专利名称：安全带夹紧装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种安全带夹紧装置。
背景技术：
安全带夹紧装置通常固定在车辆的车身护板上，从而当不使用安全带时，将安全带夹在该安全带夹紧装置上，以防止安全带在车辆行驶过程中发生晃动、抖动等现象，影响行车安全及车内整洁。现有的安全带夹紧装置通常包括安装部和夹紧部，夹紧部通常为细长的板形，并且该夹紧部的一端固定在安装部上。通过安装部将安全带夹紧装置固定到车身护板上的适当位置，使得夹紧部与安装位置(例如车身护板)基本平行。从而在不使用安全带时，可以将安全带的织带夹在夹紧部与车身护板之间，以便固定安全带。但是，安全带的织带上套有安全带插扣。在不使用时，该安全带插扣能够沿着安全带的织带自由滑动。从而在车辆行驶过程中，会因为安全带插扣抖动而造成安全带插扣与车身护板等部件相互碰撞，从而产生车内噪音。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够消除因安全带插扣与车身护板等部件相互碰撞而产生的车内噪音的安全带夹紧装置。为解决上述技术问题，本发明提供了一种安全带夹紧装置，该安全带夹紧装置包括安装部和夹紧部，所述夹紧部的一端固定在所述安装部上，其中，所述夹紧部上具有用于固定安全带插扣的固定部。通过本发明的上述技术方案，在不使用安全带时，所述安全带夹紧装置不仅能够固定安全带的织带，而且安全带的插扣也能够通过所述固定部进行固定，从而插扣不会在车辆行驶过程中发生抖动，因而不会与车身护板等部件发生碰撞，从而消除了因此产生的车内噪音。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的具体实施方式
一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中图1是根据本发明的一种实施方式的安全带夹紧装置的示意性轴测图；图2是根据本发明的一种实施方式的安全带夹紧装置的示意性俯视图；图3是根据本发明的一种实施方式的安全带夹紧装置的安装状态示意图。附图标记说明1 安装部2 夹紧部3 通孔4 凸起
5钩部6安装卡扣7织带8插扣9车身护板81扣部10狭缝
具体实施例方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
如图1至图3所示，本发明的一种实施方式提供了一种安全带夹紧装置，该安全带夹紧装置包括安装部1和夹紧部2，所述夹紧部2的一端固定在所述安装部1上，其中，所述夹紧部2上具有用于固定安全带插扣的固定部。通过本发明的上述技术方案，在不使用安全带时，所述安全带夹紧装置不仅能够固定安全带的织带，而且安全带的插扣也能够通过所述固定部进行固定，从而插扣不会在车辆行驶过程中发生抖动，因而不会与车身护板等部件发生碰撞，从而消除了因此产生的车内噪音。所述固定部用于固定安全带的插扣，可以采用各种适当的结构来实现，例如所述固定部可以为卡扣形式，通过将插扣卡在该卡扣上而使其固定；所述固定部也可以为插槽、 插孔等，通过将插扣插入该插槽、插孔内而使其固定；当插扣由铁等金属制成时，所述固定部也可以为磁块，通过将插扣吸在该磁块上而使其固定。作为一种具体的实施方式，例如如图1和图2所示，所述固定部为在所述夹紧部2 上形成的通孔3。从而可以通过将安全带的插扣插入该通孔3而使其固定。该通孔3的具体形状和大小可以根据实际情况进行设计，以适应不同的插扣，能够将插扣方便地插入并固定在该通孔3中。例如，如图1和图2所示，所述通孔3可以为矩形孔。如图3所示，该通孔3的大小可以稍大于插扣8前端的扣部81的大小，从而插扣8的扣部81能够方便地插入通孔3中，但是该通孔3又足够地小，使得扣部81不会轻易的从通孔3中脱出。所述通孔3的贯通方向可以与安装部位(例如图3中的车身护板9)的平面大致平行，也可以与该平面形成一定角度，使得使用者能够轻松地将插扣8插入通孔3内。更优选地，如图1和图2所示，所述通孔3的内壁上形成有凸起4，从而能够进一步夹紧安全带的插扣8，防止插扣8从通孔3中脱出。该凸起4的形状和数量可以根据实际需要进行设置，例如图2中显示该凸起4为长条形，共4个。如图3所示，所述安全带夹紧装置通过夹紧部2将安全带的织带7固定住，同时通过将插扣8的扣部81插入通孔3 (在图3中未示出)内而使插扣8固定。安全带夹紧装置的夹紧部2可以将织带7固定在夹紧部2与安装位置(例如车身护板9)之间，也可以将织带7固定在夹紧部2与安装部1之间。例如如图2所示，所述夹紧部2与所述安装部1之间可以形成有狭缝10，从而将织带7固定在该狭缝10中。狭缝10的长度可以根据实际情况进行设置，例如所述狭缝10的长度可以等于所用的安全带的织带7的宽度的1/3至2/3。 优选地，如图1和图2所示，所述夹紧部2的末端还可以形成有钩部5，从而能够防止安全带的织带7从夹紧部2脱出。所述安装部1用于将安全带夹紧装置安装到安装位置上，例如安装到车身护板9上。所述安装部1可以采用各种适当的安装结构，例如所述安装部1上可以形成有安装孔， 通过螺钉等固定件进行安装，例如所述安装部1可以为安装平面，通过粘接剂粘接而实现安装。作为一种具体的实施方式，如图1和图2所示，所述安装部1上具有安装卡扣6，通过将该安装卡扣6卡到例如车身护板9上形成的相应的卡孔内来实现安全带夹紧装置的安装。如图1和图2所示，所述夹紧部2和安装部1形成为一体，例如通过模塑成型等工艺制成。当然，所述夹紧部2和安装部1也可以为独立的部件，通过装配而形成安全带夹紧装置，例如可以通过各种适当的方式将所述夹紧部2的一端固定在安装部1上，例如通过焊接、粘接等。需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，可以通过任何合适的方式进行任意组合，其同样落入本发明所公开的范围之内。另外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。例如，图中显示所述夹紧部2为细长的直板形，但是夹紧部2也可以为其它形状，例如弯曲的板形、线形等。在上述具体实施方式
中， 所述固定部固定或形成在夹紧部2上，但是所述固定部也可以为与夹紧部相分离的部件， 在使用时再将安全带的插扣固定到夹紧部上。
权利要求
1.一种安全带夹紧装置，该安全带夹紧装置包括安装部(1)和夹紧部O)，所述夹紧部 (2)的一端固定在所述安装部(1)上，其特征在于，所述夹紧部(2)上具有用于固定安全带插扣的固定部。
2.根据权利要求1所述的安全带夹紧装置，其特征在于，所述固定部为在所述夹紧部 ⑵上形成的通孔(3)。
3.根据权利要求2所述的安全带夹紧装置，其特征在于，所述通孔C3)为矩形孔。
4.根据权利要求2所述的安全带夹紧装置，其特征在于，所述通孔(3)的内壁上形成有凸起⑷。
5.根据权利要求1所述的安全带夹紧装置，其特征在于，所述夹紧部( 的末端形成有钩部(5)。
6.根据权利要求1所述的安全带夹紧装置，其特征在于，所述安装部(1)与所述夹紧部 (2)形成为一体。
7.根据权利要求1所述的安全带夹紧装置，其特征在于，所述安装部(1)具有安装卡扣(6)。
8.根据权利要求1所述的安全带夹紧装置，其特征在于，所述夹紧部(2)与所述安装部 (1)之间形成有狭缝(10)。
9.根据权利要求1所述的安全带夹紧装置，其特征在于，所述狭缝(10)的长度等于所用的安全带的织带(7)的宽度的1/3至2/3。
全文摘要
本发明公开了一种安全带夹紧装置，该安全带夹紧装置包括安装部(1)和夹紧部(2)，所述夹紧部(2)的一端固定在所述安装部(1)上，其中，所述夹紧部(2)上具有用于固定安全带插扣的固定部。通过本发明的上述技术方案，在不使用安全带时，所述安全带夹紧装置不仅能够固定安全带的织带(7)，而且安全带的插扣(8)也能够通过所述固定部进行固定，从而插扣(8)不会在车辆行驶过程中发生抖动，因而不会与车身护板(9)等部件发生碰撞，从而消除了因此产生的车内噪音。
文档编号B60R22/42GK102336173SQ20101023452
公开日2012年2月1日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日
发明者张磊 申请人:北汽福田汽车股份有限公司