专利名称：折叠机构以及带该折叠机构的滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设计领域，尤其涉及一种折叠机构以及带该折叠机构的滑板车。
背景技术：
滑板车是目前儿童、成人普遍使用的一种兼具娱乐性、运动型的交通工具。由于便 于人们的使用、收纳。人们要求在不使用时，可以将滑板车折叠起来以便于携带或者收纳。 但是目前的滑板车折叠机构往往需要用户完成多个折叠动作才能实现产品的折叠功能，使 用不方便。
实用新型内容本实用新型实施例的第一目的在于提供一种折叠更加便易的折叠机构。本实用新型实施例的第二目的在于提供一种折叠更加便易的滑板车。本实用新型实施例提供的一种折叠机构，包括头管，所述头管的上端与上折叠杆 的一端相铰接，所述头管的下端与底板的前端相铰接，所述上折叠杆的另一端通过一共同支杆与所述下折叠杆的上端相铰接，所述下折 叠的下端与所述底板相铰接；在所述上折叠杆上、以所述共同支杆为中心设置有两定位孔，所述两定位孔以所 述共同支杆为顶点构成一设定的角度；在所述下折叠杆上设置有与所述定位孔相匹配的定位销，在所述定位销上设置有 一凸起的定位环，当所述定位销的末端插入所述任一定位孔时，所述定位环与所述上折叠 杆相抵触；在所述定位销的一端设置有拉拔装置，所述定位销在所述拉拔装置的控制下可插 入或者脱离所述定位孔。可选地，在所述定位环与所述拉拔装置之间设置有一弹簧，所述弹簧处于压缩状 态。可选地，在所述头管与上折叠杆的铰接处还安装有三角胶板。可选地，所述定位孔的直径不大于5毫米。可选地，所述上折叠杆的下侧呈弧形扩展，所述两定位孔的折合定位孔设置在所 述弧形扩展部位。可选地，所述共同支杆通过C型弹簧固定在所述上折叠杆上。可选地，所述上折叠杆从共同支杆处到下端面套住所述下折叠杆，所述共同支杆 被隐藏在所述下端面下方。本实用新型实施例提供的一种滑板车，包括上述任一折叠机构，该滑板车包括车 把，所述车把的下端与所述头管固定连接，在所述头管的下端固定有前轮，在所述底板的后端固定有踏板，在所述踏板的后端部下方设置有后轮。由上可见，在本实施例中将头管与上折叠杆、上折叠杆与下折叠杆、上折叠杆与底板、下折叠杆与底板之间均设置成铰接连接，在上折叠杆上根据折叠的需要设置有折合定 位孔、打开定位孔。其中当定位销插入折合定位孔时，折叠机构、以及带该折叠机构的滑板 车处于折合状态；当定位销插入打开定位孔时，折叠机构、以及带该折叠机构的滑板车处于 打开可使用状态。可见应用本折叠机构能够使得打开、折叠操作起来简单、便易。
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分， 并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中图1为本实用新型实施例1提供的一种带折叠功能的滑板车的左视结构示意图；图2为本实用新型实施例1中图1中的折叠机构的后视结构示意图；图3为本实用新型实施例1提供的带折叠功能的滑板车的右视结构示意图；图4为本实用新型实施例1提供的折叠机构在“开”状态时的侧视结构示意图；图5为本实用新型实施例1提供的折叠机构在“折合”状态时的侧视结构示意图；图6为本实用新型实施例1提供的折叠机构的定位销在“锁紧”状态时的剖视结 构示意图；图7为本实用新型实施例1提供的折叠机构的定位销在“解除锁紧”状态时的剖 视结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意 性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。实施例1 参见图1、2、3所示，在实施例1的带折叠机构的滑板车主要包括车把100、折叠机 构、踏板，前轮、后轮。其中，车把100固定连接在折叠机构的头管101的上端，与头管101 基本呈一直线，该车把100用于供用户在使用时握紧控制方向，前轮固定在头管101的底 部，在折叠机构的后面固定连接有踏板，该踏板基本呈水平，该底板103用于供用户在使用 时踏脚，在踏板的后端部下方固定有后轮，在使用的过程中，该后轮与前轮相互配合实现行 驶功能。其中，本实施例的折叠机构主要包括头管101、上折叠杆102、下折叠杆104、共同 支杆105、定位销107、底板103、拉拔装置108等构成。其中，在头管101的上端与上折叠杆102的上端相铰接，在头管101的下端与底板 103的前端相铰接，在上折叠杆102的下端设置有一共同支杆105(可以使用C型卡簧112 将该共同支杆105设置在上折叠杆102上)，该上折叠杆102通过该共同支杆105与下折叠 杆104的上端相铰接，下折叠杆104的下端与底板103相铰接。在上折叠杆102上还设置有两定位孔折合定位孔1062、打开定位孔1061，折合定 位孔1062、打开定位孔1061分别设置在共同支杆105的两侧，以共同支杆105为定点构成 一定的角度，该角度可以根据具体的场景设定当下折叠杆104上的定位销107定位在折合 定位孔1062时，该折叠机构处于折合状态，当下折叠杆104上的定位销107定位在打开定 位孔1061时，该折合机构处于打开状态。在下折叠杆104上设置有与上折叠杆102上的两定位孔相匹配的定位销107、拉拔 装置108。在该定位销107上还设置有一突出的定位环，该定位环靠近定位销107的末端，当定位销107的末端插入折合定位孔1062、或者打开定位孔1061时，定位销107上的定位 环与上折叠杆102的面相抵触，起定位的作用。在定位销107与末端相对应的一端设置有一拉拔装置108，用户操作该拉拔装置 108可以使得该定位销107插入或者脱离折合定位孔1062或者打开定位孔1061。本折叠机构的工作原理是 在用户需要打开折叠机构时，参见图6、7所示，可以用手向外侧拉动该拉拔装置 108，使定位销107脱离折合定位孔1062，然后向上向前推开与头管101相连的车把100，同 时操作拉拔装置108将定位销107插入打开定位孔1061内，在定位环的抵触作用下，该定 位销107定位在该打开定位环中，使得折叠机构呈图1、3、4中的打开状态。此时，上折叠杆 102、下折叠杆104基本呈一直线，整个折叠机构呈三角形的结构，结构稳定性较好。对于带 该折叠机构的滑板车，此时滑板车处于稳定的可使用的状态。当用户使用完毕需要折合时，参见图6、7所示，只需要向外侧拉动拉拔装置108， 拉开插在打开定位孔1061中的定位销107，解除锁定状态，向后拉与头管101相连的车把 100使产品折叠，此时上、下折叠杆104改变角度，使得上折叠杆102与头管101的铰接部 位，上折叠杆102、下折叠杆104的铰接部位、下折叠杆104与底板103的铰接部位、底板 103与头管101的铰接部位旋转，头管101 (连动车把100、前轮)、上折叠杆102、下折叠杆 104均朝底板103的末端旋转。当旋转到确定的位置时，操作拉拔装置108，将定位销107 插入折合定位孔1062中，同理在定位环的抵触定位作用下，该定位销107锁紧在折合定位 孔1062中。此时上折叠杆102、下折叠杆104之间呈锐角，折叠机构处于折叠状态(参见图 5所示)，待该折叠机构的滑板车处于折叠机构，此时，这个滑板车的结构更加紧凑，方便携 带、收纳。由上可见，在本实施例中将头管101与上折叠杆102、上折叠杆102与下折叠杆 104、上折叠杆102与底板103、下折叠杆104与底板103之间均设置成铰接连接，在上折叠 杆102上根据折叠的需要设置有折合定位孔1062、打开定位孔1061。其中当定位销107插 入折合定位孔1062时，折叠机构、以及带该折叠机构的滑板车处于折合状态；当定位销107 插入打开定位孔1061时，折叠机构、以及带该折叠机构的滑板车处于打开可使用状态。可 见，应用本折叠机构能够使得打开、折叠操作起来简单、便易。在本实施例中，折合定位孔1062、打开定位孔1061以共同支杆105为中心设定等 距分布在共同支杆105的两侧，与共同支杆105形成等腰三角形状。另外，为了使得本实施例的折叠机构、带该折叠机构的滑板车的结构更加稳固、更 具安全性，可以使得上折叠杆102从共同支杆105处到下端面可套住下折叠杆104，使得共 同支杆105被隐藏在下端面处，而不容易为人们所接触，使用起来更加安全。在下折叠杆104上设置有与定位孔相匹配的定位销107、以及拉拔装置108，在使 用的过程中用户通过操作拉拔装置108可以解除定位，从而对折叠机构进行力的作用从而 可以控制使得各铰接部位发生旋转，在旋转到相应的位置时，控制拉拔装置108将定位销 107插入折合定位孔1062或者打开定位孔1061中便可进行定位，使得折叠机构(带该折叠 机构的滑板车)所定在祝贺状态或者打开状态，整个控制过程仅需要操作拉扳装置即可实 现，操作简单容易。在本实施例中为了进一步方便用户的操作，还可以在定位销107上作以下的设置在下折叠杆104上，正对定位销107的轴向位置上设置一定位螺丝110，在定位销107的 定位环、以及定位螺丝110之间连接一弹簧111，使得弹簧111被压缩在定位环、以及定位螺 丝110之间，弹簧111始终保持轴向向外的张力。在进行解除锁定时，用户仅需要向外侧拉出拉拔装置108，使得定位销107脱离定 位孔，然后折叠机构的各铰接部旋转，当旋转到定位销107正对定位孔时，在弹簧111张力 的作用下，定位销107自动进入定位孔，实现锁定。并且在锁定的状态下，在弹簧111张力 的作用下，定位销107牢牢的插在定位孔内，定位环牢牢地贴合在定位孔的外端，使得缩紧 更加稳定，可见增加该弹簧111设置不仅进一步方便用户的操作，且还使得产品的结构更 加稳定、牢固，提高产品的安全性能。参见图1、3、4、5所示，为了进一步提高本实施例的折叠机构、待该折叠机构的折 叠车的结构稳定性、安全性，还可以在头管101与上折叠杆102的铰接处安装一个三角胶块 113。在“开”状态时，对头管101有预紧力，在该预紧力的作用下，可加强折叠机构的稳定 性、安全性。另一方面为向“折合”状态转变时提供一个反弹力以增加操作的易用性。在本实施例中，可以但不限于将两定位孔的直径设置为不大于5毫米，避免人 的手指等嵌进定位孔中而引起意外，使得产品的安全性大大提高，使得产品满足EN71、 EN14619安全标准。另外，为了提高本实施例的安全性、稳定性，在本实施例中可以将上折叠杆102的 一侧设置成弧形扩展的形状，使得折合定位孔1062可以设置在该弧形扩展部位，该设计不 仅可以使得折叠机构的形状更加美观，且由于是弧形扩展而使得边缘较为圆滑，也有利于 提高其安全性。需要说的是，此弧形扩展的尺寸应确保定位孔的外侧材料厚度能保持足够的强 度。另外，在本实施例中，可以但不限于将底板103的前端设计成一弧形，且使得底板103 与上折叠杆102之间的距离、以及底板103与下折叠杆104之间的距离均大于18毫米，以 防止夹伤手指的危险，使得其符合EN71及EW4619安全规定。以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体 个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮 助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施 例，在具体实施方式
以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为 对本实用新型的限制。
权利要求一种折叠机构，其特征是，包括头管，所述头管的上端与上折叠杆的一端相铰接，所述头管的下端与底板的前端相铰接，所述上折叠杆的另一端通过一共同支杆与所述下折叠杆的上端相铰接，所述下折叠的下端与所述底板相铰接；在所述上折叠杆上、以所述共同支杆为中心设置有两定位孔，所述两定位孔以所述共同支杆为顶点构成一设定的角度；在所述下折叠杆上设置有与所述定位孔相匹配的定位销，在所述定位销上设置有一凸起的定位环，当所述定位销的末端插入任一所述定位孔时，所述定位环与所述上折叠杆相抵触；在所述定位销的一端设置有拉拔装置，所述定位销在所述拉拔装置的控制下可插入或者脱离所述定位孔。
2.根据权利要求1所述的折叠机构，其特征是，在所述定位环与所述拉拔装置之间设 置有一弹簧，所述弹簧处于压缩状态。
3.根据权利要求1或2所述的折叠机构，其特征是，在所述头管与上折叠杆的铰接处还 安装有三角胶板。
4.根据权利要求1或2所述的折叠机构，其特征是，所述定位孔的直径不大于5毫米。
5.根据权利要求1或2所述的折叠机构，其特征是，所述上折叠杆的下侧呈弧形扩展， 所述两定位孔的折合定位孔设置在所述弧形扩展部位。
6.根据权利要求1或2所述的折叠机构，其特征是，所述共同支杆通过C型弹簧固定在 所述上折叠杆上。
7.根据权利要求1或2所述的折叠机构，其特征是，所述上折叠杆从共同支杆处到下端 面套住所述下折叠杆，所述共同支杆被隐藏在所述下端面下方。
8.一种包含权利要求1至7所述之任一折叠机构的滑板车，其特征是，包括车把，所述车把的下端与所述头管固定连接，在所述头管的下端固定有前轮，在所述底板的后端固定有踏板，在所述踏板的后端部下方设置有后轮。
专利摘要本实用新型涉及机械设计领域，公开了一种折叠机构以及带该折叠机构的滑板车。折叠机构包括头管，头管的上端与上折叠杆的一端相铰接，头管的下端与底板的前端相铰接，上折叠杆的另一端通过一共同支杆与下折叠杆的上端相铰接，下折叠的下端与底板相铰接；在上折叠杆上、以共同支杆为中心设置有两定位孔，两定位孔以共同支杆为顶点构成一设定的角度；在下折叠杆上设置有与定位孔相匹配的定位销，在定位销上设置有一凸起的定位环，当定位销的末端插入任一定位孔时，定位环与上折叠杆相抵触；在定位销的一端设置有拉拔装置，定位销在拉拔装置的控制下可插入或者脱离定位孔。其操作更加简单、便易。
文档编号B62K15/00GK201597696SQ20092006044
公开日2010年10月6日 申请日期2009年7月14日 优先权日2009年7月14日
发明者黎国元 申请人:深圳市立宇机电有限公司