专利名称：汽车内藏式天窗的调整装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆装配微调工具，具体地说是一种汽车内藏式天窗的调整装 置。
背景技术：
随着汽车行业的不断发展及人们对汽车功能配置的需求，天窗成为现代汽车产品的重要配置，汽车内藏式天窗是最常见的一种天窗形式。汽车内藏式天窗在安装完成后，需要对天窗玻璃与顶盖间的间隙、面差进行调整。现有技术中这项工作主要是依靠人工实施，因此存在以下缺点
①操作人员凭感觉、凭经验进行调整，不仅产品质量不一致，还造成时间与人员的严重浪费，影响生产节拍，工作效率低，生产成本高。②一旦调整不到位，会造成顶盖的面差过大，从而导致天窗在开启的过程中与顶棚干涉，产生异响，影响正常使用；
③由于间隙面差的不均，可能造成漏水现象的发生；
④车体外观受到不良影响。专利号为200920078159X的中国发明专利，公开了一种“轿车顶棚天窗Z向端面的可调检测装置”，可用于车辆天窗Z向端面的高度、Z向端面与天窗盖板的配合情况，属于装配后检测，如检出不合格则需返工处理，不能在生产制造过程中保证天窗安装的品质。
发明内容
本发明要解决的技术问题，是提供一种汽车内藏式天窗的调整装置，该装置的使用，可以有效的保证天窗与顶盖的间隙、面差，保证汽车产品的品质，而且可以减少反复调整天窗装配效果的几率，节约时间与人工，提高工作效率，降低生产成本。为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是
一种汽车内藏式天窗的调整装置，包括由四框条交叉固定于一体所构成的框架式支撑架，以支撑架所在平面为水平面作为参照，则所述支撑架上固定有垂直支撑架所在平面向下延伸的车身定位块、间隙片、天窗整体定位装置、玻璃定位块，真空吸盘及其控制机构。作为构件结构的具体化
所述车身定位块有至少三块，各车身定位块的底面共面于与车身顶盖所在曲面所匹配的随形曲面；
所述间隙片的水平方向的厚度匹配于天窗与顶盖的额定间隙； 所述天窗整体定位装置包括至少一个整体定位单元，所述整体定位单元为于支撑架上固定且向下延伸、并于底端带有水平基准面板的结构，各整体定位单元的水平基准面共面；
所述玻璃定位块为于支撑架上固定且向下延伸结构的底端所带有的水平块结构； 所述真空吸盘控制机构及与其气动联接的真空吸盘各自固定于支撑架上，所述真空吸盘的盘口边缘共面于同一水平面；
所述间隙片底端、真空吸 盘盘口边缘、车身定位块底面、水平基准面所在的高度渐高且与车型设计参数相匹配，玻璃定位块的高度与车型设计参数相匹配；间隙片底端、真空吸盘盘口边缘、车身定位块底面、玻璃定位块、水平基准面与支撑架中心处的距离渐近。(以上为本发明的基本结构，当内藏式天窗在装配完毕且自带调节螺钉处于松开状态，或者天窗玻璃与天窗框架分开装配情况下，将间隙片插入天窗玻璃前(车辆行驶方向)边缘密封条和顶盖与之接触的边缘之间，通过天窗整体定位装置将本发明定位于顶盖上天窗位置，然后打开真空吸盘控制机构的真空控制组件利用真空吸盘所产生的向上的吸力将天窗玻璃吸起，通过车身定位块、玻璃限位块，将玻璃吸起到要求的面差，然后打紧天窗调节螺钉，完成调整。此工装定位块及真空吸盘可根据不同车型进行高度调整，直至适合产品对天窗与顶盖面差的要求为止；间隙片可根据产品对间隙的要求进行厚度的调整。)
作为本发明的优化，所述车身定位块为聚氨酯棒，与固定于支撑架上的支架经螺纹、 螺母组件相联接，车身定位块的高度可调。作为本发明的另外一种优化，所述玻璃定位块为聚氨酯棒，与固定于支撑架上的支架经螺纹、螺母组件相联接，玻璃定位块的高度可调。作为本发明的第三种优化，所述真空吸盘与固定于支撑架上的支架经螺纹、螺母组件相联接，真空吸盘的高度可调。(以上优化将车身定位块、玻璃定位块、真空吸盘设计为高度可调的形式，以满足不同车型的不同设计参数的需要，使本发明的适用性大大提高，适用范围更为广泛。其中车身定位块、玻璃定位块采用聚氨酯材料，因其具有重量轻、高弹性、易加工的特点，可与车身、玻璃间柔性接触，避免造成划伤。)
本发明还有一种优化或作为进一步的优化，所述车身定位块、玻璃定位块、真空吸盘、 天窗整体定位装置分别为两组，分列于支撑架的左右两侧，每组包括前后相隔的两个单元。(这样的结构布局，使产品的体积、重量相对勻称，加工、使用方便，使用寿命长，调整精度高。)
本发明的其它特征还有所述支撑架的框条条身上设有减重孔与安装槽。由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，所取得的技术进步在于 本发明具有多级调整基准面，从而可以有效的保证天窗与顶盖的间隙、面差误差很小，进一步地保证汽车产品的品质，结构简单，使用方便，适用范围广，使用时节约时间与人工，调整精度高，可以减少反复调整天窗装配效果的几率，提高工作效率，降低生产成本。本发明适用作各种轿车的内藏式天窗的调整工装。本发明下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
图1是本发明实施例的整体结构示意图2—图4分别为图1的主视图、俯视图、左视图； 图5为图1一图4中真空吸盘6的工作原理图，图中箭头表示气流方向。图中1 一支撑架，2、7、10—支架，3 —车身定位块，4一间隙片，5—水平基准面， 6—真空吸盘，8—真空发生器，9 一玻璃定位块，12—气源，13—气压表，14一真空控制组件，15—高度调节螺柱。
具体实施方式
实施例 图1一图4所示为一种汽车内藏式天窗的调整装置，其各构件固定于支撑架1上。 支撑架1为两纵两横框条固定联接于一体所形成的方形中空框架式结构，可选用比重较轻的铝合金材料，在支撑架1的框条条身上设有减重孔与安装槽(图中未示出)。以支撑架1所在平面为水平面作为参照，则所述支撑架上1固定有垂直支撑架1 所在平面向下延伸的车身定位块3、间隙片4、天窗整体定位装置、玻璃定位块9，真空吸盘6 及其控制机构。车身定位块3为四个同样单元的聚氨酯棒，底端为水平结构，分别与固定于支撑架1上的支架2经螺纹、螺母组件相联接，车身定位块3的高度可通过高度调节螺柱15进行调整。各车身定位块3的底面共面于与车身顶盖随形曲面相匹配的曲面。间隙片4可为硬质尼龙材料，共有两片，位于支撑架1的同侧，如图2所示。间隙片4沿水平方向的厚度匹配于天窗与顶盖的额定间隙。天窗整体定位装置可选用透明硬塑料制成，包括两组，分列于支撑架的左右两侧， 每一组包括两个前后相隔的整体定位单元，每一整体定位单元为于支撑架1上固定且向下延伸、并于底端带有水平基准面板5的结构，四个整体定位单元的水平基准面5共面。玻璃定位块9为四个同样单元的聚氨酯棒，底端为水平结构，分别与固定于支撑架1上的支架10经螺纹、螺母组件相联接，玻璃定位块9的高度可通过高度调节螺柱15进行调整。
真空吸盘控制机构及与其气动联接的真空吸盘6为常规结构，它们各自固定于支撑架 1上，真空吸盘6的盘口边缘共面于同一水平面。真空吸盘6与固定于支撑架1上的支架7 经螺纹、螺母组件相联接，真空吸盘6的高度可通过高度调节螺柱15进行调整。真空吸盘6的工作原理参考图5，其控制机构包括气源12、真空发生器8、气压表 13与真空控制组件14，图1中只示出了其真空发生器8、真空控制组件14以及两端的带螺母的快换接头，并未显示出将接头与现场气源12相接的气管部分的结构。车身定位块3、玻璃定位块9、真空吸盘6、天窗整体定位装置各有四只，相同构件的四只与支撑架1中处点的距离相等，分为两两的两组，两组间左右分列，每组中的两只前后相隔。间隙片4底端、真空吸盘6盘口边缘、车身定位块3底面、水平基准面5所在的高度渐高且与车型设计参数相匹配，玻璃定位块9的高度与车型设计参数相匹配。
权利要求
1.一种汽车内藏式天窗的调整装置，其特征在于它包括由四框条交叉固定于一体所构成的框架式支撑架(1)，以支撑架(1)所在平面为水平面作为参照，则所述支撑架上(1) 固定有垂直支撑架(1)所在平面向下延伸的车身定位块(3)、间隙片(4)、天窗整体定位装置、玻璃定位块(9)、真空吸盘(6)及其控制机构。
2.根据权利要求1所述的汽车内藏式天窗的调整装置，其特征在于所述车身定位块 (3)有至少三块，各车身定位块(3)的底面共面；所述间隙片(4)的水平方向的厚度匹配于天窗与顶盖间的额定间隙；所述天窗整体定位装置包括至少一个整体定位单元，所述整体定位单元为于支撑架 (1)上固定且向下延伸、并于底端带有水平基准面板(5)的结构，各整体定位单元的水平基准面(5)共面于与车身顶盖所在曲面相匹配的随形曲面；所述玻璃定位块(9)为于支撑架上固定且向下延伸结构的底端所带有的水平块结构；所述真空吸盘控制机构及与其气动联接的真空吸盘(6)各自固定于支撑架(1)上，所述真空吸盘(6)的盘口边缘共面于同一水平面；所述间隙片(4)底端、真空吸盘(6)盘口边缘、车身定位块(3)底面、水平基准面(5)所在的高度渐高且与车型设计参数相匹配，玻璃定位块(9)的高度与车型设计参数相匹配； 间隙片(4)底端、真空吸盘(6)盘口边缘、车身定位块(3)底面、玻璃定位块(9)、水平基准面(5)与支撑架(1)中心处的距离渐近。
3.根据权利要求2所述的汽车内藏式天窗的调整装置，其特征在于所述车身定位块 (3)为聚氨酯棒，与固定于支撑架(1)上的支架2经螺纹、螺母组件相联接，车身定位块(3) 的高度可调。
4.根据权利要求2所述的汽车内藏式天窗的调整装置，其特征在于所述玻璃定位块 (9)为聚氨酯棒，与固定于支撑架(1)上的支架(10)经螺纹、螺母组件相联接，玻璃定位块 (9)的高度可调。
5.根据权利要求2所述的汽车内藏式天窗的调整装置，其特征在于所述真空吸盘(6) 与固定于支撑架(1)上的支架7经螺纹、螺母组件相联接，真空吸盘(6)的高度可调。
6.根据权利要求2所述的汽车内藏式天窗的调整装置，其特征在于所述车身定位块 (3)、玻璃定位块(9)、真空吸盘(6)、天窗整体定位装置分别为两组，位于支撑架的左右两侧，每一组包括前后相隔的两个单元。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车内藏式天窗的调整装置，其特征在于所述支撑架(1)的框条条身上设有减重孔与安装槽。
全文摘要
本发明公开了一种汽车内藏式天窗的调整装置，包括由四框条交叉固定于一体所构成的框架式支撑架，以支撑架所在平面为水平面作为参照，则所述支撑架上固定有垂直支撑架所在平面向下延伸的车身定位块、间隙片、天窗整体定位装置、玻璃定位块、真空吸盘及其控制机构。本发明具有多级调整基准面，从而可以有效的保证天窗与顶盖的间隙、面差误差很小，进一步地保证汽车产品的品质，结构简单，使用方便，适用范围广，使用时节约时间与人工，调整精度高，可以减少反复调整天窗装配效果的几率，提高工作效率，降低生产成本。本发明适用作各种轿车的内藏式天窗的调整装置。
文档编号B62D65/06GK102285391SQ20111010696
公开日2011年12月21日 申请日期2011年4月27日 优先权日2011年4月27日
发明者刘金鹏, 孙志金, 曹文超, 李斌, 颜文清 申请人:长城汽车股份有限公司