专利名称：一种矿用微型自卸机动三轮运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动三轮运输车，特别涉及一种矿用微型自卸机动三轮运输车。
背景技术：
目前机动三轮车车体由于发动机和油箱均设在车座下部，所以整体高度较高，而且现有机动三轮车两后轮的轮距也较宽，在一些特殊环境中无法使用，如砖窑、煤窑，其进口低而窄，现有的机动三轮车无法进入，必须由人工来搬运，劳动量大，生产效率交低，另外现有的机动三轮车的前轮减震装置结构为上柱穿套在下管中，在下管和上柱之间外侧穿套设有大弹簧，而在下管内部和上柱接触处无任何缓冲件，无法适应路况较差的工作环境。而且现有三轮运输车均为人工卸货，费时费力。
实用新型内容本实用新型目的在于提供一种能在特殊环境中工作的矿用微型自卸机动三轮运输车。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案一种矿用微型自卸机动三轮运输车，包括车架、车箱、前轮、后轮、车座、发动机、发电机、油箱、液压系统，发动机和油箱设置在车座的后部，在车架后下方设有升降液压缸，升降液压缸通过油管与液压系统连接。
所述的三轮运输车高度为900-1300mm，三轮运输车的宽度为900-1400mm。
所述的前轮上部装有减震器，该减震器包括上柱、下管、大弹簧、小弹簧、防尘罩和油封，上柱滑动套装在下管内，上柱与下管之间设置小弹簧。
所述的油封为双油封结构，设置在下管的上端与上柱配合的开口处。
所述的车箱后侧设有自卸钩。
本实用新型有以下优点1、可在窄、矮环境中工作。
由于将发动机和油缸从车座下侧移到车座后侧，使得车体变得较低，并且缩短后轮距离，减少车体的整体宽度。本三轮运输车可直接进入较窄、矮的地方来代替人工运输，大大降低了工人的劳动强度，大大提高了生产效率。
2、由于车箱安装了液压系统，可完成自卸，大大提高了生产效率。
3、由于在前轮上方安装了减震器，且在上柱与套装之间设置小弹簧，能更好的适应复杂路况，运行平稳、驾驶舒适，延长车辆使用寿命。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的俯视结构示意图；图3为减震器的截面结构示意图。
具体实施方式
实施例如图1-3所示的矿用微型自卸机动三轮运输车，包括车架2、车箱1、前轮14、后轮8、车座13、发动机11、发电机10、油箱9、液压系统，发动机11设置在车座13的后部，油箱9设置在发动机11的后部，这样可以把车座下移，使得三轮运输车的整体高度降低到900-1300mm。
车箱1尾部铰接在车架2上，在车架2后下方设有升降液压缸7，升降液压缸7通过油管与液压系统连接，液压系统包括液压泵12和液压油箱3，车箱1后侧设有自卸钩6，在液压系统抬起车箱1时可自动打开自卸钩6，方便的卸掉车箱内的东西。缩短两后轮的距离，从而使得三轮运输车的宽度减少到900-1400mm。
前轮14上部与方向把4之间装有减震器5，该减震器包括上柱16、下管15、大弹簧18、小弹簧19、防尘罩17和油封20，上柱16滑动套装在下管15内，上柱16与下管15之间外侧设置大弹簧18，大弹簧18的外侧设有防尘套17，上柱16与下管15之间设置小弹簧19。油封20为双油封结构，设置在下管15的上端与上柱16配合的开口处。
权利要求1.一种矿用微型自卸机动三轮运输车，包括车架、车箱、前轮、后轮、车座、发动机、发电机、油箱、液压系统，其特征在于发动机和油箱设置在车座的后部，在车架后下方设有升降液压缸，升降液压缸通过油管与液压系统连接。
2.根据权利要求1所述的矿用微型自卸机动三轮运输车，其特征在于所述的三轮运输车高度为900-1300mm，三轮运输车的宽度为900-1400mm。
3.根据权利要求1或2所述的矿用微型自卸机动三轮运输车，其特征在于所述的前轮上部装有减震器，该减震器包括上柱、下管、大弹簧、小弹簧、防尘罩和油封，上柱滑动套装在下管内，上柱与下管之间设置小弹簧。
4.根据权利要求3所述的矿用微型自卸机动三轮运输车，其特征在于所述的油封为双油封结构，设置在下管的上端与上柱配合的开口处。
5.根据权利要求4所述的矿用微型自卸机动三轮运输车，其特征在于所述的车箱后侧设有自卸钩。
专利摘要本实用新型涉及一种机动三轮运输车，特别涉及一种矿用微型自卸机动三轮运输车，包括车架、车箱、前轮、后轮、车座、发动机、发电机、油箱、液压系统，发动机和油箱设置在车座的后部，在车架后下方设有升降液压缸，升降液压缸通过油管与液压系统连接。本实用新型可在窄、矮环境中工作，并可完成运输自卸，大大降低了工人的劳动强度，大大提高了生产效率；能更好的适应复杂路况，运行平稳、驾驶舒适，延长车辆使用寿命。
文档编号B60P1/16GK2785908SQ20052003041
公开日2006年6月7日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日
发明者陈中武 申请人:汪建洪