专利名称：一种车头旋转装饰物中轴结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及车头旋转传动系统的技术领域，具体的说是一种用于童车的车头旋转装饰物中轴结构，特别涉及其机械连接结构
背景技术：
对比文件现有各类童车的车头部一般均会设置会旋转的装饰物，有些利用机电驱动，有些利用机械传动轴驱动，但现有的车头装饰物主传动中轴均采用细杆结构，两端形成连接头， 但此类结构在实际使用中容易出现滑脱的现象，而且细杆状结构的中轴稳定性也够，转动时平顺感不好。由于上述技术的缺陷，故仍然需要对现有车头旋转结构进行进一步改进
发明内容
本发明的目的在于提供一种车头旋转装饰物中轴结构，其采用锥形管作为中轴， 并在端部形成槽孔结构，配合车头装饰物下端的卡块，能够牢固的咬合，再者，锥形管中轴在转动时平顺感较好，克服了现有技术中存在的缺点和不足为了实现上述目的，本发明的技术方案是一种车头旋转装饰物中轴结构，主要包括上锥形轴管，其特征在于，所述上锥形轴管一端与下锥行轴管一端连接，上锥形轴管另一端处设有横槽，横槽内设有槽孔，上椎锥形管表面设有圆形孔洞，上锥形轴管与下锥形轴管的连接处设有环形平台，环形平台上设有定位凸件，下锥形轴管表面设有螺钉装配管，螺钉装配管表面设有加强筋，下锥形轴管的另一端设有环状折边。本发明公开了一种车头旋转装饰物中轴结构，其采取锥形中轴结构，使得车头能在旋转过程中省去能量的流失。从而起到很好的旋转效果。也使得车头在运转过程中能更平稳，更安全的旋转。相比较于传统的旋转模式，这种新型的中轴装置就能在旋转过程中更为有效地工作。然而其制作过程也不复杂，对于投资生产而言，就相对节约了成本。在售后的一修理也变得更为简易，只需更换损坏的中轴就可不像传统的车头装置需要全部更换， 就算中轴在使用过程中损坏，仍然不会对车头运作产生很大影响，只需在车头停止运作后， 更换中轴就行。在安全系数上比较传统的车头装置有了很大的进步。也可根据车头所需运作程度来选择中轴的具体规格，更好地体现了中轴的人性化设计。从而提高了该设计产品的市场竞争力，相对于现有技术具有实质性创新特点和显著进步。
图1为本发明结构示意图
具体实施例方式下面参照附图，对本发明进行进一步描述
本发明为一种车头旋转装饰物中轴结构，它主要包括上锥形轴管1，其特征在于， 所述上锥形轴管1 一端与下锥行轴管2 —端连接，上锥形轴管1另一端处设有横槽5，横槽内设有槽孔6，上椎锥形管表面设有圆形孔洞7，上锥形轴管1与下锥形轴管2的连接处设有环形平台4，环形平台4上设有定位凸件8，下锥形轴管表面设有螺钉装配管3，螺钉装配管3表面设有加强筋9，下锥形轴管2的另一端设有环状折边10。在具体实施时，所述下锥形轴管2的一端表面圆半径为50mm-80mm，另一端表面圆半径为90mm-120mm。在具体实施时，所述上锥形轴管1的一端表面圆半径为10mm-40mm，另一端表面圆半径为50mm-80mm。在具体实施时，所述圆形孔洞7的半径为5mm-10mm。在具体实施时，所述横槽5的槽间距为10mm-20mm。在具体实施时，所述槽孔6的孔洞半径为5mm-10mm。在具体实施时，所述环形平台4的材料为橡胶材质，环形平台4的平台直径为 10mm-20mmo在具体实施时，所述螺钉装配管3的金属管、塑料管、橡胶管，螺钉装配管3的半径为 10mm-20mmo在具体实施时，所述定位凸件8的材质为金属，橡胶，塑料。在具体实施时，所述加强筋9的材料为金属、橡胶、塑料，。加强筋的形状呈三角状，加强筋9的数量为3-5根。在具体实施时，所述环状折边10的宽度为5mm-10mm。图1为一款车头中轴结构，其采用上、下锥形轴管为主结构，上锥形轴管一端连接于下锥行轴管，上锥形轴管另一端处设有横槽，横槽内设有槽孔，上椎锥形管表面设有圆形孔洞，上锥形轴管与下锥形轴管的连接处设有环形平台，环形平台上设有定位凸件，下锥形轴管表面设有螺钉装配管，螺钉装配管表面设有加强筋，下锥形轴管2的另一端设有环状折边。产品完全突破现有设计局限，主要目的在于创造性地提供一种带有中轴结构的旋转系统，使得在马达的带动下能使车头旋转，达到了十分良好的旋转效果。其创新价值在于完全吐蕃了现有各种中轴设计的局限，提供一种车头旋转中轴结构，完全实现了旋转装置在车头中轴结构的有效转动，在确保品质和功能的同时，从根本上改变以往所有转动装置费时费力的运转模式。可以保留中轴的整体模式，无需为此改变车头的整体结构，只要改变中轴结构，从而大大降低了车头的生产与投资成本，同时在外形上也给予了较大的改变，可以根据客户的要求，对中轴的尺寸，大小进行不同的要求，一旦中轴在使用中有较大程度上的损坏，物需替换所有车头，只需替换损毁的中轴。更人性化的设计，也使得修理过程变得更为简易，无需专人修理，同时也方便了中轴的日常维护操作，大大降低了其维护成本，从根本上克服了现有的中轴结构在旋转效果、外形造型、生产以及维护成本等方面存在的一系列缺点和不足，而且可实现中轴的自由更换和组合功能。
权利要求
1.一种车头旋转装饰物中轴结构，主要包括上锥形轴管(1)，其特征在于，所述上锥形轴管(1) 一端与下锥行轴管( 一端连接，上锥形轴管(1)另一端处设有横槽(5)，横槽内设有槽孔(6)，上椎锥形管表面设有圆形孔洞(7)，上锥形轴管(1)与下锥形轴管O)的连接处设有环形平台G)，环形平台(4)上设有定位凸件(8)，下锥形轴管表面设有螺钉装配管(3)，螺钉装配管( 表面设有加强筋(9)，下锥形轴管( 的另一端设有环状折边(10)。
2.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述上锥形轴管(1)的一端表面圆半径为10mm-40mm，另一端表面圆半径为50mm-80mm。
3.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述下锥形轴管O)的一端表面圆半径为50mm-80mm，另一端表面圆半径为90mm-120mm。
4.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述圆形孔洞(7)的半径为5mm-10mm。
5.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述横槽(5) 的槽间距为10mm-20mm。
6.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述槽孔(6) 的孔洞半径为5mm-10mm。
7.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述环形平台⑷的材料为橡胶材质，环形平台⑷的平台直径为10mm-20mm。
8.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述螺钉装配管(3)的金属管、塑料管、橡胶管，螺钉装配管(3)的半径为10mm-20mm。
9.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述定位凸件(8)的材质为金属，橡胶，塑料。
10.根据权利要求书1所述的一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述加强筋 (9)的材料为金属、橡胶、塑料，。加强筋的形状呈三角状，加强筋(9)的数量为3-5根。
全文摘要
本发明公开了一种车头旋转装饰物中轴结构，其特征在于所述中轴设有上锥形轴管与下锥形轴管连接，上锥形轴管设有横槽，横槽内设有槽孔，槽孔的半径为5mm-10mm，上锥形轴管与下锥形轴管连接处设有环形平台，环形平台设有定位凸件，下锥形轴管表面设有螺钉装配管，螺钉装配管的半径为10mm-20mm，螺钉装配管表面设有加强筋，下锥形轴管的另一端设有环形折边。成功实现了中轴结构牢固和省力的运作，在确保品质和功能的同时，从根本上改变了以往所有的中轴结构的费力费时的运作模式，稳定性不高，容易产生事故的局面，也提高了其生产力，相比现有技术而言具有突出的实质性创新特点和显著进步。
文档编号B62K9/00GK102285406SQ20101020488
公开日2011年12月21日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者张才宽 申请人:上海甬龙工贸有限公司