专利名称：便携式电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，具体地说是一种无链条传动电动人力二用便携式电动自行车。
背景技术：
目前电动车可谓是铺天盖地而来，正因为他的环保性能、轻便方便性能赢得了消费者的青睐，但是现如今的电动车如果没有电时，就需要用脚蹬，由于电机和轮毂为一体设计，所以在骑行时要切割磁力线，感觉非常吃力，再者，还是采用了原来链条传动，长时间后链节间距变大，产生掉链现象，而且要市场上油以防止生锈，保养维护起来很是繁琐，而且至今还没有可以折叠的电动车，另外，现在的电动车的书包架都是固定式的，拆卸不方便。
发明内容
本实用新型的技术任务是提供便携式电动自行车，可以非常方便的折叠，并且折叠后可以托行，骑行时省力，改变了以往的链条传动，改为软轴传动，维护保养更加方便，书包架安装拆卸方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是便携式电动自行车，结构包括前轮、后轮、车架、书包架、车把、前叉、脚蹬，车把通过前叉与前轮的轮毂相接，前叉通过横梁右端的折叠件与车架相连，在车架上方设置有车座，车架左下角通过脚蹬中轴与脚蹬相接，车架的右下角连接在后轮的轮毂上，在车架的下侧还设置有支撑脚，在车架的右侧设置有书包架，脚蹬传动机构通过软轴与后轮的无链传动机构相连，在前叉的上端设置有固定旋钮，书包架通过自身的插脚卡扣在车架后侧的滑轨件上，在车座下方的车架内设置有电池，电池下方设置有控制器，车架上还设置有用于折叠时固定的磁性件。
所述的固定旋钮与设置在前叉内的螺杆相连，螺杆的外侧分别设置有锁紧件和直管。
所述的书包架结构是由上盖板、侧板构成，上盖板和侧板连为一体，在上盖板的四周还设置有极强筋螺杆。
后轮的无链传动机构通过输出齿轮、介轮齿轮与软轴相连，软轴再通过连接齿轮经后轮毂内双超越离合器与电机输出齿轮相连。
设置在后轮轮毂内的无链传动机构是由电机转子、电机转子端盖、输出齿轮构成，电机转子通过轴承设置在后轮轴上，电机转子右侧的电机转子端盖通过轴承设置在转子连接件上，转子连接件又通过轴承设置在后轮轴上，在电机转子的左侧还设置有输出齿轮。
脚蹬传动机构是由左脚蹬、右脚蹬、脚蹬中轴、脚蹬中轴齿轮构成，左脚蹬和右脚蹬连接在护壳内脚蹬中轴的左右两端，在脚蹬中轴上设置有脚蹬中轴齿轮，脚蹬中轴齿轮通过垫圈和轴承相连，在两个轴承之间的脚蹬中轴上还设置有中轴垫圈。
电机电缆是在后轮轮毂的侧面出线。
软轴可以用万向轴替换。
本实用新型的便携式电动自行车和现有技术相比，具有以下有益效果车把可伸缩，车身可折叠，车座可上下调节，书包架拆卸安装非常方便，人骑行时无链条传动，通过软轴或者万向轴传动，保养维护更加快捷，独立的电机设置在后轮轮毂内，改变了原来轮毂电机一体的缺陷，使得人们骑行时非常省力，电机电源线从后轴的侧面出线，有效地保护了电机电源。
附图1为便携式电动自行车的装配结构示意图；附图2为便携式电动自行车的活动车把结构示意图；附图3为便携式电动自行车的书包架结构主视图；附图4为便携式电动自行车的书包架结构左视图；附图5为便携式电动自行车的电池安放结构示意图；附图6为便携式电动自行车的软轴传动结构主视图；附图7为便携式电动自行车的轮毂内独立电机结构主视图；附图8为便携式电动自行车的脚蹬中轴结构主视图。
具体实施方式
参照说明书附图对本实用新型的便携式电动自行车作以下详细地说明。
本实用新型的便携式电动自行车，结构包括前轮1、后轮12、车架9、书包架10、车把4、前叉3、脚蹬16，车把4通过前叉3与前轮1的轮毂2相接，前叉3通过横梁6右端的折叠件7与车架9相连，在车架9上方设置有车座8，车架9左下角通过脚蹬中轴40与脚蹬16相接，车架9的右下角连接在后轮12的轮毂13上，在车架9的下侧还设置有支撑脚15，在车架9的右侧设置有书包架10，脚蹬传动机构通过软轴14与后轮12的无链传动机构相连，在前叉3的上端设置有固定旋钮5，书包架10通过自身的插脚22卡扣在车架9后侧的滑轨件上，在车座8下方的车架9内设置有电池24，电池24下方设置有控制器25，车架9上还设置有用于折叠时固定的磁性件11，在整个自行车需要折叠时，磁性件会吸住前轮前叉，于是折叠后不会自行打开，由于折叠有的前后轮位同轴位置，此时还能用手拉着走，比较方便，而且打上脚撑，还会站立牢稳。
所述的固定旋钮5与设置在前叉3内的螺杆17相连，螺杆17的外侧分别设置有锁紧件19和直管18，使用时，松开固定旋钮，带动螺杆转动，将直管调至所需位置，在转动固定旋钮，使得螺杆拉紧锁紧件，使锁紧件与直管产生斜面偏移，从而达到锁紧在前叉内的目的。
所述的书包架10结构是由上盖板20、侧板23构成，上盖板20和侧板23连为一体，在上盖板20的四周还设置有极强筋螺杆21。
后轮的无链传动机构通过输出齿轮31、介轮齿轮29与软轴14相连，软轴14再通过连接齿轮30经后轮毂内双超越离合器与电机输出齿轮28相连。
设置在后轮轮毂13内的无链传动机构是由电机转子32、电机转子端盖33、电机输出齿轮28构成，电机转子32通过轴承35设置在后轮轴26上，电机转子32右侧的电机转子端盖33通过轴承设置在转子连接件34上，转子连接件34又通过轴承设置在后轮轴26上，在电机转子32的左侧还设置有电机输出齿轮28，将电机转子固定在后轮轴上，成为电机定子，而传统的定子成为转子。
脚蹬传动机构是由左脚蹬16、右脚蹬41、脚蹬中轴40、脚蹬中轴齿轮31构成，左脚蹬16和右脚蹬41连接在护壳36内脚蹬中轴40的左右两端，在脚蹬中轴40上设置有脚蹬中轴齿轮31，脚蹬中轴齿轮31通过垫圈37和轴承38相连，在两个轴承之间的脚蹬中轴40上还设置有中轴垫圈39，此结构便于拆卸维修保养。。
电机电缆是在后轮轮毂13的侧面出线，保证了电机电缆在车架二脚内，达到了电缆的安全保护目的，传统的电动车电缆都是从轴的中心出线，对轴的强度非常有害。
软轴14可以用万向轴替换。
此外，电动车的车架钢板冲压成型车架，力学原理巧妙，重量轻，强度高，受力非常合理。
权利要求1.便携式电动自行车，结构包括前轮、后轮、车架、书包架、车把、前叉、脚蹬，车把通过前叉与前轮的轮毂相接，前叉通过横梁右端的折叠件与车架相连，在车架上方设置有车座，车架左下角通过脚蹬中轴与脚蹬相接，车架的右下角连接在后轮的轮毂上，在车架的下侧还设置有支撑脚，在车架的右侧设置有书包架，其特征是脚蹬传动机构通过软轴与后轮的无链传动机构相连，在前叉的上端设置有固定旋钮，书包架通过自身的插脚卡扣在车架后侧的滑轨件上，在车座下方的车架内设置有电池，电池下方设置有控制器，车架上还设置有用于折叠时固定的磁性件。
2.根据权利要求1所述的便携式电动自行车，其特征是所述的固定旋钮与设置在前叉内的螺杆相连，螺杆的外侧分别设置有锁紧件和直管。
3.根据权利要求1所述的便携式电动自行车，其特征是所述的书包架结构是由上盖板、侧板构成，上盖板和侧板连为一体，在上盖板的四周还设置有极强筋螺杆。
4.根据权利要求1所述的便携式电动自行车，其特征是后轮的无链传动机构通过输出齿轮、介轮齿轮与软轴相连，软轴再通过连接齿轮经后轮毂内双超越离合器与电机输出齿轮相连。
5.根据权利要求1所述的便携式电动自行车，其特征是设置在后轮轮毂内的无链传动机构是由电机转子、电机转子端盖、电机输出齿轮构成，电机转子通过轴承设置在后轮轴上，电机转子右侧的电机转子端盖通过轴承设置在转子连接件上，转子连接件又通过轴承设置在后轮轴上，在电机转子的左侧还设置有电机输出齿轮。
6.根据权利要求1所述的便携式电动自行车，其特征是脚蹬传动机构是由左脚蹬、右脚蹬、脚蹬中轴、脚蹬中轴齿轮构成，左脚蹬和右脚蹬连接在护壳内脚蹬中轴的左右两端，在脚蹬中轴上设置有脚蹬中轴齿轮，脚蹬中轴齿轮通过垫圈和轴承相连，在两个轴承之间的脚蹬中轴上还设置有中轴垫圈。
7.根据权利要求1所述的便携式电动自行车，其特征是电机电缆是在后轮轮毂的侧面出线。
8.根据权利要求1所述的便携式电动自行车，其特征是软轴可以用万向轴替换。
专利摘要便携式电动自行车，结构包括前轮、后轮、车架、书包架、车把、前叉、脚蹬，车把通过前叉与前轮的轮毂相接，前叉通过横梁右端的折叠件与车架相连，在车架上方设置有车座，车架左下角通过脚蹬中轴与脚蹬相接，车架的右下角连接在后轮的轮毂上，在车架的下侧还设置有支撑脚，在车架的右侧设置有书包架，脚蹬传动机构通过软轴与后轮的无链传动机构相连，在前叉的上端设置有固定旋钮，书包架通过自身的插脚卡扣在车架后侧的滑轨件上，在车座下方的车架内设置有电池，电池下方设置有控制器，车架上还设置有用于折叠时固定的磁性件。本实用新型的便携式电动自行车，车把可伸缩，车身可折叠，人骑行时无链条传动，保养维护更加快捷，独立的电机设置在后轮轮毂内，电机电源线从后轴的侧面出线，有效地保护了电机电源。
文档编号B62K15/00GK2868827SQ200520146858
公开日2007年2月14日 申请日期2005年12月29日 优先权日2005年12月29日
发明者李彦构 申请人:李彦构