专利名称：一种飞轮倒闸总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及倒闸相关技术领域，具体涉及一种安装在车辆中的飞轮倒闸总成。
背景技术：
通过对市场以及相关专利检索，可以了解到在当前市场上，无论是自行车还是电动两轮车或者是燃油型摩托车，基本上都未采用倒闸思路及相关配置，而能够设计或配置倒闸的，基本上是采用轿车倒闸的设计结构和思路，从而导致用于微型车的倒闸结构复杂且很难微型化。为了解决现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种新的解决方案。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是针对于现有技术的不足，提供一种飞轮倒闸总成，该飞轮倒闸总成能够很方便地满足各种两轮车或三轮车在行驶过程中的前进档、倒档功能，并且使倒闸结构简单且微型化。为达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为提供一种飞轮倒闸总成，其特征在于包括飞轮行星结构和倒闸组；所述飞轮行星结构包括齿圈、行星支架、行星轮、转轴、太阳轮、轴承、棘杆、棘杆转轴、压杆、弹簧片、外端盖和内端盖；所述倒闸组包括闸盒、回位杆、连接杆、拉绳和弹簧；所述行星支架放置于齿圈中部；所述行星轮通过转轴与行星支架连接，行星轮两端分别与齿圈和太阳轮相互啮合；所述太阳轮放置于行星支架中部；所述轴承放置于太阳轮中部；所述棘杆通过棘杆转轴与行星支架连接，棘杆两端分别与齿圈和太阳轮相互啮合；所述压杆一端与棘杆连接，另一端伸出外端盖；所述弹簧片一端与行星支架连接，另一端抵在棘杆上；所述行星支架一侧安装有外端盖，另一侧安装有内端盖；所述闸盒与太阳轮套接在一起；所述回位杆与闸盒连接；所述回位杆通过连接杆与相邻回位杆连接；所述拉绳一端置于闸盒内，另一端沿回位杆引出闸盒外；所述弹簧套与回位杆上。进一步地，所述齿圈呈环状，齿圈外环面中间部位均布有一圈外轮齿，内环面的中间部位设有一圈内轮齿，内轮齿的一侧设置有一齿圈凸起，另一侧设置有一圈内棘齿；所述行星支架呈环状，放置于齿圈的中部，行星支架内环面外侧两端分布有内螺纹，行星支架上设置有三个安装行星轮用的行星轮通孔和安装棘杆用的棘杆通孔，棘杆通孔上还固定安装有一横杆；所述行星轮外圈为行星轮轮齿，行星轮轮齿的一端与齿圈的内轮齿相啮合，另一端与太阳轮的太阳轮轮齿相啮合，行星轮中心位置设置有安装转轴的转轴通孔，行星轮通过转轴安装在行星支架的行星轮通孔上；所述太阳轮呈中空圆柱状，安置于行星支架的中部，太阳轮内环面上设置有两个太阳轮凸起，太阳轮外环面一端设置有链轮齿，另一端设置有太阳轮轮齿，太阳轮轮齿的内圈设置有太阳轮棘齿；所述轴承为环状，与太阳轮内环面大小相等，轴承的内环面上设置有一轴承凸起，外环面上设置有两个与太阳轮上的太阳轮凸起相匹配的轴承凹槽；所述棘杆两端设置有轴向相反的棘爪，其一棘爪与齿圈上的内棘齿相咬合，另一个棘爪与太阳轮上的太阳轮棘齿相咬合；所述棘杆上设置有一与棘杆转轴相匹配的棘杆转轴通孔，棘杆通过棘杆转轴经棘杆转轴通孔安装在行星支架棘杆通孔上，棘杆上还设置有一用于安装压杆的棘杆凹槽；所述压杆为圆柱状，一端设置有与棘杆凹槽相匹配的压杆螺纹，另一端套有压杆 套，压杆套外表面上有压杆凸齿；所述弹簧片为一个长方形的薄片，弹簧片一端固定安装在行星支架的横杆上，另一端抵在棘杆上；所述外端盖中间设置成空心状，外端盖上设置有压杆通孔，外端盖一侧面凸出部位上设置有与行星支架内螺纹相匹配的外端盖外螺纹；所述内端盖中间设置成空心状，内端盖一侧面凸出部位上设置有与行星支架内螺纹相匹配的内端盖外螺纹；所述闸盒套接在太阳轮上，所述闸盒内侧设置有一内固定端，外侧设置有两个外固定端，所述闸盒上设有四个回位杆通孔和一个绳孔；所述回位杆包括凸缘、直杆、承压杆和突杆；所述凸缘设置在直杆顶端并与直杆固定连接；所述直杆与承压杆连接，连接处设有长条形的拉绳通孔；所述承压杆为弧形，承压杆弧形外侧设置有绳槽，承压杆弧形内侧上均布有承压杆凸齿，承压杆凸齿与压杆套上的压杆凸齿相啮合，所述突杆固接在承压杆的弧形两端；所述弹簧套在回位杆的直杆上；所述连接杆上设置有突杆通孔，所述回位杆通过连接杆上的突杆通孔与相邻的回位杆两两连接在一起；所述拉绳的一端固定在闸盒的内固定端上，另一端沿承压杆上的绳槽经闸盒上的绳孔引到闸盒外。进一步地，所述行星轮有三枚，三枚行星轮成等边三角形结构排列；所述转轴有三个；所述回位杆有四个；所述连接杆有四个；所述弹簧有四个。综上所述，本实用新型所提供的飞轮倒闸总成具有以下有益效果I、安装在闸盒上的回位杆在拉绳的作用下，通过弹簧的松或紧调节压杆位置和固定安装在行星支架上的弹簧片，通过弹簧片的弹性变化调整棘杆的位置变化使得车辆控制灵敏度更高；2、通过安装在行星支架上的行星轮轮齿分别与齿圈和太阳轮相互啮合，棘杆与齿圈和太阳轮相互啮合，使得安装本实用新型提供的飞轮倒闸总成能够有效地实现车辆在行驶过程中的前进档、倒档功能。3、还具有结构简单和体积小等优点。
图I为飞轮倒闸总成的立体结构示意图；[0028]图2为飞轮倒闸总成的主视图；图3为飞轮倒闸总成的侧视图；图4为飞轮行星结构去掉外端盖和内端盖后的结构示意图；图5为行星轮、棘杆、弹簧片、压杆和行星支架连接结构示意图；图6为齿圈的立体结构示意图；图7为行星支架的立体结构示意图；图8为太阳轮的立体结构示意图；图9为轴承的立体结构示意图；图10为压杆的结构示意图；图11为棘杆的结构示意图；图12为外端盖的立体结构示意图；图13为内端盖的立体结构示意图；图14为倒闸组的结构示意图；图15为闸盒的结构示意图；图16为回位杆的立体结构示意图；图17为连接杆的结构示意图。其中，I、飞轮行星结构；2、倒闸组；101、齿圈;1011、外轮齿;1012、内轮齿;1013、内棘齿;1014、齿圈凸起;102、行星支架；1021、棘杆通孔；1022、横杆；1023、行星轮通孔;1024、内螺纹;103、行星轮；104、转轴；105、太阳轮；1051、链轮齿；1052、太阳轮棘齿；1053、太阳轮轮齿；1054、太阳轮凸起；106、轴承；1061、轴承凸起；1062、轴承凹槽；107、棘杆；1071、棘爪；1072、棘杆转轴通孔;1073、棘杆凹槽;108、压杆;1081、压杆凸齿;1082、压杆套;110、弹簧片;111、外端盖；1111、外端盖外螺纹；1112、压杆通孔；112、内端盖；1121、内端盖外螺纹；201、闸盒;2011、回位杆通孔；2012、内固定端；2013、外固定端;2014、绳孔;202、回位杆;2021、凸缘;2022、直杆;2023、承压杆;2024、承压杆凸齿;2025、突杆;2026、拉绳通孔；2027、绳槽；203、连接杆；2031、突杆通孔；204、拉绳；205、弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细地描述如图所示，该飞轮倒闸总成包括飞轮行星结构I和倒闸组2 ;所述飞轮行星结构I与倒闸组2连接在一起。飞轮行星结构I包括齿圈101、行星支架102、行星轮103、转轴104、太阳轮105、轴承106、棘杆107、棘杆转轴、压杆108、弹簧片110、外端盖111和内端盖112 ;所述倒闸组2包括闸盒201、回位杆202、连接杆203、拉绳204和弹簧205 ；所述行星支架102放置于齿圈101中部；所述行星轮103通过转轴104与行星支架102连接，行星轮103两端分别与齿圈101和太阳轮105相互啮合；所述太阳轮105放置于行星支架102中部；所述轴承106放置于太阳轮105中部；所述棘杆107通过棘杆转轴与行星支架102连接，棘杆107两端分别与齿圈101和太阳轮105相互啮合；所述压杆108 —端与棘杆107连接，另一端伸出外端盖111 ;所述弹簧片110 —端与行星支架102连接，另一端抵在棘杆107上；所述行星支架102—侧安装有外端盖111，另一侧安装有内端盖112 ；所述闸盒201与太阳轮105套接在一起；所述回位杆202与闸盒201连接；所述回位杆202通过连接杆203与相邻回位杆202连接；所述拉绳204—端置于闸盒201内，另一端沿回位杆202引出闸盒201外；所述弹簧205套与回位杆202上。如图6所示，所述齿圈101呈环状，齿圈101外环面中间部位均布有一圈外轮齿1011，内环面的中间部位设有一圈内轮齿1012，内轮齿1012的一侧设置有一齿圈凸起1014，另一侧设置有一圈内棘齿1013 ；如图4、图7所示，所述行星支架102放置于齿圈101的中部，呈环状，行星支架102内环面外侧两端分布有内螺纹1024，行星支架102上设置有三个安装行星轮103用的行星轮通孔1023和安装棘杆107用的棘杆通孔1021，棘杆通孔1021上还固定安装有一横杆 1022 ；如图4、图5所示，所述行星轮103外圈为行星轮轮齿，行星轮轮齿的一端与齿圈101的内轮齿1012相啮合，另一端与太阳轮105的太阳轮轮齿1053相啮合，行星轮103中 心位置设置有安装转轴104的转轴通孔，行星轮103通过转轴104安装在行星支架102的行星轮通孔1023上；如图4、图8所示，所述太阳轮105呈中空圆柱状，安置于行星支架102的中部，太阳轮105内环面上设置有两个太阳轮凸起1054，太阳轮105外环面一端设置有链轮齿1051，另一端设置有太阳轮轮齿1053，太阳轮轮齿1053的内圈设置有太阳轮棘齿1052 ；如图4、图9所示，所述轴承106为环状，设置在太阳轮105的中部，轴承106的内环面上设置有一轴承凸起1061，外环面上设置有两个与太阳轮105上的太阳轮凸起1054相匹配的轴承凹槽1062 ；如图4、图11所示，所述棘杆107两端设置有轴向相反的棘爪1071，其一棘爪1071与齿圈101上的内棘齿1013相咬合，另一个棘爪1071与太阳轮105上的太阳轮棘齿1052相咬合；所述棘杆107上设置有一与棘杆转轴相匹配的棘杆转轴通孔1072，棘杆107通过棘杆转轴经棘杆转轴通孔1072安装在行星支架102棘杆通孔1021上，棘杆107上还设置有一用于安装压杆108的棘杆凹槽1073 ；如图5、图10所示，所述压杆108为圆柱状，一端设置有与棘杆凹槽1073相匹配的压杆螺纹1082，另一端套有压杆套1081，压杆套1081外表面上有压杆凸齿；如图4、图5所示，所述弹簧片110为一个长方形的薄片，弹簧片110—端固定安装在行星支架102的横杆1022上，另一端与抵在棘杆107上；如图12所示，所述外端盖111中间设置成空心状，外端盖111上设置有压杆通孔1112，外端盖111 一侧面凸出部位上设置有与行星支架102内螺纹1024相匹配的外端盖外螺纹1111 ;如图13所示，所述内端盖112中间设置成空心状，内端盖112—侧面凸出部位上设置有与行星支架102内螺纹1024相匹配的内端盖外螺纹1121 ；如图I、图2、图3、图15所示，所述闸盒201套接在太阳轮105上，所述闸盒201内侧设置有一内固定端2012，外侧设置有两个外固定端2013，所述闸盒201上设有四个回位杆通孔2011和一个绳孔2014 ；如图14、图16所示，所述回位杆202包括凸缘2021、直杆2022、承压杆2023和突杆2025 ;所述凸缘2021设置在直杆2022顶端并与直杆2022固定连接；所述直杆2022与承压杆2023连接，连接处设有长条形的拉绳通孔2026 ;所述承压杆2023为弧形，承压杆2023弧形外侧设置有绳槽2027，承压杆2023弧形内侧上均布有承压杆凸齿2024，承压杆凸齿2024与压杆108上的压杆凸齿1081相啮合，所述突杆2025固定在承压杆2023的弧形
两端；如图I、图2、图3、图14所示，所述弹簧205套在回位杆202的直杆2022上；如图14、图17所示，所述连接杆203上设置有突杆通孔2031，所述回位杆202通过连接杆203上的突杆通孔2031与相邻的回位杆202两两连接在一起；如图14所示，所述拉绳204的一端固定在闸盒201的内固定端2012上，另一端沿承压杆2023上的绳槽2027经闸盒201上的绳孔2014引到闸盒201外。如图4、图5、图14所示，所述行星轮103有三枚，三枚行星轮成等边三角形结构排列；所述转轴104有三个；所述回位杆202有四个；所述连接杆203有四个；所述弹簧205有四个。以下是，本实用新型的实施方式一将本实用新型的飞轮行星结构通过轴承的轴承凸起与代步工具车轮上的车轴相啮合而连接在车轮的车轴上，太阳轮通过太阳轮凸起与代步工具车轮上的轮毂相啮合而与车轮轮毂相连接，将倒闸组的闸盒的两个外固定端固定在代步工具的车架上，拉绳的一端固定于闸盒的内固定端上，拉绳的另一端固定在代步工具的倒车闸上；当拉绳处于松动状态，即压杆未受到回位杆施压，代步工具的驱动装置驱动齿圈的外轮齿顺时针转动并且代步工具的倒车闸处于松动状态时，由于棘杆的棘杆转轴通孔套在棘杆转轴上，使棘杆可绕着棘杆转轴转动，于是齿圈的内棘齿与棘杆上的一棘爪相咬合，另一棘爪在弹簧片的弹力支撑下又与太阳轮上的太阳轮棘齿相咬合，从而带动太阳轮、行星支架、外端盖和内端盖顺时针转动，太阳轮又通过太阳轮凸起与轮毂的咬合而带动车轮的轮毂顺时针转动，进而实现本实用新型的前进档功能；当拉绳处于拉紧状态时，即回位杆的承压杆凸齿或连接杆向闸盒的中心方向向下压紧压杆，进而使压杆的一端紧压在行星支架上，并且通过压杆向闸盒中心方向的移动使棘杆上的棘爪与齿圈上的内棘齿相脱离，当代步工具的驱动装置驱动齿圈的外轮齿顺时针转动并且代步工具的倒车闸处于拉紧状态时，行星支架固定不动，由于行星轮与齿圈内轮齿相互啮合，从而使内轮齿带动行星轮分别绕着固定于行星支架上的转轴进行顺时针转动，由于行星轮与太阳轮轮齿相互啮合，于是带动太阳轮逆时针转动，从而使与太阳轮相啮合的轮毂实现逆时针转动，进而实现本实用新型的倒档功能。本实用新型的实施方式二将本实用新型的飞轮行星结构通过轴承的轴承凸起与代步工具车轮上的车轴相啮合而连接在车轮的车轴上，齿圈通过其内环面的齿圈凸起与代步工具车轮上的轮毂相啮合而与车轮轮毂相连接，将倒闸组的闸盒的两个外固定端固定在代步工具的车架上，拉绳的一端固定于闸盒的内固定端上，拉绳的另一端固定在代步工具的倒车闸上当拉绳处于松动状态时，即压杆未受到回位杆施压的情况倒车闸处于松动状态。当代步工具的驱动装置驱动太阳轮上的链轮齿逆时针转动并且代步工具的倒车闸处于松动状态时，棘爪在弹簧片的弹力支撑下与太阳轮上的太阳轮棘齿相咬合，而齿圈的内棘齿又与棘杆上的棘爪相咬合，从而带动齿圈、行星支架、外端盖和内端盖逆时针转动，齿圈又通过齿圈凸起与轮毂的相互啮合而带动车轮的轮毂逆时针转动，进而实现本实用新型的前进档功能；当拉绳拉紧，即回位杆的承压杆凸齿或连接杆向闸盒的中心方向下压紧压杆，进而使压杆的一端紧压在行星支架上，并且通过压杆向闸盒中心方向的移动使棘杆上的棘爪与齿圈上的内棘齿相脱离。当代步工具的驱动装置驱动太阳轮上的链轮齿逆时针转动并且代步工具的倒车闸处于拉紧状态时，行星支架固定不动，行星轮绕着固定于行星支架上的转轴进行顺时针转动，由于外轮齿与行星轮相互啮合，于是带动齿圈顺时针转动，齿圈又通过齿圈凸起与轮毂的相互啮合而带动车轮的轮毂顺时针转动，进而实现本实用新型的倒档功能。综上所述，利用本实用型所提供的飞轮倒闸总成能够很方便地满足各种两轮车或三轮车在行驶过程中的前进档、倒档功能，并使结构紧凑且灵敏度高，还具有结构简单和体积小等优点。虽 然结合附图对本实用新型的具体实施方式
进行了详细地描述，但不应理解为对本专利的保护范围的限定。在权利要求书所描述的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种修改和变形仍属本专利的保护范围。
权利要求1.一种飞轮倒闸总成，其特征在干包括飞轮行星结构(I)和倒闸组(2);所述飞轮行星结构⑴包括齿圈(101)、行星支架(102)、行星轮(103)、转轴(104)、太阳轮(105)、轴承(106)、棘杆(107)、棘杆转轴、压杆(108)、弹簧片(110)、外端盖(111)和内端盖(112);所述倒闸组(2)包括闸盒(201)、回位杆(202)、连接杆(203)、拉绳(204)和弹簧(205)； 所述行星支架(102)放置于齿圈(101)中部；所述行星轮(103)通过转轴(104)与行星支架(102)连接，行星轮(103)两端分别与齿圈(101)和太阳轮(105)相互啮合；所述太阳轮(105)放置于行星支架(102) 中部；所述轴承(106)放置于太阳轮(105)中部；所述棘杆(107)通过棘杆转轴与行星支架(102)连接，棘杆(107)两端分别与齿圈(101)和太阳轮(105)相互啮合；所述压杆(108) —端与棘杆(107)连接，另一端伸出外端盖(111);所述弹簧片(110) —端与行星支架(102)连接，另一端抵在棘杆(107)上；所述行星支架(102)一侧安装有外端盖(111)，另ー侧安装有内端盖(112);所述闸盒(201)与太阳轮(105)套接在一起；所述回位杆(202)与闸盒(201)连接；所述回位杆(202)通过连接杆(203)与相邻回位杆(202)连接；所述拉绳(204) —端置于闸盒(201)内，另一端沿回位杆(202)引出闸盒(201)外；所述弹簧(205)套与回位杆(202)上。
2.根据权利要求I或2所述的飞轮倒闸总成，其特征在干所述齿圈(101)呈环状，齿圈(101)外环面中间部位均布有一圏外轮齿(1011)，内环面的中间部位设有ー圈内轮齿(1012)，内轮齿(1012)的一侧设置有一齿圈凸起(1014)，另ー侧设置有一圏内棘齿(1013)； 所述行星支架(102)呈环状，放置于齿圈(101)的中部，行星支架(102)内环面外侧两端分布有内螺纹(1024)，行星支架(102)上设置有三个安装行星轮(103)用的行星轮通孔(1023)和安装棘杆(107)用的棘杆通孔(1021)，棘杆通孔(1021)上还固定安装有ー横杆(1022)； 所述行星轮(103)外圈为行星轮轮齿，行星轮轮齿的一端与齿圈(101)的内轮齿(1012)相啮合，另一端与太阳轮(105)的太阳轮轮齿(1053)相啮合，行星轮(103)中心位置设置有安装转轴(104)的转轴通孔，行星轮(103)通过转轴(104)安装在行星支架(102)的行星轮通孔(1023)上； 所述太阳轮(105)呈中空圆柱状，安置于行星支架(102)的中部，太阳轮(105)内环面上设置有两个太阳轮凸起(1054)，太阳轮(105)外环面一端设置有链轮齿(1051)，另一端设置有太阳轮轮齿(1053)，太阳轮轮齿(1053)的内圈设置有太阳轮棘齿(1052)； 所述轴承(106)为环状，与太阳轮(105)内环面大小相等，轴承(106)的内环面上设置有一轴承凸起(1061)，外环面上设置有两个与太阳轮(105)上的太阳轮凸起(1054)相匹配的轴承凹槽(1062)； 所述棘杆(107)两端设置有轴向相反的棘爪(1071)，其一棘爪(1071)与齿圈(101)上的内棘齿(1013)相咬合，另ー个棘爪(1071)与太阳轮(105)上的太阳轮棘齿(1052)相咬合；所述棘杆(107)上设置有一与棘杆转轴相匹配的棘杆转轴通孔(1072)，棘杆(107)通过棘杆转轴经棘杆转轴通孔(1072)安装在行星支架(102)棘杆通孔(1021)上，棘杆(107)上还设置有一用于安装压杆(108)的棘杆凹槽(1073)； 所述压杆(108)为圆柱状，一端设置有与棘杆凹槽(1073)相匹配的压杆螺纹(1082)，另一端套有压杆套(1081)，压杆套(1081)外表面上有压杆凸齿；所述弹簧片(110)为ー个长方形的薄片，弹簧片(110) —端固定安装在行星支架(102)的横杆(1022)上，另一端抵在棘杆(107)上； 所述外端盖(111)中间设置成空心状，外端盖(111)上设置有压杆通孔(1112)，外端盖(111) 一侧面凸出部位上设置有与行星支架(102)内螺纹(1024)相匹配的外端盖外螺纹(1111); 所述内端盖(112)中间设置成空心状，内端盖(112) —侧面凸出部位上设置有与行星支架(102)内螺纹(1024)相匹配的内端盖外螺纹(1121)； 所述闸盒(201)套接在太阳轮(105)上，所述闸盒(201)内侧设置有一内固定端(2012)，外侧设置有两个外固定端(2013)，所述闸盒(201)上设有四个回位杆通孔(2011)和一个绳孔(2014)； 所述回位杆(202)包括凸缘(2021)、直杆(2022)、承压杆(2023)和突杆(2025);所述凸缘(2021)设置在直杆(2022)顶端并与直杆(2022)固定连接；所述直杆(2022)与承压杆(2023)连接，连接处设有长条形的拉绳通孔(2026);所述承压杆(2023)为弧形，承压杆(2023)弧形外侧设置有绳槽(2027)，承压杆(2023)弧形内侧上均布有承压杆凸齿(2024)，承压杆凸齿(2024)与压杆套(1081)上的压杆凸齿相啮合，所述突杆(2025)固接在承压杆(2023)的弧形两端； 所述弹簧(205)套在回位杆(202)的直杆(2022)上； 所述连接杆(203)上设置有突杆通孔(2031)，所述回位杆(202)通过连接杆(203)上的突杆通孔(2031)与相邻的回位杆(202)两两连接在一起； 所述拉绳(204)的一端固定在闸盒(201)的内固定端(2012)上，另一端沿承压杆(2023)上的绳槽(2027)经闸盒(201)上的绳孔(2014)引到闸盒(201)夕卜。
3.根据权利要求3所述的飞轮倒闸总成，其特征在于所述行星轮(103)有三枚，三枚行星轮成等边三角形结构排列；所述转轴(104)有三个；所述回位杆(202)有四个；所述连接杆(203)有四个；所述弹簧(205)有四个。
专利摘要实用新型公开了一种飞轮倒闸总成，包括飞轮行星结构和倒闸组；所述飞轮行星结构与倒闸组套接在一起；所述飞轮行星结构包括齿圈、行星支架、行星轮、转轴、太阳轮、轴承、棘杆、棘杆转轴、压杆、弹簧片、外端盖和内端盖；所述倒闸组包括闸盒、回位杆、连接杆、弹簧和拉绳。该飞轮倒闸总成能够很方便地满足各种两轮车或三轮车在行驶过程中的前进档、倒档功能，并使结构紧凑且灵敏度高，还具有结构简单和体积小等优点。
文档编号B62M11/14GK202414084SQ20112054599
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者袁亚蒙 申请人:袁亚蒙