专利名称：发电型电动机助力式两用自行车的制作方法
技术领域：
发电型电动机助力式两用自行车，属于交通工具领域.
背景技术：
图书在版编目(CIP)数据电动自行车使用与维护从入门到精通/许晓桢主编。 ——郑州河南科学技术出版社，2007 · 2 ISBN 978-7-5349-3566-4中国版本图书馆CIP 数据核字(2006)第130663号电动自行车使用与维护从入门到精通一书3页三、按电动机形式及驱动方式分1、轮毂式直流电动机直驱车轮式轮毂式直流电动机是把直流电动机做成车轮的轮毂形式，以便于直接安装在车轮毂里(前轮或后轮)，轮毂由辐条与车圈连接，直接带动车轮转动。轮毂式直流电动机分为两种，一是低转速大转矩无刷直流电动机， 二是高转速、有内减速机构的盘形电枢有刷直流电动机。2、中轴驱动式直流电动机安装在自行车中轴部位，通过链条驱动自行车后轮。这种驱动方式基本用于助力型电动自行车。 3、综合电动箱后轮驱动式这种电动自行车的蓄电池、控制器、电动机、减速系统等集中安装在一个箱体内，采用后轮驱动方式。电动箱对后轮的驱动方式有链条驱动和摩擦驱动两种。从目前电动自行车在我国使用的情况，基本上是后轮毂驱动式居多，由于目前电动自行车采用充电器充电，在实际生活中增添了许多麻烦，而且也不经济，在行驶中时常受到电池电量的限制，利用电源电流充电，属于消耗国家能源，也不符合节能减排目的，其目前电动自行车直流电动机功能较复杂成本高，而且需要配制许多附属的、科技含量较高的产品，如控制器配件。我的实用新型专利，专利号ZL2008 2 0016340. 3自行车中轴增速装置，存在内齿轮附件多缺陷。
发明内容
卒发明是利用自行车三级增速，使转速达到2000转以上，发电机发出的电流供电动机、蓄电池使用，电动机采用蜗轮减速机安装在后轮毂上，结构简单成卒低，人力骑行与电动助力骑行能单独使用。发电型电动机助力式两用自行车，由自行车中轴增速装置、自行车后轮组成，其特征在于；自行车中轴增速装置内齿轮安装在壳体内圆圈上，在自行车后轮轮毂左边安装自行车中轴增速装置，其输出轮通过增速与上方发电机联接，增速器壳体与车架联接，在自行车后轮轮毂右边安装飞轮蜗轮减速电动机、飞轮链轮，飞轮减速电动机与车体联接在一起.如果安装永磁发电机，则不需要安装电瓶，或者安装电瓶很小。增速器转臂圆管内径螺丝距安装在后轮轮毂左边螺丝纹上面。后轮左边轮毂上增速器输出轮通过皮带增速传动与发电机轴皮带轮联接。飞轮蜗轮千斤齿圆管内径螺丝、飞轮链轮螺丝，安装在自行车后轮轮毂右边螺丝纹上面。飞轮蜗轮内的千斤齿后端活动的安装在千斤齿圆管上，弹簧一端安装在圆管上， 另一端向上抬起顶在千斤齿下方，千斤齿另一端向上抬起顶在飞轮内园斜齿圈上，飞轮内园斜齿圈两边内径轴承装在圆管上。 在后轮轮毂左边自行车中轴增速装置及后轮轮毂右边飞轮蜗轮减速电动机外安装护套。 在后梁处安装蓄电池，在车前轮上方仪表盘内安装机动车雨刷继电器、里程表、充电指示灯、发电机调节器、充电装置、电源组合开关。该发电型电动机助力式两用自行车，属于一种绿色交通工具，龙其是以自身发电量供本车使用，无论在经济上、环境保护上都属于一种全新的、时尚的新产品。
图1是发电型电动机助力式两用自行车主视2是自行车中轴增速装置左视3是飞轮蜗轮、飞轮链轮左视图内齿轮1 壳体内圆圈2 后轮轮毂左边3 中轴增速装置4 输出轮5 发电机6增速器壳体7车架8后轮轮毂右边9飞轮蜗轮减速电动机10飞轮链轮11转臂圆管12飞轮千斤齿圆管13飞轮蜗轮14千斤齿15弹簧16飞轮蜗轮内圆斜齿17 轴承18 护套19 左边盖轴承20中心轮内轴承21 行星齿轮22 中心轮23 蜗杆M 增速器转臂25实施方式发电型电动机助力式两用自行车，自行车中轴增速装置内齿轮(1)安装在壳体内圆圈⑵上，在自行车后轮轮毂左边⑶安装自行车中轴增速装置G)，其自行车中轴增速装置转臂圆管(1 外径上，安装自行车中轴增速装置G)，左边盖轴承(20)、中心轮内轴承安装在转臂圆管(12)外径上，转臂圆管内径螺丝安装在后轮轮毂左边(3)螺丝纹上，这样将增速器总成(4)安装在后轮轮毂左边螺丝纹上，对于制造及安装带来极大方便， 增速器转臂05)上行星齿轮02)与内齿轮(1)、中心轮03)啮合，其输出轮(5)采用皮带传动与发电机(6)联接，皮带传动适用于高速传动，因为在发电机(6)轮上转速必须达到20000转/分以上，增速器壳体(7)与车架(8)联接在一起，增速器输出轮( 与发电机皮带轮外侧及减速电动机(10)外侧安装护套(19)，起到安全作用，因为发电机轮转速非常高，同时起到保护作用，在自行车后轮轮毂右边(9)安装的飞轮蜗轮减速电动机(10)、飞轮链轮(11)，其飞轮千斤齿圆管(1 外径上，千斤齿(1 两边的轴承(18)安装在飞轮蜗轮 (14)内径斜齿(17)两边或安装在飞轮链轮(11)内径斜齿(17)两边上，千斤齿圆管(13) 外径上千斤齿(巧)一端活动的安装在圆管(1 外径上，弹簧(16) —端安装在圆管(13) 上，弹簧另一端顶在千斤齿(1 下方，将千斤齿顶在飞轮蜗轮内圆斜齿(17)，或顶在飞轮链轮内圆斜齿上，飞轮蜗轮内圆斜齿(17)、飞轮链轮内圆斜齿(17)静止时，飞轮千斤齿圆管(1 上千斤齿(1 因为安装在后轮轮毂右边(9)，飞轮千斤齿圆管(1 上千斤齿能在飞轮蜗轮内圆斜齿(17)、飞轮链轮内圆斜齿(17)上转动，形成电动机(10)不转动，飞轮蜗轮(14)不转动，而飞轮内千斤齿(1 在飞轮蜗轮内圆斜齿圈(17)上转动，同自行车飞轮原理相同，飞轮链轮(11)能转动，人力仍然能够骑行，苦电动机(10)转动时，蜗杆04)带动蜗轮(14)转动，蜗轮内圆斜齿(17)推动千斤齿圆管(13)、后轮毂转动，实现电动机转动起到助力作用，飞轮减速电动机(10)与车体(8)联接在一起，固定在车体上，在后梁处安装蓄电池，在车前轮上方仪表盘内安装机动车雨刷继电器、其雨刷继电器有高速档、低速档， 能使行驶速度具有高速档、低速档，安装里程表、充电指示灯显示发电机工作状况，发电机调节器协助发电机工作使电压、电流稳定，充电装置是保证蓄电池电量稳定，安装电源组合开关。如果安装永磁发电机，则不需要安装电瓶，或者安装电瓶很 小，因为永磁发电机不需要电瓶电流预冲磁，同时永磁发电机体积小，低速时发电量大，适合安装在该车上。工作原理自行车中轴转动，中轴输出链轮通过链条以增速带动后轮飞轮、后轮毂后轮转动，后轮毂左边安装自行车中轴增速装置，其转臂安装在后轮毂左边，转臂上行星轮一边与固定在壳体上内齿轮啮合，一边与中心轮啮合，带动中心轮上的输出轮输出高转速， 通过皮带传动带动发电机发电，发出的电流通往蓄电池及电动机，组合开关控制电动机转动，电动机是助力形，电动机转动时仍然需要人力骑行，电动机不转动时，人力仍然能够骑行。举例说明自行车中轴增速装置增速比设计为7，中心轮圆齿齿数为7，行星齿轮齿数13，内齿轮齿数43，中轴40转/分，中轴链轮齿数33 飞轮链轮齿数13 二 2、5增速器输出轮发电机皮带轮转速比二 3发电机转速中轴40转/分又2、5又7又3 二 2000转/ 分，此转速能带动发电机发电。蜗轮减速电动机电动机转速1600转/分，蜗轮16蜗轮减速电动机转速100转/ 分与人力骑行时转速相同。人力骑行时转速中轴40转/分又2、5 二 100转/分，因为后轮毂右边同时安装飞轮蜗轮减速电动机、飞轮链轮，所以后轮转速在100转/分，苦选择飞轮蜗轮减速电动机继电器高速挡70转/分，低速档40转/分，则高速档70转/分又2、5 二 170转/分，设车轮周长1米每小时60分钟则高速档70转/分又2、5 二 170转/分又60分钟二 10200米/小时二 10公里/小时，符合国家电动助力自行车行驶速度规定。
权利要求
1.发电型电动机助力式两用自行车，由自行车中轴增速装置、自行车后轮组成，其特征在于；自行车中轴增速装置内齿轮(1)安装在壳体内圆圈( 上，在自行车后轮轮毂左边 ⑶安装自行车中轴增速装置G)，其输出轮(5)通过增速与上方发电机(6)联接，增速器壳体(7)与车架(8)联接，在自行车后轮轮毂右边(9)安装飞轮蜗轮减速电动机(10)、飞轮链轮(11)，飞轮减速电动机(10)与车体(8)联接在一起.
2.根据权利要求1所述的发电型电动机助力自行车，其特征在于如果安装永磁发电机，则不需要安装电瓶，或者安装电瓶很小。
3.根据权利要求1所述的发电型电动机肋力自行车，其特征在于增速器转臂圆管 (12)内径螺丝距安装在后轮轮毂左边C3)螺丝纹上面。
4.根据权利要求1所述的发电型电动机肋力自行车，其特征在于后轮左边轮毂上增速器输出轮( 通过皮带增速传动与发电机(6)轴皮带轮联接。
5.根据权利要求1所述的发电型电动机肋力自行车，其特征在于飞轮蜗轮千斤齿圆管(1 内径螺丝、飞轮链轮(11)螺丝，安装在自行车后轮轮毂右边(9)螺丝纹上面。
6.根据权利要求1所述的发电型电动机肋力自行车，其特征在于飞轮蜗轮(14)内的千斤齿(1 后端活动的安装在千斤齿圆管(1 上，弹簧(16) —端安装在圆管(1 上，另一端向上抬起顶在千斤齿(1 下方，千斤齿另一端向上抬起顶在飞轮内园斜齿圈(17)上， 飞轮内园斜齿圈两边内径轴承(18)装在圆管(13)上。
7.根据权利要求1所述的发电型电动机肋力自行车，其特征在于在后轮轮毂左边(3) 自行车中轴增速装置及后轮轮毂右边飞轮蜗轮减速电动机外安装护套(19)。
8.根据权利要求1所述的发电型电动机肋力自行车，其特征在于在后梁处安装蓄电池，在车前轮上方仪表盘内安装机动车雨刷继电器、里程表、充电指示灯、发电机调节器、充电装置、电源组合开关。
全文摘要
发电型电动机助力式两用自行车，属于交通工具领域，具体是在自行车后轮轮毂左边安装增速装置，其输出轮通过皮带传动与上方发电机皮带轮联接，在后轮轮毂右边安装飞轮蜗轮减速电动机\飞轮链轮，能够电动助力与人力骑行同步进行，能够人力骑行单独骑行，发电机能够发电，其电流充往电瓶或通往电动机，如果安装永磁发电机效果更好，该车使用电瓶少，结构简单，成本低，性能多。
文档编号B62J99/00GK102167126SQ20111005258
公开日2011年8月31日 申请日期2011年3月7日 优先权日2011年3月7日
发明者朱永章 申请人:朱永章