专利名称：汽车门槛断面结构的制作方法
技术领域：
汽车门槛断面结构技术领域[0001]本发明属于汽车车身结构领域，具体涉及一种轿车门槛结构。
技术背景[0002]在汽车车身结构中，门槛起着非常重要的作用，一方面承载着车身抗弯扭的要求， 另一方面关系着整车侧碰安全性。大多汽车为了轻量化目标，其门槛断面多为U形的门槛外板和U形的门槛内板对接焊接形成的“ 口”形空腔结构。但存在门槛的抗弯扭承载能力和刚性不好，造成整车NVH性能下降，不能很好的保护乘员的安全。发明内容[0003]本实用新型结构就在于提供一种具有改进断面结构的汽车门槛，通过改变断面结构，提高车身的抗弯扭能力和侧碰安全性，保护乘员安全。[0004]本实用新型所述的一种汽车门槛断面结构，包括断面呈U形的门槛内板和断面呈 U形的门槛外板，门槛内板与门槛外板的上、下搭接边相互焊接形成门槛断面空腔，其特征在于在门槛断面空腔内设有门槛内板加强件和门槛外板加强件，所述门槛内板加强件和门槛外板加强件将门槛断面空腔分为左中右三个小空腔。[0005]所述门槛内板加强件的断面呈Z形，其上搭接边与门槛内板中部侧面贴合焊接， 门槛内板加强件的下搭接边与门槛内板的下搭接边焊接，对门槛内板起到支撑作用。[0006]所述门槛外板加强件的断面呈U形，该门槛外板加强件的上、下搭接边分别与门槛外板的上、下搭接边焊接，U形结构的抗弯扭能力更佳。[0007]所述门槛外板的下搭接边的边缘设有向内的弧形翻边，该弧形翻边遮挡住门槛内板、门槛内板加强件和门槛外板加强件的下搭接边之间的缝隙。减轻由于泥沙的原因造成的门槛内板、门槛内板加强件和门槛外板加强件的腐蚀，保证了门槛的强度和刚度。[0008]所述门槛断面空腔上断宽度尺寸Dl为135mm，门槛断面空腔下断宽度尺寸D2为 160mm，门槛断面空腔高度尺寸H为130mm。进一步确保了门槛断面空腔的尺寸。[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点[0010]1、把门槛的空腔进一步划分成三个小的空腔，每个空腔都具有足够的强度，从而提高门槛的抗扭曲变形能力；[0011]2、细分为3个小空腔，每一个小空腔都独立存在，将传统的一次缓冲变成三次缓冲，每个空腔都能对碰撞进行有效的吸收。从而使得整个门槛能更好的吸收侧面的碰撞冲击力，降低乘员舱的变形量和碰撞的侵入量，以达到保护乘员安全的目的。[0012]3、能够尽可能增大门槛断面空腔尺寸，提高了门槛结构的强度和抗弯曲变形能力。
[0013]图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1所示的汽车门槛断面结构，包括断面呈U形的门槛内板1和断面呈U形的门槛外板3，门槛内板1与门槛外板3的上、下搭接边相互焊接形成门槛断面空腔，在门槛断面空腔内设有门槛内板加强件2和门槛外板加强件4，门槛内板加强件2和门槛外板加强件4将门槛断面空腔分为左中右三个小空腔。门槛内板加强件2的断面呈Z形，其上搭接边与门槛内板1中部侧面贴合焊接，门槛内板加强件2的下搭接边与门槛内板1的下搭接边焊接，使门槛内板1和门槛内板加强件2围成一个小空腔。门槛外板加强件4的断面呈U形，该门槛外板加强件4的上搭接边与门槛外板3的上搭接边焊接，门槛外板加强件4下搭接边与门槛外板3的下搭接边焊接，使门槛外板3和门槛外板加强件4围成一个小空腔。将门槛外板加强件4下搭接边与门槛内板加强件2的下搭接边焊接，门槛外板加强件4上搭接边与门槛内板1的上搭接边焊接，使门槛外板加强件4、门槛内板1和门槛内板加强件2围成一个小空腔。门槛外板3的下搭接边的边缘设有向内的弧形翻边3-1，该弧形翻边3-1遮挡住门槛内板1、门槛内板加强件2和门槛外板加强件4的下搭接边之间的缝隙。门槛断面空腔上断宽度尺寸Dl为135mm，门槛断面空腔下断宽度尺寸D2为160mm,门槛断面高度尺寸H为130mm。门槛断面零件材料选用见下表
名称材料料厚门槛外板DCOl (宝钢 Q/BQB303-2003)0. 7门槛内板DCOl (宝钢 Q/BQB303-2003)1. 2门槛外板加强件B280/330DP(宝钢 Q/BQB318-2003)1. 8门槛内板加强件B280/330DP(宝钢 Q/BQB318-2003)1. 8
权利要求1.一种汽车门槛断面结构，包括断面呈U形的门槛内板(1)和断面呈U形的门槛外板 (3)，门槛内板与门槛外板的上、下搭接边相互焊接形成门槛断面空腔，其特征在于在门槛断面空腔内设有门槛内板加强件(2)和门槛外板加强件(4)，所述门槛内板加强件(2)和门槛外板加强件(4)将门槛断面空腔分为左中右三个小空腔。
2.根据权利要求1所述的汽车门槛断面结构，其特征在于所述门槛内板加强件(2)的断面呈Z形，其上搭接边与门槛内板(1)中部侧面贴合焊接，门槛内板加强件的下搭接边与门槛内板的下搭接边焊接。
3.根据权利要求1所述的汽车门槛断面结构，其特征在于所述门槛外板加强件(4)的断面呈U形，该门槛外板加强件的上、下搭接边分别与门槛外板的上、下搭接边焊接。
4.根据权利要求1-3任一所述的汽车门槛断面结构，其特征在于所述门槛外板(3)的下搭接边的边缘设有向内的弧形翻边(3-1)，该弧形翻边遮挡住门槛内板(1)、门槛内板加强件(2)和门槛外板加强件(4)的下搭接边之间的缝隙。
5.根据权利要求1-3任一所述的汽车门槛断面结构，其特征在于所述门槛断面空腔上断宽度尺寸Dl为135mm，门槛断面空腔下断宽度尺寸D2为160mm，门槛断面空腔高度尺寸 H 为 130mm。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车门槛断面结构，包括断面呈U形的门槛内板和断面呈U形的门槛外板，门槛内板与门槛外板的上、下搭接边相互焊接形成门槛断面空腔，在门槛断面空腔内设有门槛内板加强件和门槛外板加强件，所述门槛内板加强件和门槛外板加强件将门槛断面空腔分为左中右三个小空腔。该汽车门槛断面结构有三个小的空腔，每个空腔都具有足够的强度，从而提高了门槛的抗扭曲变形能力。
文档编号B62D25/20GK202320538SQ20112048614
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者王彬, 陈小均 申请人:重庆长安汽车股份有限公司