专利名称：一种作业小车的制作方法
技术领域：
本实用 新型涉及一种推车，更具体地说，是一种工厂作业用的作业小车。
背景技术：
目前的工厂生产车间内，没有自动化的生产流水线和产品工位切换装置，导致生 产效率较差，车间场地利用率较低。目前用在工厂生产间的作业小车由于设计的原因一般 都存在使用不稳，当物品大小宽度不同时需要不同的作业小车来搬运，大大影响了生产效率。
实用新型内容为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提出一种作业小车，其设计新颖，是 一种结构简单、使用安全、稳定的车间作业小车，可大大提高生产效率。本实用新型可通过以下技术方案予以解决一种作业小车，包括2块车板，2块车板前端分别连接一地刹器，且用一把手连成 一体，该把手设置在地刹器上；所述每块车板下前后两端分别设置有一万向轮。作为优选实施例本实用新型所述每块车板下设置的万向轮为对称设置；所述把手为分体式设计的 把手；所述分体式把手在连接处为套筒设计；所述的车板为长条形；所述每块车板后端分 别连接有一可调节定位块；所述可调节定位块设有开孔，其可绕穿过该开孔且固定在所述 车板上的一圆柱形铁管翻转。所述每块车板和地刹器之间设有挡块；由于采用以上技术方案，本实用新型的一种作业小车具有以下有益效果1、可以灵活调节小车车身间的距离，适合不同宽度的托盘等物品；2、小车在装托盘等物品时，一端的挡块可将托盘边缘牢牢卡住，保证了托盘在作 业过程中始终不会和小车分离，不会掉落；3、可调节定位块在使用时放入导槽内，不用时翻转在车身的下面，安全方便；4、车身采用4只万向轮设计，保证了小车无论是横向推还是竖直推都满足要求；5、大行程的地刹器保证了作业时的稳定性和上下坡时的顺畅；6、把手采用分体式设计，当小车车身距离有变化时，把手仍然可以方便的插入圆 管内，保证了把手的整体性。
图1是本实用新型一种作业小车的结构示意图。图中1车板；2地刹器；3把手；4万向轮；5可调节定位块；6挡块
具体实施方式
下面结合具体实施方式
，进一步阐述本实用新型[0018]如图1所示，一种作业小车，包括2块车板1，本实施例中，车板为长条状钢板，2块 车板1前端分别连接一地刹器2，且用一分体式设计的把手3连成一体，该把手设置在地刹 器上，且该分体式设计的把手3在连接处为套筒设计；每块车板1下前后两端分别设置有 一万向轮4。本实用新型每块车板下设置的万向轮4为对称设置；每块车板1后端分别连接有 一可调节定位块5，可调节定位块5设有开孔，其可绕穿过该开孔且固定在车板1上的一圆 柱形铁管翻转，即可按图1中箭头方向翻转；每块车板1和地刹器2之间设有挡块6。但是，上述的具体实施方式
只是示例性的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所 作的任何等同变更或修饰，均落入本专利包括的范围。
权利要求一种作业小车，其特征在于包括2块车板，2块车板前端分别连接一地刹器，且用一把手连成一体，该把手设置在地刹器上；所述每块车板下前后两端分别设置有一万向轮。
2.根据权利要求1所述的一种作业小车，其特征在于所述每块车板下设置的万向轮 为对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种作业小车，其特征在于所述把手为分体式设计的把手。
4.根据权利要求3所述的一种作业小车，其特征在于所述分体式把手在连接处为套 筒设计O
5.根据以上权利要求1-4任一项所述的一种作业小车，其特征在于所述的车板为长 条形。
6.根据权利要求5所述的一种作业小车，其特征在于所述每块车板后端分别连接有一可调节定位块。
7.根据权利要求6所述的一种作业小车，其特征在于所述可调节定位块设有开孔，其 可绕穿过该开孔且固定在所述车板上的一圆柱形铁管翻转。
8.根据权利要求7所述的一种作业小车，其特征在于所述每块车板和地刹器之间设 有挡块。
专利摘要本实用新型公开一种作业小车，包括2块车板，2块车板前端分别连接一地刹器，且用一把手连成一体，该把手设置在地刹器上；每块车板下前后两端分别设置有一万向轮。本实用新型可以灵活调节小车车身之间的距离，适合不同宽度的托盘等物品，使用方便，且安全、稳定。
文档编号B62B3/00GK201633753SQ20092028683
公开日2010年11月17日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者仇宗山 申请人:上海整合包装有限公司