专利名称：摩托车用的安全帽挂钩装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车用的安全帽挂钩装置，尤其涉及可用于摩托车的防止吊挂
的安全帽遭窃的安全帽挂钩装置。
背景技术：
传统的一般摩托车，如图5和图6所示，置物箱B的设计，除了提供置物空间外，在 朝上方开口的置物箱B的开口周缘前部的左右两侧或其中一侧，还会配设有由锥形销构成 的安全帽挂钩P，用以供摩托车骑乘者吊在置物箱B放满杂物而放不下安全帽H时，可利用 安全帽H上的挂环R将安全帽H吊挂于安全帽挂钩P上。而为了防止吊挂的安全帽H在摩 托车骑乘者离开摩托车时不被他人窃取，在座垫S的座垫底板Sa上设有具有向下方开口的 罩部M。 一般来说，所述罩部M与座垫底板Sa以塑胶材料一体注射模制。在座垫S盖合置 物箱B的开口时，罩部M可套覆安全帽挂钩P的上部。借此防止吊挂于安全帽挂钩P上的 安全帽H被他人轻易取走。 然而上述构成中，因罩部M—体成形于座垫底板Sa上，当有心者想要以蛮力窃取 安全帽，而对座垫S的向下方延伸的周缘部Sb施以蛮力而加以向上反转扳动时，座垫底板 Sa将被拉扯向上而导致套覆于安全帽挂钩P的上部的罩部M连带向上方移动，有可能造成 安全帽H的挂环R脱离罩部M与安全帽挂钩P之间而使安全帽H遭窃。
发明内容
对于上述常规的摩托车用的安全帽挂钩装置所存在的问题，长久以来业界和使用 者均希望能获得一种有效的改良解决方案。而本发明则是发明人针对上述存在于先前安 全帽挂钩装置中的问题，苦心思考并长久致力于研发之后，而提出的一种崭新的解决方案。 即，本发明的目的在于提供一种摩托车用的安全帽挂钩装置，其能够防止吊挂的安全帽被 他人窃走。 具体来说，本发明的技术方案1的发明，是一种摩托车用的安全帽挂钩装置，其是 用于供摩托车骑乘者将安全帽吊挂于摩托车的安全帽挂钩装置，所述摩托车具有向上方开 口的置物箱和枢接于上述置物箱并可覆盖上述置物箱开口的座垫，所述座垫包含座垫底 板，所述座垫底板上设置有由金属构成的座垫侧枢接构件用以供所述座垫枢接于上述置物 箱，所述安全帽挂钩装置的特征在于包含挂钩本体，其自由端向上，基端经由连结部固设 于上述置物箱开口的周缘；套环件，其固设于上述座垫侧枢接构件，且当上述座垫覆盖上述 置物箱开口时，所述套环件将由上述自由端套住上述挂钩本体。 根据本发明的上述构成，通过将套环件固设于座垫侧枢接构件，当座垫开启或关 闭时，套环件会绕着座垫枢接于置物箱的枢接中心轴而随之旋动。当座垫盖合置物箱开 口时，套环件可套住挂钩本体，借此，吊挂于挂钩本体上的安全帽的挂环会受到位于其上方 的套环件的限制，无法由下而上脱离挂钩本体，从而能够防止吊挂的安全帽被他人轻易取 走。且因由金属构成的座垫侧枢接构件独立设置于座垫底板，在座垫覆盖置物箱开口的状
3态下，即使尝试以蛮力拉起座垫的周缘部而连带使覆盖挂钩本体的座垫部分向上移动，座 垫侧枢接构件也不会随之向上移动。从而固设于座垫侧枢接构件的套环件仍会套住挂钩本 体，因此安全帽不会被取下。 本发明的技术方案2的发明，是在技术方案1的发明的基础上的摩托车用的安全
帽挂钩装置，其中上述挂钩本体固设于上述置物箱开口的座垫枢接侧的周缘。 根据本发明的上述构成，通过将挂钩本体固设于置物箱开口的座垫枢接侧的周
缘，可使挂钩本体邻近座垫侧枢接构件，从而能够使固设于座垫侧枢接构件且可套住挂钩
本体的套环件整体的长度减短。 本发明的技术方案3的发明，是在技术方案1或2的发明的基础上的摩托车用的
安全帽挂钩装置，其中上述挂钩本体是锥柱状体。 根据本发明的上述构成，能够以简单的构成形成挂钩本体。 本发明的技术方案4的发明，是在技术方案1或2的发明的基础上的摩托车用的
安全帽挂钩装置，其中上述挂钩本体一体成形于上述置物箱开口的周缘。 根据本发明的上述构成，能够在制造置物箱的同时，一并形成挂钩本体，减少零件数量。 本发明的技术方案5的发明，是在技术方案1或2的发明的基础上的摩托车用的
安全帽挂钩装置，其中上述座垫侧枢接构件以螺丝锁固于上述座垫底板。 根据本发明的上述构成，能够以简单的方式将由金属构成的座垫侧枢接构件设置
于材质相异的座垫底板上。 本发明的技术方案6的发明，是在技术方案1或2的发明的基础上的摩托车用的 安全帽挂钩装置，其中在车辆行进方向的左右两侧的每一侧或仅在其中一侧设置一组可相 互套合的上述挂钩本体和上述套环件。 根据本发明的上述构成，能够按照车辆设计适合单人乘坐或可双人共乘来配合选 择设置一处或两处安全帽挂钩装置。 本发明的技术方案7的发明，是在技术方案1或2的发明的基础上的摩托车用的
安全帽挂钩装置，其中上述套环件以铁线弯制或利用冲压方式一体成形而成。 根据本发明的上述构成，能够以简单的方式构成套环件。 本发明的技术方案8的发明，是在技术方案7的发明的基础上的摩托车用的安全 帽挂钩装置，其中上述套环件焊接于上述座垫侧枢接构件上。 根据本发明的上述构成，能够以简单的方式将套环件固设于座垫侧枢接构件上。
本发明的技术方案9的发明，是在技术方案1或2的发明的基础上的摩托车用的 安全帽挂钩装置，其中在上述座垫底板上的与上述挂钩本体对应的位置进一步设有具有向 下方开口的罩部，且当上述座垫覆盖上述置物箱开口时，所述罩部将套覆上述挂钩本体的 自由端。 根据本发明的上述构成，通过在座垫底板上设置可套覆挂钩本体自由端的罩部， 可进一步提供另一道防窃措施。 本发明的技术方案10的发明，是在技术方案9的发明的基础上的摩托车用的安全 帽挂钩装置，其中上述罩部与上述座垫底板由塑胶一体成形。 根据本发明的上述构成，能够在制造座垫底板的同时，一并形成罩部，减少零件数
本发明的技术方案11的发明是一种摩托车，其特征是装设有技术方案1至10中 任一技术方案所述的摩托车用的安全帽挂钩装置。 根据本发明的上述构成，可获得具有技术方案1至10中任一技术方案所述的摩托 车用的安全帽挂钩装置的功效的摩托车。
图1是具备本发明的安全帽挂钩装置的摩托车的侧视图。 图2是显示本发明的安全帽挂钩装置的立体示意图。 图3是显示本发明的安全帽挂钩装置在座垫开启时的示意图。 图4是显示本发明的安全帽挂钩装置在座垫关闭时的示意图。 图5是显示常规的安全帽挂钩装置的立体示意图。 图6是显示常规的安全帽挂钩装置在座垫关闭时的示意图。
具体实施例方式
以下参看图式，详细说明本发明的实施方式。 图l是具备本发明的安全帽挂钩装置的摩托车的侧视图。图l中虽然显示 将本发明的安全帽挂钩装置应用于速克达型摩托车上，但本发明并不限定应用于速克 达型摩托车，还可为其它型式的摩托车，如打档型摩托车和动力车辆。动力车辆例如 ATV(All-terrain vehicles,全能越野车)和雪地机动车辆等。 如图1所示，具有本发明的安全帽挂钩装置的摩托车l，具有方向把手2、遮膝板 3、前车轮4、踏板5、引擎6、后车轮7、座垫8、置物箱9和可供摩托车骑乘者吊挂安全帽的安 全帽挂钩装置IO。其中，置物箱9具有向上方的开口，可供骑乘者置放物品。座垫8以可覆 盖置物箱9的开口的方式枢接于置物箱9。 接着详细说明本发明的实施形态。请参看图2到图4。图2是显示本发明的安全 帽挂钩装置的立体示意图。图3是显示本发明的安全帽挂钩装置在座垫开启时的示意图； 图4是显示本发明的安全帽挂钩装置在座垫关闭时的示意图。 首先，如图2 4所示，座垫8包含由塑胶成形的座垫底板81，座垫底板81上设置 有座垫侧枢接构件82以座垫81枢接于置物箱9。本实施例中，坐垫侧枢接构件82以金属 板弯折制成，其整体呈n字形，包含基部82a和左右两侧的侧部82b、82b，侧部82b、82b各穿 设有一在弯折后对向的穿孔，再以贯穿两个穿孔的方式固定架设一枢轴82c。基部82a在 左右两端各穿设有一穿孔，以供螺丝N、N穿过而将坐垫侧枢接构件82锁付固定于坐垫底板 81，如此，能够以简单的方式将金属构成的坐垫侧枢接构件82设置于不同材质的塑胶制成 的坐垫底板81上。 本发明的安全帽挂钩装置10的实施形态可包括挂钩本体100和套环件200。其 中，挂钩本体100的100a自由端朝向上方，基端100b经由连结部100c固设于置物箱9的开 口的周缘。挂钩本体100可构成为一体成形于置物箱9的开口的周缘的锥柱状体的形态即 可。因置物箱9 一般为塑胶件且以塑胶注射模制制法制造，通过将挂钩本体100构成锥柱 状体的简单形态，能够简化模具设计，方便在制造置物箱9的同时一并形成挂钩本体100，
5以减少零件数量。 套环件200固设于座垫侧枢接构件82。套环件200可简单地利用直径4mm的铁线 弯制成如图2所示包含环形部200a和折线形部200b的形状或利用冲压方式一体成形。由 于套环件200和坐垫侧枢接构件82均是金属件，可利用焊接的方式将折线形部200b的尾 端焊接于坐垫侧枢接构件82的侧部82b即可简单地将套环件200固设于坐垫侧枢接构件 82上。 本实施例中，如图1所示，挂钩本体100固设于置物箱9的坐垫枢接侧(即车辆行 进方向前端侧)的开口的周缘，因此挂钩本体100位于邻近坐垫侧枢接构件82的位置，从 而能够使从焊接于坐垫侧枢接构件82的折线形部200b的尾端到可套住挂钩本体100的环 形部200a的套环件200整体的长度减短。 本实施例中，如图2所示，在坐垫底板81上的与挂钩本体100对应的位置进一步 可设有罩部83。罩部83具有朝向下方的开口 83a，如图4所示，当坐垫8覆盖置物箱9的 开口时，罩部83的开口 83a将套覆挂钩本体100的自由端100a。借此，可进一步提供另一 道防窃措施。罩部83与坐垫底板一体成形，能够在制造坐垫底板的同时， 一并形成罩部，减 少零件数量。因坐垫底板81 —般为塑胶件且以塑胶注射模制制法制造，可将罩部83设计 成与坐垫底板81—体成形，方便在制造坐垫底板81的同时一并形成罩部83，以减少零件数 当座垫8覆盖置物箱9的开口时，如图3和图4所示，套环件200将由自由端100a 套住挂钩本体100。因套环件200固设于坐垫侧枢接构件82，所以当坐垫8开启或关闭时， 套环件200会以枢轴82c为回转中心而随之旋动。当坐垫8盖合置物箱9的开口时，如图 4所示，套环件200可套住挂钩本体100，如此，吊挂于挂钩本体100上的安全帽H的挂环R 会受到位于其上方的套环件200的限制，无法由下而上脱离挂钩本体IOO，从而能够防止吊 挂的安全帽H被他人轻易取走。且因由金属构成的坐垫侧枢接构件82独立设置于由塑胶 成形的坐垫底板81，在坐垫8覆盖置物箱开口的状态下，即使尝试以蛮力拉起坐垫底板81 的周缘部81a而连带使覆盖挂钩本体100的罩部83向上移动，坐垫侧枢接构件82也不会 随之向上移动。从而以折线形部200b焊接固定于坐垫侧枢接构件82的套环件200的环形 部200a仍会套住挂钩本体100，借此，能够以简单的构件来防止安全帽H被取下而遭窃。
本发明的安全帽挂钩装置10可按照车辆设计适合单人乘坐或容许双人共乘来配 合选择设置一处或两处。图2所示的方面是在车辆行进方向的左右两侧的每一侧均设置一 组可相互套合的挂钩本体100和套环件200而构成安全帽挂钩装置10。但如果是适合单人 乘坐的摩托车，也可仅在其中一侧设置一组挂钩本体100和套环件200来构成安全帽挂钩 装置10。 上文已揭示本发明的技术内容和技术特点，然而，所属领域的技术人员仍可基于 上述本发明的教示和揭示而作出种种不背离本发明精神的替换和修改。因此，本发明的保 护范围应不限于实施例所揭示的内容，而是应包括各种不背离本发明的替换和修改，并由 所附权利要求书涵盖。
权利要求
一种摩托车用的安全帽挂钩装置，其是用于供摩托车骑乘者将安全帽吊挂于摩托车的安全帽挂钩装置，所述摩托车具有向上方开口的置物箱和枢接于上述置物箱并可覆盖上述置物箱开口的座垫，所述座垫包含座垫底板，所述座垫底板上设置有由金属构成的座垫侧枢接构件用以供所述座垫枢接于上述置物箱，所述安全帽挂钩装置的特征在于包含挂钩本体，其自由端向上，基端经由连结部固设于上述置物箱开口的周缘；套环件，其固设于上述座垫侧枢接构件，且当上述座垫覆盖上述置物箱开口时，所述套环件将由上述自由端套住上述挂钩本体。
2. 根据权利要求1所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中上述挂钩本体固设于上述置物箱开口的座垫枢接侧的周缘。
3. 根据权利要求1或2所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中上述挂钩本体是锥柱 状体。
4. 根据权利要求1或2所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中上述挂钩本体一体成 形于上述置物箱开口的周缘。
5. 根据权利要求1或2所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中上述座垫侧枢接构件 以螺丝锁固于上述座垫底板。
6. 根据权利要求1或2所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中在车辆行进方向的左 右两侧的每一侧或仅在其中一侧设置一组可相互套合的上述挂钩本体和上述套环件。
7. 根据权利要求1或2所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中上述套环件以铁线弯 制或利用冲压方式一体成形而成。
8. 根据权利要求7所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中上述套环件焊接于上述座 垫侧枢接构件上。
9. 根据权利要求1或2所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中在上述座垫底板上的 与上述挂钩本体对应的位置进一步设有具有向下方开口的罩部，且当上述座垫覆盖上述置 物箱开口时，所述罩部将套覆上述挂钩本体的自由端。
10. 根据权利要求9所述的摩托车用的安全帽挂钩装置，其中上述罩部与上述座垫底 板由塑胶一体成形。
11. 一种摩托车，其特征为装设有根据权利要求1到10中任一权利要求所述的摩托车 用的安全帽挂钩装置。
全文摘要
本发明的目的在于提供一种摩托车用的安全帽挂钩装置，其能够防止吊挂的安全帽被他人窃走。安全帽挂钩装置10包含挂钩本体100和套环件200。挂钩本体100的自由端100a向上，基端100b经由连结部100c固设于置物箱9的开口周缘。套环件200固设于坐垫侧枢接构件82，且当坐垫8覆盖置物箱9的开口时，套环件200将由自由端100a套住挂钩本体100。
文档编号B62J1/12GK101774413SQ20091000341
公开日2010年7月14日 申请日期2009年1月12日 优先权日2009年1月12日
发明者冯国治, 庄智翔 申请人:雅马哈发动机株式会社