专利名称：一种电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种电动自行车。
背景技术：
现有技术中的电动自行车，有些电动自行车的蓄电池位于车座的后下方，为了确保电动自行车乘骑的舒适性，车座均采取减震缓冲措施，以至于电动自行车行驶在颠簸较严重的路况时，车座的上下振幅较大，再加上乘骑者的体重，极其容易造成蓄电池壳体的损坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种电动自行车，旨在解决蓄电池壳体易损坏的问题。本实用新型是这样实现的，一种电动自行车，包括车架、车座、蓄电池、电动机，所述车座安装于所述车架上，所述车架上设有电池架，所述蓄电池安装于所述电池架上，所述电池架位于所述电动机前面，所述电动机安装于所述车架上，位于所述车座的正下方，所述车座位于所述蓄电池的后上方。进一步地，所述电池架与所述车架为分体结构，所述电池架固定安装于所述车架上。进一步地，所述电池架与所述车架为分体结构，所述电池架焊接在所述车架上。进一步地，所述电池架上设有轨道以及固定装置，所述蓄电池通过轨道安装于所述电池架上，并通过所述固定装置将所述蓄电池固定住。本实用新型提供的电动自行车，能够有效地解决在骑行过程中蓄电池壳体因人体及车座的震动压迫而损坏的问题。同时因蓄电池的安装高度相对降低，使电动自行车的重心下移，增加了电动自行车在骑行时的稳定性，也方便推动。
图1是本实用新型提供的电动自行车的结构示意图；图2是本实用新型提供的电动自行车电池架结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。图1示出了本实用新型提供的电动自行车结构示意图，为了便于说明，本图仅提供与本实用新型有关的结构部分。在本实用新型实施例中，电动自行车包括车架1、车座2、蓄电池3、电动机4，所述车2座安装于所述车架I上，所述车架I上设有电池架5，其中电池架5可固定安装在车架I上，也可以焊接在车架I上；所述蓄电池3安装于所述电池架5上，所述电池架5位于所述电动机4的前面，所述电动机4安装于所述车架I上，位于所述车座2的正下方，所述车座2位于所述蓄电池的后上方。这样，就能够有效地解决在骑行过程中电动自行车蓄电池壳体因人体及车座的震动压迫而损坏的问题。同时因蓄电池的安装高度相对降低，使电动自行车的重心下移，增加了电动自行车在骑行时的稳定性，也方便推动。图2示出了本实用新型提供的电动自行车电池架的结构示意图，其中电池架5内设轨道6，以方便蓄电池3的安装与拆卸，便于蓄电池3的充电，并且电池架5上还设有固定装置7，以固定蓄电池3。这样在电动自行车在骑行时也会保证蓄电池安全，稳固。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电动自行车，其特征在于，所述电动自行车包括车架、车座、蓄电池以及电动机，所述车座安装于所述车架上，所述车架上设有电池架，所述蓄电池安装于所述电池架上，所述电池架位于所述电动机前面，所述电动机安装于所述车架上，位于所述车座的正下方，所述车座位于所述蓄电池的后上方。
2.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述电池架与所述车架为分体结构， 所述电池架固定安装于所述车架上。
3.如权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述电池架与所述车架为分体结构， 所述电池架焊接在所述车架上。
4.如权利要求2或3所述的电动自行车，其特征在于，所述电池架上设有轨道以及固定装置，所述蓄电池通过轨道安装于所述电池架上，并通过所述固定装置将所述蓄电池固定住。
专利摘要本实用新型适用于电动车技术领域，提供了一种电动自行车，所述电动自行车包括车架、车座、蓄电池以及电动机，所述车座安装于所述车架上，所述车架上设有电池架，所述蓄电池安装于所述电池架上，所述电池架位于所述电动机前面，所述电动机安装于所述车架上，位于所述车座的正下方，所述车座位于所述蓄电池的后上方。本实用新型提供的电动自行车，能够有效地解决在骑行过程中蓄电池壳体因人体及车座的震动压迫而损坏的问题。同时因蓄电池的安装高度相对降低，使电动自行车的重心下移，增加了电动自行车在骑行时的稳定性，也方便推动。
文档编号B62M6/90GK202879730SQ20122048897
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月24日 优先权日2012年9月24日
发明者朱同林, 程剑祥 申请人:泰州自行车三套轴总厂