专利名称：一种汽车前罩内板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车身系统零部件，具体涉及一种汽车前罩内板。
背景技术：
由于汽车发动机舱盖在汽车前罩关闭时会受到较大冲击，所以轿车一般设计有缓冲结构，用于减缓冲击对前罩锁产生的破坏。汽车发动机舱盖包括汽车前罩内板，所述缓冲结构由设置在前罩内板本体上的缓冲凸台和固定在发动机舱内车体上的缓冲垫块组成，缓冲垫块与缓冲凸台的位置对应，当向下关闭汽车发动机舱盖时，缓冲凸台与缓冲垫块相抵触，从而缓冲汽车前罩焊接总成向下的冲击力，以降低冲击力对汽车前罩锁的影响。另一方面，当汽车发动机舱盖关闭后，缓冲凸台与缓冲垫块相抵触具有一定的过盈量，该抵触过盈量使发动机舱盖始终处于受力而非松驰的状态，在汽车行驶过程中发动机舱盖不会产生抖动。现有的汽车前罩内板上的缓冲凸台是设置在前罩内板的平面上，并且缓冲凸台与缓冲垫块相抵触的外端面也是平整的平面，这种结构的前罩内板上的缓冲凸台的强度较低，在使用过程中，由于冲击载荷的作用使缓冲凸台容易产生变形，从而使缓冲凸台不能与缓冲垫块相抵触，这样一方面将导致前罩内板缓冲失效，使前罩锁受到更大的冲击而容易损坏；另一方面，当汽车发动机舱盖关闭后，发动机舱盖处于松驰状态，在行车过程中将会出现抖动。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车前罩内板，以增强前罩内板本体上的缓冲凸台的强度。本实用新型的目的采用以下技术方案实现本实用新型所述汽车前罩内板，包括内板本体，内板本体上设置有缓冲凸台，内板本体上具有Z形台阶，所述缓冲凸台位于Z形台阶处，在缓冲凸台的外端端面上设置有加强筋。所述加强筋呈“十”字形。本实用新型由于将缓冲凸台设置在前罩内板本体的Z形台阶处，从而增强了缓冲凸台与前罩内板本体的整体强度，在冲击载荷作用下，使缓冲凸台不容易产生变形；并且在缓冲凸台的外端端面上设置有加强筋，能够进一步提高缓冲凸台的强度，避免缓冲凸台在使用过程中的自身变形和开裂，从而避免了前罩锁因前罩内板缓冲失效而造成损坏，同时也避免了在汽车行车过程中前罩内板出现抖动的现象。
图I是本实用新型所述汽车前罩内板的结构示意图(局部)；图2是缓冲凸台所在处的汽车前罩内板的轴侧示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方案对本实用新型作进一步详细说明。图I、图2所示的汽车前罩内板包括内板本体1，内板本体I上具有Z形台阶2，内板本 体I上设置有缓冲凸台4，缓冲凸台4位于Z形台阶2处，在缓冲凸台4的外端端面上设置有呈“十”字形的加强筋3。
权利要求1.一种汽车前罩内板，包括内板本体(1)，内板本体上设置有缓冲凸台(4)，其特征在于内板本体上具有Z形台阶(2)，所述缓冲凸台位于Z形台阶处，在缓冲凸台的外端端面上设置有加强筋(3)。
2.根据权利要求I所述的汽车前罩内板，其特征在于所述加强筋(3)呈“十”字形。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车前罩内板。包括内板本体，内板本体上设置有缓冲凸台，内板本体上具有Z形台阶，所述缓冲凸台位于Z形台阶处，在缓冲凸台的外端端面上设置有加强筋。该前罩内板本体上的缓冲凸台具有较好的强度，可避免缓冲凸台在使用过程中的变形和开裂。
文档编号B62D25/10GK202358184SQ20112047349
公开日2012年8月1日 申请日期2011年11月24日 优先权日2011年11月24日
发明者唐靖, 孙永强, 王一润, 王建洪, 谢辉 申请人:重庆长安汽车股份有限公司