专利名称：可伸缩式半挂车及其伸缩式箱梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车，特别是涉及一种可伸縮式半 挂车及其伸縮式箱梁。
二、 背景技术随着经济和技术的发展，物流越来越畅通，而货运也逐步 发展到运输超大、超长的货物，目前运送超长货物一般都用长拖挂车，在载货 时，长拖挂车具有无比的优势，能够把超长货物顺利的运送到目的地，但是在 空载时，长拖挂车也存在一些缺陷车身太长，上路时占用道路多，停靠时占 用库房场地大，消耗社会资源，另外还会出现长车拉短货的情况，浪费运输资 源。针对这种情况，人们研制出具有伸縮功能的长拖挂车，其车身根据需要可 以伸縮，需要时伸长，便于运输货物，空载时縮短，能够便于行驶且不占用过 多的道路资源和库房场地资源。这种车型一般都采用相互套装的箱式大梁，其 活动箱梁套装在固定箱梁中，能够伸縮，并且活动箱梁和固定箱梁之间设置定 位机构，根据需要确定伸縮长度后进行锁定相互位置，这种套装滑动式结构具 有以下不足活动箱梁和固定箱梁之间的伸縮运动为滑动摩擦，其摩擦力大， 需要较大的牵引力才能实现伸縮，使用不是很方便。
三、 实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种设计 合理、伸縮方便的伸縮式箱梁，同时提供一种带有这种伸縮式箱梁的可伸縮式 半挂车。
本实用新型的技术方案是 一种伸縮式箱梁，含有固定箱梁和活动箱梁， 并且所述活动箱梁套装在所述固定箱梁中，所述固定箱梁内腔下部安装有一排 滚轴，所述活动箱梁下端面与所述滚轴外圆面相接触，二者之间为滚动摩擦，所述固定箱梁的侧壁上设置有一个定位孔和一个限位孔，所述活动箱梁的侧壁 上相应的设置有多个定位孔和一个限位孔，便于伸縮定位和限位。
所述滚轴两端与所述固定箱梁的两侧侧壁之间为转轴和轴套式结构。或者， 所述滚轴两端与所述固定箱梁的两侧侧壁之间分别安装有滚动轴承。 所述固定箱梁和活动箱梁的端面形状均为矩形，或为正方形。 一种含有所述伸縮式箱梁的可伸縮式半挂车，还含有底盘，所述底盘由所 述伸縮式箱梁、车轴、车轮和车厢板，所述车厢板为分体式结构，其前部安装 在所述固定箱梁上，后部安装在所述活动箱梁后端上，所述活动箱梁的前端套 装在所述固定箱梁的内腔中，所述车轮用过支架分别安装在固定箱梁和活动箱
梁的下端；所述固定箱梁的定位孔处安装有定位机构，所述固定箱梁的限位孔 处安装有限位机构。
所述定位机构含定位销、固定套、压簧和气压缸，所述定位套安装在所述 固定箱梁外侧壁上，其内腔中套装定位销，所述定位销上套装有弹簧，其后端 与气压缸的活塞杆连接。
所述限位机构含有限位销、固定套和弹簧，所述限位销前端为斜端面，后 端为手柄，所述定位套安装在所述固定箱梁外侧壁，其内腔中套装定位销，所 述定位销上套装有弹簧。
本实用新型的有益效果是
1、 本实用新型的固定箱梁内腔下部安装有一排滚轴，活动箱梁下端面与滚 轴相接触，采用滚动摩擦代替以前的滑动摩擦，其摩擦力大大减小，使用较小 的牵引力就能实现活动箱梁的伸縮，灵活方便，并且伸縮过程更加平稳顺畅。
2、 本实用新型活动箱梁和固定箱梁之间设置有定位机构和限位机构，定位 机构能够定位并锁定活动箱梁与固定箱梁，并且能够实现精确定位；其使用原 理是接通气源后销轴脱离定位孔，断开气源后销轴在弹簧力的作用下销入定位 孔限位机构在活动箱梁抽至最长时进行限位，保证活动箱梁不被过量抽拉而脱离固定箱梁，增加使用过程的安全性。
3、本实用新型设计合理，广泛用于普通栏板半挂车、低平板半挂车、集装 箱运输半挂车等各种车辆，易于推广，具有良好的经济效益。
四、
图1为伸縮式箱梁的结构示意图； 图2为集装箱半挂车的结构示意图； 图3为普通半挂车的结构示意图。
五具体实施方式
实施例参见图l、图2和图3，图中，伸縮式箱梁含有固定箱梁1和活动 箱梁2,并且活动箱梁2套装在固定箱梁1中，固定箱梁1内腔下部安装有一排 滚轴4，活动箱梁2下端面与滚轴4外圆面相接触，二者之间为滚动摩擦，固定 箱梁1的侧壁上设置有一个定位孔和一个限位孔，活动箱梁2的侧壁上相应的 设置有多个定位孔和一个限位孔，便于伸縮定位和限位。
滚轴4两端与固定箱梁1的两侧侧壁之间为转轴和轴套式结构，也可以采 用滚轴4两端与固定箱梁1的两侧侧壁之间分别安装有滚动轴承的方案。固定 箱梁1和活动箱梁2的端面形状均为矩形，或为正方形。
可伸縮式半挂车含有底盘，底盘由伸缩式箱梁、车轮和车厢板，车厢板为 分体式结构，其前部安装在固定箱梁1上，后部安装在活动箱梁2后端上，活 动箱梁2的前端套装在固定箱梁1的内腔中，车轮用过支架分别安装在固定箱 梁1和活动箱梁2的下端；固定箱梁1的定位孔处安装有定位机构3，固定箱梁 1的限位孔处安装有限位机构5。
定位机构3含有定位销、固定套、压簧和气压缸，定位套安装在固定箱梁1 外侧壁上，其内腔中套装定位销，定位销上套装有弹簧，其后端与气压缸的活 塞杆连接。限位机构5含有限位销、固定套和弹簧，限位销前端为斜端面，后 端为手柄，定位套安装在固定箱梁1外侧壁，其内腔中套装定位销，定位销上套装有弹簧。
需要伸縮时，接通气源，气压缸克服弹簧力的作用，拉动定位销脱离定位
孔，活动箱梁2在牵引外力的作用下从固定箱梁1中伸縮，伸縮过程中在滚轴4 上滑动，根据长度标记在将要滑至所需要的定位销孔时，关闭气源，此时定位 销在弹簧力的作用下通过固定箱梁1上的定位孔压向活动箱梁1，继续移动活动 箱梁2，在对准活动箱梁2上的定位孔时，定位销在弹簧力的作用下插入活动箱 梁2的定位孔内，此时即完成伸縮定位过程，使半挂车保持所需长度。
限位机构3的限位销在弹簧力的作用下通过固定箱梁1上的限位孔压向活 动箱梁l，继续移动活动箱梁2，在伸出到极限位置时，限位销对准活动箱梁2 上的限位孔，定位销在弹簧力的作用下插入活动箱梁2的限位孔内，防止活动 箱梁2从固定箱梁1中拉脱，增加其使用安全性。在极限位置需要縮回时，拉 动手柄，克服弹簧里，限位销从活动箱梁2的限位孔中拉出，活动箱梁2幵始 縮回，完成一个限位过程。
权利要求1、一种伸缩式箱梁，含有固定箱梁和活动箱梁，并且所述活动箱梁套装在所述固定箱梁中，其特征是所述固定箱梁内腔下部安装有一排滚轴，所述活动箱梁下端面与所述滚轴外圆面相接触，二者之间为滚动摩擦，所述固定箱梁的侧壁上设置有一个定位孔和一个限位孔，所述活动箱梁的侧壁上相应的设置有多个定位孔和一个限位孔，便于伸缩定位和限位。
2、 根据权利要求1所述的伸縮式箱梁，其特征是所述滚轴两端与所述固 定箱梁的两侧侧壁之间为转轴和轴套式结构。
3、 根据权利要求1所述的伸縮式箱梁，其特征是所述滚轴两端与所述固 定箱梁的两侧侧壁之间分别安装有滚动轴承。
4、 根据权利要求1或2或3所述的伸縮式箱梁，其特征是所述固定箱梁 和活动箱梁的端面形状均为矩形，或为正方形。
5、 一种含有权利要求1所述伸縮式箱梁的可伸縮式半挂车，还含有底盘， 其特征是所述底盘由所述伸缩式箱梁、车轴、车轮和车厢板，所述车厢板为 分体式结构，其前部安装在所述固定箱梁上，后部安装在所述活动箱梁后端上， 所述活动箱梁的前端套装在所述固定箱梁的内腔中，所述车轮用过支架分别安装在固定箱梁和活动箱梁的下端；所述固定箱梁的定位孔处安装有定位机构，所述固定箱梁的限位孔处安装有限位机构。
6、 根据权利要求5所述的可伸縮式半挂车，其特征是所述定位机构含定位销、固定套、压簧和气压缸，所述定位套安装在所述固定箱梁外侧壁上，其 内腔中套装定位销，所述定位销上套装有弹簧，其后端与气压缸的活塞杆连接。
7、 根据权利要求5所述的可伸縮式半挂车，其特征是所述限位机构含有 限位销、固定套和弹簧，所述限位销前端为斜端面，后端为手柄，所述定位套 安装在所述固定箱梁外侧壁，其内腔中套装定位销，所述定位销上套装有弹簧。
专利摘要本实用新型公开了一种可伸缩式半挂车及其伸缩式箱梁，伸缩式箱梁含有固定箱梁和活动箱梁，并且所述活动箱梁套装在所述固定箱梁中，所述固定箱梁内腔下部安装有一排滚轴，所述活动箱梁下端面与所述滚轴外圆面相接触，二者之间为滚动摩擦，所述固定箱梁的侧壁上设置有一个定位孔和一个限位孔，所述活动箱梁的侧壁上相应的设置有多个定位孔和一个限位孔，便于伸缩定位和限位。可伸缩式半挂车含有底盘，所述底盘由所述伸缩式箱梁、车轮和车厢板，所述固定箱梁的定位孔处安装有定位机构，所述固定箱梁的限位孔处安装有限位机构。本实用新型采用滚动摩擦，摩擦力大大减小，所需牵引力小且伸缩过程更加平稳顺畅、推广后经济效益良好。
文档编号B62D21/20GK201329902SQ20082023887
公开日2009年10月21日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者张之红, 朱明坤, 彬 王 申请人:郑州宏达汽车工业有限公司