专利名称：一种动力转向器阀体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压转向机的阀体结构。
背景技术：
动力转向器是靠转阀阀口的关闭来获得助力进行工作的。传统动力转向器阀体的阀口为单阀口或一大一小两个矩形阀口，如图1所示，当 动力转向器工作时，单阀口转向器1的阀口 2突然减小并关闭导致系统压力急剧上升，产 生强烈的压力波动而发出液压噪音，同时如图2所示，力特性曲线急剧上升，手感变化太明
Mo如图3所示，双阀口转向器1增加了小阀口作为过渡过程，减小了关闭过程中的液 压冲击，液压噪音效果有所改善；如图4所示，其力特性曲线为大小两个阀口的特性曲线复 合，满足简单使用要求但曲线过渡存在明显结合点，因而尚存在部分转向噪声，不满足对转 向感觉要求较高的情况。
发明内容
本发明设计了一种动力转向器阀体，其解决的技术问题是现有的动力转向器阀体 上的阀口在关闭过程中，阀口突然减小并关闭导致系统压力急剧上升，并产生强烈的压力 波动而发出液压噪音，间接影响操作手感。为了解决上述存在的技术问题，本发明采用了以下方案—种动力转向器阀体，包括阀体(1)，在所述阀体(1)上设有多个阀口 0)，所述阀 口(2)的开口形状为弧形过渡，所述多个阀口( 在从中间向两边关闭的过程中，使得所述 阀口( 开口面积从最大到零的变化过程为渐进的和连续的。进一步，所述阀口( 的弧形对称设置在所述阀体(1)中轴切面的两侧。进一步，所述阀口(2)的弧形为椭圆形。进一步，所述阀口(2)的弧形为圆形。所述阀口(2)的弧形为梭形。该动力转向器阀体与传统动力转向器阀体相比，具有以下有益效果本发明由于将阀口的开口形状设置为弧形过渡，弧形过渡使阀口关闭产生的压力 缓慢减小，自然过渡，有效降低因液压波动产生的液压噪音，其力特性曲线为抛物线，手感 柔和，无过渡结合点，满足转向操纵感觉要求较高的要求。
图1是传统动力转向器所带单阀口阀体结构示意图；图2是图1的力特性曲线示意图；图3是传统动力转向器所带双阀口阀体结构示意图；图4是图2的力特性曲线示意图5是本发明动力转向器阀体的结构示意图；图6是图5的力特性曲线示意图。附图标记说明1-阀体；2-阀口。
具体实施例方式下面结合图5和图6，对本发明做进一步说明如图5所示，一种动力转向器阀体，包括阀体1，在阀体1上设有多个阀口 2，阀口 2的开口形状为弧形过渡，多个阀口 2在从中间向两边关闭的过程中，使得阀口 2开口面积 从最大到零的变化过程为渐进的和连续的。阀口 2的弧形对称设置在阀体1中轴切面的两侧。阀口 2的弧形可以为椭圆形、圆形或梭形。将阀体的阀口设计为特定弧形的形状，在转阀关闭阶段始终保持阀口尺寸连续， 无突变。从而将阀口变化及关闭时的液压冲击减到最小，手感柔和。如图6所示，本发明的力特性曲线自然过渡，不存在任何明显结合点。上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式 的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明 的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种动力转向器阀体，包括阀体(1)，在所述阀体(1)上设有多个阀口 0)，其特征 在于所述阀口( 的开口形状为弧形过渡，所述多个阀口( 在从中间向两边关闭的过程 中，使得所述阀口( 开口面积从最大到零的变化过程为渐进的和连续的。
2.权利要求1所述动力转向器阀体，其特征在于所述阀口( 的弧形对称设置在所 述阀体⑴轴切面的两侧。
3.权利要求1或2所述动力转向器阀体，其特征在于所述阀口( 的弧形为椭圆形。
4.权利要求1或2所述动力转向器阀体，其特征在于所述阀口(2)的弧形为圆形。
5.权利要求1或2所述动力转向器阀体，其特征在于所述阀口( 的弧形为梭形。
全文摘要
本发明涉及一种动力转向器阀体，包括阀体(1)，在所述阀体(1)上设有多个阀口(2)，所述阀口(2)的开口形状为弧形过渡，所述多个阀口(2)在从中间向两边关闭的过程中，使得所述阀口(2)开口面积从最大到零的变化过程为渐进的和连续的。本发明由于将阀口的开口形状设置为弧形过渡，弧形过渡使阀口关闭产生的压力缓慢减小，自然过渡，有效降低因液压波动产生的液压噪音，其力特性曲线为抛物线，手感柔和，无过渡结合点，满足转向操纵感觉要求较高的要求。
文档编号B62D5/08GK102060049SQ20101059321
公开日2011年5月18日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者刘耀, 沈岱武, 许挺 申请人:奇瑞汽车股份有限公司