专利名称：脚踏往复运行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种脚踏往复运行车，属于脚踏往复运行车结构技术领域。二背景技术：
众所周知，目前人们上下班、短途外出、旅游以及城乡结合部和乡村人们的交通工 具还是以自行车为主。“一百多年的自行车，给人类的生活带来方便、快捷和幸福。随着科学 技术的不断发展，人们的生活水平进一步提高，至今没有什么改变的自行车，到目前26型 自行车的速度还是脚踏一圈前进4. 8米左右，市面上的变速车最快挡脚踏一圈可达6. 86米 左右。而新型脚踏往复运行车，可有效解决速度慢的问题。三、发明内容本实用新型的主要目的在于提高了速度，节约时问，把有限的时间用到更有价值 的地方，缩小了与电动车、摩托车的速度差，可更多的选择脚踏往复运行车，节约能源，减少 污染。本实用新型通过以下技术方案实现脚踏往复运行车，其特殊之处在于它包括车 架上的中心轴两侧设A轴套和B轴套，A轴套外固定链轮棘轮和能灵活转动的A脚踏杆，装 在中心轴右面，A脚踏杆的中轴孔两端设棘爪和弹簧片，前端设绳索固定螺丝；中心轴左面 的B轴套外，固定棘轮和能灵活转动的B脚踏杆，B脚踏杆的中轴孔两端设棘爪和弹簧片， 前端设绳索固定螺丝；中心轴右后叉中端设链轮组支架，大小链轮固定在同一套上，套内设 轴承，轴两侧面有调节螺丝；车座前下方上下梁之间设滑轮支架，滑轮支架中间装有中心设 有轴承的滑轮，绳索穿过滑轮顶端槽，固定在两侧脚踏杆前端(绳索长短调到合适位置)， 滑轮中心设有轴承，轴、垫和固定螺丝，固定在车座前下方滑轮支架上。脚踏往复运行车，充分利用杠杆原理，利用加长脚踏杆，脚踏往复运行(不是旋 转)，这样可以更好的增加加力空间，同时也更合理的提高转速。它包括两根链条，两组链 轮(第一种第一套1 3，第二套1 2. 4，左右脚各踏一下，可前行9. 6米左右；第二种 第一套1 3，第二套1 2. 666，左右脚各踏一下，可前行10. 664米左右；第三种第一套 1 3，第二套1 3，左右脚各踏一下，可前行12米左右)。链轮组，设大链轮，小链轮1 3，固定在同一轴套上。轴套、轴承、轴、垫、固定螺 丝、调节螺丝为链轮组，固定在右后叉中部链轮组架上。本实用新型所述的脚踏往复运行车与现有技术的自行车相比具有如下积极效果 1、通过随意加长脚踏杆，往复作用，并利用杠杆原理，采用棘爪拨动棘轮，同时采用两组链 轮组起到增速作用，并用省力2、结构简单，使用方便，提高速度，节约时间3、与电动车和摩 托车相比，缩小了与这两种车的速度差，4、安全可靠、节能环保。
四
图1 为本实用新型脚踏往复运行车结构示意图；图2 为本实用新型中心轴构造结合示意图；图3 为本实用新型链轮组构造结合示意图；[0013]图4 为本实用新型滑轮构造结合示意图。五具体实施方式
以下参考附图1-4，给出本实用新型的具体实施方式
，用来对本实用新型的构成进 行进一步说明。实施例本实施例的脚踏往复运行车参考图1-4，在原有自行车框架基础上改为两套链轮， 两根链条，车架1加长，脚踏杆5加长到(350-400mm)，脚踏上下往复运行。棘爪6拨动棘 轮4，利用滑轮7和绳索8提脚踏杆上行。它包括车架1上的中心轴13，两侧设A套和B套， A套设在中心轴13右面，B套设在中心轴13左面。A套外固定链轮2，棘轮4和转动灵活的 A脚踏杆5。A脚踏杆5的中轴孔两端设棘爪6和弹簧片14，棘爪6的前端设绳索8的固定 螺丝。中心轴13左面B套外，固定棘轮4和转动灵活的B脚踏杆5，B脚踏杆5的中轴孔 两端设棘爪6和弹簧片14，棘爪6前端设固定绳索8的固定螺丝。车座前下方上下梁之间设滑轮支架12，滑轮支架中间装有中心设有轴承的滑轮 7，绳索8穿过滑轮7顶端槽，固定在两侧A脚踏杆和B脚踏杆前端(绳索长短调到合适位 置)，滑轮7中心设有轴承、轴、垫和固定螺丝，固定在车座前下方滑轮支架12上。链轮组3，设大链轮，小链轮1 3，固定在同一轴套上。轴套、轴承、轴、垫、固定螺 丝、调节螺丝为链轮组3，固定在右后叉中部链轮组架11上。该产品的工作原理是通过中心轴13上的大轮2与链轮组3、小轮连接1 3，链 轮组3的大轮与后轮连接。当A脚踏杆5下行时，装在A脚踏杆5上的棘爪6随之拨动棘轮4转动，大轮2中 心轴3随着棘轮4同时转动，并带动链轮组3小轮转动，链轮组3的大轮随着小轮的转动带 动后轮转动。当脚踏杆5下行的同时，固定在A脚踏杆5前端的绳索8也随之下行，同时固定在 另一头B脚踏杆5的绳索8通过支点滑轮7的转动被提起。反之，当B脚踏杆5下行时，绳 索8又通过支点滑轮7转动，提起A脚踏杆5。脚踏杆5的工作过程，一侧脚踏杆下行，通过 支点滑轮7和绳索8拉动另一侧上行。脚踏杆5的后中端棘爪同时拨动棘轮4转动。本实用新型与现有技术相比，其优越性体现在以下几方面1、利用该技术对自行车来讲，提高速度，使用方便，节约时间，把有限的时间用到 更有价值的地方。2、对电动车和摩托车来讲，缩小了与这两种车的速度差，让人们有了更大的选择 空间，让使用者更安全，对社会更环保，使用者更好的为国家节能减排做贡献。
权利要求1.脚踏往复运行车，其特征在于它包括车架(1)上的中心轴(1 两侧设A轴套和B轴 套，A轴套外围定链轮( 棘轮(4)和能灵活转动的A脚踏杆(5)，装在中心轴(1 右面， A脚踏杆(5)的中轴孔两端设棘爪(6)和弹簧片(14)，前端设绳索(8)固定螺丝；中心轴(1 左面的B轴套外固定棘轮(4)和能灵活转动的B脚踏杆(5)，B脚踏杆(5) 的中轴孔两端设棘爪(6)和弹簧片(14)，前端设绳索(8)固定螺丝；中心轴(1 右后叉中端设链轮组支架(11)，大小链轮固定在同一套上，套内设轴承， 轴两侧面有调节螺丝；车座前下方上下梁之间设滑轮支架(12)，滑轮支架(1 中间装有中心设有轴承的滑 轮(7)，绳索(8)穿过滑轮(7)项端槽，固定在两侧脚踏杆( 前端。
2.根据权利要求1所述脚踏往复运行车，其特征在于棘爪(6)拨动棘轮G)，棘轮、链 轮、轴固定为一体。
3.根据权利要求1所述脚踏往复运行车，其特征在于后叉中部设链轮组一套。
专利摘要本实用新型涉及脚踏往复运行车，充分利用杠杆原理，在于车架加长，脚踏杆加长，脚踏杆上下往复运行，通过绳索和滑轮，脚踏杆一侧下行，另一侧上行。其特征车架中心轴两侧设轴套。A轴套外固定链轮、棘轮和能灵活转动的脚踏杆。脚踏杆的中轴孔两端设棘爪、弹簧片，前端设固定螺丝。B轴套外固定棘轮和能灵活转动的脚踏杆，脚踏杆的中轴孔两端设棘爪、弹簧片，前端设固定螺丝。中心轴右后叉中端设链轮组架。链轮组有大链轮、小链轮装在链轮套上，套内有轴承，轴，侧面有调节螺丝，垫螺母。车座前下方，两梁之间设有滑轮支架，滑轮支架中间装有中心设有轴承的滑轮。绳索穿过滑轮顶端槽，固定在两侧脚踏杆前端螺丝上(绳索调到合适位置)。
文档编号B62M1/24GK201914393SQ20102064267
公开日2011年8月3日 申请日期2010年11月23日 优先权日2010年11月23日
发明者李世林 申请人:李世林