专利名称：中空缓冲鞍座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车用中空缓冲鞍座。
背景技术：
随着人们生活水平的提高，人们出行，以自行车代步的使用越来越少， 但自行车却越来越多的被人们用来锻炼身体，从而出现了骑车旅行族，由 于长距离的骑行，人们对自行车鞍座的舒适性、透气性及减振效果的要求 越来越高。目前，现有的鞍座大致有三种， 一种是靠弹簧减振的鞍座，另 一种是靠胶球减振的鞍座，第三种是靠塑料软皮减振的鞍座，这三种鞍座 的结构大同小异，其共同点均为在壳体与鞍座面的中间设有厚厚的夹层， 以满足人们对自行车坐骑的需求，如此鞍座带来的效果就是笨重，不舒服， 减振效果差，透气性不好。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的问题而提供一种结构简单， 重量轻，缓冲效果好，透气舒适的自行车用中空缓冲鞍座。
为了达到上述目的，本实用新型设计的一种中空缓冲鞍座，它包括鞍 座面、上壳体、下壳体、中空腔体、通孔、梁，为了缓冲距离更大，减振 效果更好，上壳体与下壳体构成一中空腔体结构；鞍座面覆盖在上壳体的 上表面，为了保证中空缓冲鞍座的缓冲与透气，尤其在夏天骑车的时候， 骑车人臀部容易出汗，鞍座面和上壳体上分别设有相对位置的通孔，由此 可减少骑车人臀部的出汗量；为了避免鞍座中间部位压迫人的软组织，上 壳体设成一拱形结构，有利于血液循环；梁安设在下壳体的底面上。
为了增大支撑力与减振的作用，上壳体与下壳体之间可设有弹簧。
上壳体底面的后部相对位置可设有两定位槽，其周边还可设有定位柱， 下壳体的上表面可设有与两定位槽相对的两定位凸起，且在其周边设有与
3定位柱相对的定位孔。
弹簧的一端装设于定位槽内，另一端装套于定位凸起上，下壳体的前 端可设有前插套，下壳体的后端可设有后插套，梁的前端插入前插套，梁 的后端插入后插套，上壳体和下壳体的前后两端以螺栓连接。
本实用新型所得到的中空缓冲鞍座，结构简单，体积小，重量轻，缓 冲效果好、透气性好、提高了骑行的舒适性，而且造型美观，时尚，拆装 方便。
图1为本实用新型的主视图
图2为本实用新型的主视图的A-A截面视图 图3为本实用新型的主视图的B-B截面视图
其中，1:鞍座面，2:上壳体，3:下壳体，4:中空腔体，5:通孔， 21:定位柱，31:定位孔，22:定位槽，32:定位凸起，33:前插套， 34:后插套，6:弹簧，7:梁。
具体实施方式
如图l、图2、图3所示，本实施例描述的一种中空缓冲鞍座，它包括 鞍座面l、上壳体2、下壳体3、定位柱21、定位孔31、定位槽22、定位 凸起32、前插套33、后插套34、弹簧6、梁7，上壳体2与下壳体3构成 中空腔体4结构，这种结构缓冲距离大，减振效果好，骑车人长时间骑坐 也不会感觉不舒服，即使路颠簸，也能很好的减轻骑车人颠簸感；鞍座面1 覆盖在上壳体2的上表面，鞍座面1可以是一种海绵组织，鞍座面1和上 壳体2上分别设有相对位置的通孔5，通孔5的作用有两个，分别是缓冲与 透气，尤其在夏天骑车的时候，骑车人臀部容易出汗，可减少出汗量；上 壳体2是一拱形结构，这种结构在人骑行的时候上壳的中间部位回避两侧 先往下沉这样就避免了鞍座中间部位压迫人的软组织，有利于血液循环， 使人在骑行的时候更舒服。上壳体与下壳体之间可设有弹簧，防止上壳体2下陷不回弹，起支撑 与减振的作用，同时选择不同的弹簧可以得到不同的减振效果，可根据骑 车人体重的不同更换合适的弹簧，减振效果更好。
在上壳体2底面的后部相对位置设有两定位槽22，其周边还设有定位 柱21，下壳体3上表面设有与两定位槽22相对的两定位凸起32，且在其 周边设有与定位柱21相对的定位孔31，定位柱21插入定为孔31内。
弹簧6的一端装设于定位槽22内，另一端装套于定位凸起32上，下 壳体3的前端可设有前插套33，下壳体3后端可设有后插套34，梁7的前 端插入前插套33内，梁7的后端插入后插套34内，上壳体2和下壳体3 的前后两端以螺栓连接，拆装方便。
这种结构透气性好，缓冲减振效果好，坐着舒服，重量轻，适合各类 人群骑坐。
权利要求1、一种中空缓冲鞍座，它包括鞍座面(1)、上壳体(2)、下壳体(3)、中空腔体(4)、通孔(5)、梁(7)，其特征在于所述的鞍座面(1)覆盖在上壳体(2)的上表面，所述上壳体(2)是一拱形结构；所述鞍座面(1)和上壳体(2)上分别设有相对位置的通孔(5)；所述上壳体(2)与下壳体(3)构成中空腔体(4)结构。
2、 根据权利要求1所述的中空缓冲鞍座，其特征在于所述的上壳体(2)与下壳体(3)之间构成的中空腔体(4)内设有弹簧(6)。
3、 根据权利要求1或2所述的中空缓冲鞍座，其特征在于在所述上壳体(2)底面的后部设有两定位槽(22)，其周边设有定位柱(21)，所述下壳体(3)的上表面设有与两定位槽(22)相对的两定位凸起(32)，且在其周边设有与定位柱(21)相对的定位孔(31)。
4、 根据权利要求1或2所述的中空缓冲鞍座，其特征在于所述的弹簧(6) —端装设于定位槽(22)内，另一端装套于定位凸起(32)上，所述下壳体(3)的前端设有前插套(33)，下壳体(3)的后端设有后插套(34)，所述梁(7)的前端插入前插套(33)内，梁(7)的后端插入后插套(34)内，所述上壳体(2)和下壳体(3)的前后两端以螺栓连接。
5、 根据权利要求3所述的中空缓冲鞍座，其特征在于所述的弹簧(6)一端装设于定位槽(22)内，另一端装套于定位凸起(32)上，所述下壳体(3)的前端设有前插套(33)，下壳体(3)的后端设有后插套(34)，所述梁(7)的前端插入前插套(33)内，梁(7)的后端插入后插套(34)内，所述上壳体(2)和下壳体(3)的前后两端以螺栓连接。
专利摘要本实用新型公开了一种中空缓冲鞍座，它包括鞍座面、上壳体、下壳体、中空腔体、通孔、梁，为了缓冲距离更大，减振效果更好，上壳体与下壳体构成一中空腔体结构；鞍座面覆盖在上壳体的上表面，为了保证中空缓冲鞍座的缓冲与透气，尤其在夏天骑车的时候，骑车人臀部容易出汗，鞍座面和上壳体上分别设有相对位置的通孔，由此可减少骑车人臀部的出汗量；为了避免鞍座中间部位压迫人的软组织，上壳体设成一拱形结构，有利于血液循环；梁安设在下壳体的底面上。本实用新型所得到的中空缓冲鞍座，结构简单，体积小，重量轻，缓冲效果好、透气性好、提高了骑行的舒适性，而且造型美观，时尚，拆装方便。
文档编号B62J1/00GK201309529SQ20082018073
公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月5日 优先权日2008年12月5日
发明者高志忠 申请人:高志忠