专利名称：摩托车收折式保险杠的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车保险杠领域，特别涉及一种摩托车收折式保险杠。
背景技术：
摩托车为提高安全性，有的摩托车在前部设置保险杠。摩托车保险杠安装在摩托车前面下方，位于驾驶员脚的正前方，保险杠主要作用在于防止摩托车侧翻的时候碰伤发动机、消声器或其他比较重要的零部件，保险杠也可以在野外骑车的时候保护驾驶员脚不被灌木、杂草等碰伤、擦伤。保险杠通常为用圆管类型材成型的整体结构，其中间一般为呈长方形的框架，用于固定安装在摩托车上，其两侧为左、右护框，左、右护框横向展开的整体宽度能侧向挡住发动机、消声器等，使摩托车发生侧翻时，左、右护框首先与地面先接触，防止驾驶者的腿脚与地面发生强力碰撞而导致伤残。并且由于左、右护框正好挡在驾驶员腿前方，也有的在保险杠的左、右护框前面安装塑料护板或胶皮，塑料护板或胶皮通过螺钉固定在左、右护框上，能够起到挡水、挡泥、挡风等作用。但是，由于在左、右护框上固定安装左、右护板后，由于护板的板面大于左、右护框的面积，护板外伸出护框，当摩托车发生侧翻时，就会造成护板首先着地，导致护板损坏。而且，由于保险杠的左、右护框向两侧伸展开呈固定状态，占用空间增大，在狭窄的地方驻车时，因伸展开的左右护框会影响驻车。上述现有技术的摩托车保险杠一般用比较粗的钢管制造，中部安装在车架前面， 由于是整体结构，保险杠的强度很高，而保险杠与车架的连接部分则成为最薄弱部分，在发生侧翻事故后，往往导致连接部分损坏而造成车架损坏，修复成本高；另一方面，保险杠的左、右护框一旦因碰撞损坏后，只能对整个保险杠进行更换，给用户带来较大的经济负担。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种摩托车收折式保险杠。它采用固定杠框和左防护杠框、右防护杠框分别为单独成型的独立结构，左、右防护杠框分别通过铰接轴与固定杠框形成可转动连接，并分别通过锁定装置锁定左、右防护杠框的转动位置，既能使保险杠的左、右防护杠框展开或收折，在摩托车行驶时起防护作用或驻车时减小所占空间，又能分别更换保险杠的部分部件，降低维修、更换费用，而且锁定装置不易损坏。本发明的目的是这样实现的保险杠的杠体包括居中的固定杠框和位于固定杠框左、右两侧的防护杠框。所述固定杠框和左防护杠框、右防护杠框分别为单独成型的独立结构。左、右防护杠框分别通过铰接轴可转动地安装在固定杠框上。所述左、右防护杠框上分别设有用于转动定位的定位块。所述定位块上设有防护杠框的展开定位孔和收折定位孔。 所述固定杠框的上横管上设有两个用于锁定左、右防护杠框转动位置的锁定装置，所述锁定装置包括固定座、呈弯头的定位插闩、复位弹簧，固定座焊接固定于固定杠框，呈弯头的定位插闩通过销轴可上下转动地安装在固定座上，定位插闩插入定位块上的展开定位孔或收折定位孔中在复位弹簧的施压下处于锁定常态。所述左防护杠框、右防护杠框与固定杠框相邻的框边为上下贯通的立管，立管的上、下管口中分别设置轴套，铰接轴穿过立管中的上、下轴套与固定杠框设置的上、下铰接支耳铰接，将左、右防护杠框分别可转动地连接在固定杠框两侧，其中，下铰接支耳上设有限位缺口，左防护杠框、右防护杠框的立管的下部设有用于防止转动过度的限位块延伸至下铰接支耳的限位缺口中。所述左、右防护杠框的下部设有凸出于防护杠框框边的防摔辅架，该防摔辅架由防护杠框下部外侧转角处向外侧斜下方延伸。所述左、右防护杠框的后侧分别安装有模块组合式护板箱，所述模块组合式护板箱由组合式置物箱组成，或由组合式置物箱与组合式上护板组成，或由组合式置物箱与下导流板组成，或由组合式置物箱与组合式上护板、下导流板组成；所述组合式置物箱与防护杠框通过螺栓连接固定，组合式置物箱的上端通过螺栓连接组合式上护板，组合式置物箱的下端通过螺栓连接下导流板。所述组合式置物箱包括面壳体、内盒体、盒盖，面壳体通过螺栓与防护杠框连接固定，面壳体成型有凹腔，内盒体固定在面壳体的腔内形成放置物件的容腔，盒盖铰接在面壳体上盖住内盒体。所述内盒体中设置一个扬声器防护罩，用于防护安装在内盒体中的扬声器。所述组合式上护板包括面板和内板，面板成型有凹腔，且通过下端的折转面与组合式置物箱上端对接，用螺栓连接固定，内板连接固定在面板腔内；其中位于左侧上护板的内板上成型有搁物腔，位于右侧上护板的内板与面板之间留有安装电路的空间。所述呈弯头的定位插闩为经锻造成型的具有操纵臂和折转弯头的结构，操纵臂和折转弯头之间为与销轴配合的轴孔，所述折转弯头为定位插闩的插头，操纵臂为以轴孔为铰点的杠杆力臂。所述插头为楔形插头，楔形插头的斜边为折转弯头的外转角边，折转弯头内转角边为楔形插头的直边，用于工作定位。所述销轴上套有一偏心轴套,使销轴的轴心偏于偏心轴套轴心形成偏心销轴,偏心销轴的偏心轴套与定位插闩的轴孔间隙配合。由于采用上述方案，使本发明摩托车收折式保险杠具有以下优点
I.保险杠的杠体包括居中的固定杠框和位于固定杠框左、右两侧的防护杠框，固定杠框和左防护杠框、右防护杠框分别为单独成型的独立结构。固定杠框、左防护杠框、右防护杠框分别采用单独成型的独立结构，这些部件的制作更加容易，组合造型能够多样化，以适应各种摩托车的整体造型结构。2.左、右防护杠框分别通过铰接轴可转动地安装在固定杠框上，固定杠框的上横管上分别设置用于锁定左、右防护杠框转动位置的两个锁定装置。所述锁定装置包括固定座、呈弯头的定位插闩、复位扭簧，固定座焊接固定于固定杠框，呈弯头的定位插闩通过销轴可上下转动地安装在固定座上，复位扭簧套在销轴上且对定位插R施压，使定位插闩处于锁定常态。所述左、右防护杠框上分别设置与定位插闩对应的用于转动定位的定位块，所述定位块上设有防护杠框的展开定位孔和收折定位孔供定位插闩的弯头插入。采用这样的结构，既能够使安装在固定杠框两侧的左、右防护杠框根据需要展开或收折，并牢牢锁定在展开或收折位置；又因锁定装置位于固定杠框的上横管，在变换防护杠框时便于操作；尤其是采用呈弯头的定位插闩，并配以复位扭簧施压，使定位插闩处于牢牢锁定的常态，防止因松动而退出锁定。这样，当左、右防护杠框处于展开状态时起防护作用，摩托车在行驶中摔倒，左、右防护杠框的受力方向是向后，即回收方向，在锁定装置和定位块的作用下，左、 右防护杠框能保证在受外力作用时不向后收折，可以防止对驾驶员的腿部造成二次伤害。3.而且所述呈弯头的定位插闩为经锻造成型的具有操纵臂和折转弯头的结构，操纵臂和折转弯头之间为与销轴配合的轴孔，所述折转弯头为定位插闩的插头，操纵臂为以轴孔为铰点的杠杆力臂。采用这种结构，使定位插闩的强度提高，能够承受强烈的冲击，在发生碰撞时能经受从左、右防护杠框传递来的撞击力，不会损坏或产生变形，由此能够减小碰撞时保险杠的损坏程度和驾驶者的受伤程度。即使在左或右防护杠框遭受损坏后，只拆下损坏的左或右防护杠框进行维修、更换，使保险杠的维修更换费用得到降低。同时操纵臂形成杠杆力臂，可以在更换左、右防护杠框的锁定位置时，轻松省力进行操作。而定位插闩的插头为楔形插头，楔形插头的斜边为折转弯头的外转角边，能够在定位插闩插入定位孔时消除锁定间隙，使锁定更加稳固；折转弯头内转角边为楔形插头的直边，用于工作定位， 该直边与左、右防护杠框上定位块的定位孔孔壁接触，能够将左、右防护杠框固定在锁定位置，只有通过控制定位插闩的操纵臂才能解除锁定，实现收折。，
4.尤其是在所述销轴上套有一偏心轴套，使销轴的轴心偏于偏心轴套轴心形成偏心销轴，偏心销轴的偏心轴套与定位插闩的轴孔间隙配合。这样采用偏心销轴支撑定位插闩，在装配定位插闩时，可以将偏心轴套绕销轴转动，使偏心轴套的中心位置变化，从而实现定位插闩的位置变化，让定位插闩的初始安装位置得到前移或后移的调节，以此达到调节左、右防护杠框位置的目的，由此可以补偿固定杠框和左、右防护杠框因制作误差而导致的防护杠框装配错位，影响定位插闩对防护杠框的定位锁定，使定位插闩能够通过调整初始安装位置，保证与防护杠框上定位块的定位孔配合定位；同时，因定位插闩的初始安装位置可以通过偏心销轴得到调整，也能够使左、右防护杠框安装初始位得到调节，以补偿因误差引起的左、右防护杠框不均匀，影响外观的问题；并且，因定位插闩的支撑采用偏心销轴，当防护杠框向收折方向用力，即外力从定位插闩的插头方向对定位插闩施力时，定位插闩通过偏心轴套以销轴为旋转中心转动，定位插闩的运动趋势是向下锁紧，定位插闩处于自锁状态， 会越锁越紧，保证锁定稳固；当防护杠框向展开方向用力，即外力从定位插闩的操纵臂方向对定位插闩施力时，定位插闩以偏心轴套为旋转中心转动，定位插闩运动趋势是向上脱开， 一旦克服弹簧的弹力，就可以解除锁定，使防护杠框变换位置。由于采用了偏心销轴的设计，使防护杠框的展开和收折都轻松、省力。5.所述下铰接支耳上设有限位缺口，左防护杠框、右防护杠框的立管的下部设有用于防止转动过度的限位块延伸至下铰接支耳的限位缺口中。能够在展开或收折左、右防护杠框时，防止左、右防护杠框转动过度而影响定位，使展开或收折左、右防护杠框时，转动到位准确，利于快速锁定。6.尤其是在左、右防护杠框的下部设有凸出于防护杠框框边的防摔辅架，该防摔辅架由防护杠框下部外侧转角处向外侧斜下方延伸，其延伸的端点不超过固定杠框下端的水平延伸线。这样既不影响摩托车的正常行驶，又能够在摩托车发生侧翻时，防摔辅架首先与地面接触，可以防止安装在左、右防护杠框上的护板边缘与地面首先接触，能够避免护板损坏，为使用者节省护板的更换费用。7.在所述左、右防护杠框的后侧分别安装有模块组合式护板箱，所述模块组合式护板箱由组合式置物箱组成，或由组合式置物箱与组合式上护板组成，或由组合式置物箱与下导流板组成，或由组合式置物箱与组合式上护板、下导流板组成；所述组合式置物箱与防护杠框通过螺栓连接固定，组合式置物箱的上端通过螺栓连接组合式上护板，组合式置物箱的下端通过螺栓连接下导流板。这种模块组合式护板箱，通过模块化设计的组合式置物箱、组合式上护板、下导流板等部件拼装组合构成，可以根据不同的车型或需要进行拼装组合成不同结构的护板箱安装在左、右防护杠框上，能够使保险杠在使用时，根据不同的天气和使用需求多样化，而且安装组合方便容易。本发明摩托车收折式保险杠的结构简单，制作容易，改变了现有摩托车保险杠结构固定、使用单一的死板现状，使摩托车保险杠的使用状态能够根据需要发生变化，而且左、右防护杠框与固定杠框连接锁定部位结构牢固，不易损坏，同时左、右防护杠框安装、更换方便容易，既能够为使用者节省保险杠的维修、更换费用，还能够使摩托车的整体造型更加美观。下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
图I为本发明保险杠的立体示意图2为本发明保险杠的后面结构示意图3为图2的A-A向剖面图4为图2的左视图5为图2的俯视图6为本发明的定位块的结构图7为本发明的定位插闩与定位块的配合结构图8为定位插闩的插头横截面图9为本发明保险杠的正面结构示意图10为本发明保险杠的收折状态图11为保险杠上安装模块组合式护板箱的正面示意图12为保险杠上安装模块组合式护板箱的后示意图13为图12的B-B向剖视图14为组合式置物箱的后面示意图15为内盒体的俯视图。附图中，I为固定杠框，Ia为上横管，Ib为下横管，Ic为竖直管，2为右防护杠框， 3为左防护杠框，4为上安装支架，5为下安装支架，6为锁定装置，6a为固定座，6b为销轴， 6c为复位弹簧,7为上铰接支耳,8为定位块,8a为展开定位孔,8c为收折定位孔,9为下铰接支耳，9a为限位缺口，10为限位块,11为立管，12为防摔辅架，13为轴套，14为铰接轴，15 为螺纹安装孔，16为定位插闩，16a为插头，16b为操纵臂，17为偏心轴套，18为组合式置物箱，18a面壳体，18b内盒体，18c盒盖，18d扬声器防护罩，18e传声孔，19为上护板，19a面板，19b内板,19c为搁物腔,20为下导流板,21为中挡泥板。
具体实施方式
参见图I至图10，摩托车收折式保险杠的一种实施例。保险杠的杠体包括居中的固定杠框I和位于固定杠框左、右两侧的防护杠框，所述固定杠框I和左防护杠框3、右防护杠框2分别为用钢管弯曲、焊接而单独成型的独立结构。固定杠框I 一般为矩形框结构，其上端的上横管Ia中部焊接有上安装支架4，用于与摩托车前支撑架连接固定，其下端的下横管Ib上焊接有下安装支架5，用于与摩托车前支撑架或发动机箱体连接固定。所述固定杠框I左右两侧的竖直管Ic上分别焊接有上铰接支耳 7和下铰接支耳9，用于安装左、右防护杠框。所述上、下铰接支耳位于竖直管Ic后侧，所述左防护杠框3、右防护杠框2分别通过铰接轴14可转动地安装在固定杠框I上。为使左、右防护杠框的安装方便且转动灵活，本实施例将所述左防护杠框3、右防护杠框2对应固定杠框I侧的框边采用上下贯通的立管11，立管11的上、下管口内分别设置轴套13，铰接轴14 穿过立管11的上、下轴套13与固定杠框I设置的上、下铰接支耳铰接，将左、右防护杠框分别可转动地连接在固定杠框两侧。所述铰接轴14的上端通过设有的台阶限位于上铰接支耳7上端面，下端可采用惯常的螺母压装锁定方式或定位销锁定方式，锁定于下铰接支耳9 下端面，既能防止铰接轴松动退出铰接状态，又使安装方便容易。为降低铰接处的转动噪音，所述轴套13采用尼龙轴套为佳。所述左、右防护杠框上分别设有用于转动定位的定位块8。所述定位块8上设有防护杠框的展开定位孔8a和收折定位孔Sb。所述固定杠框I的上横管Ia上设有两个用于锁定左、右防护杠框转动位置的锁定装置6，所述锁定装置6包括固定座6a、呈弯头的定位插闩16、复位弹簧6c,固定座6a焊接固定于固定杠框I的上横管Ia的下端,呈弯头的定位插闩16通过销轴6b可上下转动地安装在固定座6a上,复位弹簧6c的一端固定于固定座 6a,复位弹簧6c的另一端固定于定位插闩16且对定位插闩16施压,使定位插闩16插入定位块8上的展开定位孔8a或收折定位孔8b中，并在复位弹簧6c的施压下处于锁定常态。 本实施例的复位弹簧6c米用扭簧,扭簧套在销轴6b上,扭簧的一端固定于固定座6a,扭簧的另一端固定于定位插闩16且对定位插闩16施压；或者复位弹簧6c也可以采用弹性片， 弹性片一端固定于固定座，另一端压住定位插闩16施压。为增强定位插闩16的自身强度，防止定位插闩在保险杠在经受较大撞击力时导致变形或折断，以及操作方便、省力，本实施例的所述呈弯头的定位插闩16为经锻造成型的具有操纵臂16b和折转弯头的结构，操纵臂16b和折转弯头之间为与销轴配合的轴孔，所述折转弯头为定位插闩的插头16a，操纵臂16b为以轴孔为铰点的杠杆力臂。这样构成一个类似于“L”型结构定位插闩，插头16a用于定位锁定，操纵臂16b用于解除锁定操作。所述固定座6a采用“U”型槽座，定位插闩16位于“U”型槽座的槽口中，由与“U”型槽座两侧壁连接的销轴6b支撑，该销轴6b采用铰接螺栓。这样使定位插闩16的一端的操纵臂16b 能够从固定杠框I的上横管Ia下方伸出，便于操作。并且，还可以将所述插头16a制作成为楔形插头，楔形插头的斜边为折转弯头的外转角边，该斜边的斜度在10°左右，能够在定位插闩16插入定位孔时消除锁定间隙，使锁定更加稳固，折转弯头内转角边为楔形插头的直边，用于工作定位。而且所述楔形插头相对的直边和斜边在横截面上可为弧形或多边形， 使楔形插头形成类似于椭圆柱或多棱柱的楔形柱体，减小楔形插头直边和斜边与定位块的接触面，在做解锁动作时能够减小楔形插头与定位块的干涉量，使解除锁定更加方便。为了使定位块8不干涉左、右防护杠框的展开或收折的转动，本实施例的所述定位块8为扇形结构，其距圆心角近的弧边与防护杠框的立管11焊接固定，定位块8上所设的展开定位孔8a 和收折定位孔8b的间隔角度a以50 60°为佳，这样能够在左、右防护杠框收折时，与摩托车的车体保留一定间隙空间。而且所述左、右防护杠框还可以为呈前突状弯曲，其前突弯曲夹角P为120 135°。采用这样的结构，既能够在固定杠框的左、右竖直管Ic后侧铰接左、右防护杠框，而且不影响左、右防护杠框的展开，又可以增强保险杠整体造型的美感。 在左、右防护杠框上，可以设置多个螺纹安装孔15，用于在左、右防护杠框上安装护板，使保险杠还可以具备遮挡风雨、泥水的功能。参见图7，本发明不仅仅局限于上述实施例，在所述销轴6b上套有一偏心轴套17， 该偏心轴套17与定位插闩16的轴孔间隙配合，使销轴6b的轴心偏于定位插闩16的轴孔轴心形成偏心销轴，扭簧式复位弹簧6c套在偏心销轴的偏心轴套17上，扭簧式复位弹簧6c， 扭簧式复位弹簧6c的一端固定于固定座6a,扭簧式复位弹簧6c的另一端固定于定位插円 16且对定位插闩16施压,使定位插闩16处于锁定常态。这样通过偏心销轴支撑定位插闩 16，使定位插闩16的初始安装位置可以得到前移或后移的调节，由此可以补偿固定杠框和左、右防护杠框因制作误差而导致的防护杠框装配错位，影响定位插闩对防护杠框的定位锁定，使定位插闩能够通过调整初始安装位置，保证与防护杠框上定位块的定位孔配合定位；同时，因定位插闩的初始安装位置可以通过偏心销轴得到调整，也能够使左、右防护杠框安装初始位得到调节，以补偿因误差引起的左、右防护杠框不均匀，影响外观的问题；并且，因定位插闩的支撑采用偏心销轴，当外力从定位插闩的插头方向M对定位插闩施力时, 定位插闩通过偏心轴套以销轴为旋转中心转动，定位插闩处于自锁状态，会越锁越紧，保证锁定稳固，当受力方向来自定位插闩的操纵臂方向N时，定位插闩以偏心轴套为旋转中心转动，一旦克服弹簧的弹力，就可以解除锁定，使防护杠框变换位置。由于采用了偏心销轴的设计，使防护杠框的展开和收折都轻松、省力。参见图1，本发明不仅仅局限于上述实施例，在固定杠框I上焊接的下铰接支耳9 上还可以设置限位缺口 9a，左防护杠框3、右防护杠框2的立管11的下部焊接用于防止转动过度的限位块10延伸至下铰接支耳9的限位缺口 9a中。这样在左、右防护杠框展开或收折转动时，能够通过限位块10和限位缺口 9a的配合，形成定位限制，使防护杠框稳稳地固定在所处状态。参见图I、图2，本发明不仅仅局限于上述实施例，所述左、右防护杠框3、2的下部还可以设有凸出于防护杠框框边的防摔辅架12，该防摔辅架12由防护杠框下部外侧转角处向外侧斜下方延伸，其延伸的端点一般不超过固定杠框I下端的水平延伸线。而所述防摔辅架12的延伸轴线与固定杠框I的垂直轴线以呈40 50°夹角为佳，这样当摩托车发生侧翻摔倒时，左、右防护杠框的防摔辅架12能够首先着地，起到支撑、缓冲作用，防止左、 右防护杠框上安装的护板直接与地面发生强烈碰撞，导致护板损坏。参见图11至图15，本发明不仅仅局限于上述实施例，在所述左、右防护杠框的后侧可以分别安装有模块组合式护板箱，所述模块组合式护板箱由组合式置物箱18组成，或由组合式置物箱18与组合式上护板19组成，或由组合式置物箱18与下导流板20组成，或由组合式置物箱18与组合式上护板19、下导流板20组成；所述组合式置物箱18与防护杠框2、3通过螺栓连接固定，组合式置物箱18的上端通过螺栓连接组合式上护板19，组合式置物箱18的下端通过螺栓连接下导流板20。这样能够让使用者根据需要，选择在保险杠的防护杠框上只安装组合式置物箱18，或者安装组合式置物箱18和上护板19，或者安装组合式置物箱18和下导流板20，或者组合式置物箱18、上护板19、下导流板20全部安装。上护板19、下导流板20可以增加挡风雨的面积，也有利于整体造型，增加美感。所述组合式置物箱18包括面壳体18a、内盒体18b、盒盖18c，面壳体18a通过螺栓与防护杠框连接固定，面壳体18a成型有凹腔，内盒体18b通过螺栓或卡合固定在面壳体 18a的腔内形成放置物件的容腔，可以放置雨衣、瓶装水、书籍等物品，盒盖18c铰接在面壳体18a上盖住内盒体18b，盒盖18c上还可以设置锁将内盒体18b锁住，防止物品被盗。而所述内盒体18b中还可以设置一个扬声器防护罩18d,用于防护安装在内盒体中的扬声器。 所述扬声器防护罩18d通过螺栓或卡合固定在内盒体18b上,扬声器安装在内盒体上或扬声器防护罩中，对应内盒体上设置的传声孔18e。所述组合式上护板包括面板19a和内板19b，面板19a成型有凹腔，且通过下端的折转面与组合式置物箱18上端对接，用螺栓连接固定，内板19b通过螺栓或卡合连接固定在面板19a腔内。其中位于左侧上护板的内板上还成型有搁物腔19c，可用于放置毛巾、手套等物件，位于右侧上护板的内板与面板之间留有安装电路的空间，用于安装音响的集成电路、MP3等电子装置。本发明不仅仅局限于上述实施例，在固定杠框I的下部还可以安装中挡泥板21， 中挡泥板21用螺栓与固定杠框连接固定，用于遮挡摩托车前轮溅起的泥水对发动机的污损，中挡泥板21的上方留有进风通道的开口，使冷风能够通过吹向发动机，对发动机进行冷却。本发明摩托车收折式保险杠通过固定杠框上的上安装支架和下安装支架装配固定在摩托车上，将左、右防护杠框展开锁定，可以在摩托车行驶时起到保护驾驶者腿部被碰撞的作用，加上护板后还能遮挡风雨、泥水。摩托车驻车时，可以通过收折左、右防护杠框， 减小摩托车的占用空间，使摩托车能够在一些狭窄的位置驻车、停放。以上所述仅为本发明的较佳实施例，并非用来限定本发明的实施范围；如果不脱离本发明的精神和范围，对本发明进行修改或者等同替换，均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。
权利要求
1.一种摩托车收折式保险杠，保险杠的杠体包括居中的固定杠框和位于固定杠框左、 右两侧的防护杠框，其特征在于所述固定杠框和左防护杠框、右防护杠框分别为单独成型的独立结构，左、右防护杠框分别通过铰接轴可转动地安装在固定杠框上，所述左、右防护杠框上分别设有用于转动定位的定位块，所述定位块上设有防护杠框的展开定位孔和收折定位孔，所述固定杠框的上横管上设有两个用于锁定左、右防护杠框转动位置的锁定装置， 所述锁定装置包括固定座、呈弯头的定位插闩、复位弹簧，固定座焊接固定于固定杠框，呈弯头的定位插闩通过销轴可上下转动地安装在固定座上，定位插闩插入定位块上的展开定位孔或收折定位孔中在复位弹簧的施压下处于锁定常态。
2.根据权利要求I所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述左防护杠框、右防护杠框与固定杠框相邻的框边为上下贯通的立管，立管的上、下管口中分别设置轴套，铰接轴穿过立管中的上、下轴套与固定杠框设置的上、下铰接支耳铰接，将左、右防护杠框分别可转动地连接在固定杠框两侧，其中，下铰接支耳上设有限位缺口，左防护杠框、右防护杠框的立管的下部设有用于防止转动过度的限位块延伸至下铰接支耳的限位缺口中。
3.根据权利要求I所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述左、右防护杠框的下部设有凸出于防护杠框框边的防摔辅架，该防摔辅架由防护杠框下部外侧转角处向外侧斜下方延伸。
4.根据权利要求I所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述左、右防护杠框的后侧分别安装有模块组合式护板箱，所述模块组合式护板箱由组合式置物箱组成，或由组合式置物箱与组合式上护板组成，或由组合式置物箱与下导流板组成，或由组合式置物箱与组合式上护板、下导流板组成；所述组合式置物箱与防护杠框通过螺栓连接固定，组合式置物箱的上端通过螺栓连接组合式上护板，组合式置物箱的下端通过螺栓连接下导流板。
5.根据权利要求4所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述组合式置物箱包括面壳体、内盒体、盒盖，面壳体通过螺栓与防护杠框连接固定，面壳体成型有凹腔，内盒体固定在面壳体的腔内形成放置物件的容腔，盒盖铰接在面壳体上盖住内盒体。
6.根据权利要求5所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述内盒体中设置一个扬声器防护罩，用于防护安装在内盒体中的扬声器。
7.根据权利要求4所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述组合式上护板包括面板和内板，面板成型有凹腔，且通过下端的折转面与组合式置物箱上端对接，用螺栓连接固定，内板连接固定在面板腔内；其中位于左侧上护板的内板上成型有搁物腔，位于右侧上护板的内板与面板之间留有安装电路的空间。
8.根据权利要求I所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述呈弯头的定位插闩为经锻造成型的具有操纵臂和折转弯头的结构，操纵臂和折转弯头之间为与销轴配合的轴孔，所述折转弯头为定位插闩的插头，操纵臂为以轴孔为铰点的杠杆力臂。
9.根据权利要求8所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述插头为楔形插头，楔形插头的斜边为折转弯头的外转角边，折转弯头内转角边为楔形插头的直边，用于工作定位。
10.根据权利要求I或8所述的摩托车收折式保险杠，其特征在于所述销轴上套有一偏心轴套，使销轴的轴心偏于偏心轴套轴心形成偏心销轴，偏心销轴的偏心轴套与定位插闩的轴孔间隙配合。
全文摘要
一种摩托车收折式保险杠，保险杠的固定杠框和左、右防护杠框分别为单独成型的独立结构，左、右防护杠框分别通过铰接轴可转动地安装在固定杠框上，左、右防护杠框上分别设有用于转动定位的定位块，定位块上设有展开定位孔和收折定位孔，固定杠框的上横管上设有两个用于锁定左、右防护杠框转动位置的锁定装置，锁定装置的固定座焊接固定于固定杠框，呈弯头的定位插闩通过销轴可上下转动地安装在固定座上，定位插闩插入定位块上的定位孔中在复位弹簧的施压下处于锁定常态。它既能使保险杠的左、右防护杠框展开或收折，在摩托车行驶时起防护作用或驻车时减小所占空间，又能分别更换保险杠的部分部件，降低维修、更换费用，而且锁定装置不易损坏。
文档编号B62J27/00GK102582729SQ20121009008
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月30日 优先权日2012年3月30日
发明者梁国秀 申请人:梁国秀