专利名称：复材自行车头管的制作方法
技术领域：
本实用新型公开ー种复材自行车头管，按国际专利分类表(IPC)划分属于复材自行车配件技术领域。
背景技术：
自行车由传统的铁或钢制材料发展到复合材料...碳 纤维，在满足自行车强度等要求下，尤其是车身的重量发生了巨大的变化，但由于复材碳纤材料的特性，在自行车复材初期，自行车车架还需要配合铝质配件，如复材自行车采用金属头管配件，制程如下A.先设计出头管配件的造型并采用铝制品制作；B.自行车车架成型后采用铰刀进行铰孔，并确保此空径需与已制作的铝制头管配合合理配合；C.采用胶合将铝制头管配合与车架结合为一体，同时需借助相关治具定位确保相关尺寸。然而，复材自行车采用金属头管配件的缺陷如下A.制程复杂，尺寸不易确保，因此，次品率高；B.铝制头管配件边缘易裂漆，影响整个车身外观。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理、提升强度和良品率的复材自行车头管。为达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的 一种复材自行车头管，其与车架是由复合材料一体式成型。进ー步，所述的头管是由复合材料与复材车架同时预型井置于模具型腔内成型。进ー步，所述的头管是由碳纤维配合金属内芯与车架同时置于模具型腔加温加压成型，取出金属内芯形成车架头管内径。本实用新型由于由于采用复合材料使车架与头管一体成形，具有以下有益效果I.头管复材化对于轻量化没计提供很大的帮助；2.此技术采用头管配件与车架一体化设计，重量约减轻10 15g，简化制程并提升尺寸良品率；3.头管与车架一体化制程可提升生产效率约10% ；4.本实用新型将头管配件完全融于车架中，从而提升強度，改善头管边缘裂漆。
图I是本实用新型头管与车架一体化示意图。图2是金属内芯示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进ー步说明实施例请參阅图I, ー种复材自行车头管,其与车架3是由复合材料一体式成型。头管I是由碳纤维配合金属内芯2与车架同时置于模具型腔加温加压成型，取出金属内芯形成车架头管内径。本实用新型是将原复材自行车的铝制头管配件实 现复材化，具体是将此复材头管与车架一体式成型，从而简化制程并提升品质与强度。本实用新型的实施流程A.依设计别制作符合头管配件内径尺寸的金属内芯；B.将碳纤维环绕包裹于此金属内芯上，同时与车架同时包裹于预型中；C.接着将已完成的含有金属内芯的预型置于成型模型腔内加温加压成型；D.取出金属内芯形成依设计的头管内径。以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所掲示者。
权利要求1.一种复材自行车头管，其特征在于该头管与车架是由复合材料一体式成型。
2.根据权利要求I所述的复材自行车头管，其特征在于所述的头管是由复合材料与复材车架同时预型并置于模具型腔内成型。
3.根据权利要求2所述的复材自行车头管，其特征在于所述的头管是由碳纤维配合金属内芯与车架同时置于模具型腔加温加压成型，取出金属内芯形成车架头管内径。
专利摘要本实用新型公开一种复材自行车头管，其与车架是由复合材料一体式成型。该头管是由碳纤维配合金属内芯与车架同时置于模具型腔加温加压成型，取出金属内芯形成车架头管内径。本实用新型由于由于采用复合材料使车架与头管一体成形，重量约减轻10～15g，简化制程并提升尺寸良品率，本实用新型头管与车架一体化制程可提升生产效率约10％。
文档编号B62K19/02GK202574523SQ20122023346
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月15日 优先权日2012年5月15日
发明者罗伟宁 申请人:厦门坤骑复材科技有限公司