专利名称：一种超微型代步车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具，特别涉及一种超微型代步车。
背景技术：
现代城市交通拥堵，已经成为全球普遍存在的问题，为此，人们重新审视交通工具，从大量发展小汽车，到鼓励乘坐公共交通工具，并建议回归自然使用自行车，以应对道路交通的拥堵问题。但是，事实表明，目前的政策和对策，都不足以解决这个问题。小汽车乘坐舒适，但在拥堵时，成为瘫痪交通的参与者；公共交通，公共汽车或地铁，有专门的线路， 不可能深入到各家各户的门前，对出行很不方便；电动自行车，虽然目前已经成为大众普遍认可的交通工具，但其肇事率越来越高，很多城市都在取缔，即使依然大量使用的城市，其存放、车辆被盗、电池被盗、充电困难等问题日渐突出；自行车最环保，但速度慢，骑行困难， 对急于上班上学的人来说，并不是最佳工具，并依然存在存放、被盗的问题。为解决上述问题，新的代步工具层出不穷，但都是双脚踏或座方式，用电脑系统控制平衡，为确保安全稳定，其运行速度受到了限制，在旅游、高尔夫、办公室等环境休闲效果很好，但无法实现真正的代步。
实用新型内容为了解决上述问题，本实用新型提供了一种快速、安全、防盗、无需存放、携带方便的超微型代步车。本实用新型的采用的技术方案是一种超微型代步车，包括车轮、脚踏板、杠杆板和马达，所述马达安装在所述车轮的内部，所述车轮的两侧分别安装有车轮挡泥板支架，所述车轮挡泥板支架分别与所述马达的轴固定连接，所述脚踏板的一端安装有支撑轮，所述支撑轮的中心轴与所述马达的轴平行，所述脚踏板的另一端通过铰接轴铰接在所述车轮挡泥板支架上，所述铰接轴的中心轴与所述马达的轴平行，所述杠杆板的底部设有摩擦纹，所述杠杆板的一端铰接在所述支撑轮的轴上，所述杠杆板的铰接处设有定位装置，使得支撑轮与车轮与地面接触时，所述杠杆板与地面离开。行驶时，脚踩在脚踏板上，身体的重力作用在车轮和支撑轮之间，马达旋转后，向前行驶；需要紧急刹车时，将杠杆板向下压，使杠杆板与地面摩擦，同时车轮离开地面，摩擦纹与地面接触，使得车能及时制动，确保安全。需要将代步车折叠起来时，脚踏板、支撑轮、杠杆板可围绕车轮闭合，可随身携带。进一步地，为了在使用中更好的保持身体的平衡，所述可折叠超微型代步车还可以包括从动组件，所述从动组件包括从动踏板，所述从动踏板下安装有万向轮，另一只脚卡在从动踏板内，下面安装的万向轮跟随车轮前进，由于另一只脚可以控制行驶时身体状态， 从而确保在高速运行时的平稳。所述脚踏板上可以设有卡，所述车轮挡泥板支架可以设有卡位，所述卡和所述卡位卡合，在展开车时，所述卡卡合在所述卡位内，使脚踏板与所述车轮挡泥板支架相对固定。[0007]所述马达是优先是直流马达，所述直流马达通过螺丝固定在所述车轮上，还包括电源，所述电源通过控制电路连接有马达控制装置，所述可充电电池和所述马达控制装置安装在车轮内。所述杠杆板的前端底部可以设有制动齿，刹车时加强杠杆板与地面的摩擦。所述的车轮上可以安装有橡胶减震轮，使车轮与地面摩擦时起到减震、消音的作用。所述控制电路板上还可以设有无线接收设备，通过遥控的方式来控制马达的启动、停止和运转速度。 所述电源优先是可充电电池，当电源电池用尽时，可以充电。所述从动踏板的两端垂直于所述从动踏板的方向上连接有两板夹板，两板夹板相对应的开设有孔，所述孔与所述车轮挡泥板支架上安装的铰接轴相配合，需要将代步车折叠起来时，从动组件通过孔卡在在车轮挡泥板支架的铰接轴上，形成一个支撑轮和万向轮向下可稳定放置的状态，有利于携带和放置。所述车轮包括密封车轮盖，可以将马达、电源、马达控制装置和无线接收制备更好的安装在车轮内。本实用新型的有益效果是将马达、电池、控制电路集成到车轮内，马达轴连接脚踏装置，通过无线遥控控制车轮启动、加速、减速、停止，并且可以通过杠杆板和支撑轮实现车轮脱离地面摩擦、杠杆板中段与地面摩擦实现减速，还可通过制动齿和地面摩擦实现紧急制动，而从动组件可以确保运行时整个身体的平衡。其具体优点体现在以下方面(1)马达的轴与车轮挡泥板支架固定，达到马达转子固定、定子转的目的，并且电池和控制电路与定子组成车轮，从而将车体的体积高度集成，实现超微型的代步车装置。(2)脚踏板、支撑轮、杠杆板可围绕车轮闭合或打开，形成超微型的装置，可随身携
市ο(3)单脚操作方式，确保身体平衡，可实现高速平稳运行，达到代步的目的。(4)可通过手持或脚踏遥控器控制前进的速度，也可以通过车轮与地面脱离、杠杆板中段摩擦纹与地面摩擦减速以节约电能，可以通过遥控器停止运行，或使用杠杆板前段制动齿与地面深度摩擦立即制动，防止碰撞，确保安全。(5)可通过向前压杠杆板，以支撑轮支撑，在旋转的情况下，将车轮脱离地面，由于支撑轮较小，可通过身体旋转，实现代步车的自由转向。
图1为本实用新型动力组件车轮内部结构图；图2为本实用新型控制电路板安装位置及橡胶安装位置图；图3为本实用新型展开运行状态图；图4为本实用新型从动组件结构图；图5为本实用新型收起状态图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。实施例1如图1至图3所示，一种超微型代步车，包括车轮1、脚踏板13、杠杆板17，车轮内安装有直流马达2、可充电电池5、控制电路板6，直流马达通过螺丝4固定在车轮上，车轮包括有密封车轮盖8，车轮上安装有橡胶减震轮7，使车轮与地面摩擦时起到减震、消音的作用。车轮的两侧分别安装有车轮挡泥板支架10，车轮挡泥板支架分别与马达的轴3固定连接，并通过螺丝9紧固，脚踏板的一端安装有支撑轮16，支撑轮的中心轴与马达的轴平行， 脚踏板的另一端通过铰接轴12铰接在车轮挡泥板支架上，铰接轴的中心轴与马达的轴平行，脚踏板上设有的卡14与车轮挡泥板支架的卡位11定位卡合，杠杆板的底部设有摩擦纹 18，杠杆板的一端铰接在所述支撑轮的轴15上，杠杆板的铰接处设有定位装置，使得支撑轮与车轮与地面接触时，杠杆板与地面离开，杠杆板的前端还设有制动齿19如图4所示，从动组件包括从动踏板21，从动踏板下安装有万向轮22，从动踏板的两端垂直于从动踏板的方向上连接有两板夹板，两板夹板相对应的开设有孔23，孔与车轮挡泥板支架上安装的铰接轴相配合。当超微型代步车展开后，脚20踏在脚踏板上，身体的重力作用在车轮和支撑轮之间，遥控马达旋转后，向前行驶。此时，另一只脚卡在从动踏板上，下面安装的万向轮跟随车轮前进，由于另一只脚可以控制行驶时身体状态，从而确保在高速运行时的平稳。如图5所示，当不使用时，将杠杆板、脚踏板、支撑轮围绕车轮挡泥板支架旋转收回，将从动组件通过孔卡在车轮挡泥板支架的轴上，形成一个支撑轮和万向轮向下可稳定放置的状态，有利于携带和放置。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例。
权利要求1.一种超微型代步车，包括车轮、脚踏板、杠杆板和马达，其特征在于所述马达安装在所述车轮的内部，所述车轮的两侧分别安装有车轮挡泥板支架，所述车轮挡泥板支架分别与所述马达的轴固定连接，所述脚踏板的一端安装有支撑轮，所述支撑轮的中心轴与所述马达的轴平行，所述脚踏板的另一端通过铰接轴铰接在所述车轮挡泥板支架上，所述铰接轴的中心轴与所述马达的轴平行，所述杠杆板的底部设有摩擦纹，所述杠杆板的一端铰接在所述支撑轮的轴上，所述杠杆板的铰接处设有定位装置，使得支撑轮与车轮与地面接触时，所述杠杆板与地面离开。
2.根据权利要求1所述的超微型代步车，其特征在于还包括从动组件，所述从动组件包括从动踏板，所述从动踏板下安装有万向轮。
3.根据权利要求2所述的超微型代步车，其特征在于所述脚踏板上设有卡，所述车轮挡泥板支架设有卡位，所述卡和所述卡位卡合。
4.根据权利要求3所述的超微型代步车，其特征在于所述马达是直流马达，所述直流马达通过螺丝固定在所述车轮上，还包括电源，所述电源通过控制电路连接有马达控制装置，所述可充电电池和所述马达控制装置安装在车轮内。
5.根据权利要求4所述的超微型代步车，其特征在于所述杠杆板的前端底部设有制动齿。
6.根据权利要求5所述的超微型代步车，其特征在于所述的车轮上安装有橡胶减震轮。
7.根据权利要求6所述的超微型代步车，其特征在于所述控制电路板上设有无线接收设备。
8.根据权利要求7所述的超微型代步车，其特征在于所述电源是可充电电池。
9.根据权利要求1-8中任一所述的超微型代步车，其特征在于所述从动踏板的两端垂直于所述从动踏板的方向上连接有两板夹板，两板夹板相对应的开设有孔，所述孔与所述车轮挡泥板支架上安装的铰接轴相配合。
10.根据权利要求9所述的超微型代步车，其特征在于所述车轮包括密封车轮盖。专利摘要本实用新型公开了一种超微型代步车，包括车轮、直流马达、可充电池、控制电路板、橡胶减震轮、车轮密封盖、车轮挡泥板支架、脚踏板、支撑轮、杠杆板、从动组件，所述控制电路板上安装有马达控制装置、电池充电装置和无线接收设备，从而使马达的启动、停止、加速、减速等动作受控于外部的遥控装置。本实用新型通过无线控制，将与马达一体的电池和控制电路一同旋转，用于驱动，从而实现代步车的高度集成，在整体收起时，成为可以随意携带的超微型装置，需要的时候可以代步运行，不需要时可收起随身携带。
文档编号B62K17/00GK202320669SQ201120444548
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月11日 优先权日2011年11月11日
发明者邢伟华 申请人:翟丽