专利名称：一种汽车方向机支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种装配汽车方向机的支架。
背景技术：
目前汽车中的方向机支架是由钢板折弯焊接成型，然后焊接或铆接于车架上。具体是经过板材折弯，中间焊好加强肋后铆接在车架上，用于联接汽车方向机。由于板材折弯时，材质分布不均勻，会出来折弯处开裂现象，同时折弯后90度的要求不能完全保证，导致方向机安装不上。另外，焊接后，材料受热易产生变形，应力集中，在运输作业过程中，导致产品寿命缩短；焊接的产品相对于铸造件要差，不利于批量化生产，所以基于上述原因，故将焊接工艺更改成为铸造工艺。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种材料强度高、可靠性好、利于批量化生产的汽车方向机支架。本实用新型的技术解决方案是一种汽车方向机支架，包括一体铸造成型的安装板和加强肋，所述安装板的两连接面呈90度，且两连接面均钻有铆接孔，所述安装板中间设有加强肋。进一步地，所述加强肋的数目为两条。本实用新型与现有技术相比具有如下优点本实用新型的支架由一体铸造成型的安装板和加强肋构成，安装板两连接面呈90 度，且两面均钻有铆接用铆孔。安装板的两个连接面中间设有加强肋，用于加强安装板的强度。由于该支架整体铸造，同时采用铆接紧固，所以，克服了焊接支脚的缺陷，具有材料强度高、可靠性好、利于批量化生产的优点。
图1为本实用新型汽车方向机支架的主视图；图2为本实用新型汽车方向机支架的左视图。图号说明1-安装板，2-加强肋。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型的实施例进行说明。如图1 3所示，本实施例的汽车方向机支架是将汽车方向机与车架相联接起来的物件。该支架是安装板1、加强肋2共同铸造在一起的整体物件。安装板的两连接面呈 90度，且两连接面均钻有用于铆接的铆孔，用铆钉通过铆孔直接将一个连接面铆接在汽车车架上，将另一个连接面铆接方向机。安装板的两个连接面中间设有两条加强肋，用于加强安装板的强度。[0014]本实用新型的汽车方向机支架结构简单，整体铸造，可避免因焊接变形、开裂、角度不成90度等缺陷，同时可适用于批量生产。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰， 均仍属本实用新型技术方案的保护范围。
权利要求1.一种汽车方向机支架，其特征在于包括一体铸造成型的安装板(1)和加强肋0)， 所述安装板的两连接面呈90度，且两连接面均钻有铆接孔，所述安装板的两个连接面中间设有加强肋。
2.根据权利要求1所述的汽车方向机支架，其特征在于所述加强肋的数目为两条。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车方向机支架，包括一体铸造成型的安装板和加强肋，所述安装板的两连接面呈90度，且两连接面均钻有铆接孔，所述安装板的两个连接面中间设有加强肋，优选设有两条加强肋。本实用新型的支架结构简单，整体铸造，可避免因焊接变形、开裂、角度不成90度等缺陷，同时可适用于批量生产。
文档编号B62D1/02GK202193110SQ20112023802
公开日2012年4月18日 申请日期2011年7月7日 优先权日2011年7月7日
发明者张琰, 李乐树, 王佐 申请人:浏阳红旗重型车架有限公司