专利名称：一种改进的电动三轮车刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种刹车装置，具体属于一种电动三轮车刹车装置。
背景技术：
电动三轮车的车速相对人力三轮车的车速要快很多倍，所以其剎 车装置的灵敏性也要求较高，现有电动三轮车的刹车装置为一对刹车
片置于刹车盘内，即为单面刹车片活动刹车，这类刹车装置缺点是 剎车效果不理想、剎车片易磨损使用寿命短，使用中需经常调整剎车 片，另外，这类剎车装置防水、防油效果较差，不能始终保持好的状 态，从而造成刹车不灵的后果。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种刹车效果理想、刹 车片不易磨损、使用寿命长、防水防油效果好的电动三轮剎车装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下的技术方案 一种 改进的电动三轮车刹车装置，包括外壳、拉线器、剎车盘及剎车机 构，其特征在于所述刹车机构由安装在剎车盘内的四片剎车片、安 装在外壳内的刹车动臂构成，其中上刹车片和下刹车片固定在剎车盘 内，中间两剎车片与剎车动臂通过联动机构连动，拉线器控制剎车动 臂转动，刹车动臂上设有复位机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下进一步的技术方
案
所述的联动机构为一转动片，该转动片一端与剎车动臂转动连 接，另一端与中间的剎车片转动连接。 所述的复位机构为一扭簧。由以上技术方案可知1、四片剎车片安装在刹车盘内，剎车效 果好，刹车片不易磨损，使用寿命长，不需经常更换刹车片。2、通 过注油孔可向刹车盘内注入润滑油， 一旦进入水和油，都不会影响刹 车效果。本实用新型结构简单、安装方便、造制成本低、防水防油， 适合大批量生产。
图l为本实用新型的结构示意图。 图2为刹车片结构示意图。
图3为本实用新型刹车状态示意图。
具体实施方式
参见图l、图2， 一种改进的电动三轮车刹车装置，包括外壳 1、拉线器2、剎车盘3及刹车机构，刹车机构由安装在刹车盘3内 的四片剎车片、安装在外壳1内的剎车动臂4构成，刹车盘3内填充 有润滑油，外壳1上设有注油孔15,可用于向刹车盘3内注入润滑 油。四片刹车片包括上刹车片5、下刹车6、中间两片刹车片7、 8， 各刹车片之间由润滑油润滑，其中中间两剎车片7、 8叠在一起由铆 钉9固定，上剎车片5和下刹车片6的一端用铆钉10与剎车盘3固 定，另一端与中间两刹车片7、 8的一端连在一起，中间两刹车片7、 8可绕连接点11转动，中间两刹车片7、 8与刹车动臂4通过联动机 构连动，联动机构为一转动片12，该转动片12—端与剎车动臂4转 动连接，另一端与中间刹车片7转动连接，刹车动臂4绕安装点13 转动，拉线器2控制刹车动臂4转动，刹车动臂4上设有复位机构， 本实用新型中釆用扭簧14，该扭簧14绕安装点13安装。
参见图3，使用时，将其安装在车轴上，拉线器2控制刹车动臂 4转动，通过转动片12带动中间两刹车片7、 8转动，使中间两刹车 片7、 8与上刹车片5、下剎车片6错位，从而使刹车片抱住车轴， 车轴受阻不再转动，在扭簧14的作用下复原，准备下一次刹车动作。
权利要求1、一种改进的电动三轮车刹车装置，包括外壳(1)、拉线器(2)、刹车盘(3)及刹车机构，其特征在于所述刹车机构由安装在刹车盘(3)内的四片刹车片、安装在外壳(1)内的刹车动臂(4)构成，其中上刹车片(5)和下刹车片(6)固定在刹车盘(3)内，中间两刹车片(7、8)与刹车动臂(4)通过联动机构连动，拉线器(2)控制刹车动臂(4)转动，刹车动臂(4)上设有复位机构。
2、 如权利要求1所述的一种改进的电动三轮车刹车装置，其特征在 于所述的联动机构为一转动片(12)，该转动片(12)—端与刹车动臂(4) 转动连接，另一端与中间的刹车片转动连接。
3、 如权利要求1或2所述的一种改进的电动三轮车剎车装置，其特 征在于所述的复位机构为一扭簧(14)。
4、 如权利要求1或2所述的一种改进的电动三轮车刹车装置，其特 征在于所述外壳(1)上设有注油孔(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的电动三轮车刹车装置，包括外壳、拉线器、刹车盘及刹车机构，其特征在于所述刹车机构由安装在刹车盘内的四片刹车片、安装在外壳内的刹车动臂构成，其中上刹车片和下刹车片固定在刹车盘内，中间两刹车片与刹车动臂通过联动机构连动，拉线器控制刹车动臂转动，刹车动臂上设有复位机构。由以上技术方案可知四片刹车片安装在刹车盘内，刹车效果好，刹车片不易磨损，使用寿命长，不需经常更换刹车片。本实用新型结构简单、安装方便、造制成本低、防水防油，适合大批量生产。
文档编号B62L1/02GK201140767SQ200720111100
公开日2008年10月29日 申请日期2007年7月13日 优先权日2007年7月13日
发明者胡志军 申请人:胡志军