专利名称：电动三轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体涉及一种新型电动三轮车。
背景技术：
现有技术的电动三轮车，大多呈露天式结构，即使有防护框架，也是较为原始的薄膜或普通玻璃窗遮挡，春夏季节天气好时乘坐较为舒适，但是遇到雨季或秋冬季节，秋风瑟瑟、寒风刺骨，乘坐人员只有用棉衣或雨具裹胸及腿部，现有技术的电动三轮车存在车乘人员乘坐不适、安全性较差的技术问题；另外，远程行驶还存在电量不足熄火的问题。发明内容本实用新型的目的是解决现有技术电动三轮车车乘人员乘坐不适、安全性较差和电量不足熄火的技术问题，提供一种电动三轮车，以克服现有技术的不足。为了实现上述目的，本实用新型电动三轮车，包括三轮车本体和驱动轮；其要点是所述三轮车本体上设有带钢化玻璃窗和车门的框架，所述钢化玻璃窗呈推拉式结构，相邻钢化玻璃窗的对接处内设纤维棉密封条，所述驱动轮与设置在三轮车本体后部的发电机组通过控制器、线路和蓄电池连接；所述发电机组，由汽油机和发电机构成。为了便于在三轮车本体上托运货物，所述三轮车本体上设有行李架。所述汽油机可由柴油机替代。本实用新型与现有技术相比的有益效果是:由于在三轮车本体的防护框架上设置推拉式钢化玻璃窗，具有挡风遮雨的功能，人们一年四季乘坐都会感到安心舒适；由于三轮车本体后部设置发电机组，实现了油电混合动力，本实用新型解决了现有技术电动三轮车车乘人员乘坐不适、安全性较差和电量不足熄火的技术问题。
附图是本实用新型结构示意图。图中1、三轮车本体 2、行李架 3、车门 4、钢化玻璃窗 5、驱动轮具体实施方式
根据附图，本实用新型电动三轮车，包括三轮车本体I和驱动轮5 ；其要点是所述三轮车本体I上设有带钢化玻璃窗4和车门3的框架，所述钢化玻璃窗4呈推拉式结构，相邻钢化玻璃窗的对接处内设纤维棉密封条，所述驱动轮5与设置在三轮车本体后部的发电机组通过控制器、线路和蓄电池连接；所述发电机组，由汽油机和发电机构成；所述三轮车本体上设有行李架2。所述汽油机可由柴油机替代。本实用新型的发电机组，是以汽油机或柴油机为动力，驱动发电机组进行发电，输送出交流电流，经过控制器对交流电进行整流变成直流电，驱动直流电机做功。发电机组和电池有互补性，实现油电混合动力，使车辆正常行驶，解决了由于蓄电池电量不足车辆不能正常行驶的技术问题。
权利要求1.一种电动三轮车，包括三轮车本体和驱动轮；其特征是所述三轮车本体上设有带钢化玻璃窗和车门的框架，所述钢化玻璃窗呈推拉式结构，相邻钢化玻璃窗的对接处内设纤维棉密封条，所述驱动轮与设置在三轮车本体后部的发电机组通过控制器、线路和蓄电池连接；所述发电机组，由汽油机和发电机构成。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征是所述三轮车本体上设有行李架。
专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮车，包括三轮车本体和驱动轮；其要点是所述三轮车本体上设有带钢化玻璃窗和车门的框架，所述钢化玻璃窗呈推拉式结构，相邻钢化玻璃窗的对接处内设纤维棉密封条，所述驱动轮与设置在三轮车本体后部的发电机组通过控制器、线路和蓄电池连接；所述发电机组，由汽油机和发电机构成。本实用新型与现有技术相比的有益效果是由于在三轮车本体的防护框架上设置推拉式钢化玻璃窗，具有挡风遮雨的功能，人们一年四季乘坐都会感到安心舒适；由于三轮车本体后部设置发电机组，实现了油电混合动力，本实用新型解决了现有技术电动三轮车车乘人员乘坐不适、安全性较差和电量不足熄火的技术问题。
文档编号B62D61/08GK202923744SQ201220212630
公开日2013年5月8日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日
发明者汤长青, 宋家隆, 曹祥奇, 卞传海 申请人:临沂市金立机械有限公司