实施方案来达到本摩托车发动机的安装位置和现有摩托车相同，后轮做为动力轮，前轮也做为动力轮，后轮通过发动机驱动，前轮上安有电动机，前轮通过电动机驱动；在通过电动机驱动时要折开发动机的离合和关掉发动机的油门，在通过发动机驱动时，要关掉电源开关。
本实用新型前把的右把为双把，也就是在原有的前把的右把上再套上一个把做为电门控制把。本摩托车蓄电池安装在后衣架上，或悬挂于后衣架的两侧。
本实用新型的优点为结构简单，构思巧妙，可以在原有的摩托车基础上改制，也可以在新摩托车上新制加设，既可以用汽油驱动，又可以用电驱动，可以同时兼有汽油摩托车和电动摩托车的优点，是一种理想的双向可控机电摩托车。
四

下面将结合附图对本实用新型用进一步地详细描述。
附图为本实用新型的整体结构示意图五具体实施方式
如附图，本摩托车发动机1的安装位置和现有摩托车相同，后轮2做为动力轮，前轮3也做为动力轮，后轮2通过发动机1驱动，前轮3上安有电动机4，前轮3通过电动机4驱动；在通过电动机4驱动时要折开发动机1的离合和关掉发动机1的油门，在通过发动机i驱动时，要关掉电源开关。本实用新型前把5的右把6为双把，也就是在原有的前把5的右把6上再套上一个把做为电门控制把7。本摩托车的蓄电池8安装在后衣架上，或悬挂于后衣架的两侧。
权利要求1.一种双向可控机电摩托车，其特征是其发动机(1)的安装位置和现有摩托车相同，后轮(2)做为动力轮，前轮(3)也做为动力轮，后轮(2)通过发动机(1)驱动，前轮(3)上安有电动机(4)，前轮(3)通过电动机(4)驱动；在通过电动机(4)驱动时要折开发动机(1)的离合和关掉发动机(1)的油门，在通过发动机(1)驱动时，要关掉电源开关。
2.根据权利要求1所述的摩托车，其特征是前把(5)的右把(6)为双把，也就是在原有的前把(5)的右把(6)上再套上一个把做为电门控制把(7)。
3.根据权利要求1所述的摩托车，其特征是蓄电池(8)安装在后衣架上，或悬挂于后衣架的两侧。
专利摘要一种双向可控机电摩托车，其特征是发动机的安装位置和现有摩托车相同，后轮做为动力轮，前轮也做为动力轮，后轮通过发动机驱动，前轮上设有电动机，前轮通过电动机驱动。在通过电动机驱动时要折开发动机的离合和关掉发动机的油门，在通过发动机驱动时要关掉电源开关。其优点为结构简单，构思巧妙，可以在原有的摩托车基础上改制，也可以在新摩托车上新制加设，既可以用汽油驱动，又可以用电驱动，可以同时兼有汽油摩托车和电动摩托车的优点，是一种理想的双向可控机电摩托车。
文档编号B62K11/00GK2712777SQ0326384
公开日2005年7月27日 申请日期2003年6月4日 优先权日2003年6月4日
发明者冯张朝 申请人:冯张朝