专利名称：三轮农用运输车的前减振装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种机动车的减振装置，特别是一种三轮农用运输车的前减振装置。
目前，三轮农用运输车因其操作简便，容易掌握，动作灵活，马力大，价格低，农村较为普遍应用。但是，因受其结构所限，该车的减振系统大都为抗冲击能力差的套筒式，造价高，抗冲击载荷差，平稳性差，在恶劣路面，行车速度受到严重影响。
本实用新型的目的是提供一种三轮农用运输车的前减振装置，改变前减振系统传统上的套筒式，提高前减振系统的抗冲击能力，又增强了行驶过程中的平稳性，改善适应路面情况，减少因前减振系统而引发的事故发生率，且寿命长，降低生产成本。
本实用新型的目的是这样实现的它包括立轴、支承座、减振筒、弹簧和前轮毂等，其技术特征是；前轮毂之上设置连杆总成，套装有弹簧的减振筒下端铰接在连杆总成上，其上端固接在支撑座上；加强杆上端固接支撑座，下端铰接在连杆总成上。工作原理连杆总成和加强杆等结构件将冲击力分解，一部分作用在结构件上的力量由结构件反作用于前减振筒和弹簧，将直接冲击载荷加以缓冲。
本实用新型的优点是从根本上改变三轮农用运输车传统的前减振方式，将前减振系统从现有技术的冲击大的套筒式改为托架组合式，所以在行车中抗冲击能力显著增强，平稳性明显提高，适应路面情况有很大改善，事故发生率降低，且寿命长，降低生产成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型组装在三轮农用运输上的示意图。
根据
图1-2所示，在前轮毂10上固定联接连杆总成9，连杆总成9的两端分别通过铰轴1和8铰接减振筒2的下端和加强杆7的下端；减振筒2的上端固接支撑座5；加强杆7的上端焊接固定在支撑座5上，两者间并焊接加强肋板6；支撑座5上面固接立轴4。本实用新型通过立轴4转动组装在运输车车架前端12上，并通过转向机构和方向盘11传动联接。
本实用新型适用于带前风挡玻璃的半封闭驾驶室或全封闭驾驶室。
权利要求1.一种三轮农用运输车的前减振装置，它包括立轴、支承座、减振筒、弹簧和前轮毂等，其特征是前轮毂之上设置连杆总成，套装有弹簧的减振筒下端铰接在连杆总成上，其上端固接在支撑座上；加强杆上端固接支撑座，下端铰接在连杆总成上。
专利摘要一种三轮农用运输的前减振装置,它包括立轴、支承座、减振筒、弹簧和前轮毂等,其特征是:前轮毂之上设置连杆总成,套装有弹簧的减振筒下端铰接在连杆总成上,其上端固接在支撑座上;加强杆上端固接支撑座,下端铰接在连杆总成上。其优点是:改变前减振系统传统上的套筒式,提高前减振系统的抗冲击能力,又增强了行驶过程中的平隐性改善适应路面情况,减少因前减振系统而引发的事故发生率,且寿命长,降低生产成本。
文档编号F16F13/00GK2382896SQ9922474
公开日2000年6月14日 申请日期1999年8月10日 优先权日1999年8月10日
发明者王涛 申请人:王涛