一种重型低温半挂车的制作方法

文档序号:4036064阅读:233来源:国知局
专利名称:一种重型低温半挂车的制作方法
技术领域
本实用新型涉及汽车的半挂车技术领域,具体涉及一种重型低温半挂车。
背景技术
为了开发能源、科学研究,越来越多的半挂车车载专用设备需要在高寒地区 (_45°C以下)进行长时间的作业工作;而普通的半挂车一般采用普通钢材(如Q345等)加工,只能满足_40°C的低温试验的要求,同时普通半挂车车架焊接结构也无法满足高寒地区 (_45°C以下)长时间的作业要求,容易产生脆裂现象。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种重型低温半挂车,适用于高寒地区(_45°C以下) 长时间的作业工作。为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为一种重型低温半挂车,包括牵引销、车架、机械支撑、车桥、车轮和悬架;所述牵引销设置在所述半挂车前部,所述机械支撑设置在所述半挂车额颈后部,所述车桥、车轮和悬架设置在所述半挂车后部;所述车架包括一对纵梁和设置在所述纵梁之间的若干横梁,所述纵梁与所述横梁均采用“工”字形结构,且所述横梁与所述纵梁的上、下平面对齐。上述方案中,所述牵引销采用HG70E钢材制成。上述方案中,所述机械支撑采用Q345E钢材制成。上述方案中,所述车架采用Q345E钢材制成。上述方案中,所述悬架采用Q345E钢材制成。上述方案中,所述车桥采用Q345E钢材制成。与现有技术方案相比,本实用新型采用的技术方案产生的有益效果如下本实用新型的结构采用低温钢材以及低温焊接材料焊接而成,实现了重型半挂车的主要功能可以在高寒地区(_45°C以下)长时间的正常使用。

图1为本实用新型实施例提供的重型低温半挂车的结构示意图;图2为图1的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案进行详细描述。如图1和图2所示,本实用新型实施例提供一种重型低温半挂车,包括牵弓丨销1、车架2、机械支撑3、电气灯具4、车桥5、车轮6和悬架7。牵引销1设置在半挂车前部,主要用于半挂车与牵引车对接;机械支撑3设置在半挂车额颈后部,主要用于支撑半挂车前部;电气灯具4设置在半挂车车身上;车桥5、车轮6和悬架7设置在半挂车后部,主要实现半挂车的承载功能及行走功能。半挂车的主要功能零部件都安装在车架2上,车架2包括一对纵梁201和设置在纵梁之间的若干横梁202,纵梁201与横梁202均采用“工”字形结构,且横梁202与纵梁201的上、下平面对齐,加强车架的受力结构。牵引销1采用HG70E钢材制成,车架2、机械支撑3、悬架7和车桥5采用Q345E钢材制成。整个车架采用低温钢板以及低温焊接材料焊接而成,在焊接过程中采用特殊的工艺方法保证焊接强度及焊接质量,同时对加工后的样件进行-45°C的低温试验(夏比冲击功试验),试验结果满足用户提出的-45 0C低温试验要求。本实用新型的结构以及采用的低温钢材和耐低温材料,使得本实用新型实现了重型半挂车的主要功能可以在高寒地区(_45°C以下)长时间的正常使用。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种重型低温半挂车,其特征在于包括牵引销、车架、机械支撑、车桥、车轮和悬架;所述牵引销设置在所述半挂车前部,所述机械支撑设置在所述半挂车额颈后部,所述车桥、车轮和悬架设置在所述半挂车后部;所述车架包括一对纵梁和设置在所述纵梁之间的若干横梁,所述纵梁与所述横梁均采用“工”字形结构,且所述横梁与所述纵梁的上、下平面对齐。
2.如权利要求1所述的重型低温半挂车,其特征在于所述牵引销采用HG70E钢材制成。
3.如权利要求1所述的重型低温半挂车,其特征在于所述机械支撑采用Q345E钢材制成。
4.如权利要求1所述的重型低温半挂车,其特征在于所述车架采用Q345E钢材制成。
5.如权利要求1所述的重型低温半挂车,其特征在于所述悬架采用Q345E钢材制成。
6.如权利要求1所述的重型低温半挂车,其特征在于所述车桥采用Q345E钢材制成。
专利摘要本实用新型涉及汽车的半挂车技术领域,具体涉及一种重型低温半挂车。所述半挂车,包括牵引销、车架、机械支撑、车桥、车轮和悬架;所述牵引销设置在所述半挂车前部,所述机械支撑设置在所述半挂车额颈后部,所述车桥、车轮和悬架设置在所述半挂车后部;所述车架包括一对纵梁和设置在所述纵梁之间的若干横梁,所述纵梁与所述横梁均采用“工”字形结构,且所述横梁与所述纵梁的上、下平面对齐。本实用新型的结构采用低温钢材以及耐低温材料焊接而成,实现了重型半挂车的主要功能可以在高寒地区(-45℃以下)长时间的正常使用。
文档编号B62D53/06GK202264831SQ201120335950
公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月8日 优先权日2011年9月8日
发明者刘勇, 袁刚 申请人:三江瓦力特特种车辆有限公司
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