专利名称：折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及人力驱动的自行车，特别是涉及可以折叠的自行车。
背景技术：
现实生活中，由于社会的发展，人们的活动范围不断扩大，工业区与生活区分离也是必然的趋势。但这种变化也为人们在交通方面带来不便，特别是比较偏僻、交通不便单位的员工，上班不但要乘坐公交车，而且还要走很长的一段路，非常辛苦。而现有的折叠自行车，在横梁处将车架对折，这种方式的折叠自行车，折叠后自行车的占用空间仍然很大，携带不方便。也有将自行车折叠到一个包装箱内，但是这种自行车在使用时，必须加固和调整，不便于频繁的收折或展开。
发明内容
本实用新型的目的在于避免上述现有技术的不足，提供一种占用空间小、折叠和展开方便以及便于携带的折叠自行车。
本实用新型是通过实施以下技术方案来实现的这种折叠自行车，包括前轮、后轮以及后挡泥板，还包括连接两个车轮的车架，其上面安装有驱动后轮转动的传动机构。车架的横杠中部设置有可使车架水平折叠的折叠部，横杠与前立杠结合处以及横杠与后立杠结合处分别设置有折叠部。在车架上设计有三个折叠部，将车架完全收折，使自行车可以收折到只有前、后轮对折后所占用的空间大小，而且，收折或展开方便。
本实用新型由于实施以上技术方案，所以，具有占用空间小、携带和使用方便的特点。
图1是本实用新型折叠自行车的主视示意图。
图2是图1中III处的局部放大示意图。
图3图2中A-A处剖视示意图。
图4是本实用新型折叠自行车收折后的左视示意图。
图5是本实用新型折叠自行车收折后的主视示意图。
图6是图1中I处的局部放大示意图。
图7是图6中B-B处的剖视示意图。
图8是图4中IV处的局部放大示意图。
图9是图1中所述折叠部9的展开示意图。
图10是图1中II处的局部放大示意图。
图11是图9的俯视示意图。
以下结合附图进一步详细说明本实用新型之最佳实施例。
具体实施方式
从图1、图4和图5中可看出，一种折叠自行车，包括前轮1、后轮2以及后挡泥板6，还包括连接两个车轮的车架3，其上面安装有驱动后轮2转动的传动机构4。所述车架3的横杠31中部设置有可使车架3水平折叠的折叠部9，横杠31与前立杠32结合处以及横杠31与后立杠33结合处分别设置有折叠部7和8。折叠部9先将车架3对折，折叠部7和折叠部8分别将横杠31的前、后部分折叠，使其靠拢车架3的两个立杠32、33，所以在车架3上设计的三个折叠部可以将车架3完全收折，使自行车可以收折到只有前、后轮对折后所占用的空间大小，而且，收折或展开方便。
如图1所示，传动机构4包括通过轴承副固定在横杠31上的主动链轮41，中间小链轮43和中间大链轮44通过轴承副固定在横杠31与车架3后立杠33的铰接轴42上，还包括与后轮2固定为一体的被动链轮45，前级传动链条46将主动链轮41与中间小链轮43相连，后级传动链条47将中间大链轮44与被动链轮45相连。将传动系统4设计两级传动方式，其目的是一、当收折车架3时，主动链轮41与后轮2上的被动链轮45的距离会发生变化，如果为一级传动方式，不是阻碍收折车架3，就是使链条松弛而脱落；本设计将前级的链轮传动系统固定在横杠31和铰接轴42上，可以随横杠31转动，而后级链轮传动系统固定在铰接轴42和后轮2上，所以可以不受收折或展开的影响，使车架3顺利收折。二、由于中间小链轮43和中间大链轮44的齿数不等，传动系统4还有增速的作用，这样，可以将车轮1和2设计的小一点，进一步减小自行车折叠后所占用的空间，同时可以加快自行车的骑行速度。
如图1、图9至图11所示，折叠部9包括分别与横杠31前、后部分连接成一体的折叠板91和92，铰链93将上述两折叠板铰接在一起。所述折叠板91上面设置有一个透孔95，而折叠板92上面则设置有穿过该孔并可转动的压紧手柄94。所述折叠板91和92的一边分别有圆弧形的缺口911和921。当自行车展开时，折叠板91和92合拢，将横杠31的前、后部分连接成一体，压紧手柄94穿过透孔95后将手柄压下，可以使折叠板91和92固定。当自行车收折时，折叠板91和92绕铰链93展开，将横杠31前、后部分对折，圆弧形的缺口911和921分别卡住前立杠32和后立杠33，使收折后的车架3不会散开。
如图1至图3、图6和图7所示，所述折叠部7包括一边与横杠31连接的扇形板71，在扇形板71上面有弧形长孔72以及定位孔73，还包括在前立杠32凸头321上水平设置、从弧形长孔72中穿过的螺柱74，以及其上面配置的锁紧螺母75，在凸头321上还设有可以弹出或缩入的弹性插销76，该弹性插销的销头可插入定位孔73中。所述折叠部8包括一边与横杠31连接的扇形板81，在扇形板81上面有弧形长孔82以及定位孔83，还包括在后立杠33凸头331上水平设置、从弧形长孔82中穿过的螺柱84，以及其上面配置的锁紧螺母85，在凸头331上还设有可以弹出或缩入的弹性插销86，该弹性插销的销头可插入定位孔83中。当自行车展开时，凸头321上的螺柱74滑到扇形板71上弧形长孔72的一端，此时，弹性插销76的销头插入展开位的定位孔73中，同时将锁紧螺母75扭紧，使横杠31与前立杠32呈展开状态并且固定，保持车架3的稳定性。当自行车收折时，凸头321上的螺柱74滑到扇形板71上弧形长孔72的另一端，此时，弹性插销76的销头插入收折位的定位孔73中，使横杠31与前立杠32呈收拢状态并且保持车架3在收折位上固定。折叠部8的工作原理与折叠部7相同，此处不再赘述。
如图4和图8所示，为了进一步加强自行车在收折状态时锁紧效果，所述前轮1的轴11端头设置有扣槽12，而后轮2的轴21端头设置有与扣槽12相配合的扣钮22，所述扣槽12和扣钮22与折叠部9中的铰链93在同一侧。当自行车在收折时，扣钮22会嵌入扣槽12内，使两者扣合，车架3不会散开。
如图1、图4和图5所示，所述可翻折的支撑杆61固定在后挡泥板6上或后立杠33的下端。当自行车收折时，支撑杆61、前轮1和后轮2构成三角形，使自行车在立放状态时保持稳定。而当需要骑行或拖着走时，支撑杆61可以收折在后挡泥板6或后立杠33上。
权利要求1.一种折叠自行车，包括前轮(1)、后轮(2)以及后挡泥板(6)，还包括连接两个车轮的车架(3)，其上面安装有驱动后轮(2)转动的传动机构(4)；其特征在于所述车架(3)的横杠(31)中部设置有可使车架(3)水平折叠的折叠部(9)，横杠(31)与前立杠(32)结合处以及横杠(31)与后立杠(33)结合处分别设置有折叠部(7)和(8)。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于所述传动机构(4)包括通过轴承副固定在横杠(31)上的主动链轮(41)，中间小链轮(43)和中间大链轮(44)通过轴承副固定在横杠(31)与车架(3)后立杠(33)的铰接轴(42)上，还包括与后轮(2)固定为一体的被动链轮(45)，前级传动链条(46)将主动链轮(41)与中间小链轮(43)相连，后级传动链条(47)将中间大链轮(44)与被动链轮(45)相连。
3.根据权利要求1或2所述的折叠自行车，其特征在于所述折叠部(9)包括分别与横杠(31)前、后部分连接成一体的折叠板(91)和(92)，铰链(93)将上述两折叠板铰接在一起。
4.根据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于所述折叠板(91)上面设置有一个透孔(95)，而折叠板(92)上面则设置有穿过该孔并可转动的压紧手柄(94)。
5.根据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于所述折叠板(91)和(92)的一边分别有圆弧形的缺口(911)和(921)。
6.根据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于所述折叠部(7)包括一边与横杠(31)连接的扇形板(71)，在扇形板(71)上面有弧形长孔(72)以及定位孔(73)，还包括在前立杠(32)上水平设置、从弧形长孔(72)中穿过的螺柱(74)，以及其上面配置的锁紧螺母(75)，在凸头(321)上还设有可以弹出或缩入的弹性插销(76)，该弹性插销的销头可插入定位孔(73)中。
7.据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于所述折叠部(8)包括一边与横杠(31)连接的扇形板(81)，在扇形板(81)上面有弧形长孔(82)以及定位孔(83)，还包括在后立杠(33)凸头(331)上水平设置、从弧形长孔(82)中穿过的螺柱(84)，以及其上面配置的锁紧螺母(85)，在凸头(331)上还设有可以弹出或缩入的弹性插销(86)，该弹性插销的销头可插入定位孔(83)中。
8.根据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于所述前轮(1)的轴(11)端头设置有扣槽(12)，而后轮(2)的轴(21)端头设置有与扣槽(12)相配合的扣钮(22)，所述扣槽(12)和扣钮(22)与折叠部(9)中的铰链(93)在同一侧。
9.根据权利要求3所述的折叠自行车，其特征在于所述可翻折的支撑杆(61)固定在后挡泥板(6)上或后立杠(33)的下端。
专利摘要一种折叠自行车，包括前轮(1)、后轮(2)、后挡泥板(6)、车架(3)以及传动机构(4)。车架(3)的横杠(31)中部设置有可使车架(3)水平折叠的折叠部(9)，横杠(31)与前立杠(32)结合处以及横杠(31)与后立杠(33)结合处分别设置有折叠部(7)和(8)。折叠部(9)先将车架(3)对折，折叠部(7)和折叠部(8)分别将横杠(31)的前、后部分折叠，使其靠拢车架(3)的两个立杠(32)、(33)，使自行车可以收折到只有前、后轮对折后所占用的空间大小。具有占用空间小、携带和使用方便的特点。
文档编号F16K15/00GK2539034SQ02227199
公开日2003年3月5日 申请日期2002年4月26日 优先权日2002年4月26日
发明者李强 申请人:李强