专利名称：：一种轿车门槛断面结构的制作方法
技术领域：
：本发明属于汽车车身结构领域，具体涉及一种轿车门槛结构。
背景技术：
：轿车门槛断面的设计直接决定了整车侧碰的安全性。目前，各车型的门槛间、断面各不相同，成本高低、断面大小、重量、安全方面差别很大。参见图1，以往车型一般多采用断面为U字形的门槛加强件3和断面为L型的前门槛内板1对接拼焊形成门槛空腔，满足汽车侧面碰撞时吸收能量的要求。但是该结构形成的空腔有限，强度低，需要增加内部加强件5才能满足侧碰要求，增加了成本和重量。
发明内容本发明结构就在于提供一种具有改进断面结构的轿车门槛断面结构，通过改变断面结构的形状，提高车身碰撞安全性，保护乘员安全。本发明的技术方案如下一种轿车门槛断面结构，包括与侧围外蒙皮焊接的侧围门槛加强件，与前地板焊接在一起的门槛内板，所述侧围门槛加强件和门槛内板的断面均为u型，两者对焊形成门槛断面空腔。本门槛将侧围门槛加强件和门槛内板均设计为采用U型断面结构，能够尽可能的增大门槛处的断面空腔尺寸，从而能提供较大的变形空间，能通过门槛空腔自身的变形很好的吸收侧面碰撞的冲击力，同时将碰撞力通过门槛空腔结构传递至地板横梁，使碰撞产生的冲击力能很快的传递到车身的各个部位，降低乘员舱的变形量，减小局部碰撞的侵入量，从而达到保护乘员的目的。同时，通过优化门槛处的结构设计，取消了以往门槛结构处的内部加强件，降低了成本，有利于车身轻量化的实现。通过选择合适的材料以及材料厚度，控制门槛断面的相关尺寸来实现车身对门槛处的强度要求，满足相应的国家侧碰法规。图1是现有的轿车前门槛断面结构示意图；图2是本发明门槛断面结构示意其中，l一门槛内板，2—地板，3—侧围门槛加强件，4一侧围外蒙皮，5一内部加强件6—U型断面的门槛内板，7—U型断面的侧围门槛加强件，Dl一门槛断面空腔上端宽度尺寸，D2—门槛断面空腔下端宽度尺寸，Hl—门槛断面高度尺寸具体实施例方式参见图1，将U型断面的侧围门槛加强件7与侧围外蒙皮4通过焊接成为侧围焊接总成的一部分，将U型断面的前门槛内板6与地板2焊接成为下车体焊接总成的一部分。侧围焊接总成与下车体焊接总成通过将U型断面的前门槛内板6和U型断面的侧围门槛加强件7对焊形成门槛断面空腔。门槛断面空腔上端宽度尺寸Dl为134mm，门槛断面空腔下端宽度尺寸D2为140咖，门槛断面高度尺寸H1为110腿。门槛空腔零件材料的选用见下表:<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>权利要求1、一种轿车门槛断面结构，包括与侧围外蒙皮焊接的侧围门槛加强件，与地板焊接在一起的门槛内板，其特征在于所述侧围门槛加强件和门槛内板的断面均为U型，两者对焊形成门槛断面空腔。2、根据权利要求l所述的轿车门槛断面结构，其特征在于，所述门槛断面空腔上端宽度尺寸Dl为134mm，门槛断面空腔下端宽度尺寸D2为140mm，门槛断面高度尺寸H1为110mm。全文摘要本发明涉及一种轿车门槛断面结构，包括与侧围外蒙皮焊接的侧围门槛加强件，与前地板焊接在一起的门槛内板，所述侧围门槛加强件和门槛内板的断面均为U型，两者对焊形成门槛断面空腔。该结构能够尽可能增大门槛处的断面空腔尺寸，从而能提供较大的变形空间，能通过门槛空腔自身的变形很好的吸收侧面碰撞的冲击力，同时将碰撞力通过门槛空腔结构传递至地板横梁，使碰撞产生的冲击力能很快的传递到车身的各个部位，降低乘员舱的变形量，减小局部碰撞的侵入量，从而达到保护乘员的目的。文档编号B62D25/00GK101445129SQ20081023701公开日2009年6月3日申请日期2008年12月31日优先权日2008年12月31日发明者姜进京,张海清,李昌伟申请人:重庆长安汽车股份有限公司