专利名称：折叠式车辆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种折叠式车辆，其即使在例如机场等的设施等紧凑的场所中也可以简单地使用。
背景技术：
当前，作为这种折叠式车辆，已知例如专利文献I的电动车。电动车例如被用作为轮椅，其具有通过从使用状态折叠而紧凑地收容的结构。即，电动车具有地板体，其横跨前后轮之间配设；以及座椅体，其安装在地板体上方，用于使用者乘坐，该电动车构成为，通过将地板体分割成3部分且形成折叠状态，因此可以紧凑地收容。但是，在现有的电动车中，由于分割成3部分的地板体的各部分叠放在后轮上而 收容，因此存在以下课题，即，用于该折叠的结构复杂，另外，收容形态也不紧凑。专利文献I :日本专利第4211381号
发明内容
本发明为了解决上述现有技术的问题点，其目的在于提供一种可以以简单的结构而紧凑地收容的折叠式车辆。本发明就是为了解决上述课题的至少一部分而提出的，其可以作为下述方式或应用例而实现。应用例为一种折叠式车辆，其具有地板体，其安装有车轮；手柄，其竖立设置在该地板体的前部；以及座椅体，其安装在上述地板体上，其特征在于，上述手柄具有手柄主体；转动安装部，其位于该手柄主体的下部，可相对于上述地板体转动地支撑该手柄主体；以及手柄支撑机构，其通过将上述手柄主体以上述转动安装部为中心进行转动，从而设定为操作位置和第I收容位置，上述座椅体具有用于乘坐的座椅乘坐部；框架主体,其将该座椅乘坐部支撑在上述地板体上；以及座椅支撑机构,其可转动地支撑该框架主体的一端和上述地板体,并且将上述座椅乘坐部设定为乘坐位置和第2收容位置，其中，在该乘坐位置处，上述座椅乘坐部距离上述地板体规定距离，在该第2收容位置处，上述座椅乘坐部叠放在上述地板体上，上述手柄支撑机构及座椅支撑机构构成为，将上述手柄及上述座椅体叠放在上述地板体上而收容于上述第I收容位置及上述第2收容位置。在应用例所涉及的折叠式车辆中，通过利用手柄支撑机构将手柄相对于地板体设定在操作位置，另一方面，利用座椅支撑机构将座椅体设定在乘坐位置，从而可以使使用者就座在座椅体的座椅乘坐部上且操作手柄，而进行行驶驱动。另外，折叠式车辆通过使手柄以转动安装部为中心进行转动，从而将该手柄设定于与地板体重合的第I收容位置，并且，利用框架主体而将座椅体设定于与地板体重合的第2收容位置。由此，折叠式车辆可以以将手柄及座椅体叠放在地板体上的状态下紧凑地收容。
另外，作为其它应用例，还具有一种折叠式车辆，其具有第I锁止机构，其具有锁止部件，该锁止部件分别用于将上述手柄锁止在上述操作位置和上述第I收容位置，上述锁止部件具有第I锁止卡合部，其用于将上述手柄锁止在上述操作位置；以及第2锁止卡合部，其用于将上述手柄锁止在上述第I收容位置。此外，作为其它应用例，具有一种折叠式车辆，其中，上述第I锁止机构具有锁止支撑部，其固定在上述地板体上，可滑动地支撑上述锁止部件；以及被锁止部，其形成于上述手柄主体上，上述被锁止部具有操作位置固定部，其在上述操作位置与第I锁止卡合部卡合；以及收容位置固定部，其在上述第I收容位置与上述第2锁止卡合部卡合。作为其它应用例，具有一种折叠式车辆，其中，上述手柄具有操作部，该操作部可转动地安装在手柄主体的一端部上，该操作部构成为，在上述第I收容位置处，可以转动为与上述地板体重叠而收容。
此外，作为其它应用例，具有一种折叠式车辆，其具有用于将上述座椅体锁止在上 述第2收容位置的第2锁止机构，上述第2锁止机构具有锁止部件，其与上述框架主体卡 合；以及锁止支撑部，其固定在上述地板体上，支撑该锁止部件而使其可以在上述乘坐位置和上述第2收容位置之间移动。
图I是表示本发明的一个实施例所涉及的小型电动车的斜视图。图2是电动车的侧视图。图3是说明电动车的驱动装置的说明图。图4是表示从地板体上卸下手柄后的状态的斜视图。图5是说明手柄的操作位置和第I收容位置的说明图。图6是表示将座椅体从地板体上卸下后的状态的斜视图。图7是表示第2锁止机构的附近的斜视图。图8是说明将电动车的座椅体设定在第2收容位置上的状态下的说明图。图9是表示将电动车折叠后的状态的说明图。
具体实施例方式下面，根据附图，说明将本发明所涉及的折叠式车辆应用于电动车的实施例。( I)电动车10的概略结构图I是表示小型电动车10的斜视图，图2是电动车10的侧视图。电动车10是电动机式的4轮驱动I人乘坐的车辆，其具有地板体20、用于施加动力的驱动装置30、用于发出速度或方向的指令的手柄40、以及用于使人乘坐的座椅体50,通过人坐在座椅体50上并操作手柄40,从而利用驱动装置30行驶。(2)电动车10的各部分的结构以及动作地板体20是用于支撑电动车10的底板，其由树脂制的框架以及支撑板构成，其内部通过吹塑等中空成型而进行轻量化，并且通过镶嵌成型有金属制的部件而提高机械强度。在该地板体20上，设置有用于安装手柄40以及座椅体50的结构。图3是说明电动车10的驱动装置30的说明图，从上方观察电动车10而进行说明。驱动装置30具有前轮31以及后轮33，其经由车轴而支撑在地板体上；直动式电动机35、36，其与前轮31以及后轮33对应地设置，分别独立地驱动各轮；蓄电池37，其向电动机35、36供给电力；以及电子控制装置38，其控制电动机35、36。电子控制装置38接收来自手柄40的指令，利用蓄电池37的电力控制电动机35、36，从而对电动车10进行行驶驱动。图4是表不从地板体20卸下手柄40后的状态的斜视图。手柄40具有手柄王体41 ;转动安装部42，其将手柄主体41可转动地支撑在地板体20上；操作部43，其安装在手柄主体41的上部；以及手柄支撑机构44,其用于将手柄主体41设定在操作位置或第I收容位置处。手柄主体41是长条部件，经由转动安装部42而相对于地板体20可转动地被支撑。转动安装部42配置在地板体20的凹处20a处，在手柄主体41下部的轴孔41a中插入轴体42a，而相对于地板体20可转动地支撑手柄主体41。操作部43可以以轴体43a为中心转动地安装在手柄主体41的上部，其构成为，可以利用未图示的锁止机构而在行驶状态下固定在水平方向的操作位置处，并且可以通过转 动该操作部43而收容在沿着手柄主体41的两侧的第I收容位置处(参照图5)。操作部43设置有各种操作用按钮43b及显示装置43c。作为操作用按钮43b，具有用于对电动机35、36的转速进行调整的驱动用按钮、停止用按钮等。手柄支撑机构44是用于将手柄主体41相对于地板体20设定在操作位置或第I收容位置处的机构，其具有前方固定部45和第I锁止机构46。前方固定部45是从地板体20的前端向上方凸出的凸起部，在其后表面侧具有支撑面45a。支撑面45a是与手柄主体41的前表面对应的曲面，通过与手柄主体41的前表面抵接，从而规定手柄主体41在前方上的位置。第I锁止机构46具有锁止部件47、锁止支撑部48以及被锁止部49。锁止部件47具有棒状的锁止主体47a ;第I锁止卡合部47b以及第2锁止卡合部47c，它们形成在锁止主体47a的一端；以及把手47d，其形成在锁止主体47a的另一端。锁止支撑部48从地板体20的上表面凸出设置，可以利用其支撑凹处48a而可沿水平方向滑动地支撑锁止部件47。被锁止部49构成为，具有分别在手柄主体41的前表面以及后表面上形成的操作位置固定部49a以及收容位置固定部49b，通过使锁止部件47进退，而择一地与第I及第2锁止卡合部47b、47c抵接,从而定位手柄主体41。如图5所示，在这种手柄支撑机构44的结构中，可以通过使手柄主体41以与前方固定部45抵接的方式竖立，使锁止部件47的第I锁止卡合部47b与手柄主体41的操作位置固定部49a抵接，从而将手柄40设定在操作位置处。另一方面，通过握持锁止部件47的把手47d而使锁止部件47向图4所示的身前侧滑动，从而将手柄主体41的操作位置固定部49a与锁止部件47的第I锁止卡合部47b之间的卡合解除，然后如图5的实线所示，将手柄主体41倾倒，并将锁止部件47向手柄主体41侧滑动，从而可以通过使锁止部件47的第2锁止卡合部47c与手柄主体41的收容位置固定部49b抵接而将手柄主体41固定在第I收容位置处。图6是表示将座椅体50从地板体20上卸下后的状态的斜视图。座椅体50是用于使使用者乘坐的椅子，其具有座椅乘坐部52、框架主体53、背侧框架54、以及用于对框架主体53及背侧框架54的位置进行设定的座椅支撑机构55。座椅乘坐部52是用于使用者乘坐的具有缓冲性的平板部。框架主体53是用于将座椅乘坐部52支撑在距离地板体20规定的高度处的部件，其具有座椅乘坐部52两侧的脚部53a、和将脚部53a的上部连结而成的连结部53b。脚部53a经由轴体53d而可相对于地板体20转动地被支撑。座椅乘坐部52经由轴体53e、53f而可转动地与脚部53a的上部和背侧框架54的中间部分连结。背侧框架54是成为使用者的靠背的部件，具有框主体54a。框主体54a的下部通过轴体54f而可转动地支撑在地板体20的后部。座椅支撑机构55是用于将座椅体50设置在乘坐位置和第2收容位置的机构,其具有后部支撑部56和第2锁止机构57。后部支撑部56具有支撑主体56a，其从地板体20的后部向上方凸出；以及支撑面56b，其形成在支撑主体56a的上部，与背侧框架54抵接而进行支撑，通过利用支撑面56b承受背侧框架54，由此将背侧框架54支撑在乘坐位置处。图7是表示第2锁止机构57的附近的斜视图。第2锁止机构57具有锁止部件58、锁止支撑部59以及被锁止部61。锁止部件58具有锁止主体58a ;锁止卡合部58b，其形成在锁止主体58a的一端；以及把手58c,其形成在锁止主体58a的另一端。锁止支撑部59从地板体20的上表面凸出设置，利用其支撑凹处59a而可沿水平方向滑动地支撑锁止部件58。被锁止部61是形成在背侧框架54的框主体54a的一侧部的孔，通过使锁止部件58进退而将第2锁止机构57设定在锁止位置以及非锁止位置上。 在这种座椅体50的结构中，通过竖立设置框架主体53的脚部53a，并将锁止部件58的锁止卡合部58b插入被锁止部61中，由此对背侧框架54以及框架主体53进行固定，同时通过由后部支撑部56支撑背侧框架54，由此可以将座椅体50设定在乘坐位置处。另一方面，通过将锁止部件58从被锁止部61拔出而将第2锁止机构57设定在非锁止位置上，由此可以将框架主体53倾倒而设定在第2收容位置处(参照图8)。(3)电动车10的操纵·以及收容动作作为电动车10，在图I以及图2的使用状态下，通过使用者坐在座椅体50的座椅乘坐部52上，对操作部43的各按钮进行操作，从而对电动车10进行行驶驱动。另外，电动车10可以从图I、图2的使用状态收容为图9的收容状态。在收容电动车10时，可以通过以下的作业进行。首先，在图7所示的第2锁止机构57中，通过握住锁止部件58的把手58c并向身前拉拽，从而锁止部件58被锁止支撑部59引导而沿相同方向移动，与形成在背侧框架54上的被锁止部61之间的卡合被解除。然后，如图8所示，将框架主体53以及背侧框架54向车辆前方倾倒而叠放在地板体20上。之后，将操作部43以轴体43a为中心沿箭头方向转动，使其与手柄主体41重合。然后，通过握持图4所示的锁止部件47的把手47d，使锁止部件47向图示的身前侧滑动,从而如图5所示，将手柄主体41的操作位置固定部49a与锁止部件47的第I锁止卡合部47b之间的卡合解除。之后，如图9所示使手柄主体41倾倒。然后，在手柄主体41倾倒的姿势下，使锁止部件47向手柄主体41侧滑动，由此，锁止部件47的第2锁止卡合部47c与手柄主体41的收容位置固定部49b抵接，而将手柄主体41固定在第I收容位置处。由此，电动车10收容为在地板体20上叠放座椅体50以及手柄40,并且手柄40及座椅体50的位置被固定。另一方面，在将电动车10从图9变更为图I的使用状态时，进行与上述收容动作相反的动作。即，将手柄支撑机构44的第I锁止机构46的锁止部件47拉拽到身前侧之后，使手柄主体41竖立(图8),然后,通过使锁止部件47复位,从而利用前方固定部45和锁止部件47将手柄主体41相对于地板体20进行固定。然后,转动座椅体50的背侧框架54以使其竖立，并利用座椅支撑机构55的第2锁止机构57 (图7)锁止。由此，电动车10被设定成使用状态。(4)实施例的作用·效果根据上述实施例的结构，得到以下的效果。(4) -I如图7以及图8所示,在实施例所涉及的电动车10中，通过将座椅支撑机构55的第2锁止机构57从锁止位置解除而将座椅体50叠放在地板体20上，然后如图9所示，将手柄支撑机构44的第I锁止机构46从锁止位置解除而将手柄40叠放在座椅体50上，即，在地板体20上叠放座椅体50以及手柄40。由此，利用上述简单结构，使电动车10可以在地板体20上叠放手柄40及座椅体50的状态下紧凑地收容。(4)-2手柄40以及座椅体50由手柄支撑机构44以及座椅支撑机构55坚固地支撑，但如果将第I锁止机构46以及第2锁止机构57设定在非锁止位置处，则可以使座椅体50以及手柄40朝向地板体20倾倒，收容作业也变得容易。
另外，本发明不限于上述实施例，可以在不脱离其主旨的范围内以各种方式实施，例如也可以进行以下变形。例如，上述实施例为了更易于理解地说明本发明而详细进行了说明，但本发明并不限定于必须具有所说明的全部结构。另外，可以将某个实施例的结构的一部分替换为其它实施例的结构，另外，也可以在某个实施例的结构中添加其它实施例的结构。另外，针对各实施例的结构的一部分，可以进行其它结构的追加·删除·替换。在上述实施例中，以在座椅体50上叠放手柄40的方式进行了收容，但是不限于此，也可以构成为在手柄40上叠放座椅体50而进行收容。另外，在上述实施例中，作为驱动源而使用了电动机，但是并不限于此，也可以是小型发动机等。
权利要求
1.一种折叠式车辆，其具有地板体(20)，其安装有车轮；手柄(40)，其竖立设置在该地板体(20)的前部；以及座椅体(50)，其安装在上述地板体(20)上， 其特征在于， 上述手柄(40)具有手柄主体(41);转动安装部(42)，其位于该手柄主体(41)的下部，可相对于上述地板体(20 )转动地支撑该手柄主体(41);以及手柄支撑机构(44 )，其通过将上述手柄主体(41)以上述转动安装部(42)为中心进行转动，从而设定为操作位置和第I收容位置， 上述座椅体(50)具有用于乘坐的座椅乘坐部(52);框架主体(53)，其将该座椅乘坐部(52)支撑在上述地板体(20)上；以及座椅支撑机构(55)，其可转动地支撑该框架主体(53)的一端和上述地板体(20)，并且将上述座椅乘坐部(52)设定为乘坐位置和第2收容位置，其中，在该乘坐位置处，上述座椅乘坐部(52)距离上述地板体(20)规定距离，在该第2收容位置处，上述座椅乘坐部(52)叠放在上述地板体(20)上， 上述手柄支撑机构(44 )及座椅支撑机构(55 )构成为，将上述手柄(40 )及上述座椅体(50)叠放在上述地板体(20)上而收容于上述第I收容位置及上述第2收容位置。
2.根据权利要求I所述的折叠式车辆，其中， 折叠式车辆还具有第I锁止机构(46)，其具有锁止部件(47)，该锁止部件(47)分别将上述手柄(40)锁止在上述操作位置和上述第I收容位置，上述锁止部件(47)具有第I锁止卡合部(47b)，其用于将上述手柄(40)锁止在上述操作位置处；以及第2锁止卡合部(47c),其用于将上述手柄(40)锁止在上述第I收容位置。
3.根据权利要求2所述的折叠式车辆，其中， 上述第I锁止机构(46)具有锁止支撑部(48)，其固定在上述地板体(20)上，可滑动地支撑上述锁止部件(47);以及被锁止部(49)，其形成于上述手柄主体(41)上，上述被锁止部(49 )具有操作位置固定部(49a)，其在上述操作位置与第I锁止卡合部(47b )卡合；以及收容位置固定部(4%)，其在上述第I收容位置与上述第2锁止卡合部(47c)卡合。
4.根据权利要求3所述的折叠式车辆，其中， 上述手柄(40)具有可转动地安装在上述手柄主体(41)的一端部的操作部(43)，该操作部(43)构成为,在上述第I收容位置处，转动为叠放在上述地板体(20)上而被收容。
5.根据权利要求3所述的折叠式车辆，其中， 还具有第2锁止机构(57)，其用于将上述座椅体(50)锁止在上述第2收容位置，上述第2锁止机构(57)具有锁止部件(58)，其与上述框架主体(53)卡合；以及锁止支撑部(59)，其固定在上述地板体(20)上，支撑该锁止部件(58)以使其可以在上述乘坐位置和上述第2收容位置之间移动。
6.根据权利要求I所述的折叠式车辆，其中， 还具有第2锁止机构(57)，其用于将上述座椅体(50)锁止在上述第2收容位置，上述第2锁止机构(57)具有锁止部件(58)，其与上述框架主体(53)卡合；以及锁止支撑部(59)，其固定在上述地板体(20)上，支撑该锁止部件(58)以使其可以在上述乘坐位置和上述第2收容位置之间移动。
全文摘要
本发明提供一种折叠式车辆。其使得例如电动车(10)可以以简单的结构折叠而紧凑地收容。电动车(10)具有地板体(20)、手柄(40)以及座椅体(50)。手柄具有手柄主体(41)；以及手柄支撑机构(44)，其位于手柄主体的下部，可相对于地板体转动地支撑手柄主体(41)，而设定于操作位置或第1收容位置处。座椅体(50)具有座椅乘坐部(52)；框架主体(53)，其将座椅乘坐部支撑在地板体上；以及座椅支撑机构(55)，其将上述座椅体的座椅乘坐部设定在距离地板体规定距离的乘坐位置或叠放在地板体上的第2收容位置。手柄支撑机构及座椅支撑机构构成为，将手柄及座椅体叠放在地板体上而收容于第1及第2收容位置。
文档编号B62K15/00GK102846439SQ201210223000
公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月28日 优先权日2011年6月29日
发明者薮谷茂, 大庭达也 申请人:丰田合成株式会社