专利名称：汽车转向机的缸筒结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车转向机的缸筒结构，尤其涉及该缸筒的油口接头。
背景技术：
在汽车转向机的零部件中，缸筒是转向运动主要零件之一，在运动时要求运动灵 活，移动平稳，因此采用液压助力结构推动活塞运动。由图1可见现有技术中油口接头1与缸筒连接处的底部是圆柱体状11，这样的 结构使得缸筒油口的连接必须采用弧焊焊接A(如图2所示)，而且与油口接头对应的缸筒 表面还要加工成接头平面C(如图3所示)。但由于弧焊焊接热量大，造成缸筒缸体变形，圆 度难以保证，另外弧焊焊接容易造成针眼气孔，使连接产生漏油。因此需求改变油口接头结 构，从而改变加工焊接工艺，既能确保焊接质量又能使缸体变形量降至极小。
发明内容本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种汽车转向机的缸筒结构，旨在解决 上述的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的本实用新型包括油口接头本体；所述的油口接头本体在与缸筒连接处的底部形 状为圆锥体。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是降低缸体变形量，确保液压助力有 效。
图1是现有技术中油口接头示意图；图2是采用图1的弧焊焊接示意图；图3是采用图1的缸筒结构示意图；图4是本实用新型的结构示意图；图5是采用图4结构的电阻压力焊接示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述由图4可见本实用新型包括油口接头本体10 ；所述的油口接头本体10在与缸 筒连接处的底部形状101为圆锥体。本实用新型通过改变油口接头的形状，来达到改变焊接方法，即弧焊改变为电阻 压力焊接。采用本实用新型可以减少缸体加工油口连接平面，通过电阻压力焊接使接头与缸 体的连接产生焊接溶深B (如图5所示)，使得焊接热量减少，也使缸体变形小，结构简化，工艺性好， 制造容易。
权利要求一种汽车转向机的缸筒结构，包括油口接头本体；其特征在于所述的油口接头本体在与缸筒连接处的底部形状为圆锥体。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车转向机的缸筒结构，包括油口接头本体；所述的油口接头本体在与缸筒连接处的底部形状为圆锥体；本实用新型的有益效果是降低缸体变形量，确保液压助力有效。
文档编号B62D5/12GK201610166SQ20102023339
公开日2010年10月20日 申请日期2010年6月22日 优先权日2010年6月22日
发明者叶泉, 徐满红, 沈明明, 蒋学明, 陈富根 申请人:上海华迅汽车配件有限公司