专利名称：折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车，尤其是一种折叠自行车。
目前，虽然已有各式各样的折叠自行车，但普遍存在如下不足1、在整体造型、骑行强度及刚性方面并不令人满意，难以满足人们对自行车的高标准要求；2、这些折叠式自行车虽然具有折叠的功能，但普遍存在折叠后的宽度、体积和重量都仍然较大的缺陷；3、实际折叠过程并不方便，折叠效果不佳。4、折叠后一般都不可站立，折叠后不可推行。由于存在这些不足，折叠式自行车难以推广使用。
本实用新型的目的意在克服上述现有技术的不足，提出一种折叠结构新颖、科学合理，折叠后体积小、携带方便的折叠自行车。
实现上述目的的技术方案一种折叠自行车，包括车把、支撑管、座管、鞍座和后三角，其特征在于设置有座管折叠机构、座管支杆和摇杆，支撑管的头管下管一体式焊接座管折叠机构，座管通过座管折叠机构与支撑管的下管用轴铰接，座管折叠机构下部插入后三角的定位槽中，后三角为一体式焊接结构，座管支杆的上端通过连接轴铰接支撑座管，座管支杆的下端卡头卡入后三角上部定位卡板中，支撑管的下管与后三角之间通过摇杆活动连接轴连接。
鞍座下设置上下翻转的鞍座折叠机构。
鞍座折叠机构由手柄、压板、底座、转轴、鞍梁和转板组成，鞍座上的鞍梁被夹定在压板与转板之间，手柄的头部通过弹簧与底座卡接，底座通过转轴与转板铰接，鞍座折叠机构与座管的上端连接。
在车把与前叉立管之间设置车把折叠机构。
车把折叠机构由手柄、拉轴、上盒、下盒和转轴组成，手柄连接拉轴，拉轴拉住下盒，手柄的头部为偏心孔，上盒与下盒通过转轴铰接，上盒与车把下部焊接，下盒中部开有孔，套在前叉立管外，盒上部螺母扭在前叉立管上，将盒夹定在螺母与前叉上挡中间。
后三角上部定位卡板中设置用于挡住座管支杆下部卡头的弹力挡丝。
支撑管的下管上设置挂钩并于折叠状态时连接后三角上的对应挂孔。
座管支杆的上端通过管夹螺轴与座管铰接，座管支杆的下部卡头是长短可调的螺纹连接结构。
采用上述技术方案，由于本实用新型设置座管折叠机构、座管支杆和摇杆，支撑管的头管下管一体式焊接座管折叠机构，后三角为一体式焊接结构，不但折叠结构独特、新颖，而且整个车架为刚性整体，保证骑行稳定、安全、可靠。另外，由于本实用新型折叠结构科学合理，在折叠状态时后轮紧靠前轮，车把可以折叠，鞍座可以折叠，使得折叠后体积小、造价低、整车重量轻、携带方便，实用性极强。
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明
图1是一种折叠自行车的展开状态结构示意图。
图2是
图1折叠自行车的折叠状态结构示意图。
图3是
图1中支撑管4的结构示意图。
图4是图3的A—A剖面结构示意图。
图5是图3的A向旋转视图。
图6是
图1中车把折叠机构结构(剖)视图。
图7是图6的左视图。
图8是图6的俯视图。
图9是车把折叠机构的铰接转轴结构示意图。
图10是图6的A向局部视图。
图11是
图1中鞍座折叠机构示意图。
图12是
图11的俯视图。
图13是
图1中后三角架结构主视图。
图14(a)、(b)、(c)、(d)分别对应
图13中的A、B、C、D向视图。
实施例结合
图1~
图14，一种折叠自行车，包括前轮1、后轮19、车把6、前叉2、支撑管4、后三角17、座管8、座管折叠机构13、摇杆7、座管支杆11、鞍座9和鞍座折叠机构10，车把6与前叉立管2之间通过车把折叠机构5连接，支撑管4的头管、下管与座管折叠机构13下部为一体式焊接结构，后三角17为一体式焊接结构，座管折叠机构13下部插入后三角17定位槽中，座管支杆11下部卡头卡入后三角17上部定位卡板22中，后三角17上部的弹力挡丝21挡住座管支杆11下部卡头，摇杆7将支撑管4的下管与后三角17之间通过连接轴23、24连接，支撑管4的下管设置挂钩25用于折叠状态时连接后三角上的挂孔17-1，座管8通过座管折叠机构13与支撑管4的下管用轴14铰接，座管8的上端连接鞍座折叠机构10，座管支杆11通过管夹螺轴12与座管8铰接，座管支杆11在后部将座管8上部支撑住，保证座管8的刚性，座管支杆11下部卡头是长短可调的螺纹连接结构。上述机构使整个车架为刚性整体，保证骑行稳定、安全、可靠，整车重量轻、造价低、折后体积小、携带方便。
车把折叠机构5由手柄5-1、拉轴5-2、上盒5-3、下盒5-5和转轴5-6组成(参见图6~10)，闭合锁紧位时，拉轴5-2拉住下盒5-5，手柄5-1的头部为偏心孔，手柄翻转180度可放松拉轴件5-2，手柄再转90度可让拉轴5-2头部从下盒5-5的孔中脱出，上盒5-3与下盒5-5通过转轴5-6铰接，两盒翻转180度后为车把折叠位，上盒5-3与车把6下部焊接，下盒5-5中部开有孔，套在前叉2的立管外、盒上部螺母扭在前叉立管上，将盒夹定在螺母与前叉上挡中间。
鞍座折叠机构10由手柄10-1、压板10-2、底座10-3、转轴10-4、鞍梁10-6和转板10-7组成(参见
图11~12)，图中为闭合锁紧位，鞍座9上的鞍梁10-6被夹定在压板10-2与转板10-7之间，向上推动手柄10-1，其头部可与底座10-3脱开。底座10-3通过转轴10-4与转板10-7铰接。两盒翻转约95度后为鞍座折叠位。
本实用新型部件配置灵活性，是否安装前泥板3、衣架15、后泥板16等零部件，皆不影响整车主体功能，使用中可任意拆装上述零、部件。
折叠步骤1、打开车把折叠机构5，将车把转180度至前轮下左方；2、向前推座管支杆11下部，使其卡头从卡板22中脱出；3、打开鞍座折叠机构10，向上翻转鞍座同时向前放倒座管8，使座管8的轴线与支撑管4的中下管轴线接近平行；4、将座管折叠机构13下部从后三角17的定位槽中拔出，同时将整个后部绕摇杆7下端轴线转动，而同时摇杆7绕上端轴线转动，直至将后轮19与前轮1并拢(前后贴合)，此时弹力钩25的下钩将后三角17中五通管上的定位孔钩住。
折叠状态的自行车如图2所示。
本实用新型的展开步骤与上述折叠步骤条款相反即可。
此外，采用上述结构的折叠自行车，还可实现折后站立和折后推行。
折后站立全部折叠后支架18下端两顶角与前轮1、后轮19下边基本在一个平面上，整车可稳定站立。
折后推行座管8、鞍座9置于不折叠位置。其余各件置于全部折叠位置。手扶鞍座9将前轮略离地面，只让后轮与地面接触，可方便推行。
本实用新型在全部折叠后，手提支撑管4的下管可方便携带。
权利要求1.一种折叠自行车，包括车把、支撑管、座管、鞍座和后三角，其特征在于设置有座管折叠机构、座管支杆和摇杆，支撑管的头管下管一体式焊接座管折叠机构，座管通过座管折叠机构与支撑管的下管用轴铰接，座管折叠机构下部插入后三角的定位槽中，后三角为一体式焊接结构，座管支杆的上端通过连接轴铰接支撑座管，座管支杆的下端卡头卡入后三角上部定位卡板中，支撑管的下管与后三角之间通过摇杆活动连接轴连接。
2.根据权利要求1所述折叠自行车，其特征在于鞍座下设置上下翻转的鞍座折叠机构。
3.根据权利要求2所述折叠自行车，其特征在于鞍座折叠机构由手柄、压板、底座、转轴、鞍梁和转板组成，鞍座上的鞍梁被夹定在压板与转板之间，手柄的头部通过弹簧与底座卡接，底座通过转轴与转板铰接，鞍座折叠机构与座管的上端连接。
4.根据权利要求1所述折叠自行车，其特征在于在车把与前叉立管之间设置车把折叠机构。
5.根据权利要求4所述折叠自行车，其特征在于车把折叠机构由手柄、拉轴、上盒、下盒和转轴组成，手柄连接拉轴，拉轴拉住下盒，手柄的头部为偏心孔，上盒与下盒通过转轴铰接，上盒与车把下部焊接，下盒中部开有孔，套在前叉立管外，盒上部螺母扭在前叉立管上，将盒夹定在螺母与前叉上挡中间。
6.根据权利要求1所述折叠自行车，其特征在于后三角上部定位卡板中设置用于挡住座管支杆下部卡头的弹力挡丝。
7.根据权利要求1所述折叠自行车，其特征在于支撑管的下管上设置挂钩并于折叠状态时连接后三角上的对应挂孔。
8.根据权利要求1所述折叠自行车，其特征在于座管支杆的上端通过管夹螺轴与座管铰接，座管支杆的下部卡头是长短可调的螺纹连接结构。
专利摘要一种折叠自行车,设置有座管折叠机构、座管支杆、摇杆、车把折叠机构和鞍座折叠机构,支撑管的一端一体式焊接座管折叠机构,座管通过座管折叠机构与支撑管的下管用轴铰接,座管折叠机构下部插入后三角定位槽中,座管支杆的上端通过连接轴铰接支撑座管,座管支杆的下端卡头卡入后三角上部定位卡板中,支撑管的下管与后三角之间通过摇杆活动连接轴连接。本实用新型是一种折叠结构新颖、科学合理,折叠后体积小、携带方便的折叠自行车。
文档编号B62K15/00GK2474456SQ0122274
公开日2002年1月30日 申请日期2001年5月15日 优先权日2001年5月15日
发明者姜富军 申请人:深圳中华自行车(集团)股份有限公司自行车制造公司