脚踏车动力改装套件的制作方法
脚踏车动力改装套件的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种脚踏车动力改装套件，所述改装套件安装于脚踏车的车架上，在支架上设有一引擎总成及一油箱，在引擎总成的出力轴与脚踏车的曲柄轴连接有一传动组件，另有一油门控制器供安装于脚踏车的车手上。本实用新型可简单附加于脚踏车上，使脚踏车具备引擎动力。
【专利说明】脚踏车动力改装套件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种脚踏车动力改装套件。
【背景技术】
[0002]脚踏车(或称自行車)不仅可以帮助人舒缓平时累积的压力，有益健康身心，更是一种广泛的被学生及上班族所使用的便捷的交通工具之一；随着越来越多人骑脚踏车上下班、运动、休闲，让越来越多人更愿意投入脚踏车相关设备的开发及设计。
[0003]脚踏车本身的结构、配备较为简单，系为其之所以会广泛被使用的主要因素之一；由于传统的脚踏车由自己的脚来踩踏踏板而藉以让车轮回转，进而达到让脚踏车前进的目的，为提升脚踏车的使用便利及减轻脚踏车骑士的体力负担，近年来陆续有以电动马达取代人力的电动脚踏车问世并广受消费者青睐。
[0004]然而，就目前所见的使用状况而言，由于一般道路或住宅普遍缺乏可直接对电动脚踏车或电动车充电的设备，因此在充电的时机及地点上会有较多的限制；再者，一般电动脚踏车多系以成车的方式贩卖，其不但会增加消费者的负担，且对于一些原本已有脚踏车的消费者而言，其所汰换下来的脚踏车大多被闲置鲜少使用，不但会占用收藏的空间，无形之中更会造成不必要的资源浪费。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可简单附加于原有脚踏车上，使脚踏车具备引擎动力的脚踏车动力改装套件。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案:
[0007]一种脚踏车动力改装套件，所述改装套件安装于脚踏车的车架上，该改装套件包括:支架、引擎总成、油箱、传动组件和油门控制器；
[0008]所述支架包括架体，所述架体的一端设有一供与脚踏车的车架连接的箍件；
[0009]所述引擎总成固设于所述支架上，该引擎总成供输入油料且经至少一火星塞点火发动后而驱动一出力轴旋转，在所述出力轴处连接一受该出力轴驱转的发电机，且该发电机与所述至少一火星塞电气连接；
[0010]所述油箱设于所述支架上，该油箱供储存所述引擎总成运转所需的油料，且所述油箱透过一油管连接至所述引擎总成；
[0011]所述传动组件包括一设于所述引擎总成的出力轴上的主转齿轮、一设于所述脚踏车的曲柄轴上的从转齿轮、及一绕设于主转齿轮与从转齿轮之间的链条；
[0012]所述油门控制器安装于脚踏车的车手上，且所述油门控制器通过一油门线控制所述引擎总成供油与否。
[0013]本实用新型所提供的脚踏车动力改装套件，在使用时，通过支架将引擎总成及油箱固定在脚踏车的车架上，另外将传动组件中的主转齿轮及从转齿轮分别装设于引擎总成的出力轴及脚踏车的曲柄轴上，且将链条绕设于主转齿轮与从转齿轮之间，即可构成引擎总成的出力轴与脚踏车的曲柄轴之间的传动联结；另外将油门控制器安装于脚踏车的车手处，即可将整体脚踏车动力改装套件附加于脚踏车上；必要时，可将引擎总成发动运转，在传动组件的传动联结下，由引擎总成所输出的动力驱动曲柄轴旋转，藉以减轻骑士的体力负担。
[0014]进一步的，所述脚踏车动力改装套件还包括一将所述链条遮蔽的挡板。
[0015]进一步的，在所述油门控制器上设有一电气连接于所述发电机与所述至少一火星塞之间的断电开关。
[0016]进一步的，所述脚踏车动力改装套件还包括一将所述链条遮蔽的挡板；以及，在所述油门控制器上设有一电气连接于所述发电机与所述至少一火星塞之间的断电开关。
[0017]进一步的，在所述传动组件中的主转齿轮与从转齿轮之间设有至少一个供将所述链条托撑的小齿轮。
[0018]进一步的，在所述传动组件中的从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘。
[0019]进一步的，在所述传动组件中的主转齿轮与从转齿轮之间设有至少一个供将所述链条托撑的小齿轮；以及，在所述传动组件中的从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘。
[0020]本实用新型与现有技术相比，具有如下积极有益的效果:
[0021]1、本实用新型所提供的动力改装套件具有整体模块化的结构设计特点，可适合市场上大部份的脚踏车加装使用。
[0022]2、本实用新型可省去另外购置脚踏车的成本。
[0023]3、本实用新型可省去必需将原脚踏车汰换而产生的诸多问题。
[0024]4、本实用新型可结合车厂所出产的脚踏车，以具有引擎动力的脚踏车成车的方式出货。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型第一实施例中脚踏车动力改装套件使用配置参考图。
[0026]图2为本实用新型中油门控制器的放大示意图。
[0027]图3为本实用新型第二实施例中脚踏车动力改装套件使用配置参考图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0029]实施例1:
[0030]如图1、2所示，一种可简单附加于原有脚踏车上，使脚踏车具备引擎动力的脚踏车动力改装套件，所述动力改装套件安装于一脚踏车的车架10上，整体脚踏车动力改装套件包括:一支架20、一引擎总成30、一油箱40、一传动组件50、以及一油门控制器60 ；
[0031]其中:支架20包括一架体21，架体21 —端设有一供与脚踏车的车架10连接的箍件22 ;通过该箍件22与脚踏车的车架10相组装接合，而将整体支架20锁固在车架10上；在本实施例中，整体支架20安装在车架10相对于座管11后方的后轮上方处。
[0032]引擎总成30固设于该支架20上，供输入油料且经至少一火星塞(图略)点火发动后而驱动一出力轴31旋转,所述出力轴处连接一受该出力轴驱转的发电机32，发电机32且与至少一火星塞电气连接；在实施时，引擎总成30可以通过手动拖曳该出力轴31转动的方式发动。
[0033]油箱40设于该支架20上，供储存该引擎总成30运转所需的油料，且透过一油管41连接至该引擎总成；在实施时，油箱40具有适度的透光性为佳，以供藉由简单目视的方式，获悉油箱40内的油料存量。
[0034]传动组件50具有一设于所述引擎总成30的出力轴31上的主转齿轮51、一设于该脚踏车的曲柄轴12上的从转齿轮52、一绕设于主转齿轮51与从转齿轮52之间的链条53 ;在实施时，从转齿轮52可以与脚踏车原有的大齿盘13并列的方式附加于曲柄轴12上；也可在从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘，以供取代脚踏车原有的大齿盘使用。
[0035]油门控制器60安装在脚踏车的车手14上，且通过一油门线61控制该引擎总成30供油与否；在本实施例中，整体脚踏车动力改装套件，进一步的在油门控制器60上设有一电气连接于发电机32与至少一火星塞之间的断电开关62 (如第二图所示)，以供做为将引擎熄火之用。
[0036]实施例2:
[0037]如图2、3所示，一种脚踏车动力改装套件，进一步包括一将链条53遮蔽的挡板70，以增加使用安全并且避免骑士的衣裤因触破碰链条而遭污损。当然，整体脚踏车动力改装套件，在具体实施时，进一步包括一将该链条遮蔽的挡板；以及，在油门控制器上设有一电气连接于发电机与至少一火星塞之间的断电开关为佳。
[0038]值得一提的是，所述传动组件50可以在主转齿轮51与从转齿轮52之间设有至少一供将该链条53托撑的小齿轮54，以符合不同车型的安装需求；当然，所述传动组件50在主转齿轮51与从转齿轮52之间设有至少一供将该链条53托撑的小齿轮54，以及在从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘的结构形态呈现为佳。
[0039]本实用新型所提供的脚踏车动力改装套件，在使用时，通过支架20将引擎总成30及油箱40固定在脚踏车的车架上，另将传动组件50的主转齿轮51及从转齿轮52分别装设于引擎总成30的出力轴3及脚踏车的曲柄轴12上，且将链条53绕设于主转齿轮51与从转齿轮52之间，即可构成引擎总成30的出力轴31与脚踏车的曲柄轴12之间的传动联结。
[0040]另外将油门控制器60安装于脚踏车的车手14处，即可将整体脚踏车动力改装套件附加于脚踏车上；必要时，可将引擎总成发动运转，在传动组件的传动联结下，由引擎总成所输出的动力驱动曲柄轴旋转，藉以减轻骑士的体力负担。
[0041]本文中所采用的描述方位的词语“上”、“下”、“左”、“右”等均是为了说明的方便基于附图中图面所示的方位而言的，在实际装置中这些方位可能由于装置的摆放方式而有所不同。
[0042]综上所述，本实用新型所述的实施方式仅提供一种最佳的实施方式，本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，然而熟悉本项技术的人士仍可能基于本实用新型所揭示的内容而作各种不背离本发明创作精神的替换及修饰；因此，本实用新型的保护范围不限于实施例所揭示的技术内容，故凡依本实用新型的形状、构造及原理所做的等效变化，均涵盖在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种脚踏车动力改装套件，其特征在于:所述改装套件安装于脚踏车的车架上，该改装套件包括:支架、引擎总成、油箱、传动组件和油门控制器； 所述支架包括架体，所述架体的一端设有一供与脚踏车的车架连接的箍件； 所述引擎总成固设于所述支架上，该引擎总成供输入油料且经至少一火星塞点火发动后而驱动一出力轴旋转，在所述出力轴处连接一受该出力轴驱转的发电机，且该发电机与所述至少一火星塞电气连接； 所述油箱设于所述支架上，该油箱供储存所述引擎总成运转所需的油料，且所述油箱透过一油管连接至所述引擎总成； 所述传动组件包括一设于所述引擎总成的出力轴上的主转齿轮、一设于所述脚踏车的曲柄轴上的从转齿轮、及一绕设于主转齿轮与从转齿轮之间的链条； 所述油门控制器安装于脚踏车的车手上，且所述油门控制器通过一油门线控制所述引擎总成供油与否。
2.根据权利要求1所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:所述脚踏车动力改装套件还包括一将所述链条遮蔽的挡板。
3.根据权利要求1所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:在所述油门控制器上设有一电气连接于所述发电机与所述至少一火星塞之间的断电开关。
4.根据权利要求1所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:所述脚踏车动力改装套件还包括一将所述链条遮蔽的挡板；以及，在所述油门控制器上设有一电气连接于所述发电机与所述至少一火星塞之间的断电开关。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:在所述传动组件中的主转齿轮与从转齿轮之间设有至少一个供将所述链条托撑的小齿轮。
6.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:在所述传动组件中的从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘。
7.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:在所述传动组件中的主转齿轮与从转齿轮之间设有至少一个供将所述链条托撑的小齿轮；以及，在所述传动组件中的从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘。
【文档编号】B62M6/10GK203780724SQ201420050657
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年1月26日 优先权日:2014年1月26日
【发明者】谢昆宪 申请人:谢昆宪
【专利摘要】本实用新型公开了一种脚踏车动力改装套件，所述改装套件安装于脚踏车的车架上，在支架上设有一引擎总成及一油箱，在引擎总成的出力轴与脚踏车的曲柄轴连接有一传动组件，另有一油门控制器供安装于脚踏车的车手上。本实用新型可简单附加于脚踏车上，使脚踏车具备引擎动力。
【专利说明】脚踏车动力改装套件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种脚踏车动力改装套件。
【背景技术】
[0002]脚踏车(或称自行車)不仅可以帮助人舒缓平时累积的压力，有益健康身心，更是一种广泛的被学生及上班族所使用的便捷的交通工具之一；随着越来越多人骑脚踏车上下班、运动、休闲，让越来越多人更愿意投入脚踏车相关设备的开发及设计。
[0003]脚踏车本身的结构、配备较为简单，系为其之所以会广泛被使用的主要因素之一；由于传统的脚踏车由自己的脚来踩踏踏板而藉以让车轮回转，进而达到让脚踏车前进的目的，为提升脚踏车的使用便利及减轻脚踏车骑士的体力负担，近年来陆续有以电动马达取代人力的电动脚踏车问世并广受消费者青睐。
[0004]然而，就目前所见的使用状况而言，由于一般道路或住宅普遍缺乏可直接对电动脚踏车或电动车充电的设备，因此在充电的时机及地点上会有较多的限制；再者，一般电动脚踏车多系以成车的方式贩卖，其不但会增加消费者的负担，且对于一些原本已有脚踏车的消费者而言，其所汰换下来的脚踏车大多被闲置鲜少使用，不但会占用收藏的空间，无形之中更会造成不必要的资源浪费。
【发明内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是提供一种可简单附加于原有脚踏车上，使脚踏车具备引擎动力的脚踏车动力改装套件。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案:
[0007]一种脚踏车动力改装套件，所述改装套件安装于脚踏车的车架上，该改装套件包括:支架、引擎总成、油箱、传动组件和油门控制器；
[0008]所述支架包括架体，所述架体的一端设有一供与脚踏车的车架连接的箍件；
[0009]所述引擎总成固设于所述支架上，该引擎总成供输入油料且经至少一火星塞点火发动后而驱动一出力轴旋转，在所述出力轴处连接一受该出力轴驱转的发电机，且该发电机与所述至少一火星塞电气连接；
[0010]所述油箱设于所述支架上，该油箱供储存所述引擎总成运转所需的油料，且所述油箱透过一油管连接至所述引擎总成；
[0011]所述传动组件包括一设于所述引擎总成的出力轴上的主转齿轮、一设于所述脚踏车的曲柄轴上的从转齿轮、及一绕设于主转齿轮与从转齿轮之间的链条；
[0012]所述油门控制器安装于脚踏车的车手上，且所述油门控制器通过一油门线控制所述引擎总成供油与否。
[0013]本实用新型所提供的脚踏车动力改装套件，在使用时，通过支架将引擎总成及油箱固定在脚踏车的车架上，另外将传动组件中的主转齿轮及从转齿轮分别装设于引擎总成的出力轴及脚踏车的曲柄轴上，且将链条绕设于主转齿轮与从转齿轮之间，即可构成引擎总成的出力轴与脚踏车的曲柄轴之间的传动联结；另外将油门控制器安装于脚踏车的车手处，即可将整体脚踏车动力改装套件附加于脚踏车上；必要时，可将引擎总成发动运转，在传动组件的传动联结下，由引擎总成所输出的动力驱动曲柄轴旋转，藉以减轻骑士的体力负担。
[0014]进一步的，所述脚踏车动力改装套件还包括一将所述链条遮蔽的挡板。
[0015]进一步的，在所述油门控制器上设有一电气连接于所述发电机与所述至少一火星塞之间的断电开关。
[0016]进一步的，所述脚踏车动力改装套件还包括一将所述链条遮蔽的挡板；以及，在所述油门控制器上设有一电气连接于所述发电机与所述至少一火星塞之间的断电开关。
[0017]进一步的，在所述传动组件中的主转齿轮与从转齿轮之间设有至少一个供将所述链条托撑的小齿轮。
[0018]进一步的，在所述传动组件中的从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘。
[0019]进一步的，在所述传动组件中的主转齿轮与从转齿轮之间设有至少一个供将所述链条托撑的小齿轮；以及，在所述传动组件中的从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘。
[0020]本实用新型与现有技术相比，具有如下积极有益的效果:
[0021]1、本实用新型所提供的动力改装套件具有整体模块化的结构设计特点，可适合市场上大部份的脚踏车加装使用。
[0022]2、本实用新型可省去另外购置脚踏车的成本。
[0023]3、本实用新型可省去必需将原脚踏车汰换而产生的诸多问题。
[0024]4、本实用新型可结合车厂所出产的脚踏车，以具有引擎动力的脚踏车成车的方式出货。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型第一实施例中脚踏车动力改装套件使用配置参考图。
[0026]图2为本实用新型中油门控制器的放大示意图。
[0027]图3为本实用新型第二实施例中脚踏车动力改装套件使用配置参考图。
【具体实施方式】
[0028]下面结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0029]实施例1:
[0030]如图1、2所示，一种可简单附加于原有脚踏车上，使脚踏车具备引擎动力的脚踏车动力改装套件，所述动力改装套件安装于一脚踏车的车架10上，整体脚踏车动力改装套件包括:一支架20、一引擎总成30、一油箱40、一传动组件50、以及一油门控制器60 ；
[0031]其中:支架20包括一架体21，架体21 —端设有一供与脚踏车的车架10连接的箍件22 ;通过该箍件22与脚踏车的车架10相组装接合，而将整体支架20锁固在车架10上；在本实施例中，整体支架20安装在车架10相对于座管11后方的后轮上方处。
[0032]引擎总成30固设于该支架20上，供输入油料且经至少一火星塞(图略)点火发动后而驱动一出力轴31旋转,所述出力轴处连接一受该出力轴驱转的发电机32，发电机32且与至少一火星塞电气连接；在实施时，引擎总成30可以通过手动拖曳该出力轴31转动的方式发动。
[0033]油箱40设于该支架20上，供储存该引擎总成30运转所需的油料，且透过一油管41连接至该引擎总成；在实施时，油箱40具有适度的透光性为佳，以供藉由简单目视的方式，获悉油箱40内的油料存量。
[0034]传动组件50具有一设于所述引擎总成30的出力轴31上的主转齿轮51、一设于该脚踏车的曲柄轴12上的从转齿轮52、一绕设于主转齿轮51与从转齿轮52之间的链条53 ;在实施时，从转齿轮52可以与脚踏车原有的大齿盘13并列的方式附加于曲柄轴12上；也可在从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘，以供取代脚踏车原有的大齿盘使用。
[0035]油门控制器60安装在脚踏车的车手14上，且通过一油门线61控制该引擎总成30供油与否；在本实施例中，整体脚踏车动力改装套件，进一步的在油门控制器60上设有一电气连接于发电机32与至少一火星塞之间的断电开关62 (如第二图所示)，以供做为将引擎熄火之用。
[0036]实施例2:
[0037]如图2、3所示，一种脚踏车动力改装套件，进一步包括一将链条53遮蔽的挡板70，以增加使用安全并且避免骑士的衣裤因触破碰链条而遭污损。当然，整体脚踏车动力改装套件，在具体实施时，进一步包括一将该链条遮蔽的挡板；以及，在油门控制器上设有一电气连接于发电机与至少一火星塞之间的断电开关为佳。
[0038]值得一提的是，所述传动组件50可以在主转齿轮51与从转齿轮52之间设有至少一供将该链条53托撑的小齿轮54，以符合不同车型的安装需求；当然，所述传动组件50在主转齿轮51与从转齿轮52之间设有至少一供将该链条53托撑的小齿轮54，以及在从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘的结构形态呈现为佳。
[0039]本实用新型所提供的脚踏车动力改装套件，在使用时，通过支架20将引擎总成30及油箱40固定在脚踏车的车架上，另将传动组件50的主转齿轮51及从转齿轮52分别装设于引擎总成30的出力轴3及脚踏车的曲柄轴12上，且将链条53绕设于主转齿轮51与从转齿轮52之间，即可构成引擎总成30的出力轴31与脚踏车的曲柄轴12之间的传动联结。
[0040]另外将油门控制器60安装于脚踏车的车手14处，即可将整体脚踏车动力改装套件附加于脚踏车上；必要时，可将引擎总成发动运转，在传动组件的传动联结下，由引擎总成所输出的动力驱动曲柄轴旋转，藉以减轻骑士的体力负担。
[0041]本文中所采用的描述方位的词语“上”、“下”、“左”、“右”等均是为了说明的方便基于附图中图面所示的方位而言的，在实际装置中这些方位可能由于装置的摆放方式而有所不同。
[0042]综上所述，本实用新型所述的实施方式仅提供一种最佳的实施方式，本实用新型的技术内容及技术特点已揭示如上，然而熟悉本项技术的人士仍可能基于本实用新型所揭示的内容而作各种不背离本发明创作精神的替换及修饰；因此，本实用新型的保护范围不限于实施例所揭示的技术内容，故凡依本实用新型的形状、构造及原理所做的等效变化，均涵盖在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种脚踏车动力改装套件，其特征在于:所述改装套件安装于脚踏车的车架上，该改装套件包括:支架、引擎总成、油箱、传动组件和油门控制器； 所述支架包括架体，所述架体的一端设有一供与脚踏车的车架连接的箍件； 所述引擎总成固设于所述支架上，该引擎总成供输入油料且经至少一火星塞点火发动后而驱动一出力轴旋转，在所述出力轴处连接一受该出力轴驱转的发电机，且该发电机与所述至少一火星塞电气连接； 所述油箱设于所述支架上，该油箱供储存所述引擎总成运转所需的油料，且所述油箱透过一油管连接至所述引擎总成； 所述传动组件包括一设于所述引擎总成的出力轴上的主转齿轮、一设于所述脚踏车的曲柄轴上的从转齿轮、及一绕设于主转齿轮与从转齿轮之间的链条； 所述油门控制器安装于脚踏车的车手上，且所述油门控制器通过一油门线控制所述引擎总成供油与否。
2.根据权利要求1所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:所述脚踏车动力改装套件还包括一将所述链条遮蔽的挡板。
3.根据权利要求1所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:在所述油门控制器上设有一电气连接于所述发电机与所述至少一火星塞之间的断电开关。
4.根据权利要求1所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:所述脚踏车动力改装套件还包括一将所述链条遮蔽的挡板；以及，在所述油门控制器上设有一电气连接于所述发电机与所述至少一火星塞之间的断电开关。
5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:在所述传动组件中的主转齿轮与从转齿轮之间设有至少一个供将所述链条托撑的小齿轮。
6.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:在所述传动组件中的从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘。
7.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的脚踏车动力改装套件，其特征在于:在所述传动组件中的主转齿轮与从转齿轮之间设有至少一个供将所述链条托撑的小齿轮；以及，在所述传动组件中的从转齿轮上设有两个以预定间距并列配置的齿盘。
【文档编号】B62M6/10GK203780724SQ201420050657
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年1月26日 优先权日:2014年1月26日
【发明者】谢昆宪 申请人:谢昆宪
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