专利名称：具有磁控断电开关结构的电动车偏梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车车梯，尤其涉及一种具有断电开关结构的电动车偏梯。
背景技术：
电动自行车是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。其中的控制器是控制电机转速的部件，也是电动车电气系统的核心，控制器是电动车能量管理与各种控制信号处理的核心部件。转把闸把等是控制器的信号输入部件，转把信号是电动车电机旋转的驱动信号。闸把信号是当电动车刹车时，闸把内部电子电路输出给控制器的一个电信号；控制器接收到这个信号后，就会切断对电机的供电，从而实现刹车断电功能。在现有的技术中电动车偏梯没有断电控制，因此，很容易出现飞车现象，会给人身财产带来巨大的伤害和损失。
实用新型内容针对上述现有技术，本实用新型提供一种具有磁控断电开关结构的电动车偏梯，本实用新型中的断电开关结构具有体积小，质量轻，结构简单、操作简单、生产效率高的特点，尤其适合电动车，摩托车使用。为了解决上述技术问题，本实用新型具有磁控断电开关结构的电动车偏梯予以实现的技术方案是包括车梯座和梯架，所述车梯座上设有干簧管，所述干簧管与车辆控制器连接，所述梯架上设有磁铁，所述磁铁与所述干簧管的位置对正。其中，所述干簧管为常开接点型。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型采用干簧管磁感应开关原理而设计，具有灵敏度高，损坏率低等优势，其接点的通断速度高，通断的时间仅为I 3ms。本实用新型解决了由于电动车偏梯没有断电装置可能会造成飞车误操作的问题，消除了这方面的安全隐患，防止和降低对人身财产带来的伤害和损失。
图I是本实用新型电动车偏梯断电开关结构简图；图2-1是电动车车梯处于支撑位置时的状态图；图2-2是电动车车梯处于打开位置时的状态图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式
对本实用新型作进一步详细地描述。如图I所示，本实用新型具有磁控断电开关结构的电动车偏梯，包括车梯座I和梯架2，所述车梯座I上设有干簧管3，所述干簧管3为常开接点型。所述干簧管3与车辆控制器连接，所述梯架2上设有磁铁4，所述磁铁4与所述干簧管3的位置对正。干簧管3是一种磁敏的特殊开关，簧片触点被封装在充有惰性气体(如氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管内平行封装的簧片端部重叠，并留有一定间隙构成开关的常开触点。如图2-1所示，当梯架I打下来处于支撑位置时，磁铁4与干簧管3靠近，干簧管3中的接点就被吸合，并将导通，该导通起到向车辆控制器传递断电信号的作用，控制器接收到该断电信号就停止工作。如图2-2所示，当梯架2打开撩起时，磁铁4远离干簧管3，此时干簧管3内的接点断开，即恢复原来的不导通状态，控制器不会停止工作。尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式
，上述的具体实施方式
仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人 员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。
权利要求1.一种具有磁控断电开关结构的电动车偏梯，包括车梯座(I)和梯架(2)，其特征在于，所述车梯座(I)上设有干簧管(3 )，所述干簧管(3 )与车辆控制器连接，所述梯架(2 )上设有磁铁(4)，所述磁铁(4)与所述干簧管(3)的位置对正。
2.根据权利要求I所述具有磁控断电开关结构的电动车偏梯，其特征在于，所述干簧管(3)为常开接点型。
专利摘要本实用新型公开了一种具有磁控断电开关结构的电动车偏梯，包括车梯座和梯架，所述车梯座上设有干簧管，所述干簧管为常开接点型，所述干簧管与车辆控制器连接，所述梯架上设有磁铁，所述磁铁与所述干簧管的位置对正。本实用新型采用干簧管磁感应开关原理而设计，具有体积小，质量轻，结构简单、灵敏度高、操作简单、生产效率高的特点，其接点的通断速度高，通断的时间仅为1～3ms。本实用新型解决了由于电动车偏梯没有断电装置可能会造成飞车误操作的问题，消除了这方面的安全隐患，防止和降低对人身财产带来的伤害和损失。
文档编号B62H1/02GK202624441SQ20122029955
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月25日 优先权日2012年6月25日
发明者魏强, 张书亮 申请人:天津市小刀电动车业有限公司