一种聚四氟乙烯模压板专用手推车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种聚四氟乙烯模压板专用手推车，该手推车包括机架、扶手和车轮，其中机架包括底架、立梁和顶梁，在底架上表面设置向上凸起的挡杆，用于将聚四氟乙烯模压板竖直或倾斜放置于手推车中，可将板材固定在档杆内，从而能使板材放置牢靠、也能减少手推车宽度；并设置可沿顶梁伸缩的扶手，随时调节车身长度，便于运送大规模的板材，节省人力，提高仓库利用率和工作效率。
【专利说明】一种聚四氟乙烯模压板专用手推车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种运输设备，尤其涉及一种聚四氟乙烯板材专用手推车。
【背景技术】
[0002]聚四氟乙烯俗称“塑料王”，在塑料中具有特别优异的特性，如耐热性、耐低温性、耐高温性、电气绝缘以及高频特性等，而且能抵抗各种有机溶剂的侵蚀，几乎不溶于任何溶齐U。同时，聚四氟乙烯还具有独特的非粘附性、密封性、低摩擦性和良好的抗老化性，因此，其被广泛应用于石油、机械、化工、食品、电子、轻工等行业。
[0003]聚四氟乙烯模压板是聚四氟乙烯制品中的一种，其制品为聚四氟乙烯原料经压制成型、高温烧结、平板定型等工艺生产完成。
[0004]现有技术中存在的聚四氟乙烯模压板手推车通过人工将模压板水平层叠放置于手推车上，由于聚四氟乙烯模压板成型后表面光滑、面积大、质量重，因此，在人工搬运过程中很容易滑落，造成人员伤害和制品损坏，而且当聚四氟乙烯模压板的规格增大时，需要手推车的宽度也随之增大，而仓库中货品堆垛的间距有限，当手推车宽度增大时不便于在仓库间穿行，甚至无法将所需要板材运出仓库。
[0005]由于上述问题的存在，本发明人对现有的聚四氟乙烯专用手推车进行研究和改进，以期研制出一种适用于各种型号的聚四氟乙烯模压板，不会对聚四氟乙烯模压板造成损坏，且便于在仓库中穿行的手推车。
【发明内容】
[0006]为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:
[0007]本发明目的在于提供以下方面:
[0008]第一方面，本发明提供一种聚四氟乙烯模压板专用手推车，其特征在于:该手推车包括机架1、扶手2和车轮3，其中，
[0009]底架11包括首尾顺次连接的支撑边111，在底架11上设置底架加强梁112，
[0010]在底架11上设置多根向上凸起的纵向挡杆113 ；
[0011]立梁12竖直设置于底架11上，其中，设置于底架左侧的立梁为左侧立梁，设置于底架右侧的立梁为右侧立梁，
[0012]顶梁13具有多根，分别固定设置于相邻两根立梁的顶部，其中，设置于左立梁顶端的为左顶梁，设置于右立梁顶端的为右顶梁，所述左顶梁与左立梁形成四面通空的左侧架，所述右顶梁与右立梁形成四面通空的右侧架；
[0013]扶手2包括可沿顶梁13滑动的推拉杆21、设置于推拉杆21上的手推横梁22和推挡横梁23，
[0014]在底架11底部的前端设置万向轮31，在底架11底部的后端设置定向轮32。
[0015]第二方面，本发明提供上述的手推车，其特征在于，底架加强梁112两端分别与相邻或相对的两根支撑边111固定连接，底架加强梁112的上表面与底架11的上表面在同一个水平面上。
[0016]第三方面，本发明提供上述的手推车，其特征在于，在所述挡杆113表面设置弹性材料，在板材与挡杆相接触时起到缓冲、减震和防滑的作用，避免板材与挡杆113之间产生的作用力造成板材断裂或表面划伤等不良后果。
[0017]第四方面，本发明提供上述的手推车，其特征在于，所述左顶梁与底架11左侧支撑边平行，所述右顶梁与底架11右侧支撑边平行。
[0018]第五方面，本发明提供上述的手推车，其特征在于，在相邻两个立梁之间设置立梁加强梁121，所述加强梁两端与相邻的两根左立梁分别固定连接，或者所述加强梁两端与相邻的两根右立梁分别固定连接。
[0019]第六方面，本发明提供上述的手推车，其特征在于，在左立梁与底架11左边之间和右立梁与底架11右边之间分别设置稳固梁14，所述稳固梁14的两端分别与立梁和底架固定连接。
[0020]第七方面，本发明提供上述的手推车，其特征在于，
[0021]所述推拉杆21与顶梁13滑动连接，
[0022]所述手推横梁22与推拉杆21固定连接，
[0023]所述推挡横梁23与推拉杆21固定连接。
[0024]根据本发明提供的手推车，具有如下有益效果:
[0025](I)聚四氟乙烯板材可以竖直或倾斜地放置于该手推车中，并牢靠地固定在档杆内，不易滑落；
[0026](2)使用方便，结构简单，造价成本低；
[0027](3)车身长度可灵活调节，适用于不同型号的板材，节省空间；
[0028](4)可以充分利用手推车上方的空间，减少占用横向空间，减少手推车，使手推车可以灵活在仓库中移动，并可提高仓库空间的利用率；
[0029](5)弹性材料可以避免在装车过程中板材碰边，且在运输过程中减震防滑。
【专利附图】
【附图说明】
[0030]图1示出根据本发明一种优选实施方式的聚四氟乙烯板材专用手推车的结构立体图；
[0031]图2示出根据本发明一种优选实施方式的聚四氟乙烯板材专用手推车的结构主视图；
[0032]图3示出根据本发明一种优选实施方式的聚四氟乙烯板材专用手推车的结构左视图；
[0033]图4示出根据本发明一种优选实施方式的聚四氟乙烯板材专用手推车的结构俯视图。
[0034]附图标号说明:
[0035]1-机架
[0036]11-底架
[0037]111-支撑边
[0038]112-底架加强梁
[0039]113-挡杆
[0040]12-立梁
[0041]121-立梁加强梁
[0042]13-顶梁
[0043]14-稳固梁
[0044]2-扶手
[0045]21-推拉杆
[0046]22-手推横梁
[0047]23-推挡横梁
[0048]31-万向轮
[0049]32-定向轮
【具体实施方式】
[0050]下面通过对本发明进行详细说明，本发明的特点和优点将随着这些说明而变得更为清楚、明确。
[0051]在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。尽管在附图中示出了实施例的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0052]在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”
和“右”等指示的方位或位置关系为基于本发明工作状态下的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0053]在本发明中所述“板材”是指“聚四氟乙烯模压板”。
[0054]本发明公开的是一种可以避免聚四氟乙烯模压板在装车及运输过程中损坏的专用手推车。
[0055]该手推车在底架上设置凸起的纵向挡杆，并使手推车的扶手可以沿手推车的顶梁纵向伸缩，从而可以按照板材的不同规格调整扶手伸出的长度，将板材倾斜或竖直地放置于手推车中，从而减少手推车的体积，并适用于不同规格型号的板材的运送，进而节省了手推车占用的空间，减少了仓库中货品的间距，并增加了运送板材时手推车的灵活性，降低板材在运送时发生剐碰的机率，避免板材的破损。
[0056]在根据本发明的一个优选实施方式中，如图1中所示，提供一种聚四氟乙烯板材专用手推车，该手推车包括机架1、扶手2和车轮3，其中，
[0057]机架I包括底架11、立梁12和顶梁13，其中，
[0058]底架11包括首尾顺次连接的支撑边111，在本发明一个优选实施方式中，如图1所示，所述支撑边111有四条。
[0059]在本发明的一个更优选的实施方式中，如图4所示，在底架11上设置底架加强梁112，底架加强梁112的上表面与底架11的上表面在同一个水平面上，所述底架加强梁112两端分别与底架11上的相邻或相对的两条支撑边两边固定连接，其可以为横向设置，也可以为网格状设置，使底架11对聚四氟乙烯模压板由两点支撑变为多点支撑，从而承载一部分板材的重量，使底架11受力更为分散和均勻，减少板材对底架11的破坏作用。
[0060]在底架11上设置如图3所示的向上凸起的纵向挡杆113，其为杆状物，可以将竖直放置的板材固定于手推车内，使板材在手推车里时，其底边与挡杆相抵，其面与手推车的顶梁相抵，从而避免板材滑落出手推车，同时，可以充分利用手推车上方空间，缩减手推车的宽度，从而使仓库内的货品堆垛间距满足安全需要即可，而无须预留出至少为板材宽度的通道，提高了仓库的利用率，节省仓库中的空间；并且，将板材竖直或倾斜放置于手推车内后，手推车的使用不受板材宽度的限制，即，同一个手推车可以适用于不同宽度的板材，提高了手推车的利用率。
[0061]此外，将板材竖直或倾斜放置于手推车内，可以提高手推车运送板材时的工作效率和平稳性，即，可以在手推车内一次性放置多块板材，但放置的板材不会因为发生相对滑动而使上层板材滑落。
[0062]本发明对挡杆113的高度不做特别限定，以不妨碍板材在手推车内竖直或倾斜放置为优选。
[0063]在本发明的一个优选实施方式中，在所述挡杆表面设置弹性材料，在板材与挡杆相接触时起到缓冲、减震和防滑的作用，避免板材与挡杆113之间产生的作用力造成板材断裂或表面划伤等不良后果。
[0064]立梁12竖直设置于底架11上，其中，设置于底架左侧的立梁为左侧立梁，设置于底架右侧的立梁为右侧立梁。
[0065]在本发明的一个优选实施方式中，如图2所示，在立梁所在平面内设置立梁加强梁121，所述立梁加强梁两端与相邻的两根左立梁分别固定连接，或者所述加强梁两端与相邻的两根右立梁分别固定连接，其使立梁更为稳固。
[0066]顶梁13具有多根，分别固定设置于相邻两根立梁的顶部，其中，设置于左立梁顶部的为左顶梁，设置于右立梁顶部的为右顶梁，所述左顶梁与左立梁形成四面通空的左侧架，所述右顶梁与右立梁形成四面通空的右侧架。
[0067]在本发明的一个优选实施方式中，如图3所示，在左立梁与底架11左边之间和右立梁与底架11右边之间分别设置稳固梁14，所述稳固梁14的两端分别与立梁和底架固定连接，使立梁稳定地竖直固定于底架上。
[0068]扶手2包括可沿顶梁13滑动的推拉杆21、设置于推拉杆21上的手推横梁22和推挡横梁23，其中，
[0069]推拉杆21与顶梁13滑动连接，当运送的板材长度大于手推车的长度时，可将扶手2沿顶梁13向后伸出一段距离，再通过顶丝等便于拆卸的装置固定于顶梁上，从而延长了车身的长度，以适用于不同长度规格板材的运送。
[0070]手推横梁22与推拉杆21固定连接，本发明对手推横梁22的形状不做特别限定，如可以与推挡横梁形成规则的四边形，也可以为不规则形状，所述手推横梁22用于操作人员操纵手推车。
[0071]在推拉杆21上设置的推挡横梁23用于将板材固定放置于手推车上，一方面防止板材在手推车上滑动，另一方面防止板材对操作人员造成伤害。
[0072]在底架11底部的前端设置万向轮31，在底架11底部的后端设置定向轮32，其中，万向轮31用于调整手推车前行方向；定向轮32用于增加手推车前行的动力。
[0073]在放置聚四氟乙烯模压板时，将其放入下横梁的挡杆113左侧或右侧，相应地，上端靠在左侧壁或右侧壁上，从而使板材竖直或倾斜地放置于手推车中，并充分利用手推车上方的空间，可以保证宽度较大的板材不需要占用过多的横向空间，即可实现对板材的运送，可以将扶手2沿顶梁向后伸出一部分，并用顶丝固定，从而延长车身长度，使手推车可以运送长度较大的板材。
[0074]根据本发明提供的聚四氟乙烯板材专用手推车，具有如下有益效果:
[0075](I)聚四氟乙烯板材在该手推车上不易滑落；
[0076](2)使用方便，结构简单，造价成本低；
[0077](3)车身长度可灵活调节，适用于不同型号的板材，节省空间；
[0078](4)可以充分利用手推车上方的空间，减少占用横向空间，可以灵活在仓库中移动，并可提闻仓库空间的利用率；
[0079](5)减震层可以避免在装车过程中板材碰边，且在运输过程中减震防滑。
[0080]以上结合【具体实施方式】和范例性实例对本发明进行了详细说明，不过这些说明并不能理解为对本发明的限制。本领域技术人员理解，在不偏离本发明精神和范围的情况下，可以对本发明技术方案及其实施方式进行多种等价替换、修饰或改进，这些均落入本发明的范围内。本发明的保护范围以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种聚四氟乙烯模压板专用手推车，其特征在于:该手推车包括机架(I)、扶手(2)和车轮(3)，其中， 机架⑴包括底架(11)、立梁(12)和顶梁(13)，其中， 底架(11)包括首尾顺次连接的支撑边(111)，在底架(11)上设置底架加强梁(112)， 在底架(11)上设置多根向上凸起的纵向挡杆(113)； 立梁(12)竖直设置于底架(11)上，其中，设置于底架左侧的立梁为左侧立梁，设置于底架右侧的立梁为右侧立梁， 顶梁(13)具有多根，分别固定设置于相邻两根立梁的顶部，其中，设置于左立梁顶端的为左顶梁，设置于右立梁顶端的为右顶梁，所述左顶梁与左立梁形成四面通空的左侧架，所述右顶梁与右立梁形成四面通空的右侧架； 扶手(2)包括可沿顶梁(13)滑动的推拉杆(21)、设置于推拉杆(21)上的手推横梁(22)和推挡横梁(23)， 在底架(11)底部的前端设置万向轮(31)，在底架(11)底部的后端设置定向轮(32)。
2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，底架加强梁(112)两端分别与相邻或相对的两根支撑边(111)固定连接，底架加强梁(112)的上表面与底架(11)的上表面在同一个水平面上。
3.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，在所述挡杆(113)表面设置弹性材料。
4.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，所述左顶梁与底架(11)左侧支撑边平行，所述右顶梁与底架(11)右侧支撑边平行。
5.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，在相邻两个立梁之间设置立梁加强梁(121)，所述加强梁两端与相邻的两根左立梁分别固定连接，或者所述加强梁两端与相邻的两根右立梁分别固定连接。
6.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于，在左立梁与底架(11)左边之间和右立梁与底架(11)右边之间分别设置稳固梁(14)，所述稳固梁(14)的两端分别与立梁和底架固定连接。
7.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于， 所述推拉杆(21)与顶梁(13)滑动连接， 所述手推横梁(22)与推拉杆(21)固定连接， 所述推挡横梁(23)与推拉杆(21)固定连接。
【文档编号】B62B3/00GK104354735SQ201410521388
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】王昳, 李立杰, 王新宇 申请人:沈阳北阳氟塑料有限公司