专利名称：一种客车的制作方法
技术领域：
一种客车技术领域[0001]本实用新型涉及乘用车技术领域，尤其涉及一种客车。
背景技术：
[0002]目前，客车上使用的车载电视均安置在客车的车内，但是需要在客车的车身外侧 播放视频时，该车载电视将无法满足客户的使用要求，也就是车身外侧壁没有安装车载电 视，不能满足车外播放视频需要。实用新型内容[0003]本实用新型提出了一种客车，旨在解决现有技术中客车的车身外侧无法播放视频 的问题。[0004]本实用新型的客车的技术方案如下[0005]一种客车，包括行李舱以及用于控制行李舱的启闭的行李舱门，所述的行李舱门 具有朝向行李舱内部的内侧面以及背向行李舱内部的外侧面，所述的行李舱门的内侧面与 行李舱的侧壁之间设置有用于控制行李舱门在客车的车身外侧上下平移的导向连接机构， 并在行李舱门的外侧面上设有用于安装车载电视的电视舱以及用于控制电视舱启闭的电 视舱盖。[0006]所述导向连接机构包括两端分别铰接在行李舱门内壁面和行李舱的侧壁上的主 动弯臂和被动支撑臂，所述主动弯臂处于被动支撑臂的上方，且具有向靠近被动支撑臂的 方向偏折的弯部，所述主动弯臂的弯部和行李舱的侧壁之间设有用于阻止在行李舱门上移 到预定位置后主动弯臂落下的防脱结构。[0007]所述防脱结构包括主动弯臂的外周面和行李舱的上侧壁上相对设置的防脱沿，所 述的两个防脱沿具有用于在行李舱门上移到预定位置后相互挤压以通过两者之间的摩擦 力阻止主动弯臂落下的防脱配合面。[0008]所述电视舱盖的上沿铰接在行李舱门上于电视舱的上沿位置处，并在电视舱盖的 侧壁与电视舱的侧壁之间设有用于阻止在电视舱盖打开后落下的支撑结构。[0009]所述支撑结构包括铰接在电视舱的侧壁上的第一连杆以及铰接在电视舱盖的侧 壁上的第二连杆，所述的第一连杆的远离行李舱门的一端与第二连杆的远离电视舱盖的 一端铰接，并在第一连杆的远离行李舱门的一端下侧壁上凸设有用于在电视舱盖开启且第 一、二连杆的铰接处被向上顶起后被夹持在第一、二连杆的下侧壁之间以阻止第一、二连杆 的铰接处落下的挡止台。[0010]所述电视舱盖的下侧装设有用于将电视舱盖锁紧在行李舱门上的舱盖锁具，所述 舱盖锁具有至少两个，并间隔并排设置在行李舱盖的下沿附近。[0011]所述的电视舱内装设有用于围设在车载电视的四侧的密封条，所述的密封条与电 视舱的侧壁之间设有相互连通的排水槽，所述的排水槽的槽底设有用于隔离排水槽和电视 舱的隔板。[0012]所述电视舱内装设有用于垫放在车载电视的背面的隔震橡胶板以及用于装设在 隔震橡胶板的远离车载电视的一侧以固定车载电视位置的保护装饰板，所述保护装饰板上 开设有散热通孔。[0013]所述行李舱门上装设有用于将行李舱门锁紧在行李舱的侧壁上的舱门锁具，所述 舱门锁具有至少两对，且每对舱门锁具中的两个舱门锁具分别间隔并排设置在行李舱门的 左右侧壁附近。[0014]所述行李舱门的外侧面上设置有用于提拉行李舱门以使其在上下方向平移的舱 门把手，所述舱门把手相对设置在行李舱门的左右两侧。[0015]本实用新型通过设置在行李舱门的内侧面和行李舱的侧壁之间的导向连接机构 使行李舱门能够在客车的车身上下方向平移，通过设置在行李舱门的外侧面上的电视舱和 电视舱盖保证车载电视能够安装在行李舱门的外侧面上，从而通过车载电视达到在客车的 车身外侧播放视频的要求，并通过导向连接机构保证车载电视能够在行李舱门的带动下上 移到适合使用者观看的位置，进而解决了现有技术中客车的车身外侧无法播放视频的问 题。[0016]本实用新型的导向连接机构中主动弯臂的外周与行李舱的侧壁之间设有用于在 行李舱门上移到位后阻止主动弯臂落下的防脱结构，且该防脱结构的防脱功能是由主动弯 臂的外周上和行李舱的侧壁上设置的防脱沿上防脱配合面相互之间的摩擦力来实现，在使 用时，当行李舱门向上平移到位后，该防脱结构能够通过组织主动弯臂的落下以阻止行李 舱门的滑落，从而使得在行李舱门向上平移到位后能够通过该防脱结构定位，使得使用者 在观看视频的过程中行李舱门不会突然落下，保证了行李舱门内车载电视安全稳定的工 作。
[0017]图1是本实用新型的实施例的结构示意图；[0018]图2是在电视舱盖打开时图1的左视图；[0019]图3是在电视舱盖关闭时图1的左视图；[0020]图4是本实用新型的电视舱盖与行李舱门的连接结构示意图。
具体实施方式
[0021]本实用新型的客车的实施例如图1至图4所示，该客车包括行李舱I以及行李舱 I的外侧壁上下方向平移装设的用于安装车载电视的行李舱门2，其中行李舱门2的内侧面 和行李舱I的左右侧壁之间设置有用于使行李舱门2在客车车身的外侧上下平移的导向连 接结构，在行李舱门2的外侧面设有用于安装车载电视的电视舱以及用于控制电视舱的启 闭的电视舱盖2-10。[0022]所述导向连接结构包括两端分别铰接在行李舱门2的内侧面和行李舱I的侧壁上 的主动弯臂2-2以及间隔设置在主动弯臂2-2间隔下方的支撑臂，其中主动弯臂2-2具有 向靠近支撑臂的方向偏折的弯部，并在主动弯臂2-2的外周和行李舱I的上侧壁之间设置 有用于在行李舱门2上移到位后阻止主动弯臂2-2落下的防脱结构2-3，该防脱结构2-3由 主动弯臂2-2的中部外周上以及行李舱I的侧壁上设置的防脱沿2-7构成，其中主动弯臂2-2上设置的防脱沿2-7为主动弯臂2-2的中部旋设的限位螺钉的头部，行李舱I侧壁上设 置的防脱沿2-7为固定在行李舱I上侧壁上的方钢，这两个防脱沿2-7具有用于在行李舱 门2上移到预定位置后相互挤压以通过两者之间的摩擦力阻止主动弯臂2-2落下的防脱配 合面2-5，并在限位螺钉上旋设有用于固定限位螺钉位置的锁紧螺母，该锁紧螺母处于限位 螺钉的头部和主动弯臂2-2的外周面之间。[0023]所述电视舱盖2-10与行李舱门2之间设有用于在电视舱盖2-10开启到位后阻止 电视舱盖2-10落下的支撑结构，该支撑结构包括铰接在电视舱盖2-10的侧壁上的第一连 杆2-13以及铰接在电视舱盖2-10的侧壁上的第二连杆2-12，其中第一连杆2_13的远离 行李舱门5的一端与第二连杆2-12的远离电视舱盖2的一端铰接,并在第一连杆2-13的 远离行李舱门2的一端凸设有用于在电视舱盖2-10开启到位、第一连杆2-13和第二连杆 2-12的铰接处在外力作用下向上顶起后阻止第一连杆2-13和第二连杆2-12相互靠拢的挡 止台2-14。[0024]所述的电视舱内装设有用于垫放在车载电视背面的内保护装饰板2-15，并在内保 护装饰板2-15上开设有散热孔2-16，在电视舱内还装设有用于垫放车载电视的减震橡胶 板2-18，该减震橡胶板2-18处于内保护装饰板2-15的边沿位置。[0025]另外在电视舱内还装设有用于围设在车载电视的四侧的密封条2-18，密封条 2-18与电视舱的侧壁之间设有相互连通的排水槽2-19，排水槽2-19的槽底设有用于隔离 排水槽2-19和电视舱的隔板2-20 ;在行李舱门2的左右边沿附近分别设置有一个舱门把 手，以使使用者能够通过舱门把手方便的将行李舱门2向上提拉。[0026]本实用新型在使用时，行李舱门2通过导向连接机构安装在行李舱I的侧壁上，在 行李舱门2上移到位后，在主动转臂2-2和行李舱I上设置的防脱沿2-7的防脱配合面2-5 的相互作用下，阻止主动弯臂2-2的落下以使得行李舱门2被固定在预定位置；电视舱盖 2-10与行李舱门2之间采用二连杆结构连接，倾角设计，在电视舱盖2-10开启到位后，操 作者通过用手将第一、二连杆2-13、2-12的铰接处向上顶起使得挡止台2-14被卡在第一、 二连杆2-13、2-12之间，以阻止第一、二连杆2-13、2-12向相互靠拢的方向运动，从而使得 电视舱盖2-10的位置固定，阻止电视舱盖2-10的落下；在电视舱盖2-10与行李舱门2之 间设有由密封条2-18、隔板2-20和电视舱的侧壁围成的排水槽2-19，使得流到电视舱边沿 侧处的水能够通过该排水槽2-19从车载电视的两侧排出，且密封条2-18在车载电视的四 周能够形成密封，给车载电视提供了合适的密封和干燥环境；车载电视安装时，电视舱内增 加隔震橡胶板减震2-18，减小车载电视在随客车移动时，车载电视的震动，延长车载电视的 使用寿命；在行李舱门2的电视舱内还装设有内保护装饰板2-15，并在内安装保护装饰板 2-15上开设散热孔2-16，从而能够增加车载电视在使用过程中热量的散发，进一步延长车 载电视的使用寿命；在电视舱盖2-10和行李舱门2上分别安装锁具2-21，以保证电视舱盖 2-10能够被锁紧在行李舱门2上，行李舱门2能够被锁紧在行李舱I的侧壁上，避免电视舱 盖2-10和行李舱门2在随客车行驶的过程中打开；本实用新型的防脱结构中主动弯臂2-2 上旋设的限位螺钉外漏部分的尺寸能够通过锁紧螺母来调节，从而使得当防脱结构2-3中 两个防脱沿2-7的防脱配合面2-5之间的位置可调，当两个防脱配合面2-5之间的摩擦配 合出现不牢靠时，只需要通过旋松锁紧螺母，再将限位螺钉旋出一部分，然后将锁紧螺母再 一次旋紧就能达到使防脱结构2-3中两个防脱沿2-7再次配合紧密的目的。[0027]在上述实施例中，防脱结构的两个防脱沿分别由限位螺钉和方钢构成，在其他实 施例中，限位螺钉也可以用主动弯臂上一体凸设的凸沿来代替，方钢也可以用工字钢、T型 钢、园钢管或行李舱的侧壁上一体凸设的凸台来代替。[0028]在上述实施例中，防脱结构的两个防脱沿的相互配合的防脱配合面为平面，在其 他实施例中，这两个平面也可以用两个相互吻合配合的凹面和凸面来代替，对应的该凹面 和凸面可以是锯齿状曲面、弧形曲面等等。[0029]在上述实施例中，电视舱盖与行李舱门通过二连杆机构连接，在其他实施例中，电 视舱盖与行李舱门也可以通过气弹簧、柱状弹簧或扭簧连接以保证在电视舱盖上翻时能够 保持在预定位置。[0030]在上述实施例中，导向连接机构由主动弯臂和支撑臂构成，在其他实施例中，该导 向连接机构也可以采用直线导轨装置和电机，从而通过直线导轨装置中的导向块带动行李 舱门在客车的称身外侧上下平移。
权利要求1.一种客车，包括行李舱以及用于控制行李舱的启闭的行李舱门，所述的行李舱门具有朝向行李舱内部的内侧面以及背向行李舱内部的外侧面，其特征在于所述的行李舱门的内侧面与行李舱的侧壁之间设置有用于控制行李舱门在客车的车身外侧上下平移的导向连接机构，并在行李舱门的外侧面上设有用于安装车载电视的电视舱以及用于控制电视舱启闭的电视舱盖。
2.根据权利要求1所述的客车，其特征在于所述导向连接机构包括两端分别铰接在行李舱门内壁面和行李舱的侧壁上的主动弯臂和被动支撑臂，所述主动弯臂处于被动支撑臂的上方，且具有向靠近被动支撑臂的方向偏折的弯部，所述主动弯臂的弯部和行李舱的侧壁之间设有用于阻止在行李舱门上移到预定位置后主动弯臂落下的防脱结构。
3.根据权利要求2所述的客车，其特征在于所述防脱结构包括主动弯臂的外周面和行李舱的上侧壁上相对设置的防脱沿，所述的两个防脱沿具有用于在行李舱门上移到预定位置后相互挤压以通过两者之间的摩擦力阻止主动弯臂落下的防脱配合面。
4.根据权利要求1所述的客车，其特征在于所述电视舱盖的上沿铰接在行李舱门上于电视舱的上沿位置处，并在电视舱盖的侧壁与电视舱的侧壁之间设有用于阻止在电视舱盖打开后落下的支撑结构。
5.根据权利要求4所述的客车，其特征在于所述支撑结构包括铰接在电视舱的侧壁上的第一连杆以及铰接在电视舱盖的侧壁上的第二连杆，所述的第一连杆的远离行李舱门的一端与第二连杆的远离电视舱盖的一端铰接，并在第一连杆的远离行李舱门的一端下侧壁上凸设有用于在电视舱盖开启且第一、二连杆的铰接处被向上顶起后被夹持在第一、二连杆的下侧壁之间以阻止第一、二连杆的铰接处落下的挡止台。
6.根据权利要求4所述的客车，其特征在于所述电视舱盖的下侧装设有用于将电视舱盖锁紧在行李舱门上的舱盖锁具，所述舱盖锁具有至少两个，并间隔并排设置在行李舱盖的下沿附近。
7.根据权利要求1所述的客车，其特征在于所述的电视舱内装设有用于围设在车载电视的四侧的密封条，所述的密封条与电视舱的侧壁之间设有相互连通的排水槽，所述的排水槽的槽底设有用于隔离排水槽和电视舱的隔板。
8.根据权利要求1所述的客车，其特征在于所述电视舱内装设有用于垫放在车载电视的背面的隔震橡胶板以及用于装设在隔震橡胶板的远离车载电视的一侧以固定车载电视位置的保护装饰板，所述保护装饰板上开设有散热通孔。
9.根据权利要求1所述的客车，其特征在于所述行李舱门上装设有用于将行李舱门锁紧在行李舱的侧壁上的舱门锁具，所述舱门锁具有至少两对，且每对舱门锁具中的两个舱门锁具分别间隔并排设置在行李舱门的左右侧壁附近。
10.根据权利要求1所述的客车，其特征在于所述行李舱门的外侧面上设置有用于提拉行李舱门以使其在上下方向平移的舱门把手，所述舱门把手相对设置在行李舱门的左右两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种客车，该客车通过设置在行李舱门的内侧面和行李舱的侧壁之间的导向连接机构使行李舱门能够在客车的车身上下方向平移，通过设置在行李舱门的外侧面上的电视舱和电视舱盖保证车载电视能够安装在行李舱门的外侧面上，从而通过车载电视达到在客车的车身外侧播放视频的要求，并通过导向连接机构保证车载电视能够在行李舱门的带动下上移到适合使用者观看的位置，进而解决了现有技术中客车的车身外侧无法播放视频的问题。
文档编号B62D25/24GK202847837SQ20122024317
公开日2013年4月3日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者曹华奇, 付本奇, 张祥宇, 杜海涛, 黄明辉 申请人:郑州宇通客车股份有限公司