专利名称：微型液动三轮汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车，尤其是涉及一种微型液动三轮汽车。
背景技术：
众所周知，由于当前煤炭石油等非再生能源的日益枯竭，和人们低碳经济环保意 识的不断提高，及近几十年来各国开发太阳能、风能、地热能等各种无碳清洁能源，以及各 国制定的中长远电动汽车的发展规划，来逐步减少取代汽油车、柴油车也已成大势所趋。当前普通电动汽车的生产成本在2万元以上，选用电动机功率在3千瓦左右，百公 里耗电量在10度以上，现使用的电池每年的维护费用也相当高，其车型最小的规格为长 3000毫米、宽1400毫米、高1450毫米，大部分结构采用中置电机的传动形式；由变速箱、传 动轴、差速器、半轴、与后桥连接，和汽车传动系相同，不但结构及按装复杂且消耗了一部份 动能，驱动效率低、生产成本和使用成本都比较高。
发明内容
本发明的目的在于提供一种驱动装置简单，传动效率高，生产成本和使用成本都 非常低，具有安全舒适实用、低碳节能环保、造型美观大方、操作简单经济、性能配置合理等 优点是一种理想的3人坐微型液动三轮汽车。本发明的目的是这样实现的一种微型液动三轮汽车，包括车身、转向装置、灯光 照明仪表操作装置、前车轮摆臂式减振器(油泵)、行驶及制动控制系统、底盘、闭式液压系 统储能器、后车轮减振器(油泵)、驱动装置、二通阀、无刷电机、主油泵、三位阀、方向阀、液 动马达。其特征是驱动装置液动马达直接固定在两个后车轮上，与后车轮减振器(油泵) 连接安装在两端托拽臂型式的后桥上。本车在行驶过程中，前后减振器(油泵)上下运动 产生的压力油，液动马达刹车时产生的压力油，都存入闭式液压系统储能器内。当本车需启 动时先操作二通阀接通闭式液压系统储能器内的压力油，直接传至液动马达来起步行驶， 同时操控无刷电机带动主油泵向闭式液压系统共油，经分别操控三位阀、方向阀、传至液动 马达，带动两端后车轮来实现本车的行驶速度及倒车、转向、杀车与制动。(本发明设计的主 要优点是启动力矩大，起步快无级变速，保护无刷电机的瞬间启动力矩并节约能量。)本发明的驱动装置液动马达直接固定在两个后车轮上，连接安装在两端托拽臂型 式的后桥上，因而与后桥连接成为一个整体，可称之为新型托拽臂型式的驱动后桥。简化了 整车的驱动结构，提高了传动效率节约了能量(因为前后车轮减振器(油泵)上下运动产 生的压力油，液动马达刹车时产生的压力油，提供了整车所需功率大约2/5的能量)。本发明的车身小，底盘低，长X宽X高为2300X1080X1390毫米，车轴距为1650毫 米，整车重量轻含载重量(3人)仅460公斤，百公里耗电量2度以下，一年电池的维护费 用在300元左右，整车批量生产成本大约在6000-7000元。因此与现有任何一种电动汽车 相比，生产制造成本、使用成本都很低。它适合一家三口上班、上学及离退休人员每天行驶 在50公里内，是一种安全舒适，经济实用的交通工具。
本发明和现有的两轮电动车，三轮电动车相比具有安全、舒适、实用的优点(1) 安全由于本车底盘设计重心低，整车重量轻，速度慢不容易发生侧翻，因为有外壳万一发 生碰撞也不容易伤到人体；(2)舒适本发明设计为全封闭与轿车一样，阴雨天淋不着，太 阳晒不着，冬天冷风吹不着，并配置靠背座椅转向由方向盘控制，行驶无级变速，操作驾驶 与轿车一样，舒适安全并增添了乘坐与驾驶的乐趣；(3)实用本发明具有驱动结构简单， 低碳节能传动效率高，生产成本使用成本都很低，乘坐安全舒适驾驶操作简单，是一种经济 实用新颖理想的微型液动三轮汽车。
图1为本发明外形结构示意图。图2为本发明闭式液压系统图。
具体实施例方式下面结合实例并对照附图对本发明作进一步详细说明。一种微型液动三轮汽车包括车身1、转向装置2、灯光照明仪表操作装置3、前车 轮摆臂式减振器(油泵)4、行驶及制动控制系统5、底盘6、闭式液压系统储能器7、后车轮 减振器(油泵)8、驱动装置9、二通阀10、无刷电机11、主油泵12、三位阀13、方向阀14、液 动马达15。其特征在于驱动装置液动马达15直接固定在两个后车轮上，与后车轮减振器 (油泵)8连接安装在两端托拽臂型式的后桥上，在行驶过程中，前后减振器(油泵)4、8上 下运动产生的压力油，液动马达15刹车时产生的压力油，都存入闭式液压系统储能器7内， 当本车需启动时先操控二通阀10接通闭式液压系统储能器7内的压力油，直接传至液动 马达15来起步行驶，同时操控无刷电机11带动主油泵12向闭式液压系统供油，经分别操 控三位阀13、方向阀14、传至液动马达15带动两端后车轮来实现本车的行驶速度及倒车、 转向、刹车与制动。图2左下图A 为转向装置2左转弯时，方向阀14转向位置图。图2右下图B 为转向装置2右转弯时，方向阀14转向位置图。图2中下图为转向装置2正常行驶时方向阀14直行位置图。以上所描述的具体实例，应当理解为仅用于解释本发明并不限定本发明，由本发 明的精神所引伸出的显而易见的变化或者修改、或者等同替换、均应涵盖在本发明权利要 求书中的保护范围之内。
权利要求
一种微型液动三轮汽车包括车身(1)、转向装置(2)、灯光照明仪表操作装置(3)、前车轮摆臂式减振器(油泵)(4)、行驶及制动控制系统(5)、底盘(6)、闭式液压系统储能器(7)、后车轮减振器(油泵)(8)、驱动装置(9)、二通阀(10)、无刷电机(11)、主油泵(12)、三位阀(13)、方向阀(14)、液动马达(15)，其特征在于驱动装置液动马达(15)直接固定在两个后车轮上，与后车轮减振器(油泵)(8)连接安装在两端托拽臂型式的后桥上，在行驶过程中，前后减振器(油泵)(4)、(8)上下运动产生的压力油，液动马达(15)刹车时产生的压力油，都存入闭式液压系统储能器(7)内，当本车需启动时先操控二通阀(10)、接通闭式液压系统储能器(7)内的压力油，直接传至液动马达(15)来起步行驶，同时操控无刷电机(11)，带动主油泵(12)向闭式液压系统供油，经分别操控三位阀(13)，方向阀(14)，传至液动马达(15)带动两端后车轮来实现本车的行驶速度及倒车、转向、刹车与制动。
全文摘要
本发明公开了一种微型液动三轮汽车，它包括车身、转向装置、灯光照明仪表操作装置、前车轮摆臂式减振器(油泵)、行驶及制动控制系统、底盘、闭式液压系统储能器、后车轮减振器(油泵)、驱动装置，其特征是驱动装置液动马达直接固定在两个后车轮上，与后车轮减振器(油泵)连接安装在两端托拽臂型式的后桥上。本发明由无刷电机带动主油泵向闭式液压系统供油，来操控液动马达带动两端后车轮转动，省去了变速箱、传动轴、半轴、差速器、简化了驱动结构提高了传动效率。本发明具有驱动结构简单、效率高、生产成本使用成本都很低，具有安全舒适实用、低碳节能环保、造型美观大方、操作简单经济、性能配置合理等优点是一种理想的微型液动三轮汽车。
文档编号B60K17/28GK101879863SQ20101023523
公开日2010年11月10日 申请日期2010年7月26日 优先权日2010年7月26日
发明者刘兆忠, 刘瞻 申请人:刘兆忠;刘瞻