专利名称：婴儿推车的脚轮装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种婴儿推车，特别是涉及一种具有避震机构的婴儿推车的脚轮装置。
背景技术：
为了克服婴儿推车行驶于凹凸不平的路面时因为震动影响而导致行驶时不平稳且易晃动的情形，现有婴儿推车的脚轮装置内会设计避震机构以吸收脚轮的震动，借此，以提升婴儿推车行驶时的平稳性。然而，现有应用在婴儿推车脚轮的避震机构在设计上较为复杂，导致组装不方便且制造成本也较高。
发明内容
本发明的主要目的，在于提供一种婴儿推车的脚轮装置，其结构简单且能有效地吸收脚轮的震动，以提升婴儿推车行驶时的平稳性。本发明的目的及解决背景技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的婴儿推车的脚轮装置，包含一脚轮、一套壳及一轮臂，轮臂上下两相反端分别可转动地枢接于套壳与脚轮。该套壳包括至少一第一抵压部，该轮臂包括至少一与该第一抵压部相间隔的第二抵压部，该脚轮装置还包含至少一抵接于该第一抵压部与该第二抵压部间的弹性元件，该轮臂相对于套壳转动时，该第二抵压部与该第一抵压部间的距离缩短并压缩弹性元件。本发明的目的及解决背景技术问题还可以采用以下技术手段进一步实现。本发明的脚轮装置，该套壳包括一与该轮臂枢接的套壳体，及一设置于该套壳体与该轮臂间的压环，该压环面向该第二抵压部的一端形成该第一抵压部，该压环与该轮臂相接合并可受该轮臂带动旋转而朝向该第二抵压部靠近。本发明的脚轮装置，该压环相反于该第一抵压部的一端与该套壳体面向压环的一端其中之一设有至少一个螺旋面，而其中的另一个抵接于该螺旋面上。本发明的脚轮装置，该压环相反于该第一抵压部的一端设有一第一螺旋面，该套壳体包含一面向该第一螺旋面并抵接于该第一螺旋面上的第二螺旋面。本发明的脚轮装置，该压环相反于该第一抵压部的一端设有两个位于相反侧的第一螺旋面，该套壳体包含两个位于相反侧的第二螺旋面，所述第二螺旋面面向所述第一螺旋面并抵接于所述第一螺旋面上。本发明的脚轮装置，该轮臂还包括一第一卡接部，该压环形成有一与该第一卡接部卡接的第二卡接部，使该压环可受轮臂带动旋转。本发明的脚轮装置，该轮臂还包括一凸设于第二抵压部中间的凸柱，及一由该第二抵压部外周缘延伸而出且围绕在该凸柱外周围的围绕壁，该第一卡接部为一凸设于该围绕壁内壁面的长形凸肋，该长形凸肋的长向与该凸柱的轴向平行，该压环滑接于该凸柱并可沿其轴向滑动，该第二卡接部为一形成于该压环外环面的卡槽，该卡槽具有两个位于相反端的侧向开口，该长形凸肋卡接于卡槽内并穿伸出两个侧向开口。本发明的脚轮装置，该弹性元件为一设置于该压环与该轮臂间且两端分别抵接于该第一抵压部与该第二抵压部的压缩弹簧。本发明的脚轮装置，在另一实施态样中，该套壳与该轮臂其中之一形成有一环形槽，而其中另一可相对于该环形槽转动，该第二抵压部及该弹性元件分别设置于该环形槽内，该套壳包括两个设置于环形槽内且相间隔的第一抵压部，其中一个第一抵压部抵压于该弹性元件，而另一个第一抵压部抵压于该第二抵压部。本发明的脚轮装置，该套壳形成有一第一环形槽，该轮臂形成有一与该第一环形槽连通并可相对于该第一环形槽转动的第二环形槽，所述第一抵压部为一设置于该第一环形槽内且部分穿伸至该第二环形槽内的凸块，该第二抵压部为一设置于该第二环形槽内且部分穿伸至该第一环形槽内的凸块，该弹性元件为一设置于该第一环形槽、第二环形槽内的软性材质弹性体。本发明的脚轮装置，该弹性元件呈弧形块状并包括两个分别与该第一抵压部、第二抵压部抵接的侧接触壁，及两个连接于该两侧接触壁间的弧形壁，该弹性元件设有至少一个穿孔，该穿孔位于该两个侧接触壁与该两个弧形壁间。本发明的脚轮装置，该弹性元件还包括至少一个连接该两个弧形壁且分别与该两个侧接触壁相间隔的强化壁，该弹性元件设有多个穿孔，所述穿孔形成于所述侧接触壁与该强化壁间以及所述弧形壁间。本发明的脚轮装置，轮臂包括两个相间隔的第二抵压部，脚轮装置包含两个相间隔的弹性元件，其中一个第一抵压部抵压于其中一个第二抵压部与其中一个弹性元件之间，其中另一个第一抵压部抵压于其中另一个第二抵压部与其中另一个弹性元件之间。本发明的脚轮装置，弹性元件为一热塑性聚酯弹性体或橡胶弹性体或硅胶弹性体。本发明婴儿推车的脚轮装置的有益效果在于借由弹性元件抵接于套壳的第一抵压部与轮臂第二抵压部间的设计，使得脚轮带动轮臂相对于套壳转动时，第二抵压部与第一抵压部间的距离缩短并压缩弹性元件，使弹性元件能有效地吸收脚轮的震动力量，以提升婴儿推车行驶时的平稳性。
图1是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例安装于车架的立体图；图2是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例的立体分解图；图3是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例由另一视角观看的立体分解图；图4是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例的轮臂的局部放大图；图5是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例的侧视图；图6是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例的局部剖面示意图，说明脚轮行驶在平坦的路面上时，压环与轮臂的第二抵压部间保持着适当的距离；图7是本发明婴儿推车的脚轮装置沿图1中的V-V剖线所取的剖视图；图8是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例的侧视图9是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例的剖视示意图，说明脚轮因行驶的路面凹凸不平而受到震动影响时，轮臂带动压环旋转而逐渐靠近第二抵压部并且压缩弹性元件；图10是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例的剖视图；图11是本发明婴儿推车的脚轮装置的第二较佳实施例的局部立体分解图；图12是本发明婴儿推车的脚轮装置的第二较佳实施例的局部放大图；图13是本发明婴儿推车的脚轮装置的第二较佳实施例的局部剖视图；图14是本发明婴儿推车的脚轮装置的第二较佳实施例的局部剖视图，说明脚轮带动轮臂相对于套壳旋转；图15是本发明婴儿推车的脚轮装置的第三较佳实施例的局部立体分解图；图16是本发明婴儿推车的脚轮装置的第三较佳实施例的轮臂的局部放大图；图17是本发明婴儿推车的脚轮装置的第三较佳实施例的局部剖视图；图18是本发明婴儿推车的脚轮装置的第三较佳实施例的局部剖视图，说明脚轮带动轮臂相对于套壳旋转。
具体实施例方式有关本发明的前述及其它技术内容、特点与功效，在以下配合参考图式的三个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。通过具体实施方式
的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得到更加深入且具体的了解，然而所附图式只是提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。在本发明被详细描述前，要注意的是，在以下的所有附图中，相同的元件是以相同的编号来表不。如图1所示，是本发明婴儿推车的脚轮装置的第一较佳实施例，该婴儿推车包括一车架1，及两个设置于车架I底端的脚轮装置200。如图2及图3所示，各脚轮装置200包含一脚轮2、一套壳3及一轮臂4，轮臂4上下两相反端分别可转动地枢接于套壳3与脚轮2。套壳3包括至少一第一抵压部30，轮臂4包括至少一与第一抵压部30相间隔的第二抵压部40，各脚轮装置200还包含至少一抵接于第一抵压部30与第二抵压部40间的弹性元件5，当脚轮装置200的脚轮2行驶于凹凸不平的路面时，脚轮2会驱使轮臂4相对于套壳3转动，轮臂4相对于套壳3转动时，通过第二抵压部40与第一抵压部30间的距离缩短并压缩弹性元件5，借此，使得弹性元件5能吸收脚轮2的震动，以提升婴儿推车行驶时的平稳性。以下将针对各脚轮装置200的结构与操作方式进行详细说明如图2及图3所示，各脚轮装置200的一下枢轴61 —端是通过嵌合的方式接合于轮臂4下端的一下接合孔41内，而另一端穿设于脚轮2的一枢接孔21，通过一垫片62套设于下枢轴61穿伸出枢接孔21的一端并抵接在脚轮2上，以及一华司63卡接于下枢轴61穿伸出枢接孔21的一端并抵接于垫片62上，借此，使得脚轮2可转动地枢接于下枢轴61并且通过下枢轴61相对于轮臂4旋转。在本实施例中，轮臂4上端形成一空心的圆柱体，其包含第二抵压部40以及一由第二抵压部40外周缘延伸而出的围绕壁43，第二抵压部40为圆柱体的一侧壁结构，轮臂4还包括一凸设于第二抵压部40中间处的凸柱42，围绕壁43围绕在凸柱42外周围，第二抵压部40与凸柱42共同形成一上接合孔421。套壳3包括一呈空心圆柱体的套壳体31，套壳体31的一枢接柱311形成有一与上接合孔421位置相对应的枢接孔312，各脚轮装置200的一上枢轴71 一端通过嵌合方式接合于上接合孔421内，而另一端穿设于套壳体31的枢接孔312，通过一垫片72套设于上枢轴71穿伸出枢接孔312的一端并抵接在枢接柱311上，以及一抵接片73卡接于上枢轴71穿伸出枢接孔312的一端并抵接于垫片72上，借此，使得轮臂4可转动地与套壳体31枢接在一起并可通过上枢轴71相对于套壳体31旋转。套壳3还包括一套设于轮臂4的凸柱42上的压环32，压环32面向轮臂4的第二抵压部40的一端形成前述的第一抵压部30，压环32可受轮臂4带动旋转并受套壳体31推动而沿凸柱42的轴向滑动，使得轮臂4相对于套壳体31旋转的过程中能通过压环32压缩弹性元件5。为了使轮臂4相对于套壳体31旋转的过程中能同时带动压环32旋转，且压环32能同时沿着凸柱42的轴向滑动并且压缩弹性元件5，本实施例的脚轮装置200是通过下述的结构设计来达成的压环32可滑动地滑接于凸柱42并沿其轴向滑动，压环32相反于第一抵压部30的一端与套壳体31面向压环32的一端相互抵接，且其中之一形成有至少一 个螺旋面(321或313)，轮臂4带动压环32旋转的过程中，通过套壳体31抵接在压环32的螺旋面上以顶推压环32沿凸柱42的轴向滑动，或者是压环32抵接在套壳体31的螺旋面上受该螺旋面顶推而沿凸柱42的轴向滑动，使得轮臂4相对于套壳体31旋转的过程中，压环32能同时沿着凸柱42的轴向滑动并压缩弹性元件5。在本实施例中，压环32相反于第一抵压部30的一端形成有一第一螺旋面321，套壳体31包含一形成于枢接柱311外周面上的第二螺旋面313，第二螺旋面313面向第一螺旋面321并抵接于第一螺旋面321上，通过第一螺旋面321与第二螺旋面313间以面接触方式相互抵接，使得压环32相对于套壳体31旋转的过程中，第二螺旋面313整个面均能施压并顶推第一螺旋面321，借此，压环32能顺畅地被顶推而沿着凸柱42的轴向滑动。进一步地，本实施例的压环32相反于第一抵压部30的一端形成有两个位于相反侧的第一螺旋面321，套壳体31包含两个位于相反侧的第二螺旋面313，各第二螺旋面313面向各第一螺旋面321并抵接于各第一螺旋面321上，借此，套壳体31的两个第二螺旋面313能施力均匀地对压环32的两个第一螺旋面321施压，使压环32被顶推时不会产生歪斜的情形而能更顺畅地沿着凸柱42的轴向滑动。当然，第一螺旋面321与第二螺旋面313的数量也可设计为两个以上或是仅有一个，并不以本实施例所公开的为限。如图2、图3及图4所示，轮臂4还包括一第一^Nt部44，压环32设有一与第一^^接部44卡接的第二卡接部322，通过第二卡接部322与第一卡接部44卡接，使得压环32可受轮臂4带动而旋转。在本实施例中，轮臂4的第一卡接部44为一凸设于围绕壁43内壁面的长形凸肋，长形凸肋的长向与凸柱42的轴向平行，压环32滑接于凸柱42并可沿其轴向滑动。第二卡接部322为一形成于压环32外环面的卡槽，卡槽具有两个位于相反端的侧向开口 323，长形凸肋卡接于卡槽内并穿伸出两个侧向开口 323。通过第一卡接部44卡接于第二卡接部322内能限制压环32相对于轮臂4的凸柱42转动，使得轮臂4转动过程中能同时带动压环32旋转。通过第二卡接部322两相反端的侧向开口 323设计，使得第二卡接部322能沿第一卡接部44的长向滑移。在本实施例中，第一卡接部44数量为多个且彼此相间隔地环设于围绕壁43内壁面，而第二卡接部322数量也为多个且彼此相间隔地环设于压环32外环面，各第一卡接部44卡接于各第二卡接部322内并穿伸出各第二卡接部322的两个侧向开口 323。需说明的是，在设计时，第一卡接部44也可设在凸柱42的外表面，而第二卡接部322可设在压环32内环面并供第一卡接部44卡接；或者，第一卡接部44可为一形成于围绕壁43内壁面的卡槽，而第二卡接部322可为一凸设于压环32外环面并卡接于前述卡槽的长形凸肋。通过前述两种设计的方式，同样能达到限制压环32相对于轮臂4的凸柱42转动，且压环32能沿长形凸肋的长向滑移的功效。借由压环32的第一螺旋面321与套壳体31的第二螺旋面313相互抵接的方式，以及压环32的第二卡接部322与第一卡接部44相配合的设计方式，使得轮臂4相对于套壳体31旋转的过程中能同时带动压环32旋转，使压环32被套壳体31推动时能同时沿着凸柱42的轴向滑动并且压缩弹性元件5。如图2及图3所示，各脚轮装置200的弹性元件5为一设置于压环32与轮臂4间且套设于凸柱42上的压缩弹簧，其两端分别抵接于压环32的第一抵压部30与轮臂4的第二抵压部40，通过弹性元件5对压环32偏压，使得压环32的第一螺旋面321能保持在与套壳体31的第二螺旋面313接触的状态。在本实施例中，压环32形成有一供弹性元件5穿设的凹槽324，第一抵压部30为凹槽324的一槽端壁。当然，在设计上也可省略凹槽324，使第一抵压部30为压环32面向第二抵压部40 —端的侧壁。如图5、图6及图7所示，当脚轮装置200的脚轮2行驶在平坦的路面上时，通过弹性元件5对压环32偏压，使得压环32的第一螺旋面321保持在与套壳体31的第二螺旋面313接触的状态，此时，压环32与轮臂4的第二抵压部40间保持着适当的距离。如图8、图9及图10所示，当脚轮装置200的脚轮2因行驶的路面凹凸不平而受到震动影响时，脚轮2会带动轮臂4以上枢轴71为轴心沿箭头I方向相对于套壳3的套壳体31旋转，轮臂4旋转的过程中会同时带动压环32旋转，使压环32的第一螺旋面321相对于套壳体31的第二螺旋面313旋转，此时，第二螺旋面313施予第一螺旋面321的侧向分力会将压环32沿箭头II方向顶推，使压环32沿第一卡接部44的长向滑移。压环32沿第一卡接部44的长向滑移的过程中第一抵压部30会逐渐靠近第二抵压部40并且与第二抵压部40压缩弹性元件5，通过弹性元件5的弹性变形吸收脚轮2的震动力量，提供了脚轮2及轮臂4旋转时缓冲的机制，能避免脚轮2及轮臂4急速地旋转而造成车架I的跳动，借此，能有效地提升婴儿推车行驶时的平稳性。如图11、图12及图13所示，是本发明婴儿推车的脚轮装置的第二较佳实施例，其整体结构大致与第一较佳实施例相同，但脚轮装置200的避震机构设计略有不同。套壳3与轮臂4的其中之一设有一环形槽(314或45)，而其中的另一个可相对于环形槽(314或45)转动，第二抵压部40’及弹性元件5’分别设置于环形槽(314或45)内。套壳3包括两个设置于环形槽(314或45)内且相间隔的第一抵压部30’，两个第一抵压部30’的其中一个抵压于弹性元件5’，而其中的另一个抵压于第二抵压部40’。通过抵压于第二抵压部40’上的第一抵压部30’限制第二抵压部40’转动的方向，能确保轮臂4相对于套壳3旋转的过程中第二抵压部40’会朝向弹性元件5’旋转并与抵压在弹性元件5’上的第一抵压部30’共同压缩弹性元件5’。在本实施例中，套壳3设有一第一环形槽314，轮臂4设有一与第一环形槽314连通并可相对于第一环形槽314转动的第二环形槽45，各第一抵压部30’为一凸设于套壳3的一侧壁315上且位于第一环形槽314内的凸块，各第一抵压部30’凸伸出第一环形槽314且部分穿伸至轮臂4的第二环形槽45内。第二抵压部40’为一凸设于轮臂4的一侧壁46上且位于第二环形槽45内的凸块，第二抵压部40’凸伸出第二环形槽45且部分穿伸至套壳3的第一环形槽314内，弹性元件5’为一设置于第一环形槽314、第二环形槽45内的软性材质弹性体。通过第一抵压部30’部分穿伸至第二环形槽45内，以及第二抵压部40’部分穿伸至第一环形槽314内的设计方式，使得弹性元件5’的长度可以设计较长，借此以增加与第一抵压部30’、第二抵压部40’间的接触面积，使弹性元件5’能有效地吸收脚轮2的震动力量。弹性元件5’为一热塑性聚酯弹性体或橡胶弹性体或硅胶弹性体，在本实施例中，弹性元件5’是以杜邦Hytrel热塑性聚酯弹性体为例。在其它实施方式中，弹性元件5’也可以采用其它弹性材质或是其它弹性元件，例如橡胶或硅胶材质、或是弹簧等。弹性元件5’呈弧形块状并包括两个分别与第一抵压部30’、第二抵压部40’抵接的侧接触壁51，及两个连接于两侧接触壁51间的弧形壁52，弹性元件5’形成有至少一个穿孔54，穿孔54位于两个侧接触壁51与两个弧形壁52间。通过弹性元件5’的穿孔54设计，使得第二抵压部40’与第一抵压部30’挤压两个侧接触壁51使其相互靠近时，穿孔54能提供弧形壁52受压而产生弹性变形时内缩的空间。进一步地，本实施例的弹性元件5’还包括一连接两个弧形壁52上且分别与两个侧接触壁51相间隔的强化壁53，弹性元件5’形成有两个穿孔54，各穿孔54形成于各侧接触壁51与强化壁53间以及两个弧形壁52间，通过强化壁53的设计能增强弹性元件5’的结构强度，使弹性元件5’受压时不会迅速地变形。如图14所示，当脚轮装置200的脚轮2因行驶的路面凹凸不平而受到震动影响时，脚轮2会带动轮臂4以上枢轴71为轴心沿箭头I方向相对于套壳3的套壳体31旋转，轮臂4旋转的过程中第二抵压部40’会朝向弹性元件5’旋转并与抵压在弹性元件5’上的第一抵压部30’共同压缩弹性元件5’，第二抵压部40’与第一抵压部30’挤压两个侧接触壁51使其相互靠近时，弹性元件5’的弧形壁52因受压而产生弹性变形并且内缩至穿孔54内。通过弹性元件5’的弧形壁52的弹性变形吸收脚轮2的震动力量，借此，能有效地提升婴儿推车行驶时的平稳性。如图15、图16及图17所示，是本发明婴儿推车的脚轮装置的第三较佳实施例，其整体结构大致与第二较佳实施例相同，但轮臂4设计略有不同。在本实施例中，轮臂4包括两个相间隔的第二抵压部40’，脚轮装置200包含两个相间隔的弹性元件5”。其中一个第一抵压部30’抵压于其中一个第二抵压部40’与其中一个弹性元件5”之间，其中另一个第一抵压部30’抵压于其中另一个第二抵压部40’与其中另一个弹性元件5”之间。各弹性元件5”包括两个分别连接两个弧形壁52’之间且分别与两个侧接触壁51相间隔的强化壁53，弹性元件5”设有三个彼此相间隔排列的穿孔54，位于左右两侧的各穿孔54是形成于各侧接触壁51与各强化壁53间以及两个弧形壁52’间，而位于中间位置的穿孔54是形成于两个弧形壁52’间以及两个强化壁53间。另外，各弧形壁52’是由两个侧接触壁51向内凹陷并且呈波浪状的结构，使得各弹性元件5”的其中一个弧形壁52’与轮臂4的围绕壁43相间隔一段距离，另一个弧形壁52’则与轮臂4的凸柱42相间隔一段距离。通过两个弹性元件5”的设计，能进一步增进吸收震动的效果。如图18所示，当脚轮装置200的脚轮2因行驶的路面凹凸不平而受到震动影响时，脚轮2会带动轮臂4以上枢轴71为轴心沿箭头I方向相对于套壳3的套壳体31旋转，轮臂4旋转的过程中第二抵压部40’会朝向弹性元件5”旋转并与抵压在弹性元件5”上的第一抵压部30’共同压缩弹性元件5”，第二抵压部40’与第一抵压部30’挤压两个侧接触壁51使其相互靠近时，弹性元件5”的两个弧形壁52’因受压而产生弹性变形并且分别朝围绕壁43及凸柱42方向凸伸，而各穿孔54会变成扁平，通过弹性元件5”的弧形壁52’的弹性变形吸收脚轮2的震动力量，借此，能有效地提升婴儿推车行驶时的平稳性。归纳上述，各实施例的婴儿推车的脚轮装置200，借由弹性元件5、5’、5”抵接于套壳3的第一抵压部30、30’与轮臂4的第二抵压部40、40’间的设计，使得脚轮2带动轮臂4相对于套壳3转动时，第二抵压部40、40’与第一抵压部30、30’间的距离缩短并压缩弹性元件5、5’、5”，使弹性元件5、5’、5”能有效地吸收脚轮2的震动力量，以提升婴儿推车行驶时的平稳性，确实能达到本发明所诉求的目的。
权利要求
1.一种婴儿推车的脚轮装置，包含一脚轮、一套壳及一轮臂，该轮臂上下两相反端分别可转动地枢接于该套壳与该脚轮；其特征在于 该套壳包括至少一第一抵压部，该轮臂包括至少一与该第一抵压部相间隔的第二抵压部，该脚轮装置还包含至少一抵接于该第一抵压部与该第二抵压部间的弹性元件，该轮臂相对于该套壳转动时，该第二抵压部与该第一抵压部间的距离缩短并压缩该弹性元件。
2.根据权利要求1所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该套壳包括一与该轮臂枢接的套壳体，及一设置于该套壳体与该轮臂间的压环，该压环面向该第二抵压部的一端形成该第一抵压部，该压环与该轮臂相接合并可受该轮臂带动旋转而朝向该第二抵压部靠近。
3.根据权利要求2所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该压环相反于该第一抵压部的一端与该套壳体面向该压环的一端的其中之一设有至少一个螺旋面，而其中的另一个抵接于该螺旋面上
4.根据权利要求3所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该压环相反于该第一抵压部的一端设有一第一螺旋面，该套壳体包含一面向该第一螺旋面并抵接于该第一螺旋面上的第二螺旋面。
5.根据权利要求3所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该压环相反于该第一抵压部的一端设有两个位于相反侧的第一螺旋面，该套壳体包含两个位于相反侧的第二螺旋面，所述第二螺旋面面向所述第一螺旋面并抵接于所述第一螺旋面上。
6.根据权利要求3、4或5所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该轮臂还包括一第一^^接部，该压环形成有一与该第一^^接部卡接的第二卡接部，使该压环可受该轮臂带动旋转。
7.根据权利要求6所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该轮臂还包括一凸设于该第二抵压部中间的凸柱，及一由该第二抵压部外周缘延伸而出且围绕在该凸柱外周围的围绕壁，该第一卡接部为一凸设于该围绕壁内壁面的长形凸肋，该长形凸肋的长向与该凸柱的轴向平行，该压环滑接于该凸柱并可沿其轴向滑动，该第二卡接部为一形成于该压环外环面的卡槽，该卡槽具有两个位于相反端的侧向开口，该长形凸肋卡接于该卡槽内并穿伸出该两个侧向开口。
8.根据权利要求2所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该弹性元件为一设置于该压环与该轮臂间且两端分别抵接于该第一抵压部与该第二抵压部的压缩弹簧。
9.根据权利要求1所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该套壳与该轮臂的其中之一形成有一环形槽，而其中的另一个可相对于该环形槽转动，该第二抵压部及该弹性元件分别设置于该环形槽内，该套壳包括两个设置于该环形槽内且相间隔的第一抵压部，其中一个第一抵压部抵压于该弹性元件，而另一个第一抵压部抵压于该第二抵压部。
10.根据权利要求9所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该套壳形成有一第一环形槽，该轮臂形成有一与该第一环形槽连通并可相对于该第一环形槽转动的第二环形槽，所述第一抵压部为一设置于该第一环形槽内且部分穿伸至该第二环形槽内的凸块，该第二抵压部为一设置于该第二环形槽内且部分穿伸至该第一环形槽内的凸块，该弹性元件为一设置于该第一环形槽、第二环形槽内的软性材质弹性体。
11.根据权利要求10所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该弹性元件呈弧形块状并包括两个分别与该第一抵压部、第二抵压部抵接的侧接触壁，及两个连接于该两侧接触壁间的弧形壁，该弹性元件设有至少一个穿孔，该穿孔位于该两个侧接触壁与该两个弧形壁间。
12.根据权利要求11所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该弹性元件还包括至少一个连接该两个弧形壁且分别与该两个侧接触壁相间隔的强化壁，该弹性元件设有多个穿孔，所述穿孔形成于所述侧接触壁与该强化壁间以及所述弧形壁间。
13.根据权利要求9所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该轮臂包括两个相间隔的第二抵压部，该脚轮装置包含两个相间隔的弹性元件，其中一个第一抵压部抵压于其中一个第二抵压部与其中一个弹性元件之间，其中另一个第一抵压部抵压于其中另一个第二抵压部与其中另一个弹性元件之间。
14.根据权利要求9至13中任一权利要求所述的婴儿推车的脚轮装置，其特征在于该弹性元件为一热塑性聚酯弹性体或橡胶弹性体或硅胶弹性体。
全文摘要
一种婴儿推车的脚轮装置，包含一脚轮、一套壳及一轮臂，轮臂上下两相反端分别可转动地枢接于套壳与脚轮，套壳包括一第一抵压部，轮臂包括一与第一抵压部相间隔的第二抵压部，脚轮装置还包含一抵接于第一抵压部与第二抵压部间的弹性元件，通过脚轮带动轮臂相对于套壳转动时，第二抵压部与第一抵压部间的距离缩短并压缩弹性元件，使得弹性元件能有效地吸收脚轮的震动力量，以提升婴儿推车行驶时的平稳性。
文档编号B62B9/00GK102991559SQ20111027515
公开日2013年3月27日 申请日期2011年9月15日 优先权日2011年9月15日
发明者李道昌 申请人:明门香港股份有限公司