专利名称：一种自行车车把折叠机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠自行车的折叠机构，特别是一种自行车车把立管与车架前叉管可折叠的自行车车把折叠机构背景技术目前，现有技术中，自行车为降低体积，便于携带、包装和运输，采用各种可折叠形式，特别是车把的折叠，普遍采用自行车车把经车把连接管安装在车架立管上，在车把连接管的中部，设有可折叠的铰链连接，使用时打开铰链连接的锁紧机构，车把即可实施180度对折，现有技术的缺点是，车把连接管中部，由于设置可折叠的铰链连接机构，造成车把连接管刚性和车把稳定性较差，由于铰链连接的位置和车把立管是在同轴线上折叠，所以车把折叠后无法满足折叠后的自行车体积为最小的要求。
发明内容
为了克服现有技术中折叠自行车，车把折叠机构带来车把刚性和稳定性较差和自行车车把高度降低，体积减小不够理想等缺点，本实用新型提供一种车把折叠机构，该车把折叠机构不仅可有效降低折叠后自行车的高度，同时折叠后车把占空间和体积为最小。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是自行车车把折叠机构，包括车把、车把立管和车架前叉管等组成，车把安装在车把立管上，车把立管与车架前叉管的两轴线在同一平面内平行或交叉设置，车把立管下端经铰链连接机构与车架前叉管构成可转动的铰链连接，车把立管的中部经快速连接的定位锁紧机构与车架前叉管连接。
定位锁紧机构由连接块，连接套和锁紧套组成，连接块固定在车架前叉管上，连接套固定在车把立管上，锁紧套设在连接套上。
定位锁紧机构由快拆式螺栓，连接架，两个定位锁紧卡勾和定位块组成，连接架固定在车架前叉管上，快拆式螺栓在连接架上与定位块连接，两个定位锁紧卡勾呈相反方向分别固定在车架前叉管和车把立管上。
定位锁紧机构由快拆式螺栓、锁紧夹和锁紧板组成，快拆式螺栓设在锁紧夹上，锁紧夹固定在车架前叉管上，锁紧板上开有锁紧槽并固定在车把立管上。
定位锁紧机构由快拆式螺栓，连接板，定位锁紧板和定位锁紧块组成，快拆式螺栓在连接板上与定位锁紧块连接，连接板固定在车架前叉管上，定位锁紧板固定在车把立管上，定位锁紧板下面，设有与定位锁紧块对应的锁紧凹坑。
定位锁紧机构由手动锁紧杆活动卡勾和卡勾板组成，手动锁紧杆与活动卡勾铰链连接，手动锁紧杆可转动连接在车架前叉管上，卡勾板固定在车把立管上，卡勾板上设有卡勾槽。
定位锁紧机构由快拆式螺栓，连接板和锁紧板组成，快拆式螺栓铰链连接在连接板上，连接板固定在车把立管上，锁紧板上开有锁紧槽，并固定在车架前叉管上。
定位锁紧机构由锁紧套，连接柱和锁紧柱，锁紧套套装在连接柱上，连接柱固定在车架前叉管上，锁紧套内开有环形锁紧槽，一侧开有齿牙槽，锁紧柱一端固定在车把立管上，另一端上设有凸起法，法兰上设有与锁紧套上齿牙槽对应的齿牙。
本实用新型的有益效果是由于车把立管与车架前叉管在不同轴线上设置，同时车把立管的折叠在车架前叉管的下向，本实用新型车把折叠后有效降低车把高度，而且车把折叠后车把立管轴线与自行车前、后轴连线基本平衡，最有效的降低车把折叠后，自行车车把占有的体积，本实用新型在使用时，车把刚性强，稳定性好，而且折叠方便。
以下结合附图对本实用新型进一步说明
图1为本实用新型示意图图2为本实用新型折叠后示意图图3为本实用新型定位锁紧机构实例1示意图图4为本实用新型定位锁紧机构实例2示意图图5为本实用新型定位锁紧机构实例3示意图图6为图5B向视图图7为本实用新型定位锁紧机构实例4示意图图8为图7C向视图图9为本实用新型定位锁紧机构实例5示意图
图10为本实用新型定位锁紧机构实例6示意图
图11为本实用新型定位锁紧机构实例7示意图
图12为
图11A-A向剖视图图中1、车把；2、车把立管；3、铰链连接机构；5、车架前叉管；6、定位锁紧机构；7、连接块；8、连接套；9、锁紧套；10、快拆式螺栓；11、连接架；12、定位锁紧卡勾；13、定位块；16、锁紧夹；17、锁紧板；18锁紧槽、19、连接板；20、定位锁紧板；22、定位锁紧块；23、锁紧凹坑；24、手动锁紧杆；25、活动卡勾；26、卡勾板；27卡勾槽、29锁紧套28、连接板；30、锁紧板；31、锁紧槽；32、连接柱；33、锁紧柱；34、环行锁紧槽；35、齿牙槽；36、法兰；具体实施方式
参看图2，打开定位锁紧机构6，将车把1及车把立管2，绕铰链连接机构3顺时针旋转90度，车把立管2随车架前叉管5，前车轮旋转近180度，即可实现本实用新型的折叠状态。
本实用新型的定位锁紧机构6可采用多种结构形式以达到连接牢固，定位准备及拆、装快捷方便的目的。
定位锁紧机构6实施例1，参看附图3。连接块7固定设在车架前叉管5上，连接套8固定在车把立管2上，连接套8的内孔形状与连接块7外形相同，可采用圆柱形或多边形，当连接块7插入连接套8的内孔后，锁紧套9即可将连接块7锁死在连接套8内，锁紧套9可采用开口式抱夹或螺旋锁紧。实现车把立管2与车架前叉管5的固定连接，松开锁紧套9，车把立管2和车架前叉管5即可分开，实现车把1的折叠。
定位锁紧机构6实施例2，参看附图4。连接架11固定在车架前叉管5上，当车把立管2上的定位锁紧卡勾12，进入连接架11内，前部卡勾与车架前叉立管5上反方向设置的锁紧卡勾12，前部卡勾形成可定位锁紧的凹槽，搬动快拆式螺栓10手柄，定位块13向上运动，将两个锁紧卡勾12前部的卡勾卡在定位块13上，靠快拆式螺栓10手柄自锁固定，实现车把立管2与车架前叉管5的固定连接，反向搬动快拆式螺栓10手柄，定位块13离开两个锁紧卡勾12前部的卡勾，即可实现车把1的折叠。
定位锁紧机构6实施例3，参看附图5、附图6。在车架前叉管5上设有锁紧夹16，当车把立管2上的锁紧板17的锁紧槽18进入锁紧夹16上的快拆式螺栓10后，搬动快拆式螺栓10手柄，快拆式螺栓10即可通过锁紧夹16将锁紧板17锁死。反向搬动快拆式螺栓10手柄，快拆式螺栓10即可使锁紧夹16将锁紧板17松开。即可实现车把1的折叠。
定位锁紧机构6实施例4，参看附图7、附图8。在车架前叉管5上设有连接板19，当车把立管2上定位锁紧板20与连接板19重合后，搬动快拆式螺栓10手柄，定位锁紧块22进入定位锁紧板20下面锁紧凹坑23，使连接板19与定位锁紧板20夹紧并锁死。反向搬动快报拆式螺栓10手柄，定位锁紧块22离开定位锁紧板20下面锁紧凹坑23，连接板19与定位锁紧板20即可分离。实现车把1的折叠。
定位锁紧机构6实施例5，参看附图9。在车架前叉管5上可转动连接有手动锁紧杆24，手动锁紧杆24上铰链连接有活动卡勾25，搬动手动锁紧杆24，使卡勾25的前端卡在车把立管2上的卡勾板26上的卡勾槽27内。反向搬动手动锁紧杆24，使卡勾25的前端离开车把立管2上的卡勾板26上的卡勾槽27。实现车把1的折叠。
定位锁紧机构6实施例6，参看附
图10。在车架前叉管5上设有锁紧板30， 当快拆式螺栓10进入锁紧板30上锁紧槽31后，搬动快拆式螺栓10手柄，快拆式螺栓10将车把立管2上连接板28与锁紧板30锁死，反向搬动快拆式螺栓10手柄，快拆式螺栓10将车把立管2上连接板28与锁紧板30松开，快拆式螺栓10离开锁紧槽31，实现车把1的折叠。
定位锁紧机构6实施例7，参看附
图10、附
图11，在车架前叉管5上设有连接柱32，当车把立管2上锁紧柱33上齿牙形状的法兰36，经锁紧套31齿牙槽35进入锁紧套29内的环形锁紧槽34后，转动锁紧套29，使锁紧套29上的齿牙槽35与锁紧柱33上齿牙形状的法兰36齿牙错开，锁紧套29将连接柱32和锁紧柱33锁死在环形锁紧槽34内，锁紧套29上的齿牙槽35与锁紧柱33上齿牙形状的法兰36齿牙对应时，连接柱32和锁紧柱33既可分开，实现车把1的折叠。锁紧套29的自锁是由环形锁紧槽34两侧面为斜面实现的。
权利要求1.一种自行车车把折叠机构，包括车把、车把立管和车架前叉管等组成，其特征在于所述的车把(1)安装在车把立管(2)上，车把立管(2)与车架前叉管(5)的两轴线在同一平面内平行或交叉设置，车把立管(2)下端经铰链连接机构(3)与车架前叉管(5)构成可转动的铰链连接，车把立管(2)的中部经快速连接的定位锁紧机构(6)与车架前叉管(5)连接。
2.根据权利要求1所述的自行车车把折叠机构，其特征在于所述的定位锁紧机构(6)由连接块(7)，连接套(8)和锁紧套(9)组成，连接块(7)固定在车架前叉管(5)上，连接套(8)固定在车把立管(2)上，锁紧套(9)设在连接套(8)上。
3.根据权利要求1所述的自行车车把折叠机构，其特征在于所述的定位锁紧机构(6)由快拆式螺栓(10)，连接架(11)，两个定位锁紧卡勾(12)和定位块(13)组成，连接架(11)固定在车架前叉管(5)上，快拆式螺栓(10)在连接架(11)上与定位块(13)连接，两个定位锁紧卡勾(12)呈相反方向分别固定在车架前叉管(5)和车把立管(2)上。
4.根据权利要求1所述的自行车车把折叠机构，其特征在于所述的定位锁紧机构(6)由快拆式螺栓(10)、锁紧夹(16)和锁紧板(17)组成，快拆式螺栓(10)设在锁紧夹(16)上，锁紧夹(16)固定在车架前叉管(5)上，锁紧板(17)上开有锁紧槽(18)并固定在车把立管(2)上。
5.根据权利要求1所述的自行车车把折叠机构，其特征在于所述的定位锁紧机构(6)由快拆式螺栓(10)，连接板(19)，定位锁紧板(20)和定位锁紧块(22)组成，快拆式螺栓(10)在连接板(19)上与定位锁紧块(22)连接，连接板(19)固定在车架前叉管(5)上，定位锁紧板(20)固定在车把立管(2)上，定位锁紧板(20)下面，设有与定位锁紧块(22)对应的锁紧凹坑(23)。
6.根据权利要求1所述的自行车车把折叠机构，其特征在于所述的定位锁紧机构(6)由手动锁紧杆(24)活动卡勾(25)和卡勾板(26)组成，手动锁紧杆(24)与活动卡勾(25)铰链连接，手动锁紧杆(24)可转动连接在车架前叉管(5)上，卡勾板(26)固定在车把立管(2)上，卡勾板(26)上设有卡勾槽(27)。
7.根据权利要求1所述的自行车车把折叠机构，其特征在于所述的定位锁紧机构(6)由快拆式螺栓(10)，连接板(28)和锁紧板(30)组成，快拆式螺栓(10)铰链连接在连接板(28)上，连接板(28)固定在车把立管(2)上，锁紧板(30)上开有锁紧槽(31)，并固定在车架前叉管(5)上。
8.根据权利要求1所述的自行车车把折叠机构，其特征在于所述的定位锁紧机构(6)由锁紧套(29)，连接柱(32)和锁紧柱(33)，锁紧套(31)套装在连接柱(32)上，连接柱(32)固定在车架前叉管(5)上，锁紧套(29)内开有环形锁紧槽(34)，一侧开有齿牙槽(35)，锁紧柱(33)一端固定在车把立管(2)上，另一端上设有凸起法(36)，法兰(36)上设有与锁紧套(29)上齿牙槽(35)对应的齿牙。
专利摘要一种自行车车把折叠机构，它是将车把立管和车架前叉管的两轴线在同一平面内平行或交叉设置，车把立管下端与车架前叉管铰链连接，车把立管中部与车架前叉管经快速连接的定位锁紧机构连接，本实用新型具有车把使用时刚性强、稳定性好、折叠快速方便等优点，可运用各种折叠自行车上使用。
文档编号B62K21/00GK2712784SQ20042001659
公开日2005年7月27日 申请日期2004年7月13日 优先权日2004年7月13日
发明者张海岳 申请人:张海岳