专利名称：推车梯架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种推车梯架。
背景技术：
传统推车梯架，大致包含
一具有两前支撑杆的前支撑架；
一具有两后支撑杆的后支撑架，其活动枢连于该前支撑架上部； 数个踏板，其两侧的前端活动枢连于该二前支撑杆之间； 二踏板连动杆，分别活动枢连于上述若干踏板的两侧后端；该二踏板连
动杆上方设一长孔，其间穿枢一后横轴，该后横轴的两端进一步枢连于该后
支撑架上部；
一滚轮组，设于该后支撑架底端后方；
一置物板，活动枢连于该前支撑架底端的横杆上。
上述结构为登髙梯及推车的共同体。为登髙梯功能，将上述前，后支撑 架展开呈侧视A字形支立于地面，若干踏板随踏板的连动杆动作至呈水平 状，该置物板靠合欲该前支架。为手推车功能，将上述前，后支撑架相对合 起，若干踏板随踏板连动杆动作至靠合于前支架，该置物板展开，以前支撑 架顶端为手推部，以滚轮组着地，将整个架体倾斜即可载货推动。
发明内容
本实用新型目的是提供一种推车梯架，其以顶板连接件辅助前、后支 撑架展开及收合，结构简单，使用方便。
本实用新型的技术方案是 一种推车梯架，包括
一前支撑架，其具有一对前支撑杆及连接在两前支撑杆之间的推车把 手，前支撑杆的上部各具有一连接件；
一后支撑架，其具有一对后支撑杆，后支撑杆的顶端分别枢连在对应的 前支撑杆的连接件上，底端各具一滚轮组件；
若干踏板，其两侧固定在两前支撑杆之间；
一顶踏板，其前端活动的枢连于两前支撑杆的上部，其中部的两侧分别 枢连有顶板连接件，顶板连接件的另一端与两后支撑杆之间的后横轴枢接， 顶踏板的后端设有定位槽，定位槽可卡设在后横轴上；一载物板，其一边缘活动枢连在该两前支撑杆底端之间； 一开口向前的U形收合把手，其两侧活动地与两后支撑杆枢连，其两
端头处分别设有卡槽，两前支撑杆的相应处设有定位栓，作为手推车使用时，
收合把手的卡槽卡住定位栓。
本实用新型进一步的技术方案是所述两前支撑杆的底端之间固定有载
物支架，载物板通过连接轴与载物支架枢连，载物支架与第一阶踏板间固定
有挡货架，挡货架上装有卡合扣，上翻载物板时，卡合扣可卡住载物板的上
边缘；
所述滚轮组件包括轮架和滚轮，轮架的前侧为套设在后支撑杆下端的固 定套，后侧为安装叉，滚轮通过轮轴安装在安装叉内；其中，两滚轮共用一 轮轴。
所述收合把手的两侧与两后支撑杆之间分别设有限位块，限位块与后支 撑杆相对固定设置，限位块的上端弯折形成有折边，作为手推车使用时，收 合把手的两侧分别抵在折边的下端面上；
所述收合把手的两侧与两后支撑杆通过第一拉钉枢连，第一拉钉为前细 后粗的两段式结构，其从内向外穿过弹簧、收合把手、限位块后与后支撑杆 连接，其中第一拉钉的后段的直径大于限位块的连接孔的孔径，且小于收合 把手的连接孔的孔径，弹簧的一端通过第二拉钉与限位块固定；
所述踏板的两侧与两前支撑杆之间分别设有踏板塑胶套；
所述连接件的前侧为套设在前支撑杆上部的连接套，后侧为连接叉，后 支撑杆通过枢轴安装在连接叉内；
所述推车把手与两前支撑杆一体成型，形成开口向下的U型前支撑架， 所述两后支撑杆的底部连接有底杆，后支撑杆与底杆一体成型构成后支撑 架；
所述前支撑架的两底端头分别设有防滑橡胶垫，后支撑架的底杆上套有 防滑橡胶套
所述前支撑架及后支撑架均为椭圆型材整体弯管成型，且外侧沿着其各 自的延伸方向分别设有装饰槽，装饰槽内嵌设有装饰条。 本实用新型优点是
1.本实用新型以顶板连接件辅助前、后支撑架展开及收合，结构简单，使用方便，本实用新型作为登高梯使用时，顶踏板后端的定位槽卡设在后横 轴上，限制了前、后支撑架的打开角度，且对先、后支撑架起到了锁定作用； 作为手推车使用时，收合把手的卡槽卡住前支撑杆上的定位栓，对前、后支
撑架实现锁定，因此本实用新型在两种使用状态下的转换极为方便，且安全、 可靠。
2. 本实用新型的前支撑架及后支撑架均为椭圆型材整体弯管成型，减 少结合点，增加其结构精度及稳定性，且外围整体嵌入装饰条，使其整体动 感时尚。
3. 本实用新型中用于连接前支撑架及后支撑架的连接件先套入前支撑 杆固定再与后支撑杆枢连，套入相连更具稳定准确性。
4. 本实用新型中轮座与后支撑杆也是套入固定，也具有稳定准确性。
5. 本实用新型中踏板分别单独与前支撑杆相连固定，互不干涉，结构 简单，故障率降低。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型作为手推车时的示意图2为本实用新型作为登高器具时的示意图3为本实用新型中收合把手与后支撑杆之间的连接示意图4为本实用新型中踏板与前支撑杆之间的连接示意图5为本实用新型中轮架的截面示意图6为本实用新型中连接件的截面示意图。
其中IO前支撑架；ll前支撑杆；12推车把手；13连接件；131连接 套；132连接叉；14定位栓；15载物支架；16挡货架；17卡合扣；18防滑 橡胶垫；
20后支撑架；21后支撑杆；22后横轴；23枢轴；24底杆；25防滑橡 胶套；
30滚轮组件；31轮架；311固定套；312安装叉；32滚轮；33轮轴； 40踏板；40a第一阶踏板；41踏板塑胶套； 50顶踏板；51顶板连接件；52定位槽； 60载物板；61连接轴；70收合把手71卡槽；72第一拉钉；73弹簧；74第二拉钉； 80限位块；81折边； 90装饰条。
具体实施方式
实施例如
图1和图2所示， 一种推车梯架，包括
一前支撑架10，其具有一对前支撑杆11及连接在两前支撑杆11之间 的推车把手12，前支撑杆11的上部各具有一连接件13;
一后支撑架20，其具有一对后支撑杆21,后支撑杆21的顶端分别枢连 在对应的前支撑杆11的连接件13上，底端各具一滚轮组件30;
若干踏板40，其两侧固定在两前支撑杆11之间；
一顶踏板50,其前端活动的枢连于两前支撑杆11的上部，其中部的两 侧分别枢连有顶板连接件51,顶板连接件51的另一端与两后支撑杆21之 间的后横轴22枢接，顶踏板50的后端设有定位槽，定位槽可卡设在后横轴 22上；
一载物板60，其一边缘活动枢连在该两前支撑杆11底端之间；
一开口向前的U形收合把手70，其两侧活动地与两后支撑杆21枢连， 其两端头处分别设有卡槽71，两前支撑杆11的相应处设有定位栓14，作为 手推车使用时，收合把手70的卡槽71卡住定位栓14。
所述两前支撑杆11的底端之间固定有载物支架15,载物板60通过连 接轴61与载物支架15枢连，载物支架15与第一阶踏板40a间固定有挡货 架16，挡货架16上装有卡合扣17，上翻载物板60时，卡合扣17可卡住载 物板60的上边缘，如
图1所示。
如
图1、图2和图5所示，所述滚轮组件30包括轮架31和滚轮32,轮 架31的前侧为套设在后支撑杆20下端的固定套311,后侧为安装叉312, 滚轮32通过轮轴33安装在安装叉312内。如图所示，其中两滚轮32共用 同一轮轴33。
如图3所示，所述收合把手70的两侧与两后支撑杆21之间分别设有限 位块80,限位块80与后支撑杆21相对固定设置，限位块80的上端弯折形 成有折边81，作为手推车使用时，收合把手70的两侧分别抵在折边81的 下端面上。所述收合把手70的两侧与两后支撑杆21通过第一拉钉72枢连，第一拉钉72为前细后粗的两段式结构，其从内向外穿过弹簧73、收合把手 70、限位块80后与后支撑杆21连接，其中第一拉钉72的后段的直径大于 限位块80的连接孔的孔径，且小于收合把手70的连接孔的孔径，弹簧83 的一端通过第二拉钉74与限位块80固定。
如图l、图2和图4所示，所述踏板40的两侧与两前支撑杆11之间分 别设有踏板塑胶套41。
如图6所示，所述连接件13的前侧为套设在前支撑杆11上部的连接套 131，后侧为连接叉132,后支撑杆21通过枢轴23安装在连接叉132内。
如
图1和图2所示，所述推车把手12与两前支撑杆11 一体成型，形成 开口向下的U型前支撑架10，所述两后支撑杆21的底部连接有底杆24,后 支撑杆21与底杆24 —体成型构成后支撑架20。所述前支撑架10及后支撑 架20均为椭圆型材整体弯管成型，且外侧沿着其各自的延伸方向分别设有 装饰槽，装饰槽内嵌设有装饰条90。所述前支撑架10的两底端头分别设有 防滑橡胶垫18,后支撑架20的底杆24上套有防滑橡胶套25。
本实用新型作为手推车使用时，只须上提顶踏板50使定位槽脱离后横 轴22，再手握收合把手70使后支撑架20离地慢慢前倾直至收合把手70扣 住定位栓14，此时上提卡合扣17，下翻载物板60即可载规定的货物。
本实用新型作为登髙梯具使用时，只须前倾使后支撑架20离地，上提 收合把手70,使其收合把手70的卡槽71离开定位栓14即可打开，放下后 将顶踏板50按下，使定位槽扣住后横轴22即可。
因此本实用新型在两种使用状态下的转换极为方便，且安全、可靠。
权利要求1. 一种推车梯架，其特征在于包括一前支撑架(10)，其具有一对前支撑杆(11)及连接在两前支撑杆(11)之间的推车把手(12)，前支撑杆(11)的上部各具有一连接件(13)；一后支撑架(20)，其具有一对后支撑杆(21)，后支撑杆(21)的顶端分别枢连在对应的前支撑杆(11)的连接件(13)上，底端各具一滚轮组件(30)；若干踏板(40)，其两侧固定在两前支撑杆(11)之间；一顶踏板(50)，其前端活动的枢连于两前支撑杆(11)的上部，其中部的两侧分别枢连有顶板连接件(51)，顶板连接件(51)的另一端与两后支撑杆(21)之间的后横轴(22)枢接，顶踏板(50)的后端设有定位槽，定位槽可卡设在后横轴(22)上；一载物板(60)，其一边缘活动枢连在该两前支撑杆(11)底端之间；一开口向前的U形收合把手(70)，其两侧活动地与两后支撑杆(21)枢连，其两端头处分别设有卡槽(71)，两前支撑杆(11)的相应处设有定位栓(14)，作为手推车使用时，收合把手(70)的卡槽(71)卡住定位栓(14)。
2. 按照权利要求1所述的推车梯架，其特征在于所述两前支撑杆(ll) 的底端之间固定有载物支架(15)，载物板(60)通过连接轴(61)与载物 支架(15)枢连，载物支架(15)与第一阶踏板(40a)间固定有挡货架(16)， 挡货架(16)上装有卡合扣(17),上翻载物板(60)时，卡合扣(17)可 卡住载物板(60)的上边缘。
3. 按照权利要求1或2所述的推车梯架，其特征在于所述滚轮组件 (30)包括轮架(31)和滚轮(32),轮架(31)的前侧为套设在后支撑杆 (21)下端的固定套(311),后侧为安装叉(312)，滚轮(32)通过轮轴(33)安装在安装叉(312)内。
4. 按照权利要求1或2所述的推车梯架，其特征在于所述收合把手 (70)的两侧与两后支撑杆(21)之间分别设有限位块(80),限位块(80)与后支撑杆(21)相对固定设置，限位块(80)的上端弯折形成有折边(81)， 作为手推车使用时，收合把手(70)的两侧分别抵在折边(81)的下端面上。
5. 按照权利要求4所述的推车梯架，其特征在于所述收合把手(70)的两侧与两后支撑杆(21)通过第一拉钉(72)枢连，第一拉钉(72)为前 细后粗的两段式结构，其从内向外穿过弹簧(73)、收合把手(70)、限位块(80)后与后支撑杆(21)连接，其中第一拉钉(72)的后段的直径大于限 位块(80)的连接孔的孔径，且小于收合把手(70)的连接孔的孔径，弹簧(73)的一端通过第二拉钉(74)与限位块(80)固定。
6. 按照权利要求1或2所述的推车梯架，其特征在于所述踏板(40) 的两侧与两前支撑杆(11)之间分别设有踏板塑胶套(41)。
7. 按照权利要求1或2所述的推车梯架，其特征在于所述连接件(13) 的前侧为套设在前支撑杆(11)上部的连接套(131),后侧为连接叉(132), 后支撑杆(21)通过枢轴(23)安装在连接叉(132)内。
8. 按照权利要求1或2所述的推车梯架，其特征在于所述推车把手 (12)与两前支撑杆(11) 一体成型，形成开口向下的U型前支撑架(10),所述两后支撑杆(21)的底部连接有底杆(24)，后支撑杆(21)与底杆(24) 一体成型构成后支撑架(20)。
9. 按照权利要求8所述的推车梯架，其特征在于所述前支撑架(10) 的两底端头分别设有防滑橡胶垫(18)，后支撑架(20)的底杆(24)上套 有防滑橡胶套(25)。
10. 按照权利要求8所述的推车梯架，其特征在于所述前支撑架(IO) 及后支撑架(20)均为椭圆型材整体弯管成型，且外侧沿着其各自的延伸方 向分别设有装饰槽，装饰槽内嵌设有装饰条(90)。
专利摘要本实用新型公开了一种推车梯架，包括具有一对前支撑杆的前支撑架，前支撑杆上设有连接件；具有一对后支撑杆的后支撑架，后支撑杆顶端枢连在连接件上，底端设有滚轮组件；若干踏板，其固定在两前支撑杆之间；顶踏板，其前端枢连于两前支撑杆的上部，其中部分别枢连有顶板连接件，顶板连接件的另一端与两后支撑杆之间的后横轴枢接，顶踏板后端的定位槽可卡设在后横轴上；载物板，其一边缘枢连在该两前支撑杆底端之间；收合把手，其两侧与两后支撑杆枢连，其两端头处分别设有卡槽，两前支撑杆上设有定位栓，作为手推车使用时，卡槽卡住定位栓；本实用新型以顶板连接件辅助前、后支撑架展开及收合，结构简单，使用方便。
文档编号B62B3/02GK201272374SQ20082016043
公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月19日 优先权日2008年9月19日
发明者王文炤 申请人:苏州宝富轻工制品有限公司