车辆液体坐垫的结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型为有关一种车辆液体坐垫的结构，系指一种结合于机车或脚踏车椅垫上之椅垫，其主体为一垫体，于垫体内界定有至少一容置空间，容置空间内收容适量之液体，并于垫体外部壁面上设有至少一固定件，藉由上述之结构，透过固定件将椅垫稳固安装于椅垫上，当使用者乘坐于垫体上时，液体会根据使用者之重心，于容置空间内流动并改变至适当的状态来疏缓压力，而根据不同之固定件态样，可广泛对应于当前市面上之任何椅垫，藉此达到吸震舒适性、按摩、广泛对应及低成本之优点进步性。
【专利说明】车辆液体坐垫的结构
【技术领域】
[0001]本实用新型为提供一种对应结合于机车或脚踏车椅垫上的液体椅垫，尤其是指一种吸震舒适性、按摩、广泛对应及低成本的车辆液体坐垫的结构。
【背景技术】
[0002]目前，骑乘的交通工具，从发展初期到现在，已有很长一段时间，从早期改善外观及性能外，现在更进一步针对舒适性进行发展，如避震缓冲效果、坐垫外型设计等等。
[0003]当中，上述的避震缓冲效果及坐垫外型设计，在顾虑到制作成本的前提下，一般原厂规格皆不会有太好的效果，尤其当行驶的路面不平整时，长时间的骑乘对使用者的身体会造成极大的负担，更可能造成腰、背、臀部的伤害。
[0004]以坐垫为例，通常就是用泡棉作为缓冲材质，在配合坐垫外部的外皮造型，制作符合人体工学的设计，而当中的每一个细节，如泡棉的密度弹性、外皮造型的设计，都是影响舒适度的关键。
[0005]虽然可透过坊间自行修改坐垫，如加厚、更换泡棉或改变造型，但对使用者都是一笔额外的花费，且这笔花费又会跟坐垫的规格有关，此外质量也无法控制，上述诸多问题点，皆是每一个使用者都会遇到的问题。
[0006]是以，要如何解决上述习用的问题与缺失，即为本新型的 申请人:与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在者。
【发明内容】
[0007]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种于垫体内的容置空间填充适量的液体，并透过固定件的结合固定于车辆椅垫上，让使用者乘坐于垫体上时，透过液体流动的特性，分散缓冲压力，并透过弹性材质的固定件，可广泛对应于当前市面上所有的车辆椅垫上，藉由上述技术，可针对习用原厂车辆椅垫所存在的不舒适及价格成本高昂的问题点加以突破，达到吸震舒适性、按摩、广泛对应及低成本的实用进步性。
[0008]一种车辆液体坐垫的结构，其特征在于:
[0009]其包含
[0010]一垫体，该垫体内界定有至少一容置空间，该容置空间内收容有适量的液体；及
[0011]至少一设于该垫体外部壁面并供结合于车辆椅垫上的固定件。
[0012]其中所述的液体为水。
[0013]其中该车辆为机车或脚踏车其中之一者。
[0014]其中该垫体为外挂式或内嵌式其中之一方式结合于机车或脚踏车的椅垫上。
[0015]其中该外挂式垫体的固定件为弹性固定绳体、弹性固定束片体或止滑件其中之一者。
[0016]其中该固定件为弹性固定绳体的数量为至少二个。
[0017]其中该固定件为弹性固定束片体的数量为至少一个。[0018]其中该内嵌式垫体的固定件为一魔鬼毡。
[0019]其中该机车或脚踏车的椅垫上形成形状及数量相对应于该垫体的收容部，该收容部藉由该固定件的固定使垫体稳固与收容部结合。
[0020]本实用新型的有益效果为:为达上述之目的，本新型的结构主要包含一垫体及至少一固定件，垫体于内部界定有至少一容置空间，容置空间内收容有适量的液体，而固定件则设于垫体外部壁面，该垫体透过固定件的固定，稳固结合于车辆椅垫上。
[0021]藉由上述的结构，欲将垫体安装于车辆椅垫上时，透过固定件加以固定于车辆椅垫上，即完成使用前的设置，当使用者坐于垫体上时，因内部的液体并非完全饱满填充，故透过液体的流动特性，可充分分散使用者的重量，藉此让使用上极具有舒适性，而透过固定件的变化，能广泛对应于各种不同规格的车辆椅垫上，此种液体坐垫，其结构十分简易，故有着低成本的优点，藉此达到本新型的优点进步性。
[0022]所以，本新型的 申请人:有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考量，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种吸震舒适性、按摩、广泛对应及低成本的车辆液体坐垫的结构的新型专利者。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的说明:
[0024]图1为本新型较佳实施例的立体图。
[0025]图2为本新型较佳实施例的剖视图。
[0026]图3为本新型较佳实施例的安装示意图。
[0027]图4为本新型较佳实施例的液体散压示意图。
[0028]图5为本新型较佳实施例的结合于机车椅垫示意图。
[0029]图6为本新型较佳实施例的结合于脚踏车椅垫示意图。
[0030]图7为本新型较佳实施例的另一固定件态样的立体图。
[0031]图8为本新型另一较佳实施例的立体图。
[0032]图9为本新型另一较佳实施例的剖视图。
[0033]图10为本新型另一较佳实施例的安装示意图。
[0034]图11为本新型另一较佳实施例的结合于机车椅垫示意图。
[0035]图12为本新型另一较佳实施例的结合于脚踏车椅垫示意图。
[0036]图13为本新型又一较佳实施例的立体图。
[0037]图14为本新型又一较佳实施例的剖视图。
[0038]图15为本新型又一较佳实施例的安装示意图。
[0039]图16为本新型又一较佳实施例的结合于机车椅垫示意图。
[0040]图17为本新型又一较佳实施例的结合于脚踏车椅垫示意图。
【具体实施方式】
[0041]为达成上述目的及功效，本新型所采用的技术手段及构造，兹绘图就本新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，俾利完全了解。
[0042]请参阅图1及图2所示,为本新型较佳实施例的立体图及剖视图，由图中可清楚看出本新型包括:
[0043]一垫体1，该垫体I内界定有至少一容置空间11，该容置空间11内收容有适量的液体12，当中的液体12为水；及
[0044]至少一设于该垫体I外部壁面的固定件2。
[0045]请同时配合参阅图3至图7所示，为本新型较佳实施例的安装示意图至另一固定件态样的立体图，由图中可清楚看出，本新型所述的垫体1，透过固定件2的配合，外挂结合于机车或脚踏车的椅垫3上，请参考第三图，是将垫体I安装于一般市面机车椅垫3的示意图，于安装时，先将机车椅垫3掀起，让垫体I面对椅垫3的表面，而固定件2由另一端套入，在此图中的固定件2，为弹性固定绳体的态样，且数量为三条，在这个数量的弹性固定绳体为最好的比例，而不因此有所设限，当垫体I安装好在椅垫3上时，如同一般的使用方式，将椅垫3阖上即可；请参考第四图，是垫体I受到压力(使用者乘坐于上)，容置空间内液体12的变化示意图，当使用者乘坐在垫体I上时，因为液体12的物理特性，会在容置空间11流动，并搭配垫体I的形状限位，使垫体I变成最适合使用者臀型的态样，如此，将可大幅度释放乘坐于垫体I上的压力，即便于长时间乘坐，也可有效纾缓接触压力；请参考第五图及第六图，分别为安装于机车椅垫3上及脚踏车椅垫3上的示意图，在第五图中，机车椅垫3上为安装两组垫体I的状况，在此是要对垫体I进行说明，此垫体I为单人使用的态样，而上述的机车用垫体I为多人使用的态样，垫体I可依据各种不同型式的机车椅垫3，任意制作成各种大小规格的态样，而垫体I安装于脚踏车上时，因脚踏车椅垫3的设计，固定件2则由椅垫3两边套入，达到垫体I固定于椅垫3的目的；请参考第七图，是固定件2为弹性固定束片体的态样，采用此态样固定件2的情况下，仅需一组即可有效固定，因采用大面积固定，故稳固效果更佳，藉此，透过垫体I及固定件2配合，可广泛对应于椅垫3上，藉此达到吸震舒适性、按摩、广泛对应及低成本的优点。
[0046]请参考图8、图9、图10、图11、图12所示，为本新型另一较佳实施例的立体图、剖视图、安装示意图、结合于机车椅垫示意图及结合于脚踏车椅垫示意图，由图中可看出本新型另一态样的结构包含:
[0047]一垫体I a，该垫体I a内界定有至少一容置空间11 a，该容置空间11 a内收容有适量的液体12 a，当中的液体12 a为水；及
[0048]至少一设于该垫体I a外部壁面的固定件2 a。
[0049]此实施态样有别于上述的实施例，是米用内嵌方式结合于椅垫3 a上,在此态样下，固定件2 a为魔鬼毡，而椅垫3 a皆形成一个供垫体I a设置的收容部31 a，透过固定件2 a的两面固定，使垫体I a稳固安置于椅垫3 a，达到另一种固定方式，当中垫体I a、容置空间11 a、液体12 a与上述实施例并无太大差异，故在此不再赘述。
[0050]请参考图13、图14、图15、图16、图17所示，为本新型又一较佳实施例的立体图、剖视图、安装示意图、结合于机车椅垫示意图及结合于脚踏车椅垫示意图，由图中可看出本新型另一态样的结构包含:
[0051]一垫体I b，该垫体I b内界定有至少一容置空间11 b，该容置空间11 b内收容有适量的液体12 b，当中的液体12 b为水；及
[0052]至少一设于该垫体I b外部壁面的固定件2 b。
[0053]此实施态样有别于上述的实施例，是采用外挂方式结合于椅垫3 b上，在此态样下，固定件2 b为止滑件(高摩擦数的物品，如止滑贴纸、止滑垫或止滑胶带等)，而椅垫3 b则直接供垫体I b及固定件2 b设置，透过固定件2 b的摩擦接触固定，使垫体I b稳固安置于椅垫3 b，达到另一种外挂直接固定方式，当中垫体I b、容置空间11 b、液体12 b与上述实施例并无太大差异，故在此不再赘述。
[0054]是以，本新型的车辆液体坐垫的结构为可改善习用的技术关键在于:
[0055]—、将液体12收容于垫体I内，再透过多种不同方式的固定件2将其固定于椅垫3上，让使用者即便长期骑车，也不会感到不适，藉此达到吸震舒适性、按摩、广泛对应及低成本的优点进步性。
[0056]二、透过外挂及内嵌等两种不同的结合方式，来改善当前椅垫3吸震缓冲效果不佳的问题，为当前创新的做法，极富有新颖性，且透过液体12的吸震缓冲，更进一步让使用者的腰、背、臀部有按摩的效果，达到本新型的实用进步性。
[0057]惟，以上所述仅为本新型的较佳实施例而已，非因此即拘限本新型的专利范围，故举凡运用本新型说明书及图式内容所为的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本新型的专利范围内，合予陈明。
[0058]综上所述，本新型的车辆液体坐垫的结构于使用时，为确实能达到其功效及目的，故本新型诚为一实用性优异的新型，为符合新型专利的申请要件，爰依法提出申请，盼审委早日赐准本新型，以保障 申请人:的辛苦发明，倘若钧局审委有任何稽疑，请不吝来函指示， 申请人:定当竭力配合，实感公便。
【权利要求】
1.一种车辆液体坐垫的结构，其特征在于: 其包含 一垫体，该垫体内界定有至少一容置空间，该容置空间内收容有适量的液体 '及 至少一设于该垫体外部壁面并供结合于车辆椅垫上的固定件。
2.根据权利要求1所述的车辆液体坐垫的结构，其特征在于:其中所述的液体为水。
3.根据权利要求1所述的车辆液体坐垫的结构，其特征在于:其中该车辆为机车或脚踏车其中之一者。
4.根据权利要求3所述的车辆液体坐垫的结构，其特征在于:其中该垫体为外挂式或内嵌式其中之一方式结合于机车或脚踏车的椅垫上。
5.根据权利要求4所述的车辆液体坐垫的结构，其特征在于:其中该外挂式垫体的固定件为弹性固定绳体、弹性固定束片体或止滑件其中之一者。
6.根据权利要求5所述的车辆液体坐垫的结构，其特征在于:其中该固定件为弹性固定绳体的数量为至少二个。
7.根据权利要求5所述的车辆液体坐垫的结构，其特征在于:其中该固定件为弹性固定束片体的数量为至少一个。
8.根据权利要求4所述的车辆液体坐垫的结构，其特征在于:其中该内嵌式垫体的固定件为一魔鬼租。
9.根据权利要求8所述的车辆液体坐垫的结构，其特征在于:其中该机车或脚踏车的椅垫上形成形状及数量相对应于该垫体的收容部，该收容部藉由该固定件的固定使垫体稳固与收容部结合。
【文档编号】B62J1/18GK203666845SQ201320735400
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】林杨明, 郭明松 申请人:林杨明, 郭明松