专利名称：一种轮罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车的轮罩，尤其是汽车的前轮罩。
背景技术：
轮罩是汽车零部件中非常重要的零部件之一，轮罩不仅使得车轮看起来美观，还有防止尘土飞溅弄脏车身，免得经常洗车。它最重要的作用是要承受整辆车的重量。现有的轮罩包括轮罩本体，轮罩加强板，轮罩支撑板，脚踏板安装支架。车身前部的重量通过轮罩支撑板传递到前悬挂。所以对它的强度要求非常高，属于安全件。而现有的轮罩支撑板只是材质为SAPH310、板厚t=2.0的钢板，很难保证车辆在颠簸或载重物的情况下不会开裂，所以它的结构需要改善。
实用新型内容本实用新型的任务在于解决现有技术中汽车的轮罩存在的技术缺陷，提供一种轮罩。其技术解决方案是:一种轮罩，包括轮罩本体、轮罩加强板、轮罩支撑板与脚踏板安装支架，上述各部件焊接在一起；上述轮罩支撑板设置有轮罩支撑板加强板，轮罩支撑板加强板与轮罩支撑板焊接在一起。上述轮罩支撑板和轮罩支撑板加强板是采用型号为SAPH310、板厚为2.0mm的汽车结构钢制成的。本实用新型具有以下有益技术效果:本实用新型通过对轮罩支撑板增加支撑板加强板的设计，使得轮罩支撑板型面的强度大幅增加，且结构简单，在不影响使用性能的情况下提高了整个轮罩乃至整车的安全性系数。具体表现在:1、抗压强度增强本实用新型通过增加轮罩支撑板加强板，使得轮罩支撑板型面的抗压强度增加，使得零件的使用可靠性得到了保障。2、延长使用寿命因为轮罩支撑板的型面抗压强度的增强，从而可延长这个轮罩的使用寿命。3、安全性能高因为轮罩承载着整个车前部的所有重力，所以它的损坏与否关系着整个车的使用寿命。
以下结合附图
与具体实施方式
对本实用新型作更进一步的说明:[0017]图为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图。
具体实施方式
结合附图，一种轮罩，包括轮罩本体1、轮罩加强板2、轮罩支撑板3与脚踏板安装支架，上述各部件即轮罩本体1、轮罩加强板2、轮罩支撑板3、脚踏板安装支架焊接在一起。上述轮罩支撑板设置有轮罩支撑板加强板4，轮罩支撑板加强板与轮罩支撑板焊接在一起。优选地，上述轮罩支撑板和轮罩支撑板加强板是采用型号为SAPH310、板厚为2.0mm(t=2.0)的汽车结构钢制成的。本实用新型在焊接时先将轮罩支撑板加强板与轮罩支撑板焊合，再将该焊合件与轮罩本体、轮罩加强板、以及轮罩脚踏板安装支架进行组焊。通过支撑板与支撑板加强板的焊合使得轮罩支撑板的抗压强度得到了很大幅度的增加。上述方式中未述及的有关技术内容采取或借鉴已有技术即可实现。需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种轮罩，包括轮罩本体、轮罩加强板、轮罩支撑板与脚踏板安装支架，上述各部件焊接在一起；其特征在于:上述轮罩支撑板设置有轮罩支撑板加强板，轮罩支撑板加强板与轮罩支撑板焊接在一起。
2.根据权利要求1所述的轮罩，其特征在于:上述轮罩支撑板和轮罩支撑板加强板是采用型号为SAPH310、板厚为2.0mm的汽车结构钢制成的。
专利摘要本实用新型公开了一种轮罩，包括轮罩本体、轮罩加强板、轮罩支撑板与脚踏板安装支架，上述各部件焊接在一起；特征是上述轮罩支撑板设置有轮罩支撑板加强板，轮罩支撑板加强板与轮罩支撑板焊接在一起。上述轮罩支撑板和轮罩支撑板加强板是采用型号为SAPH310、板厚为2.0mm的汽车结构钢制成的。本实用新型通过对轮罩支撑板增加支撑板加强板的设计，使得轮罩支撑板型面的强度大幅增加，且结构简单，在不影响使用性能的情况下提高了整个轮罩乃至整车的安全性系数。
文档编号B62D25/16GK203020407SQ201220738720
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月28日 优先权日2012年12月28日
发明者李国朋, 卢育彬, 吴锐, 殷正旗, 张宪敏, 刘桂芝, 刘相军 申请人:青岛六和方盛机械有限公司