专利名称：梯步手推车的制作方法
技术领域：
本发明是提出一种全新结构的手推车，它即可行驶于楼房的梯步及景区梯步，又可行驶于平路、坡道上，是两种行驶结构合二为一全新整体。运行时可伸展、停用时可折叠。它操作简便、灵活、运行平稳、安全、可靠是目前国内首创之举。
本发明技术是通过以下技术方案来实现的梯步手推车是由车架组合件①注可折叠，请参阅图2、3，履带定位张紧轮、②履带链、③履带轮、④折叠脚踏板、⑤前万向胶轮、⑥后气胎轮、⑦履带、轮、制动机构、⑧曲柄旋转定位机构组合、⑨履带导向定位轮、⑩等组成，请参阅
图1梯步手推车主视图。
其特征1整车梯步上行运行；当梯步手推车需上行运行时，推车人必须先背对梯步，使整车倒行，此时主车架上座的人也背对梯步。此刻由于整车倒行驶，使前方向胶轮，则产自转和挠车架定位角度旋转使前万向胶轮，⑥改变原梯步手推车向前所定位前万向胶轮的⑥高度，降至于履带导向定位轮⑩设定高度。再往后拉动使履带导向定位轮⑩滚动至梯步第一梯步近邻处，此时搬动手柄(9-2)使得后气胎胶轮⑦联接的曲柄旋转定位分离，这时后气胎胶轮靠车架上重力产生自重而旋转收缩下垂。注后气轮胎在设计定位时与曲柄联接而偏移一定角度，可使得当后气胎胶轮⑦需收缩时，只要搬动手柄(9-2)就可使(9-7)与(9-6)啮合分离，后气胎胶轮⑦受力旋转收缩于车架①与履带③之间的空间。当整车行驶至梯步第一、二梯高度与履带③铰链接口交接处时，此时再用力上拉。这时后气胎胶轮⑦受梯步高度阻力自然随旋转收缩到设定位置处定位。当收缩到设定位置时，放开手柄(9-2)使其弹簧(9-4)的作用定位，这时可进行往上拉动。请参阅图示1、4、5。
由于车架组合①上设定的两履带轮④之间距并形成一直角度与梯步角度相似。履带③单节长度是梯步间悬空的斜边长度，当履带轮④受外力拉动时产生随履带③轨迹滚动运行。而履带③受到履带轮④的滚动辗压作用力使履带③产生随梯步往复履带轮④轮槽轨迹作往复旋转运动，达到履带轮④随履带③周而复始的滚动旋转运转。完成梯步上、下运行、平行、平稳、可靠效果。
楼梯、梯步在制作时梯步间距、高度差数较大故此特设计履带③为可伸缩的履带。请参阅图1、4、5、6、7、8、9。
当整车上运行到梯步最后一阶梯时，此刻搬动手柄(9-2)，使啮合机构分离。而后气胎胶轮⑦靠啮合脱离后车身自重而旋转伸展逐步与地面接触。在整车未完全脱离梯步时必须反复搬动手柄(9-2)来使其达到整车完全脱离梯步与地面完全接触平稳、安全、可靠效果。
此已上为上行梯步全过程。如在楼梯平台上运行完一层的过程，如需继续再往上运行时。就在平台上作整车平移绕平台面朝上一层梯步方向，以后的操作同前述。
由于曲柄旋转定位机构⑨中定位轮(9-7)受到后气胎胶轮⑦及悬擘(9-11)力距增大，定位机构啮合分离力较大，所设计采用定位块(9-6)元柱(9-6-2)滚筒(9-6-1)定位滚动式方法，达到使手柄(9-2)在使用时力较小的效果，在操作后气胎胶⑦轮伸缩时，轻便可靠。请参阅图5。
特征2整车梯步下行运行；梯步手推车整车下行时，整车正面对下行梯步，当用力推进下行近第一下行梯步时。首先是前万向胶轮⑥进入第一梯步落差处，此时由履带导向定位轮⑩受力向前滚动，向前运行再进入第一下行梯步，当履带③铰链交口处与梯步第一梯口处相结合时，此刻履带导向定位轮⑩前进入到第一梯落差处。此时用力向下轻推，同时搬动手柄(9-2)定位机构分离，与上行时后气胎胶轮⑦收缩原理相同。请阅上行后气胎胶轮⑦收缩简介。
由于下行的力需用往上拉力相等，为减小下行用力及整车在梯步上、下运行驶可随意停留任何位置，故设计了履带、轮制动机构(8)，请参阅图示12。此下行完成上述方法后，整车在履带、轮运行时只需轻握手柄(8-2)使制动摩擦片(8-9)紧贴履带③、履带轮④即可使整车自重靠轨迹斜坡度随履带③轨迹缓缓下行驶，平行、平稳、安全可靠效果。
整车在梯步运行中需作停留时只需紧握手柄(8-2)即可使整车立即停留于梯步任何位置处。请参阅图1、12。
特征3整车运行在平路、坡道行驶时只需用单一行驶机构，即车架组合①、折叠脚踏板⑤、前万向胶轮⑥和后气胎胶轮⑦即可，当整车向前行驶时，手握手柄(1-3)向前用力推动运行可达到行驶于、平路、坡道的效果。请参阅图1。
特征4将车架组合改为简易货车架，便可用于运货上下梯步。
运载婴儿使用时，在车架上加上婴儿睡床结构即可。
整车使用材料为1、黑色金属；2、硬质铝合金；3、不锈钢；4、聚氯乙稀；5、橡胶等。
附图图示1 梯步手推车主视示2 车架组合组件示3 车架组合伸展示4 曲柄旋转结构示5 曲柄旋转定位结构图示6 履带联接主视示7 履带联接剖视示8 履带单节主视示9 履带单节俯视示10 履带轮主视示11 履带轮剖视示12 履带、轮制动结构图
权利要求
梯步手推车是一种全新结构的梯步手推车。它即可行驶楼房楼梯步，又可行驶景区梯步，也可行驶于平路、坡道上，并是两种行驶结构合二为一的全新整体结构手推车。其特征是1、整车需行驶于梯步时采用履带③、履带轮④附着于车架主体①上，用力拉动运行上、下使履带轮④滚动，辗压于履带③从动而产生梯步间和履带轮④槽内轨迹往复旋转运动。达到整车随履带③履带轮④的运转行驶梯步上、下运行效果。
2.履带③是由多根单节履带联接而成，故单节履带的长度是梯步阶距悬空的斜边长度，又因梯步在制作上间距不等，因此对履带设计为可伸缩履带链③。
3.因整车要在梯步上运行，此时在平路行驶的后气胎胶轮⑦，不能行驶于梯步，所以该后气胎胶轮⑦须收缩于整车侧而与梯步脱离藏于主车架空间，并且不得接触到梯步。后气胎胶轮⑦是联接在曲柄旋转定位机构上⑨支撑定位的，这时只要使定位的曲柄旋转定位机构分啮，后气胎胶轮⑦靠梯步阻力和整车自重力，便可旋转收缩于设定的空间内。
4.由于后气胎胶轮⑦是主要受力轮子，又因它是联接在曲臂旋转定位机构上，因此，啮合的力较大，因此设计了圆柱(9-6-2)滚筒(9-6-1)运行即滚筒滚动式的啮合分离方法达到操作轻便的效果。
5.由于整车在梯步运行上、下平稳及另时停留，为使履带③及履带轮④能平稳行驶，特设计了履带、轮制动机构⑧，得到整车在梯步运行时，平稳、安全可靠及梯步运行中途停留的效果。
全文摘要
本发明是一种全新结构的梯步手推车。它可行驶于楼房楼梯上、下运行及景区梯步的上、下运行，又可行驶于平路坡道运行，是梯步行驶结构和平路行驶结构合二为一组成的整体。特征是整车行驶于梯步上、下时设定可伸、缩履带③履带轮④受外力作用时履带轮④作滚动运动，使履带③受到履带轮④辗压滚动而绕梯步及履带轮④槽内作旋转往复运行得到上、下梯步目的。为使上、下平稳、安全及中途暂停留，设定了履带、轮制动机构⑧确保。整车行驶于平路坡道时采用前万向胶轮⑥和后气胎胶轮⑦，受外力作用滚动于地面运行结构效果。需载婴儿使用时在车架上加上婴儿睡床结构即可。需载货物使用时将车架更换成货车架即可。
文档编号B62B11/00GK1449957SQ0311716
公开日2003年10月22日 申请日期2003年1月16日 优先权日2003年1月16日
发明者谭正川 申请人:谭正川