一种轻型自卸车液压缸支撑总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种轻型自卸车液压缸支撑总成，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与第二横梁之间设有若干个油缸支撑件，所述油缸支撑件的两端分别连接在第一横梁和第二横梁上，所述第一横梁和第二横梁的上下两端分别通过螺栓连接有加强板，同时在第一横梁上设有两个支撑架。本实用新型提供的液压缸支撑总成直接装备在自卸车架上，取代了传统的副车架；它结构简单，提高了轻型自卸车整车的载重量，同时减轻了自身的整车装备重量，同时降低了整车的重心，提高了行驶过程中的稳定性与安全性，生产效率高，刚性好，提高了使用寿命。
【专利说明】一种轻型自卸车液压缸支撑总成
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及轻型自动卸车领域，尤其涉及一种轻型自卸车液压缸支撑总成。【背景技术】
[0002]目前自卸车在反倒货物时，采用液压缸的活塞伸出端铰接在车厢地板上，实现货物在液压缸的作用下后翻、侧翻、三面翻转。但是现有技术中的液压缸支撑件结构复杂，增加了自卸车整车的装备重量，提高了车的整体重心，降低了自卸车在行驶过程中的稳定性与安全性；同时在使用过程中易损坏，刚性差，降低了产品的使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种轻型自卸车液压缸支撑总成。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]—种轻型自卸车液压缸支撑总成，包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与第二横梁之间设有若干个油缸支撑件，所述油缸支撑件的两端分别连接在第一横梁和第二横梁上，所述第一横梁和第二横梁的上下两端分别通过螺栓连接有加强板，同时在第一横梁上设有两个支撑架。
[0006]作为本实用新型的优选技术方案，所述加强板与第一横梁、第二横梁采用相同材料制成。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述支撑架呈倒“U”型。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的液压缸支撑总成直接装备在自卸车架上，取代了传统的副车架；它结构简单，提高了轻型自卸车整车的载重量，同时减轻了自身的整车装备重量，同时降低了整车的重心，提高了行驶过程中的稳定性与安全性，生产效率高，刚性好，提高了使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的主视图；
[0010]图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]请参阅图1和图2，图1为本实用新型的主视图，图2为本实用新型的俯视图。
[0013]所述一种轻型自卸车液压缸支撑总成，直接装备在自卸车架上，取代了传统的副车架；它包括第一横梁I和第二横梁2，所述第一横梁I与第二横梁2之间设有若干个油缸支撑件3，所述油缸支撑件3的两端分别连接在第一横梁I和第二横梁2上，所述第一横梁I和第二横梁2的上下两端分别通过螺栓连接有加强板4，同时在第一横梁I上设有两个支撑架5，所述支撑架5呈倒“U”型。
[0014]所述加强板4与第一横梁1、第二横梁2采用相同材料制成。
[0015]综上，本实用新型提供的液压缸支撑总成提高了轻型自卸车整车的载重量，同时减轻了自身的整车装备重量，同时降低了整车的重心，提高了行驶过程中的稳定性与安全性，生产效率高，刚性好，提高了使用寿命。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种轻型自卸车液压缸支撑总成，其特征在于，包括第一横梁(I)和第二横梁(2)，所述第一横梁(I)与第二横梁(2)之间设有若干个油缸支撑件(3)，所述油缸支撑件(3)的两端分别连接在第一横梁(I)和第二横梁(2)上，所述第一横梁(I)和第二横梁(2)的上下两端分别通过螺栓连接有加强板(4)，同时在第一横梁(I)上设有两个支撑架(5)。
2.根据权利要求1所述的一种轻型自卸车液压缸支撑总成，其特征在于，所述加强板(4)与第一横梁(I)、第二横梁(2)采用相同材料制成。
3.根据权利要求1所述的一种轻型自卸车液压缸支撑总成，其特征在于，所述支撑架(5)呈倒“U”型。
【文档编号】B62D21/00GK203439114SQ201320577471
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】吴应举 申请人:合肥常青机械股份有限公司