专利名称：前后刹车联动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车前后刹车联动装置。
背景技术：
专利号是ZL02251154的摩托车用前后刹车联动制动装置的专利公开了一种摩托车前后刹车联动装置，它解决了摩托车单独使用前或后刹车容易给驾车者带来危险的问题，而且结构较简单。但如果刹车拉线与前刹车连接过于简单，会影响后刹车联动前刹车的可靠性。
实用新型内容本实用新型的发明目的就是提供一种工作可靠的摩托车前后刹车联动器，本实用新型通过下述方案实现一种前后刹车联动器，它包括前刹车摇臂1、前刹车轮毂2、后刹车摇臂3、后刹车轮毂4、联动臂5和拉线6，拉线6由芯线6-1和外皮线6-2组成，拉线6一端的芯线6-1连接在联动臂5上，外皮线6-2的一端连接在后刹车轮毂4上，前刹车摇臂1的表面上开有联接孔1-1，拉线6的另一端的芯线6-1通过联接孔1-1连接在前刹车摇臂1上，外皮线6-2的另一端连接在前刹车轮毂2上。本实用新型在使用后刹车时，后刹车摇臂带动联动臂，联动臂向左拽拉线6的芯线6-1，使前刹车摇臂左摆，从而完成前刹车，如此就实现了前后刹车的联动。在前刹车摇臂上开孔并与芯线连接的方式既简单又工作可靠，本实用新型具有设计合理、工作可靠和容易推广实施的优点。
图1是本实用新型的结构示意图，图2是实施方式二的结构示意图，图3和图4是实施方式三的结构示意图，图5是实施方式四的结构示意图，图6和图7是实施方式五的结构示意图，图8是实施方式六的结构示意图，图9是图8的E向视图，图10是图1的G-G剖视图，图11是实施方式八的结构示意图，图12是实施方式九的结构示意图。
具体实施方式
一下面结合图1具体说明本实施方式。它由前刹车摇臂1、前刹车轮毂2、后刹车摇臂3、后刹车轮毂4、联动臂5和拉线6组成，拉线6由芯线6-1和外皮线6-2组成，拉线6一端的芯线6-1连接在联动臂5上，外皮线6-2的一端连接在后刹车轮毂4上，前刹车摇臂1的表面上开有联接孔1-1，拉线6的另一端的芯线6-1通过联接孔1-1连接在前刹车摇臂1上，外皮线6-2的另一端连接在前刹车轮毂2上。前刹车摇臂1的表面上从上到下还开有至少一个变矩孔1-2。变矩孔1-2的设置，使芯线能通过与不同变矩孔的连接，调整芯线对前刹车摇臂所施加的力矩。
具体实施方式
二下面结合图1和图2具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是，拉线6的芯线6-1的端部上设置有弯钩6-1-1，弯钩6-1-1穿入联接孔1-1，弯钩6-1-1的前端部上设置有防退销6-1-3。其它组成和连接关系与实施方式一相同。本实施方式结构简单，成本较低。
具体实施方式
三下面结合图3和图4具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是，拉线6的芯线6-1的端部上设置有叉架6-1-2，叉架6-1-2通过联接孔1-1和销轴1-3连接在前刹车摇臂1上，销轴1-3的端部上设置有止退卡簧13。其它组成和连接关系与实施方式一相同。
具体实施方式
四下面结合图5具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是，拉线6的芯线6-1的端部上设置有拉环6-1-4，销轴1-4穿在联接孔1-1和拉环6-1-4上，销轴1-4的端部上设置有止退卡簧14。其它组成和连接关系与实施方式一相同。
具体实施方式
五下面结合图6和图7具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是，前刹车摇臂1设置为前叉片1-5与后叉片1-6前后排列的结构，连通孔1-7贯穿前叉片1-5和后叉片1-6的表面，刹车豆1-8穿在连通孔1-7内，调节螺栓1-9设置在前叉片1-5与后叉片1-6之间并且穿过刹车豆1-8，调节螺栓1-9的一端与拉线6的芯线6-1固连，调节螺栓1-9的另一端旋合有螺母1-10，调节螺栓1-9上螺母1-10与刹车豆1-8之间设置有弹簧1-11。如此设置可以调节拉线中芯线6-1的张紧度。其它组成和连接关系与实施方式一相同。
具体实施方式
六下面结合图8和图9具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式五的不同点是，拉线6的芯线6-1的前端设置有固定头6-4，连通孔1-7的侧上方开有过线槽1-12，固定头6-4穿在连通孔1-7内并且连接在其上的芯线6-1从前叉片1-5与后叉片1-6之间穿出。如此设置能很方便地安装和拆卸芯线6-1与前刹车摇臂的连接。其它组成和连接关系与实施方式五相同。
具体实施方式
七下面结合图1和图10具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式一的不同点是，拉线6的外皮线6-2的端部设置有螺纹管6-2-1，螺纹管6-2-1的外表面上旋合有螺母6-2-3和螺帽6-2-4，螺母6-2-3和螺帽6-2-4之间的螺纹管6-2-1的外表面夹有环箍10，环箍10固定在前刹车轮毂2上。本实施方式用于固定拉线6的外皮线6-2，调节螺母6-2-3和螺帽6-2-4的位置能调节外皮线6-2的长度。其它组成和连接关系与实施方式一相同。
具体实施方式
八下面结合图11具体说明本实施方式。本实施方式与实施方式七的不同点是，环箍10的下表面上固连有定位圆柱11，定位圆柱11插入固定套12中，固定套12固定在前刹车轮毂2的表面上，固定套12的内表面上突出有定位销12-1，定位销12-1插在环绕定位圆柱11的圆柱表面开出的定位槽11-1中。本实施方式定位圆柱11能在固定套12内转动，从而能使环箍10转动，适应拉线6的摆动。其它组成和连接关系与实施方式七相同。
具体实施方式
九下面结合图12具体说明本实施方式。本实施方与实施方式七的不同点是，环箍10的下表面上固连有螺杆14，螺杆14螺纹连接在前刹车轮毂2的表面上。环箍10能相对于前刹车轮毂2转动，使拉线6能适当摆动，而且结构非常简单。
权利要求1.一种前后刹车联动器，它包括前刹车摇臂(1)、前刹车轮毂(2)、后刹车摇臂(3)、后刹车轮毂(4)、联动臂(5)和拉线(6)，拉线(6)由芯线(6-1)和外皮线(6-2)组成，拉线(6)一端的芯线(6-1)连接在联动臂(5)上，外皮线(6-2)的一端连接在后刹车轮毂(4)上，其特征是前刹车摇臂(1)的表面上开有联接孔(1-1)，拉线(6)的另一端的芯线(6-1)通过联接孔(1-1)连接在前刹车摇臂(1)上，外皮线(6-2)的另一端连接在前刹车轮毂(2)上。
2.根据权利要求1所述的前后刹车联动器，其特征是前刹车摇臂(1)的表面上从上到下还开有至少一个变矩孔(1-2)。
3.根据权利要求1所述的前后刹车联动器，其特征是拉线(6)的芯线(6-1)的端部上设置有弯钩(6-1-1)，弯钩(6-1-1)穿入联接孔(1-1)，弯钩(6-1-1)的前端部上设置有防退销(6-1-3)。
4.根据权利要求1所述的前后刹车联动器，其特征是拉线(6)的芯线(6-1)的端部上设置有叉架(6-1-2)，叉架(6-1-2)通过联接孔(1-1)和销轴(1-3)连接在前刹车摇臂(1)上，销轴(1-3)的端部上设置有止退卡簧(13)。
5.根据权利要求1所述的前后刹车联动器，其特征是拉线(6)的芯线(6-1)的端部上设置有拉环(6-1-4)，销轴(1-4)穿在联接孔(1-1)和拉环(6-1-4)上，销轴(1-4)的端部上设置有止退卡簧(14)。
6.根据权利要求1所述的前后刹车联动器，其特征是前刹车摇臂(1)设置为前叉片(1-5)与后叉片(1-6)前后排列的结构，连通孔(1-7)贯穿前叉片(1-5)和后叉片(1-6)的表面，刹车豆(1-8)穿在连通孔(1-7)内，调节螺栓(1-9)设置在前叉片(1-5)与后叉片(1-6)之间并且穿过刹车豆(1-8)，调节螺栓(1-9)的一端与拉线(6)的芯线(6-1)固连，调节螺栓(1-9)的另一端旋合有螺母(1-10)，调节螺栓(1-9)上螺母(1-10)与刹车豆(1-8)之间设置有弹簧(1-11)。
7.根据权利要求6所述的前后刹车联动器，其特征是拉线(6)的芯线(6-1)的前端设置有固定头(6-4)，连通孔(1-7)的侧上方开有过线槽(1-12)，固定头(6-4)穿在连通孔(1-7)内并且连接在其上的芯线(6-1)从前叉片(1-5)与后叉片(1-6)之间穿出。
8.根据权利要求1所述的前后刹车联动器，其特征是拉线(6)的外皮线(6-2)的端部设置有螺纹管(6-2-1)，螺纹管(6-2-1)的外表面上旋合有螺母(6-2-3)和螺帽(6-2-4)，螺母(6-2-3)和螺帽(6-2-4)之间的螺纹管(6-2-1)的外表面夹有环箍(10)，环箍(10)固定在前刹车轮毂(2)上。
9.根据权利要求8所述的前后刹车联动器，其特征是环箍(10)的下表面上固连有定位圆柱(11)，定位圆柱(11)插入固定套(12)中，固定套(12)固定在前刹车轮毂(2)的表面上，固定套(12)的内表面上突出有定位销(12-1)，定位销(12-1)插在环绕定位圆柱(11)的圆柱表面开出的定位槽(11-1)中。
10.根据权利要求8所述的前后刹车联动器，其特征是环箍(10)的下表面上固连有螺杆(14)，螺杆(14)螺纹连接在前刹车轮毂(2)的表面上。
专利摘要本实用新型公开一种摩托车前后刹车联动装置。它包括前刹车摇臂(1)、前刹车轮毂(2)、后刹车摇臂(3)、后刹车轮毂(4)、联动臂(5)和拉线(6)，拉线(6)由芯线(6－1)和外皮线(6－2)组成，拉线(6)一端的芯线(6－1)连接在联动臂(5)上，外皮线(6－2)的一端连接在后刹车轮毂(4)上，前刹车摇臂(1)的表面上开有联接孔(1－1)，拉线(6)的另一端的芯线(6－1)通过联接孔(1－1)连接在前刹车摇臂(1)上，外皮线(6－2)的另一端连接在前刹车轮毂(2)上。本实用新型在使用后刹车时，后刹车摇臂带动联动臂，联动臂向左拽拉线(6)的芯线(6－1)，使前刹车摇臂左摆，从而完成前刹车，如此就实现了前后刹车的联动。在前刹车摇臂上开孔并与芯线连接的方式既简单又工作可靠，本实用新型具有设计合理、工作可靠和容易推广实施的优点。
文档编号B62L3/08GK2673787SQ20042001840
公开日2005年1月26日 申请日期2004年2月3日 优先权日2004年2月3日
发明者兰永福 申请人:兰永福