踏板车及其使用方法

专利名称：踏板车及其使用方法
技术领域：
本发明涉及一种踏板车及其使用方法。
背景技术：
尽管下述说明书几乎专指由使用者手动人力推进的踏板车类型，比如由使用者用 一只脚在踏板车上掌握平衡，使用另一只脚撑离地面而在需要的方向上推进踏板车，但本 领域的技术人员应当认识到，踏板车可以包括带动力的马达驱动的踏板车和/或任何其它 类型的驱动踏板车。人力驱动踏板车已经为人使用许多年，特别是被儿童作为交通工具和/或玩具使 用。传统人力驱动的踏板车通常包括一个细长的脚踏板，一个或多个轮子位于脚踏板底面 的每一端。直立的驾驶杆设置在脚踏板的前端，手柄设置在直立的驾驶杆顶端，允许使用者 抓握和驾驶踏板车。在使用中，使用者通常用手抓住手柄，用一只脚在脚踏板上控制平衡。 使用者的另一只脚用于推进踏板车在地面上滑行。对于传统的踏板车存在的问题是，在不用时，它们占据大量的空间，而且不易于搬运。

发明内容
因此，本发明的目的是提供一种能够克服上述问题的踏板车。本发明的另一个目的是提供一种使用所述克服上述问题的踏板车的方法。按照本发明的第一方面，提供一种踏板车，所述踏板车包括多个部件，所述部件至 少包括用于在使用时支撑使用者的至少部分重量的支撑装置，与所述支撑装置相关联的 用于使用时使支撑装置沿表面移动的踏板车移动装置，和用于使使用者在使用时抓住踏板 车的手柄装置，其中所述一个或多个部件设有，使所述部件或该部件的一部分相对于另一 部件或该部件的其它部分在第一实质上直立状态和至少第二局部折叠或收缩状态或者第 二完全折叠或收缩状态之间移动的装置。通过使部件或者部件的一部分在直立状态和至少部分折叠状态之间移动，允许踏 板车进行折叠或收缩，从而缩小了踏板车的尺寸，使得踏板车不用时容易搬运和/或储藏。 所述“直立”状态通常对应“在使用”状态，“折叠”或“收缩”状态通常对应非使用或储藏状 态。所述部件移动装置(部件或部件的一部分通过该装置能够相对于另一部件或者 所述部件的其它部分在所述第一和第二状态之间移动)包括一个或者多个可枢转、可旋 转、可伸缩和/或可滑动的接头、接点或机构中任一个或者任一组合。用于提供这种运动的 接头包括一个或多个枢转接头、铰链、回转接头、球窝接头等中的任一个或任一组合。在一个实施例中，设置锁紧装置将所述部件或部件的一部分锁在第一和/或第二 状态，以保持其处于所述状态，直到移动所述锁紧装置成为解锁状态。踏板车可以是人力驱动的踏板车、由适当的动力装置驱动的动力驱动踏板车或者马达驱动踏板车。优选地，所述移动装置(踏板车移动装置)包括一个或多个轮子、导轨、辊子、球、 球轴承等。优选地，所述踏板车移动装置设置在所述支撑装置的每一端或者支撑装置的每一 端附近，比如位于支撑装置的前后端或者位于支撑装置的相反两端，而且所述移动装置布 置成在使用时接触地面，踏板车在使用时能够移过该地面。在一个优选实施例中，所述支撑装置包括脚踏板。使用时，使用者通常用他们的一 只脚或者两只脚站在脚踏板的上表面上。然而，可以理解，除了所述脚踏板外，或者作为替 代选择，支撑装置可以包括坐落装置等，以允许使用者以适当方式坐在踏板车上或者在踏 板车上支撑他们的身体。优选地，所述手柄装置包括与所述支撑装置和/或移动装置相关联的直立件，抓 握装置与所述直立件相关联，优选地与所述直立件的上部相关联，以允许使用者在使用中 抓住它。在一个实施例中，优选设置两个抓握装置，在直立件的每一侧都有一个，优选实质 上垂直于所述直立件。所述抓握装置包括至少一个实质上垂直于所述直立件突出的突出臂。所述手柄装置、直立件和/或抓握装置被用于在使用中辅助操纵踏板车的方向。 此外，优选地，手柄装置或者直立件通常设置在踏板车前部附近。在一个实施例中，手柄装置或者直立件在踏板车的前部位置连接到车轮或者踏板 车移动装置。如果需要的话，可以在踏板车上设置任意其它部件或者其它部件的任意组合，比 如在使用中允许使用者停车的刹车装置；用于踏板车移动装置的防护装置，比如限制移动 装置在湿地上喷溅的轮防护装置；照明装置，比如灯，允许使用者在踏板车上能够观察去向 或者允许第三人看到踏板车上的使用者；行李负载装置，比如篮子、容器、凹槽等，允许行李 或者一个或多个物品由踏板车运输；一个或多个信号装置，比如铃铛或者喇叭，允许使用者 告知他们周围的第三人。所述支撑装置可以直接或间接地枢转或转动安装在手柄装置上，允许手柄装置相 对于支撑装置进行移动，而帮助驾驶踏板车。在一个实施例中，手柄装置通常围绕直立轴线 或者实质上平行于手柄装置的纵向轴线的轴线可以转动或者枢转，允许通过手柄装置驾驶 踏板车。按照本发明，在一个实施例中，所述手柄装置能够在直立状态和至少部分收缩或 折叠状态之间进行移动。在一个实施例中，所述支撑装置能够在直立状态和至少部分收缩或折叠状态之间 进行移动。优选地，设置多个踏板车移动装置，而且所述移动装置布置成，它们能够在使用状 态或直立状态实质上同时变为非使用或至少部分折叠状态。优选地，踏板车移动装置在使用状态和非使用状态之间的变化释放锁紧机构或者 允许锁紧机构的释放，以允许支撑装置在直立状态和至少部分收缩或折叠状态之间移动。 所述锁紧机构优选自动释放，不用直接介入或者使用者的进一步介入。在一个实施例中，踏板车移动装置和手柄装置通过连接或连杆装置连接，并布置成踏板车移动装置在直立状态和至少部分折叠状态之间的移动能够自动使手柄装置在直 立状态和至少部分折叠状态之间移动或者允许其移动。优选地，在第一和第二状态之间移动时，手柄装置可绕着实质上水平的轴线或者 实质上平行于支撑装置的纵向轴线的轴线旋转或者枢转。这允许手柄装置移动到部分折叠 的状态。手柄装置的直立件优选包括两个或多个部分，而且所述部分中的一个或多个可以 相对于其它部分中的一个或多个发生移动，以允许调节直立件的长度。比如，通过铰链接 头、双铰链接头等折叠安装，两个或多个部分能够伸缩安装，以实现直立状态和收缩状态之 间、伸长或缩回状态之间的移动。如果所述部分伸缩式安装，则设置锁紧装置以将所述部分锁在需要的位置，从而 手柄装置处于需要的长度。在优选实施例中，套筒或盖部件滑动安装在直立件上，为设置在直立件的各个部 分之间的铰链接头充当锁紧机构。在套筒件套在铰链接头上(即处于锁紧状态)时，防止 直立件的各个部分绕着铰链接头发生折叠。在套筒件远离铰链接头移动间隔开的距离(即 处于解锁状态)时，直立件的各个部分相对彼此能够折叠。当处于锁紧状态时套筒件为铰 链接头提供了刚性。通过锁紧装置，套筒件被维持在锁紧或解锁状态。在一个例子中，锁紧装置包括设 置在直立件各个部分或套筒件中之一上的弹性偏压销，在锁紧状态，该销位于直立件各个 部分或套筒件中另一个上设置的孔内。在解锁状态，将所述销向着所述部分的内部压下，允 许销从所述孔释放，从而允许套筒件可滑过所述直立件。在一个实施例中，直立件上的所述锁紧装置包括设置在手柄部分之一上的弹性偏 压销，该销被偏压向设置在手柄部分的其它部分上的孔的开口。在一个实施例中，与直立件上的套筒件相关联的所述锁紧装置具有与直立件上的 互补螺纹相啮合的螺纹，以将套筒件保持在锁紧状态，直到套筒件的释放允许所述件进行 移动。优选地，两个或多个抓握装置或抓握部分直接或者间接地铰接安装在手柄装置或 直立件上，允许所述抓握部分在实质上直立状态或第一状态和折叠状态或第二状态之间移 动，其中在第一状态，抓握装置或者抓握部分以同轴布置方式设置在所述直立件的一侧或 每一侧上并与其垂直，在第二状态下，抓握装置或部分彼此相向移动，成为实质上平行并相 邻的状态。在从直立或第一状态到折叠或第二状态的移动过程中，所述抓握部分都通常移 动大约90度。优选地，所述支撑装置或脚踏板由两个或更多部分组成，所述部分相对彼此可以 在第二或折叠状态和第一或直立状态之间移动。在直立状态，所述支撑装置的部分实质上 共面，形成细长的平台。在折叠状态，所述支撑装置的部分中的至少一个移动大约180度， 从而所述部分彼此相邻和平行。优选地，所述支撑装置各个部分可以绕着实质上垂直于支撑装置的纵轴线的转动 轴线移动。优选地，所述部分铰接在支撑装置的大致中心处。优选地，踏板车移动装置可以在第一状态下绕着实质上水平的轴线转动和在第二 状态下绕着实质上垂直于移动装置第一状态的转动轴线的轴线转动。
在一个实施例中，可枢转或可转动臂实质上沿着支撑装置的长度方向设置，并实 质上平行于其纵轴线。优选地，所述臂能够绕着实质上平行于支撑装置纵轴的轴线进行转 动或枢转。在一个实施例中，该臂或者直接或者间接地连接设置在踏板车前后端处的移动装 置。如此，踏板车的移动装置或轮子能够同时从竖直状态移动到折叠状态，在竖直状态，轮 子的转轴实质上水平，在折叠状态，轮子的转轴实质上竖直。所述手柄装置能与所述移动装 置相关联，从而在与支撑装置相关联的枢转臂的转动下，手柄装置能够随着移动装置而移 动。优选地，所述枢转臂靠近支撑装置或脚踏板的底部设置，并且通过安装装置连接 到支撑装置。所述安装装置通常允许枢转臂的自由转动，并包括一个或多个支架、夹子、带
？口寸。在一个实施例中，所述枢转臂设有至少一个锁紧机构。在一个例子中，所述锁紧机 构被布置成靠近支撑装置各个部分的铰接装置。踏板车在第一使用状态时，枢转臂锁紧机 构的转动轴线实质上垂直于铰接装置的转动轴线，当踏板车移动装置已经移动到第二非使 用状态或者部分折叠状态时，移动枢转臂上的锁紧机构，从而锁紧机构的转动轴线实质上 平行于铰接装置的转动轴线，于是允许支撑装置各部分移动为第二或折叠状态。在一个实施例中，所述锁紧机构包括使用者能够致动的锁紧手柄，锁紧手柄能够 在锁紧状态和解锁状态之间移动。优选地，与支撑装置和/或手柄装置相关联以保持它们处于实质上直立状态或第 一状态的所述锁紧装置被弹性偏压到锁紧状态。此外优选地，所述弹性偏压装置采用弹簧 加载锁紧结构，此外还优选地，所述弹簧加载锁紧结构与支撑装置的枢转臂相关联。在第二或完全折叠状态，所述支撑装置或脚踏板的各个部分的纵轴和手柄装置或 直立件的各个部分的纵轴彼此实质上平行，由此提供一种紧凑的设计。所述抓握部分通常 彼此相邻设置在折叠结构的一端。在第二状态下，抓握部分优选设置在靠近两个轮子的那 端。在将踏板车从折叠状态移动为直立状态时，通常采用与折叠过程相反的方法。所述可移动接头通常采用这样的方式，即防止使用者夹住手指和/或身体的某一 部位。优选地，所述连接装置具有离合轴、带齿的可转动件和/或齿轮机构，使得在解锁 状态下连接装置相对于支撑装置的运动可控。按照本发明的第二方面，提供一种使用踏板车的方法，所述踏板车包括多个部件， 所述部件至少包括用于在使用时支撑使用者的至少部分重量的支撑装置，与所述支撑装 置相关联的用于使用时使支撑装置沿表面移动的踏板车移动装置，和用于使使用者在使用 时抓住踏板车的手柄装置，其中所述方法包括这样的步骤，即使所述一个或多个部件或所 述部件的一部分相对于另一部件或该部件的其它部分在第一实质上直立状态和至少第二 局部折叠或收缩状态或者第二完全折叠或收缩状态之间移动。按照本发明的单独的独立方面，提供一种使用踏板车的方法；一种折叠踏板车的 方法；和一种可折叠的踏板车。按照本发明的其它方面，提供一种踏板车，所述踏板车包括多个部件，所述部件至少包括用于在上面支撑使用者的至少部分重量的支撑装置，与所述支撑装置相关联的用 于使用时使支撑装置沿表面移动的移动装置，和用于使使用者在使用时抓住踏板车的手柄 装置，其中所述移动装置可以在使用状态和非使用状态之间移动，在使用状态，移动装置能 够绕着第一轴线移动，在非使用状态，移动装置能够绕着实质上垂直于所述第一轴线的第 二轴线移动。优选地，所述移动装置在使用状态和非使用状态之间的移动允许支撑装置在直立 状态和至少部分折叠状态之间移动。优选地，所述移动装置在使用状态和非使用状态之间的移动引起手柄装置实质上 相同角度的移动和/或同一方向的移动。 按照本发明的又一方面，提供一种踏板车，所述踏板车包括多个部件，所述部件至 少包括用于在上面支撑使用者的至少部分重量的支撑装置，与所述支撑装置相关联的用 于使用时使支撑装置沿表面移动的移动装置，和用于使使用者在使用时抓住踏板车的手柄 装置，其中所述手柄装置包括至少两个部分，所述至少该两个部分铰接或者枢转连接在一 起，套筒件可相对于所述铰接或枢转接头移动，从而使所述接头在锁紧状态和解锁状态之 间移动，在锁紧状态，两个手柄装置部分保持在直立位置，在解锁状态，两个手柄装置部分 能够移动到折叠位置。


现在参照下列附图描述本发明的各个实施例，其中图Ia-Ie表示按照本发明一个实施例的踏板车的前视图，其中示出踏板车在从图 Ia的完全直立状态移动到图Ie的折叠状态的不同阶段；图分别表示图Ia-Ie中踏板车的底视图；图3a和北分别表示在直立状态和部分折叠状态下，踏板车前部的底表面的详 图；图如表示按照本发明的另一个实施例的踏板车在直立或第一状态下的下侧透视 图；图4b表示图如中踏板车下侧的放大平面图；图如表示图4a_4b中踏板车的前或后叉的放大视图；图如表示在图4a4c中所示的实施例处于锁紧状态时，手柄装置和支撑装置之间 的连接的放大视图；和图恥表示图fe中的连接移动到解锁状态时的放大视图。
具体实施例方式参照图la-3b，图示的人力驱动玩具踏板车2包括多个部件，这些部件包括为细长 踏板4形式的支撑装置，为前后轮6，8形式的移动装置和为直立转向杆10形式的手柄装 置，其中直立转向杆在其顶部14的两侧带有抓握部分12。前轮6具有实质上中心定位的转轴16，该转轴允许轮子6在使用时绕着实质上水 平的轴线进行旋转。设置连接装置18来连接轴16和转向杆10的底部19，如图北详细所 示。更具体地，在图示的实施例中，连接装置18通常采用板或臂件的形式，其位于环绕轮子6外部的一部分的位置，该装置连接轴16和杆10。如此，杆10绕着直立轴线或绕着实质上 平行于杆10的纵轴线的轴线的转动改变轮子6的位置，由此允许在使用时操纵踏板车的方 向。另一个连接件20将杆10连接到脚踏板4的前端22。后轮8连接到脚踏板4的后端M。后轮8的形式实质上类似于前轮6的形式，并 且它具有实质上中心定位的转轴16，该转轴允许轮子8在使用时围绕实质上水平的轴线进 行转动。因此，前后轮6，8提供了在踏板车所使用的脚踏板的前后端与地面接触的两个接 触点，允许使用者在使用踏板车时能够平衡踏板车。脚踏板4通常采用细长形状，但是也可以采用任何适当的尺寸和/或形状，允许使 用者在使用时至少放置一只脚来支撑使用者。直立杆10通常为细长形状，两个抓握部分12设置在杆的顶端14的每一侧并布置 成与杆实质上垂直。连接件20的纵轴线在直立状态或使用状态时通常实质上平行于杆10的纵轴线， 与脚踏板4成锐角或者实质上垂直。在这个状态，连接件20通常在端部沈处固定连接到 杆10，但通过枢转接头观枢转连接到脚踏板4，从而允许杆10相对于脚踏板4绕着实质上 直立或竖直的轴线25进行转动或枢转。所述实质上直立或竖直的轴线通常实质上平行于 杆10的纵轴线。在图3a和北中，连接件20和连接件18 —体形成，但在图Ia-Ie和2a4e中能够 分离。按照本发明，踏板车2可以在如图Ia和加所示的第一实质上直立状态和如图Ie 和加所示的实质上折叠状态之间移动。图Ib-Id和2b-2d所示的是踏板车的中间折叠状 态。踏板车的折叠特性是通过将所述部件布置成相对于其它部件能够移动和/或通过部件 的一部分或多个部分布置成相对于该部件的一个或多个其它部分能够移动而实现的。提供 锁紧装置用以在踏板车处于直立或折叠状态时保持部件或部件的各个部分处于需要的位 置。所述锁紧装置可以在锁紧状态和解锁状态之间移动，在锁紧状态，能够维持部件或者部 件的部分处于需要的位置，在解锁状态，能够使部件或部件的部分进行移动。更具体地，除了连接件20能够绕着实质上直立或竖直的轴线25进行枢转外，连接 件还被布置成绕着实质上水平的轴线27 (或者实质上平行于脚踏板4的纵轴线的轴线，如 后面更详细描述)枢转或者转动，从而允许杆10从实质上直立状态移动到相对于所述直立 状态成锐角的位置和/或实质上垂直于直立状态的位置，如图Ib和北所示。为了使连接 件20绕着轴线27移动，锁紧装置(后面更详细描述)需要从锁紧状态移动到解锁状态。当 杆10从实质上直立状态移动到实质上水平状态时，设置在连接件20上靠近接头观的枢转 接头30从实质上水平状态移动到实质上直立状态，如图Ia和Ib所示。然后，使杆10绕着 接头观枢转，从图Ib中杆10实质上垂直于脚踏板4的状态转到图Ic中杆10实质上平行 于脚踏板4纵轴线的状态，如图中箭头32所示。杆10包括两部分上部IOb和下部10c，以及套在上部IOb的一部分上的盖部分 IOa0盖部分IOa的尺寸稍微大于部分IOb的尺寸，从而使得盖部分IOa能够在部分IOb上 滑动移动。向外弹性偏压的销(没有画出)设置在部分IOb上，其锁在盖部分IOa上设置的 孔内，维持部分IOa和IOb在使用中处于需要的位置。当将销压下通过所述孔时，部分IOa能够沿着部分IOb的长度方向滑动移动。杆的部分IOc通过铰链接头34连接到部分10b，并且能够在打开或者直立状态与 折叠状态之间移动，在打开状态时，部分10b，IOc实质上彼此同轴，在折叠状态时，部分IOb 移动大约180度，部分10b，IOc的纵轴线实质上平行并彼此相邻，如图Id和2d中箭头36 所示。盖部分IOa在套在铰链34上时能够防止绕着铰链接头34的折叠，从而将杆锁在直 立状态。盖部分通常采用图示的圆柱形套筒的形式，并且可以远离铰链34滑动一段间隔距 离，使得部分IOb，IOc绕着铰链34枢转。在一个实施例中，铰链接头34是双铰链接头(即， 通过中心链接件连接在一起的两个分隔的铰链，如图2d所示。一个铰链连接到部分10b，一 个铰链连接到部分10c)。盖部分IOa在套在铰链34上时提供了所述接头的刚性。抓握部分12通过铰链接头38均连接到杆10，而且它们可以在直立状态和折叠 状态之间移动，在直立状态时，抓握部分12彼此同轴以与杆10构成T型接头，如图Ia-Ic 和2a_2c所示，在折叠状态，抓握部分12被移动为实质上平行并彼此相邻，如图Id-Ie和 2d-2e所示。脚踏板4通常包括至少两个部分前部如和后部4b。部分如和4b铰接安装在一 起，允许所述部分绕着铰链40进行折叠，所述铰链40具有实质上垂直于直立脚踏板的纵轴 线的转轴线41。如此，脚踏板4能够从直立状态移动到折叠状态，在直立状态，部分如和4b 共面，构成细长的连续脚踏板，如图Ia-Id和2a_2d所示，在折叠状态，部分如和4b实质上 平行并彼此相邻，如图^和加中的箭头42所示。在这个状态，脚踏板部分如和4b实质 上平行于杆部分10a，10b, IOc0铰链40通常设置在脚踏板4的实质上中央位置，提供两个 实质上相当的脚踏板如，4b。然而，铰链40能够按照需要设置在任一适当的位置，脚踏板4 能够包括两个以上的部分，和/或所述部分具有不同的长度和/或尺寸。另外，铰链40设 置在枢转臂48的每一侧。轮子8通常可以通过枢转接头44相对于脚踏板4进行枢转，所述枢转接头允许轮 子8绕着轴线46旋转，如图Ib所示，该轴线46实质上平行于脚踏板的纵轴线。这个枢转 使得轮子8能够从直立状态移动到折叠状态，在直立状态，轮子实质上垂直于如图la，2a所 示的脚踏板，在折叠状态，轮子实质上与脚踏板4共面，如图lb-ld，2b-2d所示。在各图中可以看到，在一个实施例中，设置在脚踏板每一端的枢转接头观，44构 成同一枢转臂48的一部分，如图2a-2d所示。该枢转臂48连接到脚踏板4的底部，并且在 安装支架50内可以自由转动。如此，轮子6，8能够绕着枢转臂48的纵轴线实质上同时在 直立状态和折叠状态之间转动。(因为枢转臂48连接到连接件20，枢转臂48的转动引起 连接件20、杆10和轮子6转动)。枢转臂48设有靠近铰链40的锁紧件52。当轮子6，8处于直立状态，锁紧件防止 脚踏板各个部分绕着铰链40的转动，从而将脚踏板保持在直立状态。这是因为锁紧件52 的转轴讨实质上垂直于铰链40的转轴41，由此防止铰链40的转动。当轮子6，8处于折叠 或不使用状态时，锁紧件52转动大约90度，从而锁紧件52的转轴M现在实质上平行于铰 链40的转轴41。如此，铰链40现在能够绕着轴线41转动，脚踏板的各部分能够绕着铰链 40移动，实现折叠。当在完全折叠状态时，踏板车能够放置在容器内，比如袋子或者盒子，或者能够独 自携带，从而踏板车能够容易地运输和/或储藏。在折叠状态，踏板车通常是直立状态下踏板车的尺寸的至少一半。踏板车能够设置为任意适当的形状、尺寸和/或外观，并且能够由任意适当的材 料或者任意适当材料的组合制成，比如金属、木材、塑料、橡胶等。参照图^_5b，图示的是本发明的另一实施例，表示可折叠的踏板车102。在这些 图中使用同样的参照序号表示与前面实施例中相同的特征。在该实施例中，连接件20通过接头28能够相对于脚踏板4移动穿过直立轴25和 水平轴27或者二者之一，所述接头观包括弹性偏压旋转销104和离合安全轴106。枢转连接到脚踏板底部的枢转臂48具有设置在脚踏板端部22处的转动销104。 销104的自由端108在锁紧状态下位于在连接件20上设置的互补座110内，在解锁状态下 能够从中移开。采用弹簧112形式的弹性偏压装置套在销104上，将其偏压到锁紧状态。当销104处于锁紧状态时，防止脚踏板4相对于连接件20的转动。采用可转动手柄114形式的使用者致动装置用于在锁紧状态和解锁状态之间移 动销104。枢转销116实质上垂直于脚踏板4的底部，手柄114可绕着所述销在锁紧状态和 解锁状态之间进行转动。手柄114通过设置在销108的每一侧的连杆臂120而连接到与销108的自由端相 关联的板118。当手柄从锁紧状态移动到解锁状态时，这引起后边缘122从面向后轮8的 方向移动到面向前轮6的方向，如箭头123所示。这又引起连杆臂120和板118向着后轮 8移动，从而压缩弹簧112，使得销104从锁紧状态移动到解锁状态，如箭头125所示。当销104从连接件20内的座释放时，连接件如前面实施例中描述的那样能够相对 于脚踏板4移动。另外，当销104从连接件20释放时，这引起枢转臂48向脚踏板后方移动或者从臂 48拉伸，由此释放与铰接部分如和4b相关联的锁紧机构52，如箭头127所示。然后将脚 踏板从直立状态移动到折叠状态。提供离合安全轴106用于确保连接件20相对于脚踏板4在折叠和直立状态之间 的运动以受控方式发生，于是防止使用者将手指夹在该机构中，防止受伤。更具体地，离合安全轴包括在其任一端的带齿的轮或者转动部分128，连接件20 围绕该转动部分转动，如箭头130所示。覆盖后轮8的防护件132通过枢轴134枢转安装到脚踏板4，充当踏板车的闸。所 述防护件能够被弹性偏压到向上的位置，此时防护件与轮子8分开。当使用者用脚踩在防 护件132的顶面上，这使防护件132的内表面或者直接或者间接地变成与轮子接触，由此产 生轮子8的刹车效果。
权利要求
1.一种踏板车，所述踏板车包括多个部件，所述多个部件至少包括用于在使用时在 上面支撑使用者的至少一部分的支撑装置，与所述支撑装置相关联的用于在使用时允许支 撑装置移过一表面的踏板车移动装置，和用于允许使用者在使用时抓住踏板车的手柄装 置，其中所述多个部件中的一个或多个设有，使该部件或该部件的一部分相对于另一部件 或该部件的其它部分在第一实质上直立状态和至少第二局部或者实质上折叠或收缩状态 之间移动的装置。
2.如权利要求1所述的踏板车，其中部件移动装置包括一个或者多个可枢转、可旋转、 可伸缩和/或可滑动的接头、接点或机构中的任一个或者任一组合。
3.如权利要求2所述的踏板车，其中所述接头包括一个或多个枢转接头、铰链、回转接 头或球窝接头中的任一个或任一组合。
4.如权利要求1所述的踏板车，其中设置锁紧装置将该部件或该部件的一部分锁在第 一和/或第二状态，直到移动所述锁紧装置至解锁状态。
5.如权利要求1所述的踏板车，其中踏板车是使用者人力驱动的踏板车、带动力的踏 板车或者马达驱动的踏板车。
6.如权利要求1所述的踏板车，其中所述踏板车移动装置包括一个或多个轮子、轨道、 辊子、球或球轴承。
7.如权利要求1所述的踏板车，其中所述踏板车移动装置设置在所述支撑装置的每一 端或相反端部处或其附近。
8.如权利要求1所述的踏板车，其中所述支撑装置包括脚踏板和/或就座装置。
9.如权利要求1所述的踏板车，其中所述手柄装置包括与所述支撑装置和/或移动装 置相关联的直立件以及和所述直立件相关联的抓握装置。
10.如权利要求9所述的踏板车，其中所述抓握装置包括实质上垂直于所述直立件的 至少一个突出臂部分。
11.如权利要求1所述的踏板车，其中所述手柄装置连接到在踏板车前部的轮子或者 踏板车移动装置，并用于驾驶踏板车。
12.如权利要求1所述的踏板车，其中所述踏板车还包括制动装置、用于移动装置的防 护件、照明装置、行李携带装置或信号装置中的任一个或者任一组合。
13.如权利要求1所述的踏板车，其中所述支撑装置能够直接或间接地枢转或转动安 装到手柄装置，使得手柄装置能够相对于支撑装置移动。
14.如权利要求1所述的踏板车，其中设置多个踏板车移动装置，而且这些移动装置布 置成它们能够实质上同时在第一和第二状态之间移动。
15.如权利要求1所述的踏板车，其中所述踏板车移动装置能够在第一和第二状态之 间移动，而且在此移动过程中，锁紧机构被释放，允许支撑装置在第一和第二状态之间移 动。
16.如权利要求1所述的踏板车，其中所述踏板车移动装置和手柄装置通过连接或连 杆装置连接在一起，并布置成使得踏板车移动装置在第一和第二状态之间的移动自动地使 手柄装置在第一和第二状态之间移动，或者允许手柄装置在第一和第二状态之间移动。
17.如权利要求1所述的踏板车，其中在第一和第二状态之间移动时，手柄装置能够绕 着实质上水平的轴线或实质上平行于支撑装置纵轴线的轴线枢转或转动。
18.如权利要求9所述的踏板车，其中手柄装置的直立件包括两个或更多部分，所述部 分中的一个或多个能够相对于一个或多个其它部分移动，以允许调节所述直立件的长度。
19.如权利要求18所述的踏板车，其中套筒或盖部件可滑动安装在所述直立件上，用 作铰链接头的锁紧机构，该铰链接头设置在所述直立件的两个或更多部分之间。
20.如权利要求19所述的踏板车，其中所述套筒或盖部件能够通过锁紧装置保持在锁 紧或解锁状态。
21.如权利要求20所述的踏板车，其中所述锁紧装置包括设置在直立件各个部分或者 套筒件之一中的弹性偏压销，在锁紧状态下，弹性偏压销位于在直立件各个部分或套筒件 中的另一个内设置的孔内，而且弹性偏压销向着所述部分内部的移动使得所述弹性偏压销 从所述孔释放，以解锁套筒。
22.如权利要求9所述的踏板车，其中两个抓握装置或者直接或者间接地铰接安装到 所述直立件，允许所述抓握装置从第一状态移动到第二状态，在第一状态下，抓握装置以同 轴布置方式设置在所述直立件的每一侧上，在第二状态下，抓握装置彼此相向移动至实质 上平行并相邻的状态。
23.如权利要求1所述的踏板车，其中所述支撑装置包括两个或更多部分，所述部分能 够在第一状态和第二状态之间移动，在第一状态下，支撑装置的各个部分实质上共面以形 成细长的平台，在第二状态下，支撑装置各个部分中的至少一个移动大约180度，从而各个 部分实质上相邻并彼此平行。
24.如权利要求1所述的踏板车，其中所述支撑装置各个部分的移动轴线实质上垂直 于支撑装置的纵轴线。
25.如权利要求M所述的踏板车，其中所述支撑装置各个部分的移动轴线实质上位于 支撑装置的中央。
26.如权利要求1所述的踏板车，其中可枢转或可转动臂实质上沿着支撑装置的长度 方向设置，并且或者直接或者间接地连接设置在踏板车前后端处的踏板车移动装置和/或 手柄装置。
27.如权利要求1所述的踏板车，其中可枢转或可转动臂靠近支撑装置的底部设置，并 且通过安装装置连接到支撑装置的底部，所述安装装置允许所述可枢转或可转动臂在安装 装置内自由转动。
28.如权利要求27所述的踏板车，其中锁紧机构设置有所述可枢转臂，并被布置成，踏 板车在第一状态时，锁紧机构的转动轴线实质上垂直于支撑装置各个部分的铰接装置的转 动轴线，当踏板车移动装置已经移动到第二状态时，这使锁紧机构移动，使得锁紧机构的转 动轴线实质上平行于铰接装置的转动轴线，从而允许支撑装置移动到第二状态。
29.如前述任一权利要求所述的踏板车，其中用于维持支撑装置和/或手柄装置处于 第一状态的所述锁紧装置或者锁紧机构被弹性偏压到锁紧状态。
30.如权利要求1所述的踏板车，其中所述支撑装置的各个部分的纵轴线和手柄装置 的各个部分的纵轴线在第二状态下实质上彼此平行。
31.如权利要求沈所述的踏板车，其中所述支撑装置的可转动臂与销相关联，所述销 能够在锁紧状态和解锁状态之间移动，在锁紧状态下，所述销接合在设置在连接装置上的 互补座中，连接装置与手柄装置和/或踏板车移动装置相关联，在解锁状态下，所述销移动脱离与所述连接装置的座的接合，从而允许连接装置相对于支撑装置转动。
32.如权利要求31所述的踏板车，其中所述销被弹性偏压到锁紧状态。
33.如权利要求31所述的踏板车，其中所述连接装置具有离合轴、带齿的可转动件和/ 或齿轮机构，允许在解锁状态下连接装置相对于支撑装置的受控运动。
34.如权利要求31所述的踏板车，其中使用者致动装置与所述销相关联，允许所述销 在锁紧和解锁状态之间移动。
35.如权利要求34所述的踏板车，其中所述使用者致动装置通过连杆臂连接到可移动 板件，而且使用者致动装置的移动引起可移动板件的移动，这又使得销移动。
36.一种使用踏板车的方法，所述踏板车包括多个部件，所述多个部件至少包括用于 在使用时在上面支撑使用者的至少一部分的支撑装置，与所述支撑装置相关联的用于在使 用时允许支撑装置移过一表面的踏板车移动装置，和用于允许使用者在使用时抓住踏板车 的手柄装置，其中所述方法包括下列步骤使所述多个部件中的一个或多个或该部件的一 部分相对于另一部件或该部件的其它部分在第一实质上直立状态和至少第二局部或者实 质上折叠或收缩状态之间移动。
全文摘要
踏板车(102)包括多个部件，所述部件至少包括用于在使用时在上面支撑使用者的至少部分重量的支撑装置，与所述支撑装置相关联的用于使用时使支撑装置沿表面移动的踏板车移动装置，和用于使使用者在使用时抓住踏板车的手柄装置。一个或多个所述部件设有，使所述部件或该部件的一部分相对于另一部件或该部件的其它部分在第一实质上直立状态和至少第二局部或者实质上折叠或收缩状态之间移动的装置。
文档编号B62K3/00GK102105347SQ200980128712
公开日2011年6月22日 申请日期2009年5月22日 优先权日2008年5月22日
发明者N·贾西兰德, S·毕晓普, S·穆尔 申请人:雷:创造集团公开有限公司