一种转向器齿条活塞结构的制作方法

文档序号:9177214阅读:552来源:国知局
一种转向器齿条活塞结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车转向技术领域,尤其是一种转向器齿条活塞结构,涉及对其螺纹滚道孔密封结构的改进。
【背景技术】
[0002]目前轿车或商用车的转向系统大多采用的是整体式液压动力转向器,众所周知,为了保证汽车具有良好的转向轻便性能,需要高压密封可靠。
[0003]由于受到工艺水平的局限,如图1所示,国内现有的转向器齿条活塞,其齿条活塞的螺纹滚道孔I底孔均采用通孔结构设计,在通孔的后端设计有与之配合的零件堵头2,在堵头2的前部设置有螺纹;装配时将堵头通过螺纹及涂胶固定连接在活塞上,使齿条活塞螺纹滚道孔的底孔堵上,以起到高压密封作用。该结构存在:零件装配数目较多、生产效率低下;堵头制造成本较高;密封性能难以保证等缺陷,严重影响企业生产效益。

【发明内容】

[0004]为减少零件装配数量,降低生产成本,保证密封可靠性,本实用新型提出一种转向器齿条活塞密封区域的结构。
[0005]为此,本实用新型的技术方案为:一种转向器齿条活塞结构,包括转向器齿条活塞,在转向器齿条活塞上设有螺纹滚道孔,其特征在于:所述螺纹滚道孔的底孔为盲孔结构,螺纹滚道孔的底部与转向器齿条活塞连为一体构成整体式结构;所述螺纹滚道孔的底孔外端面外围设有工艺环槽,在加工过程中起到工艺定位作用。
[0006]对上述技术方案的一种改进在于:所述螺纹滚道孔的底孔底部壁厚为5?10 mm,以保证转向器齿条活塞具有足够的强度。
[0007]有益效果:
[0008]本实用新型通过将转向器齿条活塞设计为整体式结构,避免了原有的堵头封装,减少了零件装配数量,提高了生产效率,降低了加工成本;同时采用整体式设计,使活塞高压密封性能大幅提升;通过工艺环槽的设置,便于转向器齿条活塞的加工。该齿条活塞结构,有效消除了活塞螺纹滚道孔底孔处的泄漏、提升了转向器的可靠性及使用寿命,降低了制造成本、增加了企业收益。
【附图说明】
[0009]图1为现有转向器齿条活塞的结构示意图;
[0010]图2为本实用新型的结构示意图;
[0011]图3为本实用新型的装配结构示意图;
[0012]图中标号为:1、螺纹滚道孔;2、堵头;3、转向器齿条活塞;4、螺纹滚道孔;5、底孔;6、工艺环槽;7、转向螺杆;S、底孔底部壁厚。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图2所示,一种转向器齿条活塞结构,包括转向器齿条活塞3,在转向器齿条活塞3上设有螺纹滚道孔4,所述螺纹滚道孔4的底孔5为盲孔结构,螺纹滚道孔4的底孔底部与转向器齿条活塞3连为一体构成整体式结构;在所述螺纹滚道孔4的底孔5的外端面外围设有工艺环槽6,在加工过程中以起到工艺定位的作用。
[0015]如图2所示,所述螺纹滚道孔4的底孔底部壁厚s为10 mm(S至少为5 mm),以此保证转向器齿条活塞3具有足够的强度。
[0016]如图3所示,装配时将转向螺杆7插入转向器齿条活塞3上的螺纹滚道孔中,从而构成完整的螺纹传动副。
[0017]为了方便加工,所述的转向器齿条活塞3采用车削、盲孔磨削及冷却多道工序整体加工而成。
[0018]本实用新型通过将转向器齿条活塞设计为整体式结构,避免了原有的堵头封装,减少了零件装配数量,提高了生产效率,降低了加工成本;同时采用整体式设计,使活塞高压密封性能大幅提升;通过工艺环槽的设置,便于转向器齿条活塞的加工。该齿条活塞结构,有效消除了活塞螺纹滚道孔底孔处的泄漏、提升了转向器的可靠性及使用寿命,降低了制造成本、增加了企业收益。
【主权项】
1.一种转向器齿条活塞结构,包括转向器齿条活塞,在转向器齿条活塞上设有螺纹滚道孔,其特征在于:所述螺纹滚道孔的底孔为盲孔结构,螺纹滚道孔的底部与转向器齿条活塞连为一体构成整体式结构;所述螺纹滚道孔的底孔外端面外围设有工艺环槽。2.根据权利要求1所述的一种转向器齿条活塞结构,其特征在于:所述螺纹滚道孔的底孔底部壁厚为5?10 mm。
【专利摘要】本实用新型提出了一种转向器齿条活塞结构,包括转向器齿条活塞,在转向器齿条活塞上设有螺纹滚道孔,所述螺纹滚道孔的底孔为盲孔结构,螺纹滚道孔的底部与转向器齿条活塞连为一体构成整体式结构;所述螺纹滚道孔的底孔外端面外围设有工艺环槽,在加工过程中起到工艺定位作用。通过将转向器齿条活塞设计为整体式结构,避免了原有的堵头封装,减少了零件装配数量,提高了生产效率,降低了加工成本;同时采用整体式设计,使活塞高压密封性能大幅提升;通过工艺环槽的设置,便于转向器齿条活塞的加工。该齿条活塞结构,有效消除了活塞螺纹滚道孔底孔处的泄漏、提升了转向器的可靠性及使用寿命,降低了制造成本、增加了企业收益。
【IPC分类】B62D5/22
【公开号】CN204846036
【申请号】CN201520642017
【发明人】任守林, 李群辉, 韩超伦
【申请人】东风汽车零部件(集团)有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月25日
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1