专利名称：自行车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车车架。
背景技术：
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。近年来，由于人们环保意识的增强，自行车倍受环保人士群体的热爱，但是现有的自行车较重，出行搬动不方便。
实用新型内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种自行车车架，其重量较轻，从而减轻了自行车的整体重量，便于出行搬动，提高自行车的出行灵活性。 实现本实用新型的技术方案如下自行车车架，包括上管、中管、下管，连接上管、下管的首管，以及连接中管下端、下管下端的五通，以及两对称设置的后叉，后叉包括斜管、下叉管，斜管的一端与中管连接，另一端与下叉管的一端通过勾爪连接，下叉管的另一端与五通连接，所述上管、中管、下管、后叉为铝合金材质制成，所述斜管与下叉管之间具有夹角，夹角在40° 50°。所述夹角为46°。所述上管的截面形状为一端直径大、一端直径小的椭圆形状。采用了上述方案，本实用新型车架采用铝合金材质制成的，成品总重轻，并且车身强度完全符合EN测试标准，轻量化的设计更符合全球节能减碳要求，同时便于骑乘者搬动车体，更加轻松，提高自行车的出行灵活性。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型中五通的结构示意图；图3为本实用新型中首管的结构示意图；图中，I为上管,2为中管,3为下管,4为首管,5为安装位置,6为安装位置,7为安装孔，8为五通,9为斜管，10为下叉管，11为勾爪。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。参见图1、2、3，自行车车架，包括上管I、中管2、下管3，连接上管I、下管3的首管4，首管4上固定设置有安装上管I端部的安装位置5，及下管3端部的安装位置6，安装位置5、安装位置6均为凸出于首管具有安装孔7的固定套；以及连接中管2下端、下管3下端的五通8，五通增加了消水孔的设计，便于消水、便于走线，使刹车及变速线隐藏于车体内，保护走线老化，同时使外观更加美观漂亮。[0015]以及两对称设置的后叉，后叉包括斜管9、下叉管10，斜管的一端与中管连接，另一端与下叉管的一端通过勾爪11连接，下叉管的另一端与五通8连接，上管、中管、下管、后叉为铝合金材质制成，斜管与下叉管之间具有夹角α，夹角在40° 50°，具体实施中，夹角可为40°、41°、42°、43°、44°、45°、46°、47°、48°、49°、50°。上管的截面形 状为一端直径大、一端直径小的椭圆形状，如水滴形状。车架中涉及的管体采用抽管技术制成，其质轻强度好。
权利要求1.自行车车架，包括上管、中管、下管，连接上管、下管的首管，以及连接中管下端、下管下端的五通，以及两对称设置的后叉，后叉包括斜管、下叉管，斜管的一端与中管连接，另一端与下叉管的一端通过勾爪连接，下叉管的另一端与五通连接，其特征在于所述上管、中管、下管、后叉为铝合金材质制成，所述斜管与下叉管之间具有夹角，夹角在40° 50°。
2.根据权利要求I所述的 自行车车架，其特征在于所述夹角为46°。
3.根据权利要求I所述的自行车车架，其特征在于所述上管的截面形状为一端直径大、一端直径小的椭圆形状。
专利摘要本实用新型涉及自行车技术领域，具体涉及一种自行车车架，包括上管、中管、下管，连接上管、下管的首管，以及连接中管下端、下管下端的五通，以及两对称设置的后叉，后叉包括斜管、下叉管，斜管的一端与中管连接，另一端与下叉管的一端通过勾爪连接，下叉管的另一端与五通连接，所述上管、中管、下管、后叉为铝合金材质制成，所述斜管与下叉管之间具有夹角，夹角在40°～50°。本实用新型车架采用铝合金材质制成的，成品总重轻，并且车身强度完全符合EN测试标准，轻量化的设计更符合全球节能减碳要求,同时便于骑乘者搬动车体，更加轻松，提高自行车的出行灵活性。
文档编号B62K19/06GK202783591SQ20122035201
公开日2013年3月13日 申请日期2012年7月19日 优先权日2012年7月19日
发明者张岳 申请人:永祺(常州)车业有限公司