专利名称：便携式重力自行车的制作方法
技术领域：
本实用实用新型涉及一种便携式重力自行车。
背景技术：
目前，市场上的自行车形形色色、多种多样，但是，以重力为动力的便携式自行车却未见出现过。
发明内容为方便人们的出行，本实用新型提供了一种以自身重量做为动力的便携式自行车。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:在车身的前部，沿竖直方向经轴承装有前把；前把的上部是呈Y形(顶部封闭)的车把，其下部插在前把内；前把与车把的交接处，有一控制车把伸缩的螺栓；前把的中部经螺栓将两段前把铰连，另有一控制螺栓用以控制前把的折叠；前把的下部是一水平放置、形状为叉形的前叉，前叉的两个端点处沿水平方向分别开有小槽；其上经轴承装有前轮的前轮轴，就装在这两个小槽内；前轮轴凸出前叉的部分，经螺帽与前叉紧连；经螺帽与前叉紧连的还有和前挡泥瓦上部固连的前支架，前挡泥瓦的下部经螺栓与前叉的叉根部固连。车身的后部是一水平放置、形状为叉形的后叉；后叉的两端点处，沿水平方向开有小槽；小槽内装有后轮轴，其凸出后叉的部分，经螺帽与后叉紧连。此外经螺帽与后叉紧连的，还有与后挡泥瓦上部固连的后支架，后挡泥瓦的下部经螺栓与后叉的叉跟部固连。在后叉的两叉之间的后轮轴上，经轴承分别装有后轮和传动齿轮；装在后轮上的棘轮(可是端面棘轮也可是圆周棘轮)与装在传动齿轮上的棘爪耦合，反之亦可。在传动齿轮的前上方装有与其啮合的主动齿轮(两齿轮的传动比要大于2以上)；和主动齿轮一体的主动齿轮轴，经轴承装在后叉的内侧，其凸出后叉外侧的部分，安装一曲柄；该曲柄经连杆与前面的传动曲柄铰连；与传动曲柄一体的轴经轴承安在车身上，其在车身另一侧的凸出部分也装有一个曲柄，两个曲柄组成一个相差180°的同轴双曲柄；在同轴双曲柄的前方、装在车身两侧的轴上，经轴承对称安装有两个、侧面开有导槽的踏板；在两个踏板的导槽内对应放入同轴双曲柄的柄。这样，当人在自行车上左右晃动时，车身两侧的踏板在人体重力的作用下，就会不停地上下摆动，进而带动同轴曲柄转动，经主动齿轮、传动齿轮、棘轮爪和棘轮的传动，自行车的后轮就会转动起来，实现了本实用新型以重力做为动力的目的。在上述方案中，若将固定踏板的前端的轴和轴承，换装成一个同轴双曲柄，将两组同轴双曲柄同一侧曲柄的柄，各自放入同一侧的踏板的导槽内，可实现踏板的上下平动。若将上述方案中的前轮，换成双轮，即成三轮车。本实用新型的有益效果是:在方便人们出行的同时，还可节省人的体力。
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以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图1是本实用新型的示意图。图中1.车身，2.轴承，3.前把，4.车把，5.螺栓，6.螺栓，7.螺栓，8.前叉，9.小槽，10.轴承，11.前轮，12.前轮轴，13螺帽，14.前挡泥瓦，15.前支架，16.螺栓，17.后叉18.小槽，19.后轮轴，20.螺帽，21.后挡泥瓦，22.后支架，23.螺栓，24.轴承，25.后轮，26.传动齿轮，27.棘轮，28.棘轮爪，29.主动齿轮，30.主动齿轮轴，31.轴承，32.曲柄，33.连杆，34.同轴双曲柄(传动曲柄)，35.轴，36.轴承，37.轴，38.轴承，39.导槽，40.踏板
具体实施方式
图1中，在车身(I)的前端，沿竖直方向经轴承(2)装有前把(3);前把(3)的上部是呈Y形(顶部封闭)的车把(4)，其下部插在前把(3)内；前把(3)和车把(4)的交接处，有一控制车把(4)伸缩的螺栓(5);前把(3)的中部经一螺栓(6)将两段前把(3)铰连，另有一控制螺栓(7)用以控制前把(3)的折叠；前把(3)的下部是一水平放置、形状为叉形的前叉(8)，前叉⑶的两个端点处沿水平方向分别开有小槽(9);其上经轴承(10)装有前轮(11)的前轮轴(12)，就装在这两个小槽(9)内；前轮轴(12)凸出前叉(8)的部分，经螺帽(13)与前叉⑶紧连；经螺帽(13)与前叉⑶紧连的还有和前挡泥瓦(14)上部相连的前支架(15)，前挡泥瓦(14)的下部经螺栓(16)与前叉⑶的叉根部固连。车身⑴的后部是一水平放置、形状为叉形的后叉(17);后叉(17)的两个端点处，沿水平方向开有小槽
(18);小槽(18)内装有后轮轴(19)，其凸出后叉(17)的部分，经螺帽(20)与后叉(17)紧连。此外，经螺帽(20)与后叉(17)紧连的，还有与后挡泥瓦(21)上部固连的后支架(22)，后挡泥瓦(21)的下部，经螺栓(23)与后叉(17)的叉根部固连。在后叉(17)的两叉之间的后轮轴(19)上，经轴承(24)分别装有后轮(25)和传动齿轮(26);装在后轮(25)上的棘轮(27)与装在传动齿轮(26)上的棘爪(28)耦合；在传动齿轮(26)的前上方装有与其啮合的主动齿轮(29);和主动齿轮(29) —体的主动齿轮轴(30)，经轴承(31)装在后叉(17)的内侧，其凸出后叉(17)外侧的部分，安装一曲柄(32);该曲柄(32)经连杆(33)与前面的传动曲柄(34)铰连；与传动曲柄(34) —体的轴(35)，经轴承(36)安在车身(I)上，其在车身(I)另一侧的凸出部分，也装有一个曲柄，两个曲柄组成一个相差180度的同轴双曲柄(34);在同轴双曲柄(34)的前方、装在车身(I)两侧的轴(37)上经轴承(38)对称安装有两个、侧面开有导槽(39)的踏板(40);在两个踏板(40)的导槽(39)内，对应放入同轴双曲柄(34)的柄。这样，当人在自行车上左右晃动时，车身(I)两侧的踏板(40)在人体重力的作用下，就会不停的上下摆动，进而带动同轴曲柄(34)转动，经主动齿轮(29)、传动齿轮(26)，棘轮爪(28)和棘轮(27)的传动，自行车的后轮(25)就会转动起来，实现了本实用新型以重力做为动力的目的。
权利要求1.一种便携式重力自行车，其特征是:在后叉的两叉之间的后轮轴上，经轴承分别装有后轮和传动齿轮；装在后轮上的棘轮与装在传动齿轮上的棘爪耦合；在传动齿轮的前上方装有与其啮合的主动齿轮；和主动齿轮一体的主动齿轮轴，经轴承装在后叉的内侧，其凸出后叉外侧的部分，安装一曲柄；该曲柄经连杆与前面的传动曲柄铰连；与传动曲柄一体的轴经轴承安在车身上，其在车身另一侧的凸出部分也装有一个曲柄，两个曲柄组成一个相差180°的同轴双曲柄；在同轴双曲柄的前方、装在车身两侧的轴上，经轴承对称安装有两个、侧面开有导槽的踏板；在两个踏板的导槽内对应放入同轴双曲柄的柄。
2.根据权利要求1所述的自行车，其特征是:在固定踏板的一端的轴处，换装成一个同轴双曲柄，且将两组同轴双曲柄同一侧曲柄的柄，各自装入同一侧踏板的导槽内。
3.根据权利要求1所述的自行车，其特征是:安装在后轮上的棘轮可是端面棘轮，也可是圆周棘轮。
4.根据权利要求1所述的自行车，其特征是:自行车的前轮可是一个轮，也可是两个轮。
专利摘要一种便携式重力自行车。在后叉的两叉之间的后轮轴上，经轴承分别装有后轮和传动齿轮；装在后轮上的棘轮与装在传动齿轮上的棘爪耦合；在传动齿轮的前上方装有与其啮合的主动齿轮；和主动齿轮一体的主动齿轮轴，经轴承装在后叉的内侧，其凸出后叉外侧的部分，安装一曲柄；该曲柄经连杆与前面的传动曲柄铰连；与传动曲柄一体的轴经轴承安在车身上，其在车身另一侧的凸出部分也装有一个曲柄，两个曲柄组成一个相差180°的同轴双曲柄；在同轴双曲柄的前方、装在车身两侧的轴上，经轴承对称安装有两个、侧面开有导槽的踏板；在两个踏板的导槽内对应放入同轴双曲柄的柄。
文档编号B62M1/26GK203064145SQ20122054293
公开日2013年7月17日 申请日期2012年10月5日 优先权日2012年10月5日
发明者李东阳 申请人:李东阳